2007年5月23日Yano主席的例行新闻发布会
会议总结
（董事长）
您好，谢谢您的光临。
因此，首先，我想从四月份的当前业务状况开始。
手续费收入比上年同月增长0.5％，部分原因是天气有利。细分为高速的0.1％和一般工资的5％。旅客同比增长3.6％。高速为3.4％，一般工资为4.5％。
正如我经常说的那样，通行费收入与过往车辆数量增长率之间的差异是由于ETC的价差导致折扣额的增加。 4月份，我们提供了133亿日元的折扣。去年的折扣额为122亿日元，与上一年度相比，减少了9.4％。如果将4月份的实际收入增加133亿日元，则为629.37亿日元，比去年同期增长2.2％。使用此作为分母计算折扣率时，它是21％，这意味着通常使用ETC将21％的费用作为费用折扣返回。
二是建设状况。首先，圏央道于6月23日15:00开放。由于东海北陆自动车道将于今年内开放，因此我们正努力在明年三月开放。尽管我还没有在这里写下它，但新新名神高速公路计划于明年春季开放，这将使我们的龟山JCT向Koga Dozan开放，而日本西部的Koga Dozan向Kusatsu Tagami同时开放。我已经决定。
4月份主要工作类别成功合同签订率为10，合同率为77.41％。
至于ETC，最新使用率为70.3％。这种情况仍然很高，工作日的利用率很高，假期也很低。尽管假期使用率逐渐增加，但从5月11日到17日，工作日的平均使用率是72.8％，假期是63.2％。我认为假期里有更多的周日司机，但是使用率正在逐步提高。
安装的车载设备数量超过1500万。
SA销售同比增长2.5％。其中食品和饮料的细分为3.4％，商品销售的细分为2.5％，服务扁平化，而加油站的细分为1.4％。
以上是企业的当前状态。接下来，我要介绍这些主题。
首先是“ Highway Midori Foster Parent Project”。这是今天宣布的，将从今天开始实施。
这个“高速公路绿色寄养父母项目”是一项计划，旨在为当地人提供在高速公路坡度和IC周围的位置，以使他们能够绿色成长。我们希望呼吁居民协会，学校，公司和其他组织立即招募参与者。
在NEXCO Central Japan提供的位置，您将从事绿化和美化活动，例如花床维护和植树。我们要提供鲜花和堆肥。滋贺县有一个绿化技术中心，我们在那里种很多花，所以我正在考虑使用它。我们还用切屑制成堆肥。这是一个样本。然后是与公路有关的社会贡献委员会，但据说居民协会和学校居民可以从中获得补贴。
目前在日本中部有20个计划中的地点，但我们希望逐步增加它们。
我之前说过我想招募，但实际上有一个决定。 Denso Co.，Ltd.决定与我们合作，我们正在考虑在5月26日（星期六）首次实施。我计划在冈崎市东名高速公路的山坡上种树，我认为它将在将来成为典范。
素材上附有两张照片，但是上面的照片是植树的示例，这是东名静冈市的风景。下图是静冈IC。您可以看到花坛的维护方式。
关于第二个主题，自第二届东梅市主导项目推进委员会第一次会议举行以来，我想报告进展情况。这个领先的项目已包含在我们的新中期计划中，我已经对其进行了解释，但是我想大力进行这个项目。作为董事长，我将聚集公司各个部门的人员，并将其付诸实践。我们在下面建立了3个小组委员会。一个是下一代道路运输系统小组委员会，该小组委员会允许该部门的主席担任建筑业务部的总经理。然后，由相关业务部门总经理主持的新的休息设施/区域开发项目小组委员会。另一个是高级服务·维护小组委员会，由维护·服务业务部总经理主持。
在运营这些小组委员会时，我们正计划召开一次外部圆桌会议，我们尚未决定具体细节，但我们将在征询众多学术专家和专家意见的同时进行审议。我们计划继续。
在上周举行的第一次会议上，我们将继续前进，但我要不时报告进展情况。
最早在2012年设立静冈县的目标很明确，因此我认为有必要填写各个方面，以便我们能够正确地做到这一点。
它也被称为“ Daini Tomei”，但这尚未完成，因此是一个临时名称。
然后，第三个主题是“ Taisanmai.Mie ETC Tour Pass”。我已经在上周宣布了它，所以我将解释今天的情况，以防万一。从6月16日到7月17日，这是一个为期两天的游览计划，您可以选择任何一天，而不仅限于周末和工作日。我在日式旅馆有一个名为“ Sokuyado”的程序，但是除此之外，我还想做一些与当地旅游目的地捆绑在一起的事情。今天我要分发传单，内容就是这样。我希望许多人使用它。
顺便说一句，我正在做“富士巡回赛平日运动”，但是反应很好，到目前为止，我已经收到了大约600份申请。去年开始时，该活动本身尚未渗透，反应迟钝，但逐渐为人所知和使用的客户数量正在增加。我很感激。
第四个主题是高速公路收费的互联网搜索服务，因此我们没有提供任何材料，但是我们运行了一个名为“高速公路天气”的驾驶信息网站。我是。其中有一个名为“ Drive Compass”的页面，但是从本月9日起，可以进一步增强服务并在手机上使用它，也称为“ Drive Compass mini”。 ，改进了服务，可以轻松在博客或主页上显示路线和高速充电搜索菜单。
至于第五个主题，我们在黄金周假期的Tomei之夜提供了半价折扣。这就是所谓的TDM。这是自新年以来我的第二个项目，我想报告结果。今天，率领横滨分行社长吉川（Yoshikawa）在这里，所以我将替换这里的球员。
（主持人）
我将向也是工程学博士的吉川博士解释。
（会长）
我是横滨分社社长吉川。
初步结果将在材料中解释“ Tomei GW夜间半价折扣”。
结果总结在第1页。从4月28日星期六到5月6日星期日有9天的折扣。总体而言，每日流量与去年相比增长了1.9％。折扣期间从9:00到24:00，流量增加了5.7％。由于事故频发，东名大和隧道附近的交通拥堵规模比去年增加了13.3％。但是，此期间发生的最大拥堵长度为32 km，比去年同期减少了6 km。与5月3日完全不受事故影响的去年相比，每日交通量增加了0.1％，但目标交通量增加了3.2％，大和隧道周围的交通拥堵程度达到与去年同期相比，下降了26.3％。在这个黄金周期间，上半休假3天，平日休假2天，下半休4天。去年的模式是上半年为两天假期，下半年为五天假期，但我们正在调整一周中的天数并进行比较。
第2页底部的图表显示，今年4月29日每小时的交通量为粉色线，蓝色线为去年的交通量。今年的拥塞以红色显示，而去年的拥塞以黄色显示。如果您看一下，您会发现流量从19:00略微移至24:00。交通量正在增加。在第3页上，顶部显示了去年的交通拥堵，底部显示了今年的交通拥堵。水平轴显示每个交汇处，最右边是东京交汇处，左边显示直到Mikkabi交汇处。垂直轴表示从0:00到24小时的时间。大和隧道是出现绿色标志和交通堵塞的地方。今年的交通拥堵是由于厚木交流道附近16:00发生的事故而增加的，因此与去年相比交通拥堵有所增加。
第4页底部和4月30日的图表显示，流量在19:00之后发生了变化。但是，这一天的流量也有所增加。这是因为去年经常发生事故，如第5页所示，但今年也造成了事故，交通拥堵开始了。绿色部分是拥塞，绿色的最右边部分是拥塞开始的地方。宽度指示交通拥堵已经扩展了多远。那天很倒霉，事故发生在14:03，这引发了交通的开始，交通拥堵以这种方式增加了。
Page 6 5月3日的情况，但去年和今年没有发生事故，这种比较很容易理解。如下图所示，今年的流量明显减少了19:00之前，而流量则在19:00之后移动了。这样，交通拥堵正在减少。 TDM的作用刚刚出现。如第7页所示，去年和今年今年没有发生事故，因此可以比较由于交通集中而造成的交通拥堵。
第8页：5月4日的情况，但是去年和今年都是大事故，因此很难将它们进行比较。去年，发生了一起事故，交通量下降了，后来又下降了，由于TDM的影响，不可能发现交通量正在向后一半发展。但是，如第9页所示，交通拥堵是在去年15:16发生事故后开始的，而今年则是在15:47事故发生后开始的。 ..但是，也有类似的交通拥堵，但是今年的交通拥堵与去年相比没有增加。从下图的绿色部分开始，自17:00以来，交通拥堵的时间没有增加。相比之下，去年它一直在稳定增长，并在19:00至20:00达到了最高峰值，因此从这一方面来看，流量没有走得太远，拥塞也没有变得那么长，因此TDM的效果是我认为它正在出现。
第10页是5月5日，但是由于受到事故的影响，对比在这一天没有明确显示。如第11页所示，由于交通事故，交通拥堵开始了，但与去年相比，交通拥堵并没有显着扩大，我认为今年的交通拥堵受到了TDM的抑制。
我以为TDM可以在今年大大解决黄金周的交通拥堵，但是不幸的是，事故的影响是如此之大，以至于没有划时代的意义。但是我认为TDM的影响无处不在。
第12页是调查的结果。在4月30日和5月4日，我们对Ebina SA上游线路从16:00至24:00，包括进行TDM的19:00至24:00的客户进行了调查。我们感谢1,138人的合作。当被问及他们是否了解TDM时，有54％的人说他们知道。新年期间大约是50％，所以我认为这方面的认识水平正在提高。结果是其中一半还不知道。
然后，关于信息获取媒体，我被问到电视问题，标语和互联网广告，问我为什么要知道；在电视新闻中，NHK-san和Fuji TV-san在早间新闻中告诉TDM。结果，这次有20％的人在电视上了解了它。
接下来，是折扣用户的时间变化，但是响应于使用时间是否从最初计划的时间段改变为折扣时间段从19:00到24:00的问题，据说已经改变了这意味着只有18％的受访者留下来。我们收到了新年假期变更人员的一半答复，但根据其他问题，黄金周期间仍然有很多休闲客人，许多游客和休闲旅行者都从该地区返回。其中45％的人说，但是40％的一日游者说很难更改时间。因此，就黄金周而言，只有18％的人改变了时间。
当被问及此后他们希望如何有效时，有62％的人表示效果更好，而从元旦的83％开始，结果是很少有人感到有效，但大多数人都觉得有效我是。
但是，有94％的受访者表示他们“感兴趣”，并且当被问及将来是否希望在这种折扣情况下使用它时，“使用”或“条件得到满足”。这意味着98％的受访者表示会使用它。
根据问卷调查的结果，有18％的人更改了时间，如果我们将实际的交通拥堵结果与未实施TDM估算的交通拥堵结果进行比较，那么这次TDM大约会导致31据估计，具有大约100％的交通拥堵减少效果，并且如果换算成金额，则具有大约9000万日元的交通拥堵损失量的减小效果。如上所述，这是Tomei GW夜间半价折扣的简短结果。
（主持人）
如有任何疑问，谢谢。
（记者）
关于Daiini Tomei领导的项目促进委员会，这意味着您将听到有学术知识的人的意见，但是具体包括哪种人？
（董事长）
我还没有决定，所以我不能说是谁，但是我想问一个拥有广泛知识的人，包括道路基础设施和环境问题。
（记者）
这是否意味着我们尚未决定研究利用日本最先进技术的道路运输系统？
（董事长）
是的，没错。我想与“下一代道路运输系统小组委员会”的外部学术专家和专家组成一个团队，目前我正在征聘各种候选人并考虑他们。 ..决定后，我会宣布。
（记者）
关于TDM。我认为您在年初常常说“ 1胜1负1平”，但是这个结果是什么样的表达呢？另一点是汽油价格开始上涨。我不确定这是怎么回事，但去年夏天可能会发生。今年SA的汽油价格是否比去年有所改善？
（董事长）
第一个问题来自吉川。
（会长）
黄金周TDM举行了9天。我们的评价是“ 2胜2负5平”。不幸的是我赢不了。
（董事长）
在冬季，这是“ 1赢1输1平局”。我想下次赢。其次是第二汽油的价格，但是去年夏天的现象发生的原因有很多，但是价格总体上有上涨的趋势，但是还有一种确定价格的方法。我认为当前高速公路上的汽油价格使用一年前的一个月前的平均值。但是，由于意识到差异太大，因此我改用了今年三月前一周的平均值。因此，由于它已经与市场价格波动相关，我认为不会发生去年夏天的现象。当然，如果价格每周稳定上涨，可能会发生类似的现象，但是价格至少会在一周后赶上，因此我认为影响很小。但是，如果您要上山，将会有高速公路的价格更便宜的趋势。当市场价格趋于下跌时，情况恰恰相反，但我认为这种趋势将保持下去。
（记者）
关于高速公路绿色寄养父母，公司已经计划了20个计划地点吗？还是会收集参与者的希望并在20岁时结束？
（董事长）
暂时有20个计划的位置。您能否向公共关系办公室经理解释详细位置？
（主持人）
约20点的位置，具体而言，第一横滨分行目前的辖下在伊势原，川崎市，足柄上郡松田町，御殿场Higashitanaka，富士市，静冈县清水区，牧之原市，菊川的八个地点..八王子支辖下位于一个位置，即山梨县大月市。名古屋分公司共有8个：新城，冈崎，安八，安八，岐阜，米原，滋贺，饭田，长野，白鸟，岐阜，蟹江，开福，爱知县和三重县。 ..金泽支辖下原定在富山县大部部一处。如果您需要更多详细信息，我将在后面解释。
（记者）
关于绿色寄养父母，这次的20个地点有多大？此外，到目前为止，这20个站点是否已被绿化为公司？提供绿色空间并使它们具有绿色是问题吗？如果可能的话，请告诉我们您期望在这20个地方承受多少费用，或者您是否希望将其留给他人来降低成本。
（主持人）
标准公司，我们想为一家大型公司提供200平方米或更大的面积。此外，在学校等所有人的情况下，我们正在考虑提供约20平方米的面积。
虽然这是这些地区的现况，但正如我们通常在新闻稿中分发的那样，植树和斜坡绿化等都是JH时代，甚至在NEXCO中部日本正在努力之后。 ..我们提供20个地点，因此我们会根据情况进行除草和平整后再提供给您。
关于成本方面，我们尚未准备具体的总成本，因为这是最近的工作。稍后在公共信息中收集它之后，我们将能够答复它。
（董事长）
到目前为止，我一直在与志愿者一起工作。这次，我认为最大的不同是我们应该系统地进行此操作。正如我前面提到的，电装先生的例子约为1,000平方米。
至于成本，我们将承担提供堆肥和鲜花的重担，因此我们完全不关心通过推进该项目来降低公司成本。相反，作为城市的一部分，它被称为环境措施，每个人都在一起清洁它。此外，公共关系办公室经理已说明了诸如数据之类的各种细节，如果有希望，我想通知您。
（记者）
我想用TDM来问您，但是由于可以减少交通拥堵的影响，您将来会继续努力吗？由于折扣对利润率有何影响？
（会长）
我们不确定TDM，但我们希望将来继续。在日本，每年有3次主要旅行，但我想尽力在新年，黄金周，奥本和下一个奥本实现这一目标。
就收入而言，即使在黄金周期间的调查结果中也使用高速公路的受访者中有3％享有折扣，因为存在折扣。这是5％的折扣，因此没有利润，但是作为客户服务，我想尝试消除拥堵。
（主持人）
除非您有任何其他疑问，否则今天的例行新闻发布会将结束。非常感谢你。
（董事长）
非常感谢
