2014年4月23日与金子总统举行例行会议
会议总结
[主持人]
我们一直在等你。我们刚刚开始了第94届例会。
[总统金子]
谢谢您忙碌的地方。
今天，我们有大约四个主题。
[业务状况（2014年3月）（2013财年）]
请参阅文件1。
3月的通行费收入为436.23亿日元，比去年同月增长4.3％；此外，平均每天的交通流量为203.7万辆，比去年同月增长4.7％。 。
由于KenO圏央道没有重大天气干扰，收入和单位均为正。
这是整个2013财年的销售情况。
2013年度的通行费收入为5,115亿日元，比上一年度增长了2.8％，日均车流量为1,936,000辆，比上一年度增长了4.0％。
由于圏央道的某些路段的开放效应，以及全年对中型和大型车辆的所谓工业运输的有利使用，2013财年的总体收入和单位销售额都为正。
接下来是施工情况。
我们报告了计划于2014财年开放的道路的进展情况。
正如已经宣布的那样，与国土交通省合作进行的相模原爱川交流道-高雄山交流道的15公里长圏央道将于今年6月28日开放。通过此开口，将通过圏央道将东名高速公路・中央自动车道・関越自動車道链接起来，通过形成广域网来缓解拥塞，在发生灾难时增强道路网络，并振兴本地。预计将提供支持。
在萨木川北北口至海老名交汇处4公里处，一些桥梁目前正在进行施工，路面，标牌和信息板也正在准备中。
新东名不过是从，隧道和桥梁是几乎完全的，事先切建设工作的一部分滨松引佐结丰田东交界处之间的55公里长的情况，开展建设工作，如铺设和标志，信息板我们是。
正如上个月新闻发布会上报道的那样，自然产生的重金属和黄铁矿的生成超过了预期，并且在多个切坡上都观察到了滑坡的迹象。在某些物体中有些地方会发生小沉降。目前，我们在听取专家意见的同时，正在研究对策和施工过程，我们将继续寻求当地人民的理解与合作，努力开辟道路。
尽管在舞鹤若狭路的奥巴马交汇处与敦贺路口之间的情况大约为39公里，但道路主体（如隧道和桥梁）的建设已基本完成，最后的工作包括铺装工程，标牌和信息板的建设以及整条线路上的休息设施的建设。我们已经到达舞台，将努力尽快开通舞鹤若狭路的整条线。
接下来是ETC的使用状态。请参阅文件1的第2页。
3月的平均每日使用率为91.4％。
接下来是服务区的情况。
3月服务区销售额为171.71亿日元，比去年同期增长10.1％。
餐饮销售额同比增长5％。这是由于Tomei服务区和停车场的销售强劲。
汽油部门的销售额同比增长23.2％。这是由于加油量增加和汽油单价每升4日元增加所致。
2013财年，服务区销售额为1,868亿日元，比上年增长3.6％。
餐饮销售部门的销售额同比下降1.8％。这是由于第二年开始运营新东名，并且从第一年开始销售就稳定了。为了进一步提高服务区的吸引力，我们将继续开发新产品并进一步改进服务。
汽油部门的销售额同比增长了19.1％。除了增加加油量外，汽油的平均单价每升也增加了10日元。
顺便说一下，新的高速公路通行费已于4月1日开始。在这里，我们报告自4月以来的情况。
首先，交通状况。但它是初步的，从4月1〜13天辖下的平均交通量，以每天39,000台，拥有比上周的同一天上年同期上升1％，已经成为一个几乎持平。
接下来是服务区和停车场的销售状态。 4月1日至13日的销售额同比增长4.8％。其中，餐饮部门的销售额比去年同期增长了1％，汽油部门的销售额与去年同期相比增长了14.3％。
我们将密切注意情况。
此外，新的高速公路通行费起步没有大的混乱，但是我们已经收到客户中心关于折扣制度变更的许多咨询，因此您可以充分了解其内容我感觉不到
特别是，工作日早晨和傍晚折扣需要里程登记。我们正在我们的官方网站，横幅，小册子等上加强对新利率和新ETC折扣系统的宣传，但也希望您在媒体上给予合作。你呢
[提高安全性三年计划]
本报告描述了针对笹子隧道顶板事故制定的“提高安全性三年计划”的现状。
首先，在14日，社会基础设施发展道路小组委员会第46届基本政策小组委员会汇编并发布了《关于全面实施老化道路措施的建议》。作为使维护周期全面展开的具体举措，对于每位道路管理员应该做什么以及如何建立持续运行周期的机制提出了建议。我们将继续为检查程序的修订做准备，并稳步执行“提高安全性三年计划”，同时保持这些建议和政府制定的检查技术标准的一致性。
该提案还提到将培训作为构建维护周期系统的系统进行增强，但是今天，我们已成为培训工程师的培训机构，以提高公司的高速公路安全性。我想介绍一下建立“ E-MAC技术培训中心”的过程。见附录2。
“ E-MAC技术培训中心”意味着我们公司集团公司和名古屋公路工程名古屋的目标是掌握先进技术，以提高高速公路的安全性。该设施将于29日（星期四）在岐阜县卡卡米原原市开业。
在E-MAC上，安排了高速公路上使用的电气设备和隧道应急设备，通过触摸现场实际使用的设备，可以实际体验检查和带功能停止的工作。您可以进行培训来学习。
此外，高速公路的维护可能需要以100 km / h的速度从路肩到中位数横穿车辆。还提供了可以使用3D图像模拟穿越高速公路的危险的设施，以及可以使用模拟脚手架进行危害预测培训的设施。我们的目标是通过模拟经验来获得安全行为自然出现的感觉。
我们还认为，提高检查和维修的技术能力将有助于提高高速公路的安全性。
开始时，仅向集团员工提供培训，但在核实培训结果之后，会将其作为培训场所提供给从事道路检查和维修工作的工程师。 。
该E-MAC将于5月23日（星期五）15:00从媒体发布。详细信息将在以后公布，但我想要求覆盖。
此外，我们还将报告将于2月26日宣布的北陆自动车道夜间关闭的隧道附件的拆除状况。请参阅文件3。
目前，北陆道Tsuruga和Imajo隧道的隧道入口上方安装的通风塔和通风管道正在拆除。迄今为止，我们已关闭道路三晚，并完成了通风塔五至三楼的拆除。工作将继续进行，剩余的通风塔和通风管道的拆除将在黄金周结束的5月7日（星期三）至5月18日（星期日）的12个晚上关闭时基本完成。
此次拆除将完成所有计划中的隧道顶板和通风管道的拆除。
在第二天早上20:00至6:00的交通繁忙时段关闭道路。请在封闭区域使用8号通用国道绕行。另外，在使用富山/新泻的关西地区或关西的富山/新泻地区时，请使用东海北陆自动车道作为广域绕道。
此外，车道规定将在白天和晚上执行。有关施工期间交通拥堵的信息，请访问日本中部的iHighway，Highway Telephone等，以便进行检查，并留出足够的时间。
对于给客户带来的任何不便，我们深表歉意，但请您谅解与合作。
【黄金周期间高速公路的交通拥堵预测】
见附录4。
在今年的黄金周期间，高峰流量在5月3日（星期六）达到高峰，在5月4日（星期日）和5月5日（星期一）出现上行流量。
此外，在黄金周期间，我们的辖下在更多的112倍，拥堵数10公里或30公里处超过了我们预期的15倍。
我们在官方网站和``中部地区iHighway''上分发的交通拥堵预测指南中提供了交通拥堵预测信息和道路交通信息，可在智能手机上轻松查看。你呢请在出发前使用它，并避免交通阻塞。
另外，如前所述，2013年，在我们辖下的高速公路上发生了50起交通事故死亡事故，有57人丧生。
根据交通致命事故的特征和趋势，我们将继续通过各种宣传媒体来提高对交通安全的认识，并且还将在4月6日至15日举行的“春季全国交通安全运动”中使用警察局。在与其他组织合作的同时，我们召集了交通安全，并进行了交通安全事件，其中包括点燃火炬并模拟与安全带车辆的碰撞。
但是，不幸的是，交通事故死亡人数并未结束，截至4月20日，发生了14（16）起交通事故死亡事件，而且这种情况以私有化以来的第三快速度增长。你呢
如随手分发的小册子所示，近年来的特征和趋势是，由于事故或故障，随后的车辆碰撞或碰撞在高速公路上停下来的车辆，或下车的人。后续车辆撞到的“人身事故”占交通致命事故的大部分。
我想再问一遍，但是如果您在使用高速公路时因事故或故障而停车，请不要高估``随后的车会注意''并使用火焰管或三角板等。请通过停车指示灯向随后的车辆发出信号。然后，撤离到护栏等安全地方，同时注意保护自己的以下车辆，然后通过紧急电话或$ 9910举报事故或故障状态。
另外，在驾驶时，请记住可能有突然停下的车辆或前方的人，因此请注意前方并尝试安全驾驶。
黄金周开始时，出门前一定要检查燃油，轮胎和机油等车辆，以免在高速公路上发生故障和事故，遵守交通规则和驾驶方式，并确保安全舒适希望您喜欢高速公路。
[家庭郊游享受会]
见附录5。
全年，NEXCO中日本集团计划使用季节性的新产品和新菜单开展活动，以便客户可以多次访问，并努力提高服务区和停车区的吸引力。
在4月19日开始的博览会上，全家人可以在我们的142个服务区和停车区域中使用大量时令当地食材享用''新产品''和''限量产品''。我们有“春季推荐产品”。
此外，在直到6月1日的展览会期间，将举行抽奖活动，其中餐点和纪念品的购买价格超过2,000日元，抽签形式的旅行票和巴士旅行。
请借此机会让您的家人在该地区停留并享受“春季推荐食品”。
这些是我们今天准备的主题。
[主持人]
现在，我们准备接收您的问题。
[记者]
在今早在爱知县举行的例会上，大村知事宣布，他将就将由爱知县管理的赤塔半岛路和绿道等八条线移交给私营部门收集意见。您对此有何看法？
[总统金子]
我们知道大村知事是今天早上宣布的。八条路线中的七条与公司运营的高速公路相连，因此我们正在密切关注趋势。仅凭今天的公告我无法理解具体细节。目前，它是完全空白的。
[记者]
在名神高速公路，发生了一起大型巴士反向行驶的事故。作为管理道路的公司，您有对策的计划吗？另外，如果您对驾驶员有任何疑问，请告诉我。
[总统金子]
事故发生的地点是一个相对较新的标准的中间带，但令人失望的是该事故发生了。我们尚不清楚驾驶时的情况细节，但我们了解事故原因，并希望在需要解决的情况下做出回应。
[记者]
请告诉我E-MAC技术培训中心的投资金额，培训时间和培训人数。另外，请让我知道其他高速公路公司是否也有类似的设施。
[总统金子]
投资额约为8亿日元。
[员工]
一年大约120天，总共将培训1800-2000人。其他公司听说东日本高速公路在群马县高崎市成立了技术培训中心。
[记者]
到目前为止，这种培训是如何进行的？
[总统金子]
迄今为止，通过在职培训现场进行了设施检查培训。像本培训中心一样，这是您第一次体验使用3D图像穿越高速公路的危险。这次要建立的设施是真实的，或规模与真实的相似，并且由于这是一个规模较大的培训中心，我认为培训是有效的。
[记者]
最初，它仅用于集团员工的培训，但是何时提供给其他道路维护工程师进行培训？
[总统金子]
首先，我们认为应将集团员工放在首位。然后，我们查看培训的结果，验证需要增强的内容，等等，然后将其提供给外部工程师。今年，我们计划为集团员工提供培训。
[主持人]
您的问题似乎已被打断，所以例行新闻发布会到此结束。
