2007 년 04 월 25 일 야노 회장 정례 기자 회견

(회장)

여러분 안녕하세요.
먼저 사업의 현황에서 시작 싶습니다. 그 외에도 몇 개의 항목이 있으므로 순차적으로 설명을 해 주셨으면합니다.
3 월분의 사업 개황이지만, 수수료 수입은 529 억 전년 동월 대비 96.6 %, 마이너스 3.4 %를 기록하고 있습니다. 이것은 시간 할인액의 크게의 영향으로보고 있습니다. 통행 대수는 하루 평균 171 만대, 전년 동월 대비 플러스 1.6 %. 대수가 늘어난 것도 시간대 할인 유발 효과라고 생각하고 있습니다. 고속, 일반 유료 도로 모두 요금, 통행 대수도 같은 경향에서 고속도로 요금이 마이너스 3.2 %, 일반 유료가 마이너스 5.4 %입니다. 통행 대수는 고속도로가 플러스 1.7 %, 일반 유료 도로가 플러스 1.2 %입니다.
연간 누계하지만 이것은 여전히 속보입니다. 확정치는 조금 시간이 걸리고 나서 정리하지만, 수수료 수입은 6,103 억 엔으로 전년 대비 마이너스 2.0 %. 통행 대수는 일 평균 1,651 천대에서 플러스 2.7 %로되어 있습니다. 각각의 원인에 대해서는 3 월분과 같은 분석을 할 수 있다고 생각합니다. 통행 대수 연도의 내역을 말씀 드리면, 빠른 플러스 4.0 %, 일반 유료 도로는 마이너스 2.6 %입니다. 일반 유료 도로에 대해서는 토요 다리와 기름 사카 고개 도로, 마나 츠루 도로의 무료화 공사에 인계 의해 감소 한 것입니다.
그리고, ETC 할인이 어느 정도 이루어 졌는지를 보충 설명하면, 3 달 동안 요금 수입 529 억엔라고했지만 할인액을 플러스하면 674 억 엔이됩니다. 즉, 할인 금액이 144 억엔이라고하는 것으로, 할인율이 약 21 %라는 것입니다. 연간 누계이며, 요금 수입 6,103 억 엔이지만, 할인 전이 7,652 억 할인 금액이 1,549 억엔, 약 20 %의 할인율이되고 있습니다. ETC의 보급에 따라 이러한 경향이 강해지고 있다고 말할 수 있다고 생각합니다.

다음 건설 상황이지만, 2007 년 개통 예정으로, Ken-o Expressway, 켄오도가 9.6km, 도카이 Hokuriku Expressway 히다 키요미 ~ 시라카와 사이가 25km입니다.
또한 최근 이미 발표되었지만, 2008 년 봄 개통 예정인 제 두명 하느님의 마음 개통 후 명칭을 'Shin-Meishin Expressway "고 결정하고 있습니다.

주요 공종의 공사 계약 낙찰률이지만, 3 월 낙찰률이 84.85 %였다. 년도 누계 82.13 %로되어 있습니다.

ETC 상황이지만, 최근 4 월 13 일부터 19 일까지의 사이에 관해서는 이용률이 70.3 %라는 것으로, 지난 달 9 일부터 15 일의 기간에 비해 1 % 가량 증가하고 있습니다. 총 70 % 대에 탔다는 곳입니다. 내역입니다 만, 평일 73.3 %, 휴일 62.5 %라는 것으로, 역시 휴가 사용률이 높아 없습니다하면 앞으로 상당한 이용률의 향상을 바랄 수 없다고 생각하고, 어떻게이를 강화된다 하는가하는 것이 향후의 과제가된다고 생각합니다. 설치 대수는 1,477 만대입니다.

SA 상황이지만, 매출은 11,091 백만 엔으로 전년 대비 98.6 %가되고 있습니다. 연간 누계는 1,390 억엔으로되어 전년 대비 5 % 증가로되어 있습니다. 매출 98.6 %라고했지만, 음식, 물건 판매, 서비스 부문은 100 %를 초과 있는데, 가솔린 부문이 92.5 %로 떨어졌습니다하여 전체적으로 98.6 %가되고 있습니다. 덧붙여서 음식 부문은 100.7 %입니다. 이 중 레스토랑 코너가 96.5 %로 줄었고, 스낵 코너가 101.8 %로 증가하고 있습니다. 물건 판매 부문은 100.9 %, 서비스 부문이 105.7 %로되어 있습니다.

이상이 사업의 현황입니다.

다음 주제이지만, 고속도로 전화에서 "# 8162"의 서비스 크게 입니다. 이것은 수중에 자료를 드리고 있습니다 만, 오늘부터 고속도로 전화의 전화 번호를 '# 8162'로 통일했습니다. 고속도로 전화는 현재 1 일 평균 약 5,000 개 이용을 받고 있습니다. 그동안 '# 8162'는 일부 지역에서만 이용이 가능했지만 이번에 우리 지역 전역에 걸쳐이 사용할 수있게되었습니다. 기존의 고속도로 전화 번호 국번을 걸고 마지막으로 "1620"을 사용하신 것으로도 계속 사용할 수 있습니다.
자료 다음 페이지 7 번 "눈으로 보는 고속도로 전화 "의 정보 제공 범위도 이번을 계기로 크게 했습니다.

다음 SA · PA에서 택배 서비스의 확충입니다. 이것은 4 월 27 일부터 중 일본 에쿠시스가 운영하고있는 거의 모든 SA, PA에서 택배 서비스를 시작하는 것입니다. 중 일본 에쿠시스가 운영하는 현재 영업중인 131 곳 중 128 곳에서 중개를합니다. 남는 부분에서도 순차적으로 실행 해 나가기로하고 있습니다. 또한 지역의 특산품을 야마토 택배로 보내는 경우에는 지역 고유의 요금 체계 일반 중개 수수료 구조보다 상당히 저렴합니다.

다음 자료는 없지만, FM 라디오 프로그램을 시작하고있는 것을보고합니다. 이것은 2007 새로운 경영 계획「챌린지 V "의 개정판에 나와있는 항목을 구체화 한 것으로, 4 월부터 FM 아이치 매주 토요일 낮 12 시부 터 약 30 분 동안 음악이나 계절의 드라이브 명소 을 소개하는 프로그램을 시작했습니다. 프로그램의 제목은 「NEXCO 중 일본 Lovin'Drive "입니다. 5 월부터는 각 지역마다 저희 관할하는 전역에서 FM 라디오 프로그램의 제공을 할 예정입니다.
그리고, 자동차 여행을 소재로 한 텔레비전 미니 프로그램도 6 월부터 방송 개시 예정으로 준비중입니다. 또한 구체화했을 때보고 할 수 있다고 생각합니다.

4 번째 항목이 프리미엄 운전자 카드 회원 한정 캠페인 것이 었하여 수중에 팜플렛을 배부하고 있다고 생각 합니다만, 회원 한정으로 봄 SA · PA 행복 캠페인이라 칭한다 캠페인을 실시합니다. 4 월 28 일부터 5 월 31 일까지의 기간에 프리미엄 운전자 카드 Edy 1 회당 1,000 엔 이상의 쇼핑을 한 경우에는 이용 금액의 15 %를 Edy 선물한다는 서비스 입니다.

다음이 기획 할인입니다. 하나는 동명의 GW 야간 반값 할인하는 기획입니다. 이것은 4 월 6 일에 발표 해 드린 것으로, 4 월 28 일부터 5 월 6 일까지 히가시 야마토 터널 부근을 선두로 한 정체 완화를 위해 밤 시간대에 대해 반값 할인 을하는 기획입니다. 설날에도 1 월 2,3,4 및 3 일간 실시했습니다. TDM, Traffic Demand Management 교통 수요 관리라고 부르고 있습니다 만, 이전 담당 요코하마 지사장이 여기 와서 설명했다고 생각합니다. 그 때의보고에서는 3 일에서 1 승 1 무 1 패라고 있었는지 생각 합니다만, 이번은 좀 더 기간을 길게 잡고 해보고 싶다는 것입니다. 정체 완화의 효과가 반드시있을 것이라고 생각해서, 물론 돌발적인 사고 기타가 효과가 측정 할 수없는 경우가 있습니다 만, 해 보자는해서, 또 곧하지만 실시 단계에 들어갑니다.
또 하나는 후지 주유 WEEKDAY 드라이브 캠페인입니다. 4 월 10 일에 발표하겠습니다 했습니다만, 이쪽은 마일리지 포인트를 300 포인트 선물 추첨을 통해 지역의 특산물을 클릭하는 것입니다 만, 4 월 23 일부터 접수를 시작합니다.
또 하나. 이것은 4 월 16 일에 발표 해 드린 것입니다. 이전부터 실시했다 호쿠리쿠 3 현의 ETC 주말 프리 패스에 대해 얼마 전 노토 반도 지진 복구 지원이라는 관점에서 기간을 연장합니다. 이 점에 대해서는 노토 반도 지진시의 NEXCO 중 일본 지역 지원 상황과 함께 가나자와 지사장 히노에서보고합니다. 히노 씨, 잘 부탁합니다.

(지사장)

가나자와 지사 히노입니다. 노토 반도 지진 복구 지원하는 것으로, 수중의 자료에 따라 설명하고 싶습니다.
지진의 개요와 우리의 도로 상황은 3 월 25 일 9시 42 분에 지진이 일어났습니다하여 진원지가 노토 반도 앞바다 진도 6.9 가장 진도가 강한 곳이 이시카와 현 노토에서 진도 6 강 . 기타 진도는 기재과 같습니다.
지진 후 우리의 도로 상황이지만 지진 발생 후 즉시 카나자와 서쪽 IC~ 도야마 IC 간, 오야베 JCT~ 후쿠 미쓰 IC 간을 통행 금지하고 검사를 실시했습니다. 이상이 없었기 때문에 11 : 15에 통행 금지를 해제했습니다.
다음 재해로부터 오늘까지 NEXCO 중 일본이 복구 지원하고있다 개요를 설명합니다.
중 처음으로 재해 당일부터 한 달간 재난 구호 차량 무료 철저히하는 것으로, 원조 물자 등을 운반하는 차량에 대한 무료라는 조치를했습니다. 이것은 5 월말까지 연장하고 있습니다. 전국의 유료 도로 모든 전 구간이 대상입니다. 4 월 23 일까지 가나자와 지사 관내에서 약 630 개 정도의 취급 대수가 있습니다.
둘째로, 이시카와 현의 요청을받은 것입니다 만, 수도관의 단수 부분을 빨리 복구하기 위해 통수 시험이 필요했습니다. 통수에 음료에 적합한 물이 필요했기 때문에 당사에서 식수를 운반 10t의 살수차 1 대를 지원했습니다. 가나자와 지사 관내에 식수에 대응할 수있는 살수차가 없었으므로, 나고야 지사에서 즉시 빌려 3 월 30 일 ~ 4 월 7 일까지 9 일간 통수 시험 등에서 활약했다. 이런 일이 있었으므로, 향후이 지점에서 살수차를 업데이트 할 때, 음료수에도 대응할 수있는 차량으로 업데이트 싶습니다.
셋째로 휴게소 에서의 모금 활동이지만, 모든 정보가있는 휴게소에서 고속도로를 이용하시는 분들로부터 의연금을 접수하고 있습니다.
넷째로, 지진 재해에 의한 풍문 피해이라고하여 관광객의 出足 또는 예약 등이 매우 영향을 받았습니다 이들에게 어떤 지원을하고 싶다는 것으로, 다음의 같은 일을하고있다 있습니다. 당초 4 월 16 일까지였다 ETC 주말 프리 패스를 연휴 기간을 넘어 5 월 21 일까지 연장합니다. 연휴 중은, 금, 토, 일, 월에 관계없이 2 일 무슨 요일에서도 사용할 수 있도록되어 있습니다. 추가 모집 등도 순조롭게 수 있습니다. 그리고 4 월 14 일, 15 일 호쿠리쿠도에서 '호쿠리쿠도 봄 축제'라는 이벤트를 실시 했습니다만, 거기서 호쿠리쿠 3 현의 관광 PR 전단지와 도로의 복구 상황을 알 수있는 것을 배포합니다 했다. 아울러 「노토은 건강하게 영업 중 '이라는 간판을 4 월 14 일부터 모든 SA에 배치하여 고객 노토는 괜찮다는 것을 어필하고 있습니다.
4 월 17 일 이시카와 현에서 「환영와 "라는 실행위원회가 설립되었습니다. 노토 반도 지진의 풍문 피해를 없애기위한 캠페인을 대대적으로 실시하고 싶은 것으로, 우리로 캠페인 사업의 일환으로 쿄권 및 간사이 지역의 주요 SA, PA에서 4 월 하순부터 관광 포스터를 붙여て 호쿠리쿠와 방면으로 와주는 것을 도와 싶습니다.
그 외에는, NEXCO 중 일본뿐만 아니라 NEXCO 그룹으로 기술적 인 지원 등도 다양하고 싶다고 이시카와 현에 신청하고 있습니다.
방금 일반인에서의 모금 활동에 대해 이야기했지만, NEXCO 중 일본으로의 의연금이나 사원에서 모집했습니다 의연금을 연휴에 회장에서 이시카와 현에 전달 예정되어 있습니다.

(사회)

그럼 계속 질의 시간을 가지고하겠습니다. 궁금한 사항이 있으시면 잘 부탁드립니다.

(기자)

휴게소, 주차 구역에서의 택배 서비스에 대해서입니다. 지역 고유의 요금 체계라는 것입니다 만, 구체적으로 지역마다 얼마나 차이가 있을까요?

(회장)

홋카이도, 오키나와를 제외하면 거의 차이가 없습니다. 예를 들어 크기에 관계없이 1 개 500 엔 같은 가격입니다. 보통의 일반 중개의 경우 나도 정확히 몇 cm 것은 모릅니다 만, 160 사이즈로 말하면 홋카이도 2,210 엔 칸토에서 1,690 엔, 오키나와라면 3,790 엔이라고하는 예입니다. 그것이 이번 선물 품등 중개 업무되면 홋카이도에서 어디에서 보내도 1,000 엔, 관동이며 어디에서 보내도 500 엔, 오키나와라면 1,100 엔입니다. 도호쿠에서 규슈까지 500 엔 700 엔 그다지 큰 차이는 없습니다. 이러한 서비스 체계로되어 있습니다.

(기자)

목표 매출이나 취급액은 정해져 있습니까?

(회장)

대략의 추측이지만, 2007 년도에 걸쳐 4,000 만엔 정도 일까라는 느낌을 가지고 있습니다. 이미하고있는 분을 포함하여 이번에 128 곳이 될 것입니다. 카메 야마의 상하, 우레시노도 6 월 1 일부터 시작하려고 생각하고 있는데, 그러한 계획에 대하여 숫자입니다.

(기자)

작년도의 요금 수입에 대해 작년의 할인율은 약 20 %라는 것입니다 만, 재작년의 할인율은 어느 정도였던 것입니까?

(회장)

재작년은 약 17 %입니다. 지난 3 월 1 개월 누계로 약 19 %였다.

(기자)

통행 대수 요금 수입 모두 전년 대비 플러스가되는 것이 바람직하다고 생각합니다. 작년도의 요금 수입이 재작년를 밑돌았다에 대해 어떻게 생각하십니까?

(회장)

이것에 대해서는 엑스포의 영향이 있었다고 생각합니다. 그것 ETC의 보급이 겹쳐 결과라고 생각합니다. 엑스포 년 교통량 매출 모두 수분 늘어난 것입니다. 박람회는 9 월까지였다 것으로, 작년도도 전반은 그 영향이있었습니다. 그런 점에서 역시 경제가 좋아지고 가지 않으면 아무리 버텨도 안입니다 그러나 지금과 같은 상태가 계속 나 간다면 앞으로도 교통량의 증가, 매출 증가를 기대할 수 있습니다. 그리고 ETC 이용 고객의 요금 환원을 진행 가도 빠저 나갈 것이 아닐까 생각합니다. 수입이 증가에 넘었던 적은 없지만, 역시 우리의 사업의 공공성, 특히 요금 부분에서는 ETC 사회 환원을 하자는 결심하고 있기 때문에이 할인이 점점 해마다 늘어나고, 결국 ETC 이용률 90 %라는 목표를 가지고 있습니다 만, 이용률의 증가와 함께 실질적 그물 수익은 체감 해 나가는 것이라고 생각합니다. 총액 감소 여부는 것에 대해서는 그렇게되지 않도록 생각하고 있습니다 만.

(기자)

오늘의 발표는 어긋나 버립니다 만, 회장은 이와이 요시히토 씨의 「회사는 누구의 것인가」를 추천 도서로 직원들에게 권장하고 계시는 합니다만,이 책의 내용은 귀사의 경영 와 어떻게 관련되어 온다고 생각하십니까?

(회장)

내가 개인적으로 공부하여 매우 공명하는 점이 있었으므로, 간부 직원이 자기 계발하는 데 어떤 도움이 되었으면하고 추천했습니다. 회사 추천 도서라는 것이 아니라 내 자신의 추천 도서입니다 만, 그 이와이 씨가 말하고있는 것은, 회사는 회사를 지탱하고있는 많은 사람들의 것이 단순히 주주의 것이 아니라는 것입니다. 회사의 경영으로 말하면, 회사는 주주의 것이 야한다는 것입니다. 이해 관계자 란 고객이며, 직원이며, 물론 주주 회사의 경우 주주는 국민이라는 것입니다. 그리고 거래처입니다. 납품하고있는 거래처도 있고, 혹은 돈을 빚진 금융 기관도 있습니다. 그런 넓은 의미에서의 거래처. 그리고 지역 사회 네요. 이러한 것들에 대해 회사는 존재하고 있다고 생각하는 것입니다. 그런 의미에서 이와이 씨가 말하는 있는지, 저희 생각하는 회사의 경영 방침은 상당 통하는 것이있어서, 이번 도전 Ⅴ의 2007 새로운 경영 계획도 이해 관계자를 위해 회사가 존재하는 것 이다, CSR, 기업의 사회적 책임을 그런 관점에서하는구나라는 것을 분명히시킨 것입니다.
잘 알고있을 것입니다.

(기자)

나도 과거에 읽었던 것이므로 회장도 읽어는지 궁금 해서요.

(회장)

그분은 최근이고 3 권 책을 쓰고 계시고, 아무도 좋은 책 이네요.

(기자)

히 토츠 바시 대학의 이타미 선생님과 같은 자세라고 생각 합니다만.

(회장)

이타미 선생님은 어느 쪽인가하면 직원을 더 소중히해야한다는 분들 이해 관계자이지만도 오히려 직원에 대해 "인본주의"라는 말로 더 거기를 강조하려고되고있는군요. 이와이 선생님의 경우 더 넓은 않을까 생각합니다.
이타미 선생님과 내가 도처에서 함께에서 상당히 논의도 있었고, 쓰여진 책도 거의 다 읽고 매우 공부가됩니다 만, 저희는 더 넓게이 회사를 지탱하고있는 사람은 많이 있고, 그 사람들을 위해 사업을하는구나하는 마음으로 가고 싶은 생각합니다.

(사회)

기타 특히 질문이 없으면 오늘 정례 기자 회견은 이것으로 종료하겠습니다. 오늘은 정말 감사했습니다.

(회장)

정말 감사했습니다.