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重要公告

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2015年10月21日宮池總統簡報

會議總結

[主持人]

謝謝您的等待。從現在開始,我們將開始第107屆例會。

 

[宮池總裁]

讓我們談談我們今天準備的主題。

[業務狀況(2015年9月)]

請參閱文件1的第1頁。

從經營狀況來看,9月份的路費收入為557.86億日元,比去年同期增長了2.7%,日均車流量為1,982,000輛,比去年同期增長了3.1%。增加了。

今年9月,由於白銀週的影響,節假日高速公路的使用量增加,而圏央道高速公路的使用量繼續強勁,因此通行費收入和過往車輛的數量均比上年同月增加。變成了。

 

施工情況。

概述了計劃於2015財年開放的部分的建設工作。

新東名Hamamatsu Inasa Junction(JCT)與Toyota Higashi JCT之間的55公里處,因延誤開放而開挖的斜坡的建設工作已基本完成,其餘設施的鋪路,標記和建築物均在整條線上建造。我們正在努力進行這樣的建設。我們目前正在審查該程序,並希望將下個月的開放時間表告知您。

新名神4公里,從JCT東海之間的四日市新四日市JCT環狀道新四日市JCT桐蔭JCT1公里之間,與今年開放的目標,但我們正在推進在整條生產線的建設工作,也是在上個月的通報中描述正如您所說,第18號颱風在挖坡上造成了坍塌。

經過與學者的研究,塌方前後的約1km的坡度在地質上與塌方相似,並確保了開挖,錨固,混凝土框架等施工後的安全性。是必需的,目前正在進行對策工作的詳細設計,並且整個過程正在仔細檢查中。

 

接下來是服務區的情況。

服務區(SA)和停車區(PA)的總數在177個地點保持不變。

SA / PA 9月的銷售額為159.82億日元,比去年同期增長5.0%。餐飲銷售部的銷售額同比增長7.5%。

作為增加的一個因素,銀週今年是連續五個假期,由於舉辦了“ 10週年感恩節活動”和“北海道釜山展覽(Ebina Nobori)”,銷售良好。 。

汽油部門的銷售額同比下降0.8%。

下降是由於油價下跌。

 

[上半年的投標失敗狀況及應對措施]

見附錄2。

關於2015年度上半年的不良投標狀況,超過250萬日元的建設項目有34項不良投標,發生率為19.2%。去年以來,招標不善的工作類型是土建和道路維修工作。在上一財政年度,由於特殊壽命估計諮詢系統的不利影響,不利標書的發生率顯著提高到13%,但今年卻在增加。

我們一直在努力對付不良出價的措施,但是由於它們不會立即生效,因此我們將繼續採取必要措施,同時密切監視趨勢。

作為解決競標失敗的主要對策,徵才不利的超額報價諮詢制度,並與行業集團進行意見交換,作為施工管理的改進措施,旨在解決施工管理問題。我們剛剛回顧了我們共有的每條指南。

在本財年,我們將繼續努力防止投標下滑,作為反映市場趨勢的累計標準的修訂版,我們將放大市場單價方法的應用範圍,並審查旨在緊跟價格波動的各種費用。我是

此外,為了應對諸如“我們無法確保原定部署的工程師的安全”這樣的問題,這是導致大多數劣標無法彌補,無法利用將成為未來承擔者的年輕工程師的主要原因,由於一般競爭性招標的建設,將在8月之後宣布招標,因此在現場開始時而不是在招標時會審查作為投標參與要求所必需的計劃安排的工程師的經驗和資格。結果,從招標之時起就沒有指定佈置工程師,任何滿足經驗和資格的人都可以佈置它。

同時,我們認為,通過從招標時的技術評估項目中刪除對安置工程師的評估,我們相信這將導致年輕工程師的積極晉升,而無需特別關注經驗豐富的工程師。我們希望這項措施將減少失敗的投標數量。

我們將繼續審查和完善招標合同製度,計算標準,施工管理等,以穩步執行施工業務和提升安全性三年計劃,並推動從現在起全面展開的業務,例如專項更新。我會來的

 

[加強超重車輛的工作狀況]

請參閱文件3。

自今年4月以來,我們加大了對超重車輛的研究力度,我們願就目前的努力情況作中期報告。

如3號文件第1頁所示,迄今為止,已經有5起超重車輛的案件,這可能會嚴重影響道路結構的惡化並導致嚴重的交通事故。公告和公告在我們的官方網站上發布。

其中,在前天的10月19日,我們宣布了在東海地區有關東海北陸自動車道岐阜卡加米原原立交所(IC)發生鎮壓事件的第一項指控。此外,我聽說東名高速道路橫濱町田IC案於7月29日被神奈川縣警察局控告,並於9月8日通過神奈川縣警察局的公告提起訴訟。

為了實施新的打擊行動,我們在轉乘口設有專門的打擊小組,並採取“掉頭”等措施,命令違規車輛離開高速公路。

從今年4月開始,對於超過一定重量的嚴重違規行為,我們將採取嚴厲措施,例如``減少貨物''以減輕重量和``停滯交通''以命令當場停車直至獲得通行證。我們進行了12例。

我們正在與有關組織合作,加強對消滅超重車輛的打擊,我們將繼續作出積極的努力。

 

[面向日本的外國遊客的無限制高速公路通行證目標區域放大]

見附錄4。

關於到日本旅遊的外國遊客,日本的目標是到2020年將外國遊客人數增加到2000萬,以促進旅遊主導型國家。它已成為。

在這種情況下,我們很高興通知您打折產品“ Fly Travel Central Nippon Expressway Pass”(縮寫為“ CEP”(9月)),目前該產品以無限制的免費高速公路出售給外國人。我會的

從11月1日起,除本公司目前管理的高速公路外,我們還將CEP無限乘車區域放大到由西日本高速公路管理的京都地區(橫岡市IC /岡多山IC-京都南IC)。 。

我們相信,通過將日本領先的旅遊勝地之一京都納入全能範圍,我們相信CEP將會變得更具吸引力,並將吸引外國遊客前往日本前往中部地區的旅遊目的地,例如白川鄉,金澤和富士山。 。

此外,可以申請CEP的租車公司數量已增加到76家,使其更易於使用。

我們希望鼓勵外國遊客使用易於使用的通行證來使用高速公路,前往中部地區的旅遊勝地。

 

這些是我們今天準備的主題。

現在,我們準備接收您的問題。

 

[記者]

愛知縣宣布了一項收費公路私有化的政策,但是您對限制公路公司參與競標有何看法?

[宮池總裁]

我認為我們可以發表評論。

[記者]

您考慮過競標嗎?

[宮池總裁]

我一直在密切注意條件。我們與我們管理的高速公路相連,因此,我認為採取措施避免給客戶帶來不便非常重要。

 

[記者]

關於壞標的問題,去年由於採取了措施,壞標的發生率有所下降,但今年卻有所上升。有什麼原因嗎?

[宮池總裁]

儘管很難查明原因,但我們採取了各種措施,例如提升安全性三年計劃和高速道路建設工作,以防止施工期受到工期有限的影響。我是我們正在延遲合同訂立的建築工地上工作,以便我們可以在施工期間及時進行合同設計。

[記者]

您認為在質量保證方面可以充分解決放寬工程師要求和聘用年輕工程師的問題嗎?

[宮池總裁]

我認為擁有完善的現場管理系統並進一步加強質量以確保質量非常重要。

 

[記者]

新名神的斜坡措施會在2015年開業時受到影響嗎?

[宮池總裁]

我們目前正在檢查該過程,以了解將花費多長時間,因為我們必須對大約1 km的坡度採取措施,而這並非原始計劃中的措施。我想知道下個月的前景如何。

 

[記者]

自Terrace Terrace Toki開業以來已經過去了大約六個月,但是使用它的客戶的趨勢如何?

[宮池總裁]

有了您的支持,這一數字已達到預期客戶數量的104%,並受到了好評。我們希望盡力而為,以便有越來越多的人可以使用它。

[記者]

與附近的奧特萊斯購物中心有協同作用嗎?

[宮池總裁]

我也認為有。我想繼續為客戶設計各種方法。

 

[記者]

外國人來日本的無限制通行證從何時開始?如果您按國家了解使用情況,請告訴我。

[員工]

它始於2012年。使用狀態在2012財年約為40、2013財年約為200、2014財年約為900。今年我們有半年約1,000例。按國家/地區劃分,今年4月至7月底的數據顯示,有85%的客戶來自香港,其餘15%的客戶來自東南亞,如韓國和台灣。

[記者]

銷售期限已經延長,但是否受到限制?

[員工]

這是本財年末的產品,但隨著無限制乘車區域的放大,我們決定將其延長約半年。從明年11月開始,我想繼續思考銷售情況。

[記者]

鑑於入境游客人數的增加,您如何看待他們對小龍堂地區旅遊業的發展做出了貢獻?

[宮池總裁]

我聽說將來個人客戶的數量會增加,所以我認為汽車的使用會增加。

[記者]

這意味著將來會有越來越多的外國人,您是否有硬件方面的表現,例如路標會對應日語,英語以及其他外語?

[宮池總裁]

由於日本正在考慮將其用於東京奧運會和殘奧會,因此我們認為有必要在做出決定後做出回應。目前,這些標誌以日語和羅馬字母書寫,但我們目前正在為服務區的外國人禮賓和巡邏隊工作。我們還推廣各種領域,例如SA / PA和Wi-Fi中的外語顯示。

 

[記者]

我們於10月1日慶祝了私有化十週年,請告訴我們您對未來的期望。

[宮池總裁]

國土,基礎設施,運輸和旅遊部對私有化十年的業務檢查得到的評價是做得很好。十年後出現的一個新問題是以大規模更新和大規模維修工作為代表的設備老化。此外,在東日本大地震發生時,高速公路在24小時內迅速開放以用於貨物運輸,它非常有用,因此我希望它能隨著年齡的增長而繼續穩定地工作。對於未來,自動駕駛是近來的熱門話題。關於高速公路可以做什麼,汽車製造商似乎有一個到2020年的目標,所以我認為我們也必須為高速公路做準備並做出回應。如果實現了自動駕駛,即使在高速公路上,也將減少事故和交通擁堵。我認為有必要對IT進行維護。

[記者]

例如,是否可以考慮降低自動駕駛汽車價格的靈活性?

[宮池總裁]

我從沒考慮過,但我想將其作為一個想法進行研究。

 

[記者]

無限制乘車次數的增加很大,但是增加的原因是這通常是所謂的入境效應,促銷效應已經傳播還是用途已被結合到某種東西中。你怎麼看

[宮池總裁]

我沒有詳細分析它,但是我認為它已經逐漸宣布。

[員工]

將給出補充說明。在過去的三四年中,我們增加了汽車租賃公司的銷售和使用地點。對於陌生的外國人而言,它便宜且易於使用,因此我們認為,由於其PR效果而有所增加。

 

[主持人]

您的問題似乎已被打斷,因此例行會議到此結束。