2018 년 08 월 29 일 미야이케 사장 정례 브리핑

사회

여러분 기다리게했습니다. 그럼 지금부터 제 139 회 정례 브리핑을 시작하겠습니다.

사장

[소개]
주제 소개하기 전에 한마디드립니다.
지난달 7 월의 호우로 서일본을 중심으로 막대한 피해가 발생하고 현재도 무더위 속 곳곳에서 복구 작업이 계속되고 있습니다.
또한 우리 관내에서 법면에 변장이 있었던 토카이 호쿠리쿠도 의荘川인터체인지 (IC)에서 히다 키요미 IC 간 피해 개소의 본 복구에 대해서는, 현재 지질 조사와 대책 공사의 검토 등 복구를위한 밖으로의 준비를하고있는 중입니다. 앞으로 고객의 안전을 최우선으로 하루 빨리 복구 작업을 수행하고 있습니다.
또한, 당사 그룹은 피해 지역에 지원해서, 그룹 사원에서 모금에 회사의 기부금을 합쳐 1,345 만엔을 일본 적십자사를 통해 기부 해 주셨습니다.
또한 51 개소의 휴게소 (SA) 휴게소 (PA)의 안내 카운터에 8 월 10 일부터 9 월 30 일까지 모금 함을 설치하고, 고객으로부터의 의연금을 모집하고 있습니다.
고속도로를 이용하시는 여러분도 부디 따뜻한 지원과 협력을 부탁드립니다.

[사업 현황 (2018 년 7 월)]

자료 1을 참조하십시오.
첫째, 영업 상황이지만, 7 월의 요금 수입은 587 억 5800 만엔으로 전년 동월 대비 0.4 % 증가, 또한 통행 대수는 하루 평균 199 만 7000대로 전년 동월 대비 0.2 %의 증가 습니다.
7 월은 「헤세이 30 년 7 월 호우 "와 태풍 12 호의 영향이 있었지만, 대형 차량의 이용이 계속 호조를 보였기 때문에 수수료 수입 · 통행 대수 모두 증가했습니다. 통행 대수로 보면 대형차가 전년 동월에 비해 7.4 % 증가하고 있습니다. 이 같은 대형 차량의 증가 추세는 1 년 반 정도 계속되고 있습니다.
이어 건설 상황입니다.
자료 1 2018 년도에 신규 개통과 4 차선 화의 완성을 예정하고있는 구간을 기재하고 있습니다.
각 구간도 현재 토공 및 교량 상부공 등의 도로 본체 공사를 전면 전개 중이며,이 본체 공사가 완료된 곳부터 순차적으로 포장 공사와 표지판 공사, 정보 판 등 시설 공사에 착수하고있는 곳 입니다.

다음 SA · PA 상황입니다.
자료 1의 뒷면을 참조하십시오.
7 월의 SA · PA의 매출은 181 억 3600 만엔으로 전년 동월 대비 7.8 % 증가, 음식 · 물건 판매 부문의 매출은 전년 동월 대비 2.1 % 하락했다.
7 월은 「헤세이 30 년 7 월 호우 "와 태풍 12 호의 영향으로 음식 · 물건 판매 부문의 매출은 전년을 밑도는 결과가되었습니다.
가솔린 부문 매출은 작년에 판매 가격이 상승한 것과 경유의 판매 수량이 증가하여 전년 동월 대비 27.8 %의 증가했다.

[E1A Shin-Tomei Expressway 6 차선 화 등의 사업 허가 및 스마트 IC 신규 사업화]

자료 2-1를 참조하십시오.
이미 발표되었지만, Shin-Tomei Expressway 6 차선 화 사업에 대해서는 8 월 10 일자로 국토 교통 대신의 사업 허가를 받아 사업에 착수했기 때문에 오늘 다시 알려드립니다.
신토메이의 6 차선 화에 대해서는, 6 월에 각의 결정된 「미래 투자 전략 2018 '에서 고속도로에서 더블 연결 트럭과 트럭 대열 주행의 실현도 응시 해 3 대 도시권을 연결 토메이 · 메이 신 축 더블 네트워크에 대해 안정성 · 효율성을 더욱 향상시킬 수 있는지를 받아 검토가 진행되어 온 것입니다.
이를 근거로 통행 금지와 대규모 재해 리뉴얼 공사 등시의 안정적인 교통 확보의 관점에서 특히 문제가 많은 시즈오카 현 구간의 고 텐바 정션에서 하마 마츠 인좌 접합을 선행 적으로 6 차선 화하는 것으로되어 습니다.
이로 인해 물류 효율화로 생산성 향상, 리던던시 강화를 통한 안정적인 교통의 확보, 히가시으로 리뉴얼 공사를 실시 할 때의 원활한 교통의 확보가 기대되는 곳입니다.
대체로 2 년 후부터 순차적으로 공용하는 것을 기대하고 있습니다. 자세한 내용은 향후 조사하고 있습니다 만, 최대한 빨리 공사를 진행, 여러분의 기대에 부응 해 나가고 싶다고 생각합니다.
또한, 동 일자로 2018 년도의 공사의 발주 예정을 추가 공표하고 있기 때문에, 자세한 내용은 당사의 공식 WEB 사이트에서 확인을 부탁합니다.
계속해서 자료 2-2를 참조하십시오.
스마트 IC 신설에 대해서도, 동 일자로 국토 교통 대신의 사업 허가를 받아 사업에 착수했습니다.
우리 관내는 메이신 고속 도로 타가 SA 부근에 연결하는 굴렁쇠 스마트 IC와 이세 자동차 도로 타키 스마트 IC의 2 개입니다.

이 중 타키 스마트 IC는 이미 보도도되어 있습니다 만, 전국 최초의 민간 시설 직결 스마트 IC입니다.
향후 지역 지자체 및 민간 시설의 사업자 등의 관계 기관과 충분히 연계를 도모하고 정비를 진행시켜 나갑니다.

[메이와 주오도의 집중 공사의 실시에 관하여】

계속되어서, 이쪽도 이미 발표되었지만, 토메이와 주오도의 집중 공사의 소식입니다.
자료 3을 참조하십시오.
토메이 집중 공사를 9 월 18 일 (화) 12 시부 터 10 월 6 일 (토) 아침 6 시까 지 3 주 도쿄 IC에서 토요 IC까지의 사이에 실시합니다. 따라 켄오도의 에비 JCT에서 사가 아이카와 IC 사이의 내선 순환도 같은 기간에 집중 공사를 실시합니다.
구간에 따라 교통 규제의 내용 및 일정이 다르므로 팜플렛에서 확인하시기 바랍니다.
또한 주오도 집중 공사를 11 월 15 일 (목)부터 11 월 29 일 (목)까지 2 주 동안 18 시부 터 다음날 6 시까 지의 야간에 다카이 IC에서 쵸후 IC까지 1 구간에서 실시 있습니다.
이번 토메이 집중 공사의 실시에 대해서는, 8 월 6 일에 발표했지만 공사 실시 약 1 개월 반 전에되어 버렸습니다 것을 사과드립니다. 정체에 의한 고객에 대한 영향을 최소화하기위한 대책의 검토에 시간이 필요했습니다.
그 결과, 일반 도로 등 다른 도로로 우회 홍보 강화 및 요금 조정을 통한 우회 유도 확충 공사 규제 시간의 엄선하여 교통량이 많은 구간에서는 야간에만 공사 규제하는 등 특히 교통량 많은 낮의 심한 공사 정체를 억제 계획했습니다.
내년 이후에도 공사 내용과 공사 금액을 근거로 체증을 최소화하는 공사 계획의 수립에 노력합니다.
공사에 대한 자세한 내용은 중앙 공사 전용 WEB 사이트 나 팜플렛 등으로 알려드립니다. 또한 고속도로를 이용하신 경우의 소요 시간 이외에 일반 도로를 이용하여 우회 한 경우의 소요 시간도 WEB 사이트에서 제공하고 있습니다 있으므로 외출 전에 확인 하시고 이용 경로 선택에 도움주세요. 신토메이 등 다른 고속도로로 우회도 고려해 주셨으면합니다.
공사 기간은 정체의 발생이나 혼잡하여 큰 불편을 끼치게되어 죄송하지만, 여러분의 이해와 협조를 부탁드립니다.

【공사 규제 예정 WEB 사이트 리뉴얼의 소식】

다음 주제는 "공사 규제 예정 WEB 사이트"의 리뉴얼에 대해서입니다.
자료 4를 참조하십시오.
당사의 공식 WEB 사이트는 고객에게 안전 · 안심 · 쾌적하게 고속도로를 이용할 수 있도록 공사 규제 예정 정보를 제공합니다.
이 공사 규제의 약속을 지금까지보다 선명 확인하실 수 있도록 8 월 6 일에 전용 WEB 사이트를 리뉴얼했습니다 때문에 소개합니다.
지금까지는 일부 공사 규제를 제외하고 공사 규제 정보를 표 형식으로 만 제공했지만, 자료 4에 명시된지도에서 공사 규제 예정 정보를 확인하실 수 있도록합니다 했다.
또한 날짜와 시간을 지정하고 공사 규제 예정 정보를 검색 할 수 있도록되어 있습니다.
고속도로에서의 이동 계획을 세울 때나 외출 전 등으로 이용 경로와 이용 시간을 유연하게 선택하실 등 리뉴얼 한 전용 WEB 사이트를 활용 해 주셨으면합니다.

[2018 년 추석 기간의 고속도로 교통 상황 (속보) 【중 일본 판]]

추석 기간 (8 월 8 일 (수) ~ 8 월 19 일 (일))의 교통 상황에 대해서는 당사 "고속도로 드라이브 고문"에의 취재 등 많은 언론의 여러분에 불러 주셔서 있었습니다.
자료 5를 참조하십시오.
8 월 20 일에 발표 한대로 기간 전반의 태풍 13 호의 영향도 있었지만, 교통량 (일 평균 교통량)는 지난해 수준의 1 일 당 54,500 대 (전년 대비 100 %) 10km 이상 정체 횟수는 198 회로 지난해에 비해 9 회 소폭 증가 (약 105 %), 30km 이상 정체 횟수는 14 회에서 지난해에 비해 2 회 소폭 증가 (117 %)라는 결과였습니다.
또한 이번 추석 교통 혼잡기에는 정체 대책으로 고속도로의 분산 이용을 촉진하기 위해 휴일 특별 할인 적용 일자를 시범 적으로 8 월 11 일, 12 일 주말부터 9 일 (목) 10 일 (금) 평일로 변경했지만 그 효과에 대해서는 현재 설문 조사 등을 행하지 분석 중이므로, 결정되는대로 다시보고합니다.
또한 향후 연말 연시 및 연휴 등 교통 혼잡시기에도 같은 조치를 행하는 여부에 대해서도 현재 분석중인 결과를 토대로 검토하고 있습니다.

[ "통신 플라자 후지」9 월 11 일 (화) 리뉴얼 오픈】

자료 6을 참조하십시오.
통신 플라자 후지의 리뉴얼에 대해 알려드립니다.
통신 플라자 후지는 고객에 고속도로를 가까이 느낄 수 있도록, 신토메이의 시즈오카 현 구간 (고텐바 JCT ~ 하마 마츠 인좌 JCT)의 개통에 따라 2012 년 4 월에 오픈했습니다.
오픈부터 약 6 년 반이 경과했지만, 더 많은 손님에게 견학 주셨으면 이번에 체험 · 체감 형 시설로 리뉴얼하기로했습니다.
현재 휴관하고 공사를 진행하고, 9 월 11 일 (화) 15시에 리뉴얼 오픈합니다.
이번이 첫 대규모 리뉴얼에서 '보고, 만지고, 체험 할 수있는 내용'을 대폭 보완하고 고속도로를 어느 때보 다 즐겁게 배울 수있는 시설로 바뀝니다.
볼거리는 70 인치의 대화면 모니터로 당사가 관리하는 고속도로 및 개통의 역사를 한꺼번에 소개하는 내용 "일본의 대동맥 '와 밧줄을 타고하는 교량 점검 작업 (높임) 등 일상에서는 체험 할 수없는 고속도로의 일을 360 ° VR (virtual (가상) reality (리얼리티) : 가상 현실) 영상으로 현장감 넘치는 체험 해 주시는 내용입니다.
오픈 당일에는 언론의 여러분을 대상으로 한 내람 회를 개최합니다. 지역의 여러분을 초대하여 수행 세레모니를 포함한 거듭난 통신 플라자 후지을 꼭 취재 해 주시길 부탁드립니다.
또한, 통신 플라자는 가나가와 현 가와사키시에도 마련하고 있습니다. 이곳은 선행 올해 3 월에 리뉴얼하고, 리뉴얼 후 방문객 수가 지금까지의 1.9 배 늘어나는 등 큰 호평을 받고 있습니다.
오늘은 커뮤니케이션 플라자 가와사키의 팜플렛도 준비하고 있기 때문에, 꼭 견학 · 숙박 취재 해 주시길 거듭 부탁드립니다.

[사사고 터널 천정 낙하 사고 유족 님에게의 설명회에 대해】

마지막으로, 사사고 터널 천정 낙하 사고 유족 님에게의 설명회에 대한 소식입니다.
자료 7을 참조하십시오.
우리는 사사고 터널 천정 낙하 사고를 잊지 않고 고객에게 안전한 고속도로를 지속적으로 제공하는 것이야말로 최대의 사명이라고 강한 결의하에 '안전성 향상 3개년 계획」을 상속 한 '5 가지의 대처 방침 "에 따라 안전성 향상을위한 노력을 진행하고 있습니다.
배부했다 자료 7과 9 월 7 일 (금) 신 요코하마 호텔에서 이러한 대처 상황을 유족 님에게 설명하는 기회를 마련했습니다.
숙박 설명회의 개최에 즈음 해, 모두 착석 상황을 언론의 여러분에게 공개하고, 숙박 설명회 종료 후 나에게의 취재도 받고 있습니다.
숙박 취재를 희망하시는 분은 자료 7을 확인 하시고, 신청을 부탁합니다.

사회

이상이 오늘 준비한 주제입니다. 그럼 지금부터 여러분의 질문을받습니다.

기자

신토메이의 6 차선 화에 이르면 2 년 후에 공사가 완료 구간이 나온다는 것입니다 만, 전체적으로 6 차선 화에 공용되는시기는 언제쯤을 상정되고 있는지 알려주십시오.

사장

현 단계에서는 말씀 드릴 수 없지만 최대한 빨리 공용시키고 싶다고 생각하고 있습니다.

기자

성명서 - 션 플라자 후지 대해 2 점은 무엇입니까? 1 번째는 연간 방문자 수는 어느 정도인가, 리뉴 - 알 포인트로 "70 인치 모니터 - '와'VR 영상 '이라는 것이 소개되고 있습니다 만, 다른 기획전과 실물 전시 등도 새롭게 리뉴 - 알되는지 또는 리뉴 - 알되지 않는 것인지 가르쳐주세요.

사원

방문객 수에 대해서는 바로 옆에 미세한 숫자가 없기 때문에 근사치입니다 만, 2012 년의 첫 해에 4,000 명 정도의 사람에 관 해 주셨습니다. 이후 연간 평균 2,000 명 정도가되고 있습니다. 2 점째에 대해서는, 대화면 모니터와 VR 이외도 전면적으로 새롭게 리뉴 - 알 수 있습니다. 특히 기획전라는 부분은 기간에 따라 제철 화제를 전시하는 등 전시 내용을 바꾸어 가고 싶다고 생각하고 있습니다.

기자

조금 세세한 이야기입니다 만, 예를 들면 실물 전시에서는 '신토메이 교량 및 터널 건설에 사용 된 부품 "등의 전시라고 쓰여져 있습니다 만, 지금까지는 실물 전시되어 않았던 것일까, 아니면 다른 고속도로의 부품을 전시했다 든가, 전시하는 양을 늘리 든가, 그 근처의 변화가있는 것입니까?

사원

실물 전시는 지금까지 약간있었습니다. 전시 내용을 충실히하고자하는 것입니다.

기자

토카이 호쿠리쿠도의 복구 공사에 대해 가능한 한 신속하게 착수 할 것입니다 만, 착수 예정과 호우 재해에 대한 일상적인 대처 등의 생각이 있으면 알려 주시기 바랍니다.

사장

지질 조사가 진행되고 있기 때문에, 비교적 가까운시기에는 착공 할 수 있다고 생각 합니다만, 언제부터라는 구체적인 날짜를 드린다 상황에는 이르지 않았습니다. 또한 변장 있던 김면은 암반을 깎아 사면에서 질적으로도 다양하게 조사하고 있습니다 만, 앞으로 강우량이 늘어나는시기입니다 그래서 그들을 고려하여 설계를 진행시켜 나가고 싶다고 생각하고 있습니다.

기자

추석 기간의 교통 상황에 대해 올해는 휴일 할인 적용 날짜를 변경하고 방금 그 효과에 대해 설문 - 토 조사를 통해 분석하고 있다는 이야기가있었습니다 만, 앙케이트 - 트의 실시 기간이나 어떤 사람을 대상으로 어떤 내용으로 실시하고 있는지 알려주세요.

사원

고속도로 회사가 고객의 WEB 앙케이트 - 트를 실시하고 있습니다. 설문 - 트에서는 휴일 할인 적용 일자 변경을 알고 있었다 모기장 실제로 계획의 변경되었는지 여부 등을 질문합니다. 이 결과를 교통량과 정체 횟수의 데이터를 기준으로 적용 일자 변경의 효과의 유무 등을 분석하고 싶다고 생각하고 있습니다.

사회

질문이 끊어진 것이므로, 이것으로 브리핑을 종료하겠습니다.