新东名高速公路路车协调示范试验（建设中路段）
从 2024 年 5 月 13 日星期一到 2024 年 7 月 26 日星期五大约三个月的时间，在新东新东名在建路段上进行了使用车辆到基础设施 (V2I) 通信与自动驾驶汽车进行车辆到基础设施协作的演示实验。
路车协同示范实验用例（点击图片放大）
使用案例1~7列表
为后续车辆提供道路障碍物信息
根据路况和驾驶环境提供最佳速度信息等
利用车载传感器等收集和提供维护管理信息和操作支持信息。
紧急停车期间联网车辆的远程监控和操作
根据交通状况提供信息优化高速公路网络
根据交通状况提供车辆群控信息，最大限度地利用交通容量
目的地后续驾驶支持
逆风行驶时前车适宜性诊断
假设休息设施内提供按需自动驾驶服务提高停车位使用效率
通过车辆与基础设施之间的信息联动，加强信息收集和提供
(注)在用例的图像图中，一些在实验期间使用伪装/临时设置构建，一些不在实验范围内。
包含所有用例的详细视频
道路车辆协调实证实验实施场所
我们利用目前正在建设中的新东名新波多野IC和新御殿场IC之间的部分路段进行了示范实验。
道路车辆合作示范实验参与者列表 (公司名称按字母顺序排列)
| 没有 | 代表公司名称 | 参与公司名称 | 演示用例 |
|---|---|---|---|
| 1 | 冲电气工业株式会社 | ― | 用例1 用例2 用例 3 |
| 2 | KDDI (株) | (株) T2 | 用例 3 用例 4 |
| 3 | 交通综合研究所株式会社 | 五十铃汽车有限公司 东方顾问有限公司 京瓷公司 住友电工工业株式会社 先进移动有限公司 丰田汽车公司 丰田通商株式会社 日野汽车有限公司 三菱扶桑卡车巴士有限公司 UD卡车有限公司 |
用例1 用例2 建议的用例 1 |
| 4 | 软银 (株) | 本田技研工业株式会社 本田研究开发有限公司 |
建议用例3 |
| 5 | 名古屋电机工业株式会社 | ― | 用例2 |
| 6 | 日本电气株式会社 | ― | 用例 5 用例 6 |
| 7 | 富士通株式会社 | ― | 用例1 用例2 用例 3 用例 5 |
| 8 | 古河电气工业 (株) | ― | 用例1 用例2 用例 3 |
| 9 | 三菱重工机械系统株式会社 | (株) Spectee | 用例1 用例2 用例 7 |
| 10 | 三菱电机株式会社 | 爱森科技株式会社 | 建议用例2 |
