2010年3月19日董事長Yano Regular新聞發布會

（主持人）

現在到了，讓我們開始例行新聞發布會。好吧，謝謝。

（董事長）

大家好我期待與您合作。今天總共有8起案件，其中5起是今天宣布的。我們將從當前的業務狀態開始。手續費收入同比下降14.0％。高速降低13.8％，Isshu降低16.7％。儘管這是一個合格的數字，但增長了5.7％。高速增加了4.9％，Isshu增加了8.9％。過往車輛數量增加和通行費收入減少的原因與以前相同，而收入減少的原因是折扣量的大幅增加。這是高速和一遊的原因。 ETC折扣額為255.36億日元，比上一年度的150.37億日元增加了69.8％。 ETC折扣率為44.1％。如果沒有ETC折扣，則手續費收入為579.13億日元，同比增長9.9％。我們將按車輛類型解釋高速交通的數量，該數量始終會報告。首先，輕型車為107.8％，中型車為102.4％，中型車為106.5％，大型車為117.4％，超大型車為128.1％，合計104.9％。與去年相比，它有所增加，但是從去年2月開始，與去年2月相比，輕型汽車為114.0％，中型汽車為102.0％，中型汽車，大型汽車為89.3％ 91.7％，超大型汽車92.2％，總計100.3％。對於中型及以上的汽車，這一水平比上一年提高了約90％。其次是汽車行駛里程，與去年相比，輕型汽車為113.5％，常規汽車為109.6％，中型汽車為107.1％，大型汽車為113.0％，超大型汽車為121.3％，總計為110.5％。與上年相比，微型汽車等為121.0％，常規汽車為111.6％，中型汽車為88.3％，大型汽車為89.3％，超大型汽車為92.3％，總計為103.9％。中型及以上車輛的這一比例也約為90％，這與車輛類型的交通量相似。

下次建設的情況與去年相同，因此我將其省略。
接下來，關於ETC的狀態，平均每日使用率為86.3％，而去年同月為79.2％，這意味著增加了約9％。從上週開始，從2月12日至18日為86.5％，從3月5日至11日為86.0％。我認為可以說，工作日略有減少，假期不多。由於天氣等因素，天氣一直在下降，但我們認為它將保持平穩。就車載設備的安裝數量而言，不包括重新設置在內的約3008萬台超過了3000萬台。如果包括重新設置，則為3640萬。

其次是服務區的情況，佔去年的112.5％。食品和飲料及產品銷售總額為106.5％。其中，餐飲部門佔104.8％，產品銷售部門佔107.5％。休息和洗浴服務部門佔92.0％。在GS部門，由於21日元的高單價和118.7％的銷量，銷售額增長至137.4％。在廣告部門，這個數字是206.0％，雖然不大，但是會經常增加。到此，您可以完成當前業務情況的2月報告。
以下是圏央道關於海老名JCT〜海老名IC之間開通後的交通情況，將水的代表匯報。

 

（水TL）

讓我們從首都圏中央連絡自動車道Ebina JCT-Ebina IC啟用後的交通條件開始。我們將總結2月27日開放的1.9公里延伸段開放後2週的交通情況。將開放前的比較與開放前的一周進行比較。首先，關於交通量，兩週的平均每日交通量約為每天9700輛車。其中，在工作日約有9,200，在假日約有10,800。從東京來的細目是每天約5,100輛，從名古屋出發的是每天4,600輛。此外，在每天約9,700輛車中，相鄰Atsugi IC和Yokohama Machida IC的一輛車每天約需要3,400輛車，約佔總數的40％。
通過此次開業，東名IC的數量增加了1個，但厚木IC開業前的交通量為79,200輛/天，開業後為71,300輛/天，減少了7,900輛。同樣，橫濱町田集成電路的數量在開放前為83,700枚/天，在開放後為80,800枚/天，減少了約2,900枚。
如上所述，這很容易，但這是兩個星期的重大新聞。

（董事長）

讓我們進入主題。正如我們今天宣布的那樣，我們正在計劃以“可以近距離看到環保活動”為主題的巴士之旅。計劃從4月開始，在中部的四家公司和組織的合作下開始為期一年。從3月24日“高速天氣”開始接受申請。這四個公司/組織中的每一個對自然環境都有濃厚的興趣，並積極參與其中。就本公司而言，我們想看看東海北陸道陸路飛ida隧道疏散坑，考慮到周圍環境的通風設備，太陽能發電和名古屋二環的綠化。然後，東海北陸道毗鄰水上Totogifu的川島PA（岐阜縣世界淡水魚水族館）和豐田川鄉生態學院的性質指導公路綠洲，中部國際是是友好自然環境的設施參觀。中部電力有限公司將參觀“ Bluebonnet”，這是一種利用火力發電廠綠色區域的當地共生設施。 4月份實施的費用為6,980日元。我們計劃業務，並在我提到的四個小組的合作下實施該業務。材料中計劃有4月和5月-6月，但是在4月，我們計劃參觀Aqua Totogifu和Toyota Shirakawago Natural School，以及我們的飛ida隧道疏散坑和通風設備。 5月至6月的計劃計劃是Centrair，Bluebonnet和我們的名古屋二環的建築工地。這是一個環保主題旅遊計劃。

今天宣布的另一個項目是計劃發布原始的新產品，例如情人的聖地“睡森林的水im”。目前，在我們的轄區有六個地方被指定為戀人的聖地。因此，我們將只在情人的聖地出售“森林水M睡”和“簽名手巾”。這是我們的女性和年輕員工計劃的產品，自去年以來我們一直在計劃它，這是第一個。我也希望將來會有很多人繼續出現。因為是濱名湖SA與上下之間的組合，所以將6個地方計為1個地方。 Suwa Lake SA上下線路上有2個位置，Ariiso SA下行線路上有1個位置，Sugitsu PA上下線路上有2個位置，總共6個位置。銷售將於3月19日開始。

我們將在今天繼續宣布，但是我們宣布隨著SA和PA正在改善大分縣而將要進行的工作。這次，將包括Ashigara SA某些頂線和底線的更新以及7個地點的PA的更新。 Ashigara PA上游管線將於4月28日逐漸開放，而下行管線將從10日逐漸開放。 Ashigara SA垂直線被稱為“ Ashigara Spring”，“ Ashigara Water and the Green Story”，富士山和水在這裡出售。材料中還列出了特定的商店。上升時，將開設“ Okowa Yonehachi”和“ Kakijiro”等著名商店。下線還以其迷你羊角麵包，“ Dunk”和日本首家狗食咖啡館“ Hula dogcaférestaurant＆goods”而聞名，地點為服務區。最近，許多人帶著寵物旅行，所以我希望它會蓬勃發展。還列出了將於3月至4月重新開放的PA。它從Kohoku PA開始，一直延伸到Kanda PA，其中，Byobuseyama PA的“ Hanamaru Udon”是Sanuki Udon的著名商店，它將是高速公路上的第一家商店。您可以在NEXCO West Japan之前在我們公司轄區開設一家商店。然後，作為一個獨特的功能，通過與長濱市的當地農民和青年會館綁在一起，製作了北陸道Kanda PA Up Line“ Genge”。該計劃混合了標準和特色商店的營業額。
我們的目標是將焦點從公交類型服務區轉移到停留類型服務區。這是客戶決定的事情，但是我們的商店計劃就是以此為基礎的。將來，在Ashigara SA之後，我們將對Meishin Taga SA下行線和Higashi-Meihan Gozai SA垂直線進行重大改造，但計劃於2010年投入使用。

至於今天的公告，高速公路午餐“ Hayaben”將在春季菜單中更新。我們每次都會向所有人報告此情況，我們已經連續5年每年4次為春季，夏季，秋季和冬季製作新菜單，但此春季菜單為4月3日續訂自。預訂將於3月27日開始。我們有21種便當，充滿季節和當地色彩。當地房東Itamae先生和Itamae先生在他們的努力上非常努力，而且由於他們的努力，他們受到了好評。我們希望創造不會辜負客戶期望的產品。

還有一件事要宣布。這意味著要使用高級駕駛員證放大汽油折扣的積分。我們宣布之前已經在7個地方引入了這樣的服務，但是從4月1日起，我們將再增加7個地方和總共14個地方。這個優質的司機，我將使用該卡與信用卡，就是高辛烷值，定期，輕油折扣高達每升三日元。該服務的內容與以前相同。如果使用信用卡付款，您將獲得3日元和積分的折扣。每200日元積分1分。然後，如果出示您的卡並用現金支付，您將獲得與以前相同的2日元折扣。對於當場加入的人，我們還提供2日元的現金折扣。啟用服務新GS如後面的頁面所述，在Tomei有2個地方，在中央道Expressway有4個地方，在Ise Expressway有1個地方。

最後，我想報告我每次報告的環保工作的例子。我們公司一直在積累其生態養護當地苗木栽培技術，並且即使在高速公路以外的地區，我們也將推廣這一技術。該委員會成立於去年5月，目前您正在進行規劃，同時在該委員會中諮詢各種事務，該委員會也是地方組織，城市或環境部的伙伴關係辦公室的成員， （材料中的）這四個項目是今天首先引入的。 3月13日至14日，有80名成員和其他成員參加了戶田川綠色空間以及中川區計劃種植區的名古屋和東山森林地區，並對動植物進行了實地調查。在確認了各種野生動物的棲息地並檢查了土壤之後，我們發現土壤改良對於粘土是必要的。 COP10將於今年10月在名古屋舉行，但作為一項合作計劃，我們計劃在戶田川龍口，名古屋和東山森林中種植區域性苗木。目前，我們正在滋賀縣NEXCO3公司的綠化技術中心收集種子和種苗，並準備在整個計劃中種植約1,000株苗。

 

（主持人）

所以我想回答你的問題。

（記者）

請告訴我們，NEXCO日本中部的總費用將用於服務區和停車場的更新。

（董事長）

我會做一些研究，然後再報告。

（記者）

這意味著它將被轉換為停留類型服務區，但是這次Ashigara意味著更新已完成，或者是添加購物中心等以計劃更多停留的表單？

（董事長）

下線將進行重大翻新。我今天只解釋了全部的一部分。我們還將上線。 SA將進行5次大規模翻新。梅香的塔加（Ashigara）的頂部和底部，五所町的Goshosho的頂部和底部這只是下坡。總共將有5個地點，所有地點都將在2010年底前完成，但我們計劃進行一次大規模的翻新，並對內部和外部進行翻新。暫時將這五個位置確定為計劃。

（記者）

包括其他NEXCO在內的Ashigara後裔狗咖啡館第一次在高速公路上可以嗎？

（董事長）

沒錯到處都有狗奔跑，但狗咖啡館是主人和狗可以一起吃飯的第一個地方。

（記者）

只是狗嗎？

（董事長）

我認為貓不會到處亂跑，所以我認為還可以，但是稍後我將進行調查，以說明將貓放在籃子裡是否可以。

（記者）

是在沉睡的森林裡的Mimizu，但這是作為青年小組的計劃產品而推出的，但這是青年所指的，並且這是第一次，但是您將來會做什麼？請告訴我們您是否正在計劃產品。

（董事長）

年齡沒有限制，但是20多歲和30多歲的人們可以合作。沒有關於未來產品開發的具體計劃，但是我們計劃進行廣泛的考慮。我被問到我們是否不僅要考慮產品，還要考慮服務區的整體外觀，是否吸引客戶和熱情好客的整體服務以及這種軟件方面。 。另外，您對正在建設的新新東名服務區有什麼新想法，或者對下一次重大翻新有什麼新想法嗎？我有另外，每次都宣布是否決定。

（記者）

根據三十多歲的年輕員工的想法和觀點，是否可以考慮諸如開設Ashigara的新店之類的案例？

（董事長）

我希望你會出生。這次，這只是Mimizu，但我認為我沒有進入今天宣布的新商店。我希望您參與我們的工作。

（記者）

根據2月份通過高速公路的乘客數量，據說與一年前相比，大型汽車已經大量返回。

（董事長）

僅以大型車輛來看，12月的103.0％，1月的107.2％和本月的117.4％都高於上一年。超大型車輛在12月占108.6％，在1月占115.6％，在2月占128.1％。如您所知，雷曼兄弟的衝擊發生在9月，這種影響必須顯現出來，但是我不得不多看一些數據，也許是從11月開始。我認為這種影響已在10月開始顯現，但在12月已經受到明顯影響，因此我認為實際情況是交通量本身下降了。從我們的物流角度來看，我覺得它並沒有太大改善。與一年前的情況相比，正如我今天所報告的，情況有所改善，但我認為這還有很長的路要走。

（記者）

儘管與今天發布的材料無關，但據說明天將開通京阪第二路，與此相關的日本中部管轄的高速公路的使用方式是否會發生變化？

（董事長）

我認為我們必須對此有所了解，但我認為它將產生一些影響。現在很難說它將產生什麼樣的影響，但是我認為如果有重大變化，我們可以在下個月宣布。

（記者）

關於政府的高速公路養護和收費措施，似乎有必要說這裡也要對長期養護進行審查，或者不要說與高速公路養護措施有些矛盾。您是否有任何想法，例如，您想就NEXCO集團未來的高速公路通行費和維護措施提出新的要求，提出建議或從NEXCO方面採取行動？另外，如果您對最近的政府高速公路措施有任何發現。

（董事長）

我不特別考慮在此階段採取行動。各種主題被接受並出現在報紙上的文章中，我是讀者之一，我想知道這是什麼意思，但畢竟有一個具體的想法和見解。我認為這是必需的，但當時我想發表意見。我不知道內容和時間，所以我現在什麼也不能說。

（董事長）

今天宣布的（足柄）的投資額為22億美元。
我想知道（狗咖啡館）的商店政策是什麼。對於我們這些在服務區，我覺得可以插入最大的狗，所以最好有一隻小狗，但這是由於商店自己的政策所致。我會考慮的，因此我將做一些研究並稍後與您聯繫。

（主持人）

我們的例行新聞發布會到此結束。謝謝你