2018 년 02 월 21 일 미야이케 사장 정례 브리핑

사회　

여러분 기다리게했습니다. 오늘은 사장으로부터 설명합니다 자료 1-4 외에 자료 5-1 ""速旅 비월 기능 렌트카 주유 플랜」의 판매 개시 "고 자료 5-2 「커뮤니케이션 플라자 가와사키의 리뉴얼 오픈" 에 관한 자료를 배부하고 있습니다.
통신 플라자 가와사키는 우리 그룹의 사업을 소개하는 시설로, 2012 년 4 월 오픈에서 약 6 년이 경과했습니다. 이번에 어느 때보 다 고속도로를 더 즐겁게 배우고있는 시설로, 3 월 16 일에 리뉴얼 오픈하게되었으므로 알려드립니다.
공개에 앞서 언론의 여러분을위한 내람 회를 예정하고 있습니다. 나중에 다시 알리기 때문에, 꼭 취재 주셨으면합니다.
자세한 내용은 손끝의 유인물을 확인하시기 바랍니다.
그럼 지금부터 제 133 회 정례 브리핑을 시작하겠습니다.

[소개]

주제 소개하기 전에 한마디드립니다.
1 월, 2 월의 최근보기 드문 폭설하여 당사가 관리하는 고속도로에서 장시간 통행 금지가 4 건 발생했습니다.
고객에 대단히 불편 불편을 드려 죄송했습니다 것을 사과드립니다.
또한, 수도 고속도로와 국도 8 호에 붙어 차량의 사건을 바탕으로 2 월 16 일에 국토 교통성에서 돌발적인 폭설에 대한 도로 교통에 미치는 영향을 줄이는 구체적인 대책을 검토하기 위해 '폭설 시의 교통 확보 대책 검토위원회」를 2 월 하순에 설치하는 발표가있었습니다. 우리로서는도 국토 교통성와 협력하여 검토를 진행할 방침입니다.

[사업 현황 (2018 년 1 월)]

자료 1을 참조하십시오.
영업 상황이지만, 1 월의 요금 수입은 507 억 700 만엔으로 전년 동월 대비 0.6 % 감소, 또한 통행 대수는 하루 평균 173 만 9000대로 전년 동월 대비 1.1 % 하락했다 .
1 월은 대형 차량의 이용이 계속 호조 였지만, 폭설의 영향으로 수수료 수입은 제자리 걸음 통행 대수는 소폭 감소되었습니다.
이어 건설 상황이지만 지난달 28 일 신토메이의 에비 남쪽 분기점 (JCT) ~ 아츠 남쪽 인터체인지 (IC) 사이 약 2km가 개통했습니다.
개통 행사에서는 다수의 언론인 여러분 께 취재 주셔서 감사합니다.

다음 휴게소 (SA) 휴게소 (PA)의 상황입니다.

자료 1의 뒷면을 참조하십시오.
1 월의 SA · PA의 매출은 158 억 4700 만엔으로 전년 동월 대비 5.4 % 증가, 음식 · 물건 판매 부문의 매출은 전년 동월 대비 1.5 % 하락했다.
1 월에는 폭설 등 날씨에 축복하고, 매출은 작년를 밑도는 결과가되었습니다.
가솔린 부문 매출은 작년에 판매 가격이 상승한 것과 경유의 판매 수량이 증가하여 전년 동월 대비 19.7 %의 증가했다.

[SA · PA · 요금소에서 방재 훈련을 실시합니다】

자료 2를 참조하십시오.
곧 동일본 대지진의 발생으로부터 7 년이 경과합니다.
당사는 고객의 안전을 최우선으로 생각하고 3 월에 전사적 인 방재 훈련을 실시하는 것으로하고 있습니다. 이것은 "동일본 대지진을 극복 않는 노력"으로 지속적으로 실시하고있는 것입니다.
올해는 유사시에 대비 한 현장 대응 능력 향상을 목표로, SA · PA156 개소와 톨게이트 263 개소 총 419 개소에서 방재 훈련을 실시합니다.
이 훈련에서는 SA · PA를 이용중인 고객도 참여 하시고, 피난 유도 훈련이나 배치 한 방재 비축 품을 실제로 이동 작업 훈련을 실시합니다. 또한, 요금소에서 고객 피난 유도를위한 행동 확인 훈련도 실시합니다.
언론 여러분은 문서에 포함 된 4 곳의 SA에서 방재 훈련 모습을 공개합니다.
자세한 내용은 별도 공지합니다 그래서 이번 기회에 꼭 취재 주셨으면합니다.

[Bluetooth® (블루투스)을 이용한 소요 시간 제공 시스템의 개발 및 본격 도입에 대해】

계속해서 기술 개발에 관한 주제입니다. 자료 3을 참조하십시오.
이번에는 블루투스를 이용한 소요 시간 제공 시스템의 개발 및 본격 도입에 대해 소개합니다.
이 시스템은 당사의 그룹 회사 인 중 일본 고속도로 엔지니어링 도쿄 주식회사 (엔지니어링 도쿄)가 개발 한 제품을 사용한 것입니다.
고속도로 정보 판 등으로 소요 시간이 표시되어있는 것을 보신 적이 있다고 생각합니다.
집중 건설 및 리뉴얼 공사와 같은 장거리 차선 규제와 대면 통행을 할 경우에는 정보 판에 표시되는 시간과 실제 주행 시간에 오차가 발생할 수 있고 손님에게 폐를 드려있었습니다.
그래서 고객이 가지고 계신 단말기와 네비게이션 등에서 발생되는 블루투스 (근거리 무선 통신 규격 중 하나)을 사용하여 저렴하게 소요 시간을 측정하는 시스템을 개발했습니다.
지금까지 2014 년부터 히가시 나 주오도의 집중 공사에서 시행 도입 해 왔지만, 시간을 정밀하게 측정하는 것을 확인할 수 있었고, 내년도 집중 건설 및 리뉴얼 공사 등 차선 규제를 수반하는 대 규모의 공사 구간에서 본격적으로 도입하고 섬세한 정보 제공을 실시하기로했습니다.
본 시스템에서 측정 한 시간은 본선의 정보 판이나 차선 규제 부근의 가설 간이 LED 표지판, 또한 고속도로 전화 등에서도 알리기 때문에 고객의 여유있는 여행 계획에 활용 해 주셨으면합니다.

[대학생이 제안한 새로운 상품으로 지역의 매력을 SA · PA에서 유래]

그럼 SA · PA 제품 개발에 대한 주제입니다.
자료 4를 참조하십시오.
우리 그룹은 지역의 여러분과 함께 지역이 안고있는 과제의 해결과 지역의 활성화에 노력하고 있습니다.
이번에 우리와 마찬가지로 지역의 활성화와 과제 해결을 연구 테마로하고있는 5 개의 대학과 지역 사업자, 지자체, SA · PA 세입자가 연계하여 SA · PA에서 판매하는 지역 자원을 사용 인기 상품 개발 · 판매 및 지역의 뛰어난 상재의 판매 촉진에 노력 했으므로, 소개합니다.
제품 개발에 즈음 대학생 여러분이 SA · PA의 고객 동향 및 요구 분석을 행하거나, SA · PA를 방문해 스스로 신상품의 판매와 판매 촉진의 제안도 실시했습니다.
그 결과 젊은 사람의 감성과 발상을 활용 한 지역색 풍부한 매력있는 상품이 탄생하고 제품의 일부는 이미 SA · PA로 판매하고 있습니다.
오늘은 우리 그룹과 함께 제품 개발에 종사 한 대학생 여러분들 께이 회장에와주고 있기 때문에, 소개합니다.

(각 대학에서 제품 소개)
아이치 대학입니다. 우리는 신시로 시의 특산품을 듬뿍 사용한 과자 「계략 공주 경단」을 개발했습니다. 나가시노시타라가하라 PA의 컨셉 인 '전국'을 이미지 한 상품입니다.
난잔 대학입니다. 우리는 미카와 지방의 명물 고헤이 모치 꼭 닮은 빵을 NEOPASA 오카자키에서 판매하고 있습니다. 핫쵸 된장을 사용 원단은 오곡 쌀을 혼합 해 식감 외형 모두 즐거운 빵되었습니다.
츄쿄 대학입니다. 우리는 "도요타의 지역 자원을 활용 한 과자 '를 주제로 지역의 식재료를 사용한 쿠키"도요타의 결실 "을 개발했습니다. 가미고 SA (하행)에서 판매하고 있습니다.
시가 대학입니다. 우리는 "지극히 무게"의 인기 상품을 아소토하고 패키지 디자인을 고안했습니다. 3 월 2 일부터 NEOPASA 굴렁쇠 (하행)에서 판매합니다.
기후 대학입니다. 우리는 산업 리더 실천 강의에서 16 은행과의 상담회에 참가한 기후 현내 기업 2 개사의 제품을 소재로 연구를 거듭하여 상품의 매력을 최대한 발휘하는 제안을했습니다 . 3 월 14 일 상담회에 출품합니다.

이상 대학생 여러분, 상품 소개 감사합니다.
우리 그룹은 앞으로도 이러한 산학 협력 활동을 추진하고 개성 넘치는 SA · PA 만들기에 노력하고, 고객이 기뻐 히트 상품의 탄생하여 SA · PA의 매출 향상에도 연결 지역 경제 발전 및 활성화에도 기여할 것입니다.

사회

이상이 오늘 준비한 주제입니다. 그럼 지금부터 여러분의 질문을받습니다.

기자

시작 부분에있었습니다 폭설에의 대응에 대해 귀사의 대응은 큰 항아리 등 발생하지 않아도 빠르고 좋았다고 생각하면서 새롭게 보여 온 과제와 향후 예견 할 수있는 재해를 향해 새롭게 검토하고있는 것 등이 있으면 가르쳐주세요.

사장

올해는 1981 년부터 한파에 폭설이라고 알려져 있습니다. 특히 호쿠리쿠도 관해서는 장시간의 통행 금지를 실시 했습니다만, 고속도로 가능한 통행 금지를하지 않도록 미리 기재를 준비하고, 제설, 해설 작업과 붙어 차량의 구조 등을 위해 항상 체제를 정돈 대응하고 있습니다. 그러나 최근의 폭설시에는 강한 눈이 장시간 계속 추위가 심했던에서 동결도 발생한다는 매우 어려운 상황에서 작업이 진행되고, 결과적으로 그와 같은 사태가 발생했습니다. 우리로서는 가능한 한 통행 금지를하지 않도록 노력하고 있습니다 만, 안전성이 확보되지 않는 상태가되었을 경우에는 즉시 통행 금지하고 고객의 안전을 확보하는 것을 기본으로 지원하고 있습니다. 이번 폭설로의 경험을 정리하고 내년도 대책에 활용하고 싶다고 생각하고 있습니다.

기자

블루투스 시스템이지만, 다른 고속도로 회사에서도 같은 것이 있는지 알려주십시오.

사장

엔지니어링 도쿄가 개발 한 것을 다른 고속도로 회사에 제공하고 있으며, 비슷한 것이 한신 고속도로도있는 것 같습니다. 자세한 내용은 담당 부서에서 설명합니다.

사원

사장의 설명대로, 오늘 소개 한 시스템 엔지니어링 도쿄가 개발 한 것으로, 그것을 NEXCO EAST, NEXCO WEST 수도 빠르게 제공하고 있습니다. 또한 이와는 별도로 한신 고속도로가 시험 적으로 블루투스를 사용하여 소요 시간을 제공 한 사례도 있습니다.

기자

시험 도입 할 때 기존에 비해 어느 정도 정확성이 늘어난 알려주세요.

사원

토메이, 메이 신, 주오도는 2km 간격으로 차량 감지기가 설치되어 있고, 따라서 차량 속도를 측정합니다. 소요 시간은 거리를 차량 속도로 나누어 계산하고 있습니다 만, 집중 공사 및 리뉴얼 공사로 차선 규제가 길어지기 때문에, 정체의 정확한 발생 위치를 파악하는 것이 어렵습니다. 오늘 소개했습니다 블루투스를 사용하면보다 정확한 소요 시간을 산출 할 수있게되었습니다.

기자

블루투스 계속하지만 일반 운전자들에게, 블루투스의 전파가 모르는 사이에 촬영하는 등 법적 문제와 개인 정보를 빼낸 아니냐는 우려가 있지만, 어떤 노력을하고 있는지 알려주십시오.

사장

쉽게 말씀 드리면, 신호의 일부 밖에 사용하지 않으므로 전체의 정보를 저희가 입수 것은 아니고, 개인 정보는 안된다고 판단하고 있습니다. 자세한 내용은 담당 부서에서 설명합니다.

사원

12 자리의 MAC 주소라는 것을 취득하고 12 자리 중 2 자리를 제거하여 그것을 암호화하고 있기 때문에, 고객 개인을 특정 할 수 없습니다.

기자

잘 처리 할 수 있으면 좋겠지 만, 의도적으로 처리를하지 취득하는 것도 있습니까?

사원

MAC 주소는 디지털 기기의 고유 ID로 아까 설명했듯이, 암호화 처리를하고 개인을 직접 식별 할 수 없도록 배려하고 있습니다.

기자

블루투스 내용은 2018 년도 이후 모든 이제 시간 정보의 제공을 할 것입니까?

사장

앞으로는 토메이 나 주오도 등 교통량이 많은 노선에서도 대규모 업데이트 · 수선 공사 (리뉴얼 공사)가 나갑니다. 가능한 한 그런 대규모 공사 구간에서 활용하고 도로 정보 판이나 차선 규제 부근의 가설 간이 LED 표지판, 고속도로 전화 등으로 여러분에게 정확한 시간 정보를 알려 드리고자합니다 .

기자

MAC 주소라는 것은 어떤 것입니까.

사원

"미디어 액세스 제어 주소"의 약자로 스마트 폰과 내비게이션 등의 디지털 기기 고유의 개체 식별 ID입니다. 팜플렛에 기재된대로 12 자리 숫자로되어 있습니다.

기자

수신기가 스마트 폰의 기재가 있습니다 만, 이것은 누구의 스마트 폰에서 수신하게된다 있을까요.

사원

상용 스마트 폰을 사용하고 있습니다. 수신기를 길가 비상 전화 후 등에 설치하여 전파를 수신하고 인터넷에 집약 해 소요 시간을 산출하는 구조입니다.

기자

대학생과의 산학 제휴의 건입니다 만, 이것은 올해부터 시작한 사업인지, 아니면 이전부터하고있는 사업인지 알려주세요.

사원

이전에 임한 사례는 있지만, 현재 전체 데이터는 가지고 있지 않습니다. 오늘 소개했습니다 5 건에 대해서는 금년도의 새로운 노력의 결과입니다.

기자

내년도 이후는 어떻게되는지 알려주세요.

사원

올해의 성과를 되돌아 보면서, 내년도 이후 어떻게 해 나갈 것인가를 결정 해가는 것입니다.

기자

NEXCO 중일본이 어떤 형태로지도하는 방법을 가르쳐주세요.

사원

지도 라기보다는, 대학, 지역 사업자, SA · PA 세입자와 일체가되어 지역의 상재를 사용한 새로운 제품을 SA · PA로 판매함으로써 지역의 활성화에 연결해가는, 또한 대학생을 지역 활성화를 담당하는 리더로 육성하는 등 각 참가자가 일체가되어 노력하고있는 것이므로, 직접 저희가지도하는 것은 아닙니다.

기자

대학의 수업, 세미나의 일환 등 대학생들이 어떤 계기로이 같은 노력에 참여했는지 가르쳐주세요.

사원

예를 들어 아이치 대학에서는 지역 정책 학부의 토다 토시유키 교수의 지역 공헌 사업 활동과의 연계, 난잔 대학에서 경영 학부의 돌담 智徳 교수의 세미나와의 제휴 등 자세한 내용은 자료 4에 기재되어 있으므로 확인 바랍니다.

사회

아까 우리의 관계에 대해 보충하면 우리로서는 대학과 지역 기업과의 중재자로서의 역할을하겠습니다하면서 SA · PA로 판매 장소를 제공하는 관련되는 방법이 있습니다.

사회

질문이 끊어진 것이므로, 이것으로 브리핑을 종료하겠습니다.