NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社


重要公告

2020年東京奧運會時的交通規則注意事項及東京地區的交通狀況
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2010年6月28日,新任董事長兼金子新聞發布會

會議總結

(主持人)

謝謝您的等待。今天,在第88屆董事會會議上任命了新系統。金子,誰已被任命為總裁兼董事長,會給一個問候。


(董事長)

NEXCO中日本代表董事董事長兼總裁CEO金子剛一(兼兼竹竹)

榮幸和你們見面。是金子。現在,我今天要介紹由中日本高速道路株式會社選擇為董事的新系統。董事和審計委員在本公司今天第5次預定的股東大會和中日本高速道路株式會社上已獲任命,如材料說明所述,並在隨後的董事會審計委員上任命。我們將介紹全職員工代表董事和審計委員。首先,我是金子剛一,我成為代表董事的董事長兼總裁。非常感謝你。吉川良一和原田豐被任命為董事,高橋龍晴被任命為全職審計委員。另外,儘管今天有一些辦公室,而我沒有出席新聞發布會,但川口富雄和石塚宏被任命為兼職僱員審計委員。
讓我給您一個簡單的問候。從今天起,我將承擔起前任董事長矢野一夫的全部責任,但高速公路業務是一項非常公開的業務,因此,支持日本的主要動脈基礎設施在社會上具有重要意義。我對自己的使命和責任感很感觸。我參加了住友3M有限公司,並在日本和海外獲得了很多經驗,並且從製造業的角度看了日本經濟和社會的動盪時代。從今天開始從事管理的Expressway Co.,Ltd.擁有不同的業務領域,但是對於公司管理至關重要的觀點是相同的,並且客戶至上,安全性,安全性和舒適性是重中之重。我想將以上所有內容結合在一起,專注於該領域並促進不斷的變化。儘管由於社會和經濟狀況,與高速公路相關的商業環境發生了巨大變化,但一家公司始終通過中,長期的眼光靈活應對各種情況,為日本的經濟和社會做出了貢獻。 ,我們的目標是成為世界上最好的高速公路公司。儘管我有些虛弱,但董事,高管和一線員工仍然很努力,目的是要成為一個更好的公司,同時保持前董事長Yano建立的企業文化和企業文化。 ,我們都在為利益相關者的利益而共同努力。感謝您的支持和理解。

 


(主持人)

所以我想回答你的問題。


(記者)

在擔任董事長和總裁的職位上,您什麼時候聽到任命的,什麼時候決定的?


(董事長)

我想我是在五月中旬被問到的。我不記得正式的約會,但是不久之後,我遇到了部長。


(記者)

就像在之前給員工的問候中提到的那樣,我認為我的職業生涯遠非如此。您是如何收到這個故事的,總統本人想問您的感覺是什麼?


(董事長)

我不知道需要什麼。也許,在公司的前代表董事由然後從退役那是特別顧問,而不是活動的一所房子,我們有外面的這一個年半的活動。我們認為,有可能是這樣的一個點。
對於第一個問題,高速公路公司,對於日本媒體特別是有其人,日本的貨物移動的主動脈,以及基礎設施建設。而且實際上今天,我覺得有一個叫天天正在建設一個新尚路的地方。我自己來講是這麼大,製造,這是現在在日本是漂流的停滯局面Tomosureba意義上已經放置的情況下,通過公路業務,十日特別是與當地社區及地方和中央,各種聯絡服務它可以通過提供沒有貢獻一點點到十日激活區域。同樣在這樣的地方,我想與貴公司做貢獻,因為你有一個主要的原因。


(記者)

您說您已經進行了一年半的外部活動,您在做什麼活動?


(董事長)

我一直在進行CSR活動。特別是,過去的兩三年來,我一直擔任企業社會責任委員會和慶應義Do的副主席。


(記者)

正如我在前面提到的問題中提到的那樣,當我與部長會面並徵詢他的意見時,部長所說的和要求的是一點,據說我的目標是成為世界上最好的高速公路公司。我認為銷售有很多方面,您能告訴我們更多嗎?


(董事長)

當我遇到部長並告訴我我會接受時,部長說:“我希望使這家公司成為一家更具活力的公司,並具有私營部門的活力。”謝謝你這是第一點。
我認為世界上有兩件事。一種是定量的,例如,正在運營的高速公路的總長度,或者在某些情況下是銷售的數量,但是對於銷售人員而言,決定道路通行費等相當困難。我不能我認為用這樣的定量數據來衡量世界會很困難,但是我認為規模是其中的一種。
另一個重要的事情是質量。它是定性的。例如,服務質量,公司本身的質量,我認為這與CSR管理相當一致。或者,就員工的素質而言,我們希望成為一家與世界上其他公路公司一樣出色的公司。


(記者)

過去,您的公司問我這個問題是因為它在東京IC附近,但一個是我是否對從東京使用時的高速公路有印象,就這麼想如果您有個好主意,請告訴我。第二點是,我們上任後很抱歉,但是今天已經開始了高速公路社交實驗,但是您想發表任何意見嗎?


(董事長)

如您所知,我以前的公司所在地是東名高速的起源。因此,我習慣每天上下班。這是我的第一印象,但我認為它比以前要好得多,尤其是在服務方面。我附近有Ebina的服務區,但是每當我經過時,都會有很多人來。將來,我想改善服務。我們是一家高速公路公司,而不是遊樂園,但我們想創建一個SA,讓您帶著想去的感覺再次來到這裡。
交通有些不滿意。我還不了解什麼,所以我不知道交通堵塞是怎麼發生的,但是我自己作為用戶遇到了問題。我正在考慮將來如何做。
這是一個所謂的免費社交實驗,從今天的午夜開始,但是第一份報告已經到了我的手中。在我們的公司轄區中,它是九段中的188公里。到目前為止,我們的收費站或主線轄區都沒有發生擁擠或故障,我們相信我們已經成功開始了。關於流量的初步報告已於國土交通省早些時候宣布,但是從Masuho IC起點到南阿爾卑斯山IC,從0到9點,我們的公司轄區的流量為中部橫斷道。與前一周相比,9個小時的流量顯著增加到275%。另外,八個路段的交通量平均增加了30%。我問負責人這是預期的金額,所以我能夠安全地開始工作,我感到很放心。


(記者)

您提到您曾在上一家公司從事創新工作,但您實際上做了什麼?另外,請告訴我們您打算如何將自己做的事情作為私有方法用於公路公司。


(董事長)

儘管它是原始公司,但我們還是將創新視為關鍵詞或願景。因為我們最初是一家技術公司,所以我們需要進行這樣的創新和改革才能成為公司,但是我們將不僅嘗試創新和改革技術部門,還嘗試整個公司。是。正如法布爾的昆蟲中常說的那樣,動物不能在強壯的動物而不是聰明的聰明的動物中生存,但是能夠對變化做出反應的動物將生存。我認為這是創新和改革的思維方式或生活方式本身。即使在我們的高速公路公司,從未有過的新業務首先是基於安全性,安保性和舒適性,但是這也涉及建立堅實的道路,但仍然是這個空間我認為,有必要利用這一點來推動新業務的發展,在某些情況下還應促進海外業務的發展。我們還認為,就振興和效率而言,創新在公司內部是必要的。


(記者)

至於免費提供的故事,您的期望和挑戰是什麼?


(董事長)

從今天起至3月31日,我們開始了免費的社交實驗,因此,我們打算不斷更改高速公路,交通量和交通擁堵的變化,並將其作為數據報告給全國,之後,我想一起考慮如何與該國合作。
迄今為止的挑戰是是否可以引入它的直接任務,並且該系統已成功引入。前面的挑戰才剛剛開始,因此我想定期收集數據,並與該國一起考慮未來的方向。


(記者)

我要問你兩點。請告訴我們您的企業社會責任管理,尤其是您來到這家公司以來對環境和服務區看法。
另外,關於高速公路通行費制度,2,000日元的上限制度正在不斷審議中,但是請告訴我們您的做法,政策和想法。


(董事長)

關於企業社會責任的第一點,最近各種企業社會責任發生了變化,但是對我而言,企業社會責任是我們融入到主營業務中的東西,並且是主營業務本身。我認為這有很多事情要做。例如,新的高速道路建設,我認為當時保護自然環境是企業社會責任的主題。或者,我不知道公司裡有多少人,如何工作,但我也不知道公司裡有多少女性員工,但是我認為有多種方法可以振興公司內部和外部的女性員工。無論哪種方式,我本人都不認為企業社會責任太大,無法在沙漠的干旱地區種樹。在我們的主要業務中,我剛才提到過一兩個案例,但是我認為這是如何正確地完成這些事情的方法。世界,尤其是歐洲,正在向前邁進一點,所以我希望向前並向前邁進。
儘管我們在談論費用,但我們完全意識到這是一個審議工作,但是我們聽說,將來將根據國會的審議情況,在國土交通省全面做出該決定。 。因此,我想觀看過渡。一旦確定了新收費系統的內容,我們希望能夠迅速做出回應。


(記者)

前矢野董事長對海外業務非常熱心,但由於兼金子兼社長也負責海外業務,給我留下了深刻的印象,以及如何利用它接任矢野先生。請。


(董事長)

我有很好的經驗。 1997年,地點是泰國的曼谷.7月1日,發生了亞洲貨幣危機,一年半後,日本也爆發了危機,經濟降至零增長。我猜當時,我是亞太區財務總監。簡而言之,亞洲國家正在從美國進口大量產品。到目前為止,相對於泰銖,當地人以100泰銖的價格購買了該產品,然後以170-180的價格出售,但是購買價格一下子變成了200-250,很難以170-180的價格出售。任務是度過危機。多虧了我們,我們已經組建了一支國際團隊,因此我們在一年半的時間裡匯聚在一起,當我離開亞太金融部時,即使在危機開始之前,我也能夠定量恢復。這很重要,但這是我的寶貴經驗。我們公司在越南開設了辦事處,並設有代表。此外,我們與馬來西亞達成協議。我在越南,馬來西亞,中國和新加坡的實力是很多次的。當地人知道路況以及其他交通方式,所以我認為我可以很快適應,並且在涉及海外業務時,我將談論交流我想利用我的經驗。


(記者)

對於一般性問題我很抱歉,但是請給我一個愛好或題字。


(董事長)

我的愛好是運動,但我年齡較大。我曾經打過棒球,但現在我不能跑步,所以我現在在打高爾夫球。我對銘文沒有什麼特別的建議,但我始終相信,我能做的,如果我能做,那是我的信念。


(記者)

這次,我認為正確的表述是從一開始,從矢野董事長和高橋社長兩人系統中的高層私有化,您對此有何看法?


(董事長)

這個決定是由部長做出的,不是我的決定,所以我會接受的。坦率地說,我認為很難做到僅由兩個人共同完成的工作,但是董事和員工正在互相賦權,並且已經我對自己非常寬容充滿信心,但不要擔心。我想我會把它留給工作人員。


(記者)

您對日本中部高速公路公司的印像如何?


(董事長)

有一些優點和點需要在將來改進。好消息是您是專家,並且可能已經是世界上技術水平最高的專家。第二點是我們有強烈的使命感。挑戰是要更具侵略性。這可能是錯誤的,因為我才見了幾天,或者也許我只是從外面來的並且很害羞,我要你創新並不是從上層決定的,但是每個人都可以自由地說出他們想要什麼。那樣的事情是罕見的。這是挑戰。


(記者)

您如何看待這項免費試用對上行和下行的影響?


(董事長)

抱歉,我無法接受這種感覺,但是正如我前面提到的,免費是免費的,它將增加30%的客戶數量,在最初的9個小時內就會增加。高速公路通行費將為零,但就服務量而言,交通量的增加,利潤的增加以及另一個主要目的是振興該地區。這可能很難衡量,但我認為有兩個方面。我認為這與該國這樣做的原因相同。但是,它仍處於實驗階段,因此我認為將要發生的情況取決於實驗後的階段以及根據調查該做什麼。


(記者)

這次是一次不尋常的轉帳,但請告訴我們您是否收到請求並及時或意外地決定


(董事長)

當我開始交談時,我想知道為什麼。我當然想了一下。這意味著您沒有立即做出響應,而是離開了一天並做出了響應。


(主持人)

開幕式的新聞發布會到此結束。非常感謝