2015 년 06 월 24 일 미야이케 사장 정례 브리핑

[사회]

여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 104 회 정례 브리핑을 시작하겠습니다.

 

[미야이케 사장]

오늘의 주제를 설명하기 전에 한마디 감사드립니다.

5 월 18 일 (월)에 시작하는 주오도, 히가시 메이 한 · 나고야제2칸조도, 메이 신 봄의 집중 공사는 6 월 20 일 (토)에 종료했습니다. 협조 해 주셔서 감사합니다.

공사 기간 동안 고속도로를 이용해 고객이나 지역의 여러분에게는 몹시 폐를 끼쳐, 죄송합니다.

집중 공사를 실시한 노선은 당분간 긴급 공사를 제외 주야 연속 차선 규제는 행하지 않지만, 고객이 편안하게 안심하고 고속도로를 이용할 수 있도록 공사의 집약화와 연간 공사 규제 횟수의 감소를 목표로 이어 가을에는 토메이 집중 공사를 예정하고 있습니다. 또한, 자세한 일정은 정해지는대로 우리 Web 사이트 등에서 알려드립니다.

공사 기간 동안 큰 불편을 끼쳐 드려 죄송합니다 계속 여러분의 이해와 협력을 부탁드립니다.

 

그래서 오늘 준비한 주제를 설명합니다.

 

[사업 현황 (2015 년 5 월)]

자료 1의 1 페이지를 참조하십시오.

영업 상황이지만, 5 월의 요금 수입은 555 억 7 천만 엔으로 전년 동월 대비 9.8 % 증가, 또한 통행 대수는 하루 평균 189 만 4 천대와 전년 동월 대비 1.1 % 증가 되었습니다.

요금 수입은 지난해 3 월말에 국비에 의한 편의 증진 사업을 완료하고 4 월부터 요금 제도의 재검토가 이루어졌지만, 6 월말까지 3 개월간은 완화 조치로 본래 3 할인 휴일 할인 50 % 할인에 지연되었습니다. 따라서 올해는 전년 비교에서 20 % 할인 차이가 있기 때문에, 전년 동월 대비 9.8 %의 증가했다. 이러한 경향은 6 월까지 계속 될 것으로 생각됩니다.

통행 대수 요금 제도의 재검토가 있었다 작년과 비교하여 당월은 전년 동월 대비 1.1 % 증가와 보합세되었습니다.

 

건설 상황입니다.

2015 년에 개통을 예정하고있는 구간의 공사 개황입니다.

신토메이 하마 인좌 분기점 (JCT)에서 도요타 동쪽 JCT55km 터널 본체 공은 모두 완성 또한 개통시기의 재검토 요인이되었다 대책 공사를 실시하고있는 구간 이외의 교량과 토공은 대체로 완성하고 전선 동안 포장 공사, 설비 공사 등을 전개하고 있습니다. 개통시기의 재검토 요인이되었다 절토 법면 붕괴 방지, 중금속을 포함 토사의 처리, 교량의 침하 대책에 대해서는 예정대로 진행합니다. 개통 목표는 현재 2015 년말입니다.

신메이신 욧카이치 JCT에서 신욧카이치 JCT4km 및 Tokai-Kanjo Expressway 신욧카이치 JCT ~ 도인 교환 1km는 전선에 걸쳐 토공, 교량 공사를 전면 전개 중입니다. 포장 공사는 현재 공사 착수를위한 준비 작업 중이며, 다음달부터 공사 착수 예정입니다. 2015 년 말 개통을 목표로 사업을 전개하고 있습니다.

하루라도 빠른 개통을 위해 최대한 노력하고 있으니 이해와 협력을 부탁드립니다.

 

자료 1의 2 페이지를 참조하십시오.

ETC 상황이지만, 5 월의 일 평균 이용률은 91.1 %였습니다.

다음 휴게소의 상황입니다.

휴게소 주차 구역의 총 수는 177 개소에서 변경되지 않습니다.

5 월의 휴게소 매출은 165 억 8 천 8 백만 엔으로 전년 동월 대비 3.4 %의 증가했다. 음식 물건 판매 부문의 매출은 전년 동월 대비 5.7 %의 증가했다.

증가 요인으로는 올해는 전년에 비해 GW 연휴 기간이나 휴가 일수가 많은 일 줄을 타고 난 것을들 수 있습니다.

가솔린의 매출은 전년 동월 대비 2.3 % 하락했다. 요인으로는 전체 油種 모두 전년의 판매 가격을 밑돌고 있기 때문입니다.

 

[메이신 고속 도로 50 주년 이벤트]

자료 2를 참조하십시오.

4 월 정례 브리핑에서 7 월 1 일에 메이신 고속 도로 개통 50 주년을 맞이하는 것을 알려했지만 이벤트와 기념 상품 등의 세부 사항을 결정 했으므로, 알려드립니다.

7 월 4 일과 5 일, 메이신 고속 도로 3 곳의 휴게 시설로 고객에게 감사의 마음을 전하는 이벤트를 개최합니다. 50 년 전 메이신 고속 도로의 모습을 패널 전시 외에도, 고속도로를 달리는 관리 차량 소개와 직원들의 거리 공연, 당사 오리지날 캐릭터 「みちまる군」에 의한 환대 등을 실시합니다. 오와리 이치 노미야 주차 구역에서는 수소 자동차 "M IR AI"를 전시합니다.

푸드 코트에서는 카레와라면을 수량 한정으로 50 주년을 기념하여 50 엔에서 제공하는 레스토랑은 옛 양식 등을 기념 메뉴로 감사 가격에 판매합니다.

또한 개통 당시 양로 휴게소에서 화끈 창업자의 운전자가 커피를 마시 끝날 때까지 30 분이나 걸렸다 것이 화끈 삿포로의 캔 커피의 개발의 계기였다 수도 1972 년 발매 된 초대 포카 커피의 디자인을 당시 그대로 복각 한 캔 커피를 기념에 판매합니다.

또한 ETC 마일리지 2,000 포인트가 추첨으로 250 명에게 맞는 캠페인을 개최합니다.

이벤트와 기념 상품 등의 자세한 내용은 유인물을 참조하십시오.

이 기회에 꼭, 메이신 고속 도로 행사장에 들러주세요.

현재 메이신 고속 도로는 1 년간 5 천억원의 경제 효과가있는 것으로화물 운송을 지원 고속도로의 연장과 함께 일본 경제가 발전해온 것 등을 소개하고 있습니다.

개통 50 년을 맞이 메이신 고속 도로를 비롯해 고속도로의 노후 대책으로 대규모 업데이트 및 수선 공사를 올해부터 시작하고 앞으로도 오래도록 안전하고 안심 · 쾌적하게 고속도로를 이용할 수있는 있도록 노력하겠습니다 때문에 계속 여러분의 이해와 협력을 부탁드립니다.

 

[고속도로가 정액으로 마음껏 탈 거래 "速旅 드라이브 플랜」】

자료 3을 참조하십시오.

곧 여름 방학이 시작되지만 고속도로를 저렴하게 이용할 수있는 '速旅 (はやたび) 드라이브 플랜'에 대해 소개하겠습니다.

"速旅 드라이브 플랜」은 미리 설정 한 주유 지역의 고속도로가 정액으로 마음껏 탈 수있는 유익한 여행 상품입니다.

"速旅"사실 그것, 전부 삼중이에요! "드라이브 플랜」외에 4 개의 드라이브 계획을 6 월 12 일 (금)부터 순차적으로 판매하고 있으며, 전 제품 모두 7 월 1 일 (수) からご사용할 수 있습니다.

드라이브 계획의 내용과 거래 이용 예에 대해서는, 전단지 등을 참조하십시오.

꼭 여름부터 가을 관광 시즌에 최적의 드라이브 플랜을 이용해 주시고, 가족 · 친구와 함께 즐거운 여행을 만끽하십시오.

 

[휴게소 의 이벤트 정보]

자료 4를 참조하십시오.

여름 방학을 향해서, 휴게소에서 3 개의 이벤트를 개최하기 때문에 알려드립니다.

첫 번째는 인기 애니메이션 「에반게리온」와의 코라 보 이벤트입니다. 올해는 작중 년 "2015 년"이며 무대 "제 3 신 도쿄시 '가 하코네 마치에있는 것부터, 최근 Tomei Expressway EXPASA 아시 가라 (하행)에서 개최합니다. 이벤트 이름은 '네르프 중 일본 에반게리온 아시 가라 "7 월 17 일에 오픈합니다.

두 번째는 우리와 음식 사이트 「먹어 로그」가 함께 10 주년을 맞이하는 것을 기념 한 타이 업 이벤트입니다. 먹어 로그 사용자 리뷰 평가를 바탕으로 엄선 된 주문 음식 100 종 이상을 갖춘 「먹어 로그 물산전」을 7 월 4 일부터 주오자동차도談合坂휴게소 (상행)에서 개최합니다.

세 번째는 아이에게 대인기의 「요괴 워치」이벤트입니다. 당사가 관리하는 휴게소 · 주차 구역 50 곳을 대상으로 '여름 방학! 요괴 워치! 선물 캠페인」을 7 월 4 일부터 8 월 31 일까지 개최합니다.

올해의 여름 방학 이벤트 다채로운 NEXCO 중일본 의 휴게소에서 맛보십시오.

 

[제 10 회 신문지로 만드는 고속도로 "다리"대회]

자료 5를 참조하십시오.

"다리 콘테스트」는 가까이에있는 신문지와 접착제에서 고속도로 교량을 제작하여 작품의 디자인과 힘을 겨루는 것입니다. 도로 및 구조물 등의 역학적 인 기술을 피부로 느끼고 고속도로를 즐겨주는 것을 목적으로 2006 년부터 매년 개최하고 있으며, 올해로 10 회째를 맞이합니다.

작품의 모집 기간은 8 월 24 일부터 9 월 4 일 2 주입니다.

디자인을 겨루는 「디자인 부문 "무엇 kg의 추를 견딜 수 있을까를 겨루는"내 부문 "1kg의 추를 견딜 다리를 어떻게 가볍게 만들 수 있을까를 겨루는 「경량 부문"고교생 이상 대상의 「단체전」의 각 부서를 마련하여 경기를합니다.

디자인 부문의 심사는 9 월 26 일, 27 일 나고야시 미도리 구 이온 몰오다에서 내 · 경량 · 단체전 경기 및 시상식은 11 월 7 일에 나고야시 미나미 구 일본 가이 포럼 리셉션 홀에서 각각 작동하며, 여러분에게 공개합니다.

후원 해 주신 언론 여러분이 자리를 빌려 감사드립니다.

여름 방학의 자유 연구에 딱 맞는 소재입니다. 많은 작품의 응모를 기다리고 있습니다.

 

이상이 오늘 준비한 주제입니다.

 

 

 

[사회]

그럼 지금부터 여러분의 질문을 받겠습니다.

 

【기자】

메이 신 개통 50 년이라는 것입니다 만, 다시 50 년을 맞이의 받아와 메이 신 개통 효과에 대해 방문합니다.

[미야이케 사장]

지난 50 년간 메이신 고속 도로는 매우 중요한 역할을했습니다. 가장 중요한 것은 노후화의 문제가 진행되고있는 것입니다. 앞으로 대규모 업데이트 · 대규모 수선 공사를 실시하여 여러분에게 안전하게 안심하고 고속도로를 이용 것이 저의 가장 큰 과제라고 생각합니다.

효과에 대해서는 메이신 고속 도로에 의해 시간 단축이 가능 해져 큰 경제 효과를 가져오고있는 것이나, 고속도로 주변에는 많은 산업이 집적하고있는 것을들 수 있습니다. 최근의 예에서도 개통 한 켄오도 인터체인지 근처에 공장이 집적하는 등의 새로운 효과를 볼 수 있지만, 메이 신 그 선구가 있습니다. 또한 미래에는 신메이신이 개통되면 더블 네트워크가되고, 그 중요성은 더욱 높아질 것으로 생각하고 있습니다.

 

【기자】

앞으로 대규모 업데이트 시작 10 년 정도에 걸쳐 실시하게됩니다 만, 어떤 문제가 있습니까?

[미야이케 사장]

대규모 업데이트에 따른 통행 금지 등의 교통 규제의 영향을 어떻게 최소화하여 네트워크를 관리, 운영하는 것이 가장 큰 과제입니다. 또한 오래 안정적인 고속도로를 만들어가는 그 둘을 잘 성립시키면서 일을 해 나가는 것도 중요하다고 생각합니다. 예를 들어, 구간의 공사를 한꺼번에 발주하거나, 다양한 공종의 공사를 한꺼번에 발주함으로써 비용과 공사 기간을 단축하거나 새로운 기술을 도입하면서 내구성의 향상을 도모 해 가고 있었다 지극히 생각하고 있습니다.

한편, 도로의 노후화를 가속시키는 요인은 크게 두 가지가 있습니다. 하나는 과적 대형 차량이 주행하는 것으로 가속도 적으로 도로가 파손 버리는 것, 다른 하나는 겨울철 동결 방지 대책에 사용하는 소금의 영향입니다. 이러한 대책도 아울러 생각하는 것이 중요하다고 생각하고 있습니다.

 

【기자】

더블 네트워크에 대해 묻고 있습니다. 신메이신 미에현 구간이 개통했을 때, 메이 신의 역할로는 어떤 것이 있다고 생각합니까?

[미야이케 사장]

히가시 阪道 만성 체증하여 폐를 끼치고 있습니다. 신메이신 미에현 구간이 개통 더블 네트워크화하여 교통이 분산되고이 정체도 감소 할 것으로 생각합니다. 또한 대규모 업데이트 · 대규모 수선 공사로 인한 교통 체증을 피하기 우회로 역할이 있다고 생각합니다.

 

【기자】

취임 1 년을 되돌아보고 소감에 대해 가르쳐주세요.

[미야이케 사장]

전력 회사에서 옮겨 가고 취임시에도 말씀 드린 것입니다 만, 우리의 일은 이른바 라이프 라인, 즉 안전하고 안정적으로 저렴하게, 환경에 배려하고 고객에게 편안하게 이용하고 수있는 고속도로를 제공하는 것입니다. 이것은 전력 회사와 전혀 공통 업종 느끼고 있습니다. 당사는 올해로 분할 민영화 10 주년을 맞아 그동안 사사고 터널 사고, 그 이전에는 직원의 탈세 사건 등 어려운 상황 속에서 잘하고 있다고 생각합니다.

지난 1 년간 보전 · 서비스 센터와 공사 사무소를 40 곳 정도 방문하고 직원과 대화를하면서 지난 10 년간의 고생을 발판으로 고객으로부터 신뢰받을 수있는 기업을 목표로 노력을 계속하자, 과 논의를하고있는 중입니다.

 

【기자】

10 년 전에 도로 공단 민영화 된 때, 2050 년에는 부채를 상환하고 무료화 할 계획이었다고 생각합니다. 이용자 수가 많은 고속도로에서 요금을 인하해야한다는 사용자의 생각이 있지만,이 10 년의 요금제를 감안하여, 어떻게 생각합니까?

[미야이케 사장]

요금제에 대해서는 10 년에서 어떤 성과 정도를 확인하고보고 드리고 왔습니다. 1 개에는 당시의 관리비를 30 % 삭감하고, 그 재원을 사용하여 시간대 할인 등의 할인을 실시하고 있습니다. 건설비는 신규 노선의 약 20 % 비용 절감, 인건비 등에 대해서도 약 10 % 인하하고 있습니다. 당초의 부채를 꾸준히 반환하고있는 상황입니다. 앞으로도 계속 고객으로부터 신뢰받을 수있는 기업을 목표로하고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

【기자】

내년 5 월 26, 27 일 정상 회의가 이세 시마에서 개최되는 것이 결정했지만 이에 대한 생각을 들려주세요.

[미야이케 사장]

얼마 전 미에현에서 정상 회담 현민 회의에의 참가 요청이 있었지만, 우리 로서도 이번 회의의 성공을 목표로 관계자의 이동시 안전 안심의 확보를 위해 전면적으로 협력 해 나가고 싶습니다 있습니다. 또한, 예년 실시하고있는 히가시 메이 재생 공사 기간과 겹치기 위해 향후 공사의 실시시기를 관계 기관과 조정 해 나가고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

【기자】

점점 외국인 이용객이 증가 할 것으로 생각 합니다만, 이에 대해 회사의 대응은 어떻습니까?

[미야이케 사장]

최근 벅 龍道이 광역 관광 주유 루트 7 가지 중 하나에 인증되었습니다. 당사해도 외국인을위한 무료 경로를 이미 발행하고 있으며, 또한 휴게소 등의 다 언어 화의 추진이나 Wi-Fi를 이용할 수있는 환경의 정비를 도모하고 있습니다.

 

 

[사회]

질문이 끊어진 것이므로, 이것으로 브리핑을 종료하겠습니다.