2016 년 07 월 21 일 미야이케 사장 정례 브리핑

[사회]

여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 116 회 정례 브리핑을 시작하겠습니다.

[사업 현황 (2016 년 6 월)]

[대통령]

그래서 오늘 준비한 주제를 설명합니다.

자료 1-1를 참조하십시오.
영업 상황이지만, 6 월의 요금 수입은 514 억 1,000 만엔으로 전년 동월 대비 2.1 % 증가, 또한 통행 대수는 하루 평균 186 만 4,000대로 전년 동월 대비 1.9 %의 증가했습니다 했다.
당월은 Shin-Tomei Expressway 개통 효과와 켄오도의 정비 효과 4 월부터 수도권 고속도로 요금을보고 다시 한 것 등에 의해, 고속도로 등의 이용이 호조를 보였다 때문에 수수료 수입 · 통행 대수 모두 증가했습니다.

다음 건설 상황입니다.
2016 년도 개통을 예정하고있는 구간의 공사 개요에 대해 설명합니다.
수중에 배부하고있는 자료 1-2를 참조하십시오. 신메이신 및 도카이 칸조도 욧카이치 분기점 (JCT)에서 도인 인터체인지 (IC) 사이의 약 6km은 이미 7 월 15 일에 발표 된이 있지만, 8 월 11 일 (목 : 공휴일) 15시에 개통하기로 되었습니다. 작년 9 월의 태풍의 영향으로 절토 법면이 붕괴하고 그 대책을 위해이 구간의 개통시기가 4 개월 지연에 대해서는 고객 및 관계의 여러분 들께 다시 한번 사죄합니다.
이번 개통으로 본 자료의 물류 효율화 및 생산성 향상 등에 의한 주식 효과 외에도
(1) 대형 차량 고속도로 교통 전환에 따른 연선 지역의 환경 개선 및 안전성 향상
(2) 연선 관광 시설에 대한 액세스 향상에 따른 관광객 증가에 의한 지역 활성화
등이 기대됩니다.
또한 최근 18 일 미에현 스즈키 지사에 개통 전에 현장을 방문하여 개통에 큰 기대를 걸고 주셨습니다.
현재 레인 마크 및 난간 설치, 정보 보드 장비 조정 등 공사의 마지막 포장을하고있는 중입니다.
향후의 예정 으로서는 언론인 여러분을 대상으로 한 개통 전에 현장 공개를 8 월 5 일에 예정되어 있습니다. 자세한이 결정되면 다시 한번 알려드립니다 있으므로, 꼭 참가해주십시오.
또한 자료 1-3를 참조하십시오. 아울러 발표 제입니다 만, 이번 개통을 기념하여 ETC 마일리지 포인트를 추첨으로 선물하는 "연결 당원 캠페인"을 실시합니다. 응모 조건 등을 확인 하시고 여러분의 많은 응모를 기다리고 있습니다.
주부오단도 로쿠 고 IC에서増穂IC 간 약 9km는 현재 토공, 교량, 터널 공사 등 도로 본체 공사가 대체로 완료, 포장 공사 및 설비 공사를 실시 중입니다.

다음 휴게소의 상황입니다.
휴게소 (SA) 휴게소 (PA)의 총수는 6 월 새로운 개설이 없기 때문에 180 개소에 변함이 없습니다.
6 월의 SA · PA의 매출은 130 억 9,600 만엔으로 전년 동월 대비 2.2 % 증가, 음식 · 물건 판매 부문의 매출은 전년 동월 대비 2.9 %의 증가했다.
주요 증가 요인 으로서는, NEOPASA 오카자키와 나가시노시타라가하라 PA 위 · 내려가는 개업 의한 증수를들 수 있습니다.

다음 자료는 배부하지 않지만 5 월부터 실시하고있었습니다 고속도로 리뉴얼 프로젝트 히가시 ·用宗육교에 대해서는 예정보다 4 일 빠른 7 월 6 일 (수)에 공사를 완료하고 주오도 ·沢底강 교량에 대해서는 예정보다 6 일 빠른 7 월 9 일 (토)에 공사가 완료했습니다. 장기간에 걸친 교통 규제를 예정보다 일찍 종료 할 수있었습니다.
공사 기간 동안 고속도로를 이용해 고객이나 지역의 여러분 께 큰 불편과 불편을 끼쳤습니다.
이어 9 월부터 호쿠리쿠도 2 구간 이마조 IC로부터 타케 후 IC 간, 나 메리 카와 IC에서 우 오즈 IC 간 10 월부터 주오도에서 1 구간 스와 미나미 IC에서 스와 IC 간에서 공사를 예정하고 있습니다. 공사 부분에서는 장기간의 주야 연속 대면 통행 규제 등을 실시하기 때문에, 이해와 협력을 부탁드립니다.

[제 1 회 중일본고속도로주식회사 안전성 향상 유식 자회]

자료 2를 참조하십시오.
2013 년도부터 임해 왔습니다 "안전성 향상 3개년 계획」은 2015 년에 완료했지만 안전성 향상은 우리에게 영원히 도전을 계속해야 할 과제라고 생각합니다.
따라서 당사는 경영 방침의 맨 위에 "고속도로의 안전성 향상 및 개선의 부단한 노력 '을 평가 해 지금까지의 계획을 계승 한' 5가지 대처 방침」에 따라, PDCA 사이클을 확실하게 돌리면서 계속해서 안전성 향상에 임해가는 것으로하고 있습니다.
그리고 앞으로의 안전성 향상을 대적해서도 계속 외부의 지식인들로부터 의견과 조언을 받고, 노력의 개선으로 이어 나갈 필요가 있다고 생각 "안전성 향상 유식 자회의 '를 설치하는 것으로했습니다. 제 1 차 회의를 8 월 3 일 (수) 오후 2 시부 터 개최하게되었으므로 알려드립니다.
"지식인 회의」위원이며, 자료 2의 뒷면에 기재 한 바와 같이, 지금까지의 「지식인위원회 '의 위원장이었다 미야 씨를 비롯한 3 명으로부터 계속해서 力添え을받는 동시에 새로운 3 명의 지식인을 맞아 6 명의 체제로 시작합니다.
또한 지식인 회의는 비공개로하며, 제 1 회 유식 자 회의에서는 처음 내 인사까지 보도진으로 촬영하실 수 있도록하고, 회의 종료 후, 사무국의 브리핑을 할 예정입니다.

[포토 로게 이닝 NIPPON2016 토키 대회]

자료 3을 참조하십시오.
"사진 로게 이닝 '은지도를 바탕으로 시간에 체크 포인트를 돌며 사진을 찍을 수 득점을 모으는 스포츠입니다.
또한 스포츠를 통해 함께 행동하는 팀 구성원과 커뮤니케이션을 즐길 수있는 곳도 매력의 하나입니다.
자료 3대로 "사진 로게 이닝 NIPPON2016 토키 대회 '를 10 월 29 일 (토)에 작년과 마찬가지로 기후현 토키시와 연계하여 개최합니다. 참가 모집은 오늘 7 월 21 일 (목)부터 시작합니다.
이 대회 이외에도 현재 3 개 대회를 모집하고 있습니다. 와카사미하마 대회를 8 월 28 일 (일), 오카자키 대회를 9 월 25 일 (일), 시마다 대회를 11 월 27 일 (일)에 개최 예정입니다.
포토 로게 이닝 NIPPON 시리즈로, 와카사미하마 대회는 동해에서 처음으로 개 최 오카자키 대회는 아이 치현에서 처음으로 개최됩니다.
각 지자체와 연계하여 각지의 관광 진흥과 매력 발신을 실시하여 지역 활성화에 노력하고 있습니다.
8 월말부터 각지에서 대회를 개최하기 때문에, 꼭 가족이나 친구를 서로 권해의 위, 참가해주십시오.

[추석 기간 동안의 체증 예측과 교통 안전 계몽]

자료 4를 참조하십시오.
추석 기간 [8 월 6 일 (토) ~ 8 월 16 일 (화)]의 정체 예측에 대해서는 이미 7 월 8 일에 발표하겠습니다 많은 언론의 여러분에게 전해 드렸습니다. 감사합니다.
우리 관내의 정체 피크는 하행선이 8 월 12 일 (금), 14 일 (일), 15 일 (월), 상행선이 8 월 14 일 (일)입니다. 또한 기간 중 10km 이상 정체 횟수는 177 회, 중 30㎞ 이상의 체증은 15 회 발생을 예측하고 있습니다.
이번에 SA · PA, 요금소 등에서 배부합니다 "정체 예측 가이드"수 있었으므로 수중에 배부했습니다. 추석에 귀성 등으로 고속도로를 이용시에는 꼭 활용 해 주시면이라고 생각합니다.
또한 자료 4대로 7 월 20 일 현재 18 건 (20 명)의 교통 사망 사고가 발생하고 있습니다. 이것은 지난 5 년 동안 가장 낮은 수준을 기록하고 있지만, 다른 한편으로 교통 사망 사고의 약 70 %가 토 · 일 · 공휴일에 발생하고 있으며, 특히 단독 사고와 도로에서 사람이 튀어된다 사고가 다발하고 있습니다.
앞으로의 시간, 여름 방학 등으로 고속도로를 이용시에는 충분한 차간 거리를두고 안전한 속도로 주행하시면 함께 빠른 휴식을 유념 해 주시기를 부탁드립니다.
또한, 만일, 사고 나 고장 등으로 정지 한 경우에는 본선에 나 차내에 남지 않고 난간 바깥 등 안전한 장소로 발밑에주의하면서 피난 해 주시기를 부탁드립니다. 배부하고있는 '안전 드라이브 "의 팜플렛도 아울러 활용하실 수 있으면이라고 생각합니다.

마지막으로됩니다 만, 「NEXCO 중일본 보고서 2016」의 책자 수 있었으므로, 수중에 배부했습니다.
이 보고서는 당사 그룹의 경영 계획과 노력에 대해서는 이해 관계자의 여러분에게 알기 쉽게 전하도록하게 정리 한 것입니다.
6 월 9 일 WEB 사이트에 공표하고 있습니다 만,이 기회에 간단하게 소개합니다.
1 페이지부터 5 페이지에서는 민영화의 10 년간의 발자취와 안전성 향상을 비롯해 향후 한층 더 주력해야 할 과제를 감안하여 책정이 4 월부터 시작했습니다 "경영 계획 도전 Ⅴ 2016- 2020」의 개요를 소개하고 있습니다.
향후 5 년간의 사업 활동의 축으로 3 페이지에 나와있는 "4 개의 경영 방침"이라고 5 페이지에 표시된 "핵심 성과 지표 (KPI) '와'재무 계획」을 정해 그 실현을 향한 경영 시책에 임할 것입니다.
경영 시책에 대해서는 18 페이지에서 "2016 년도 이후의 안전성 향상 대책", 21 페이지에서 "각 사업 부문의 지금과 앞으로"35 페이지의 "가치 향상 · 창조의 원천"등으로 구체적으로 소개하고 있습니다.
여러분의 관심이 높은 고속도로 네트워크의 정비와 고속도로 리뉴얼 프로젝트 앞으로 우리가 힘을 쏟겠 다 "기술 개발 ','지역 '의 노력에 대한 설명도 있습니다.
또한 특집으로해서, 9 페이지에서 20 페이지에 우리의 영원한 도전 과제 인 '안전성 향상의 끊임없는 노력'에 대해 소개하고 있습니다.
저희는이 보고서를 통해 안전성 향상 및 경영 계획의 실현을 향한 우리의 일상 대적의 모습을 전하고 싶다고 생각하고 있습니다.
꼭 읽어 주시고, 우리 그룹의 이해가 깊어 져주는 도움이되면 좋겠습니다.

이상이 오늘 준비한 주제입니다.

[사회]

그럼 지금부터 여러분의 질문을받습니다.

【기자】

자료 1의 사업 현황이지만, SA · PA 매출이지만,이 수치는 6 월 단월로 사상 최대의 숫자일까요?

[사원]

과거에는이를 상회하는 숫자가 있기 때문에, 과거 최고는 없습니다.

【기자】

몇 개월 연속으로 증가하고있는 것입니까?

[사원]

올해 2 월에 NEOPASA 오카자키와 나가 시노 設楽ヶ原 PA가 오픈 했으므로, 그 이후는 전년과 비교하면 매출 증대되고 있습니다.

【기자】

사업 현황에 요금 수입이나 통행 대수의 숫자는 6 월 단월로 사상 최대의 숫자일까요?

[사원]

확인하고 대답합니다.

【기자】

8 월 11 일 신메이신 · 도카이 환상의 개통이지만, 5 일 언론의 취재가 가능하다고하지만, 개통 당일은 개통식 등의 이벤트를하지되는 것입니까.

[대통령]

8 월 11 일 아침에 개통식 및 퍼레이드 등을 생각하고, 그 후, 오후 3시에 오픈하는 형태로 진행시켜 나갈 예정입니다.

【기자】

신메이신의 전선 개통까지의 전망을 재차 가르쳐주세요.

[대통령]

신메이신에 대해서는 카메 야마 JCT까지 공사를 진행하고 있습니다. 이번에 개통하는 것은 그 일부 욧카이치 JCT에서 신욧카이치 JCT 간 나머지 구간은 2018 년 말을 목표로 열심히 공사를 진행하고있는 중입니다.

【기자】

이와 관련하여 도카이 환상의 개통 전망도 가르쳐주세요.

[대통령]

도카이 환상에 대해서는 국토 교통 성과 공동으로 사업을 진행하고 있으며, 국토 교통성 직할 공사도 있기 때문에, 개통시기 등은 대답 할 수 없습니다. 앞으로도 국토 교통성와 연계하여 지역의 협력을 받으면서, 하루라도 빠른 완성을 위해 열심히 노력하고 싶다고 생각하고 있습니다.

【기자】

이전 일부 보도에 NEXCO 중일본이 자동 운전 지원 기술 개발에 종사하는 기사를 봤는데, 그 진행과 어떤 일을 진행하고 있는지를 가르쳐주세요.

[대통령]

마지막 기자 회견에서 질문이 있던 이야기라고 생각합니다. 국가가 중심이 된 민관 공동 연구에 참여하고 자동차와 IT 관계의 분들, 또는 우리와 같은 도로 관계자 등이 공동으로 자동 운전에 관한 연구를 진행하고 있습니다. 그 공동 연구에서 우리로 고속도로 측면에서 어떤 운전 지원을 할 수 있는지를 중심으로 검토하고있는 중입니다.

예를 들어, 자동 운전은 GPS 및 자동차 센서와지도 정보를 기본으로되어 있습니다 만, 거기에 실시간 정보로 고속도로의 교통 규제 나 사고, 정체 정보 등이 추가되면 자동 운전을하는 위에서도 편리해질 것으로 생각합니다. 우리 로서도 그러한 자동 운전의 안전에 도움이되는 정보를 제공하는 것을 포함하여 연구를 진행하고있는 중입니다.

【기자】

베트남에 사무소를 설치하고 있는지 생각 합니다만, 고속도로 기술의 수출에 대한 진행은 어떻습니까.

[대통령]

베트남에는 직원을 파견하고, 협력 할 수있는 기술적 인 지원이나 컨설팅 또는 도로 사업이 있으면 그에 대한 개발 등을 진행하고 있습니다. 인도네시아에 대해서는 지난번 고속도로 회사에서 공동 출자하여 설립 한 JEXWAY (Japan Expressway International Co. Ltd.)에서 출자하고 고속도로 사업에 참여하고있는 곳도 있습니다. 기타 저희가 가진 특수한 기술이 어디에서 활용할 수 있는지 각국에서 조사하고있는 상황입니다.

【기자】

테라스 게이트 토키 호텔 사업은 다음 무슨 일이 일어 났는가?

[대통령]

지금은 아직 협의를 진행하고있는 단계입니다. 정해지면 재차 발표하고 싶다고 생각합니다.

[사회]

질문이 끊어진 것이므로, 이것으로 브리핑을 종료하겠습니다.