2007 년 09 월 20 일 야노 회장 정례 기자 회견

(사회)

에서 브리핑을 시작하겠습니다.

(회장)

여러분 안녕하세요.
정례 회견에 앞서서, 모두 한마디 사과 말씀 드리고자합니다.

저희 직원이 그제 9 월 18 일 저녁에 음주 운전에 의해 그들 보험 사고를 일으킨 것을 대해서는이 자리를 빌려해서, 깊게 사과 말씀 드리고 싶습니다. 사실 관계를 간략하게 어제 발표 한 바와 같고, 자세한 내용은 오늘 본인이 이치 노미야 경찰서에 호출을 받고, 사정 청취되는 곳입니다. 고속도로 건설, 관리 운영하는 직원, 게다가 관리자의 입장에있는 것이 업무 시간에 음주 차량을 운전했다는 것은 평소 고속도로를 이용해 주시는 고객, 그리고 지역의 여러분 방법이나 널리 국민 여러분에게 정말 미안했다고 깊이 반성하고있는 바입니다.
게다가 이번 사고는 개정 도로 교통법에 의해, 음주 운전에 대한 처벌이 강화 되려고하는 그 정면에 있고, 또 내일부터는 가을 전국 교통 안전 운동의 노력이 시작 되려 할 때이며, 매우 후회 것입니다.
당사로서는 본건에 대해서는 외부의 유식 자에 의해 구성되는 인사 · 윤리위원회의 의견을 듣고있어서, 시급하고 엄정하게 대처하고자합니다. 동시에, 다시 재발 방지에 전력을 다해 노력해서, 규정 준수 기강 숙정을 한층 더 철저히하는 결의입니다.
덧붙여서 오늘 아침, 내 이름으로 전사적 힘든 통지를 냈습니다. 앞으로 각각의 직제를 통해 철저하게 음주 운전 근절을 도모 해 가겠습니다. 또한 다음주 초에는 자회사, 계열사 사장을 포함, 또한 앞으로 만들어지는 새로운 회사의 사장 후보자를 포함하여 전사적 간부들이 한자리에 모여 모이는 장소에 일어나서,이 취지를 철저히하고 있습니다 이상한 생각합니다.
다시 한번 고객을 비롯한 국민 여러분 께 사과 말씀드립니다합니다.

브리핑에 들어가기 전에, 지금의 건에 대해 질문 등이 있으면 직접 받고 싶습니다.

(사회)

는 질문이 있으시면 부탁합니다.

(기자)

이번 건에 대해서, 어디까지 세세한 사정이 켜져 있는지 알 수 없으므로 모르시는 부분도 있다고 생각 합니다만, 이번 직무 동안 양적으로는 꽤 마신에서의 사고 것으로 알고 있습니다. 상습성, 악성 성이라는 것이 뭔가있는 것 같다면, 가르쳐 주셨으면합니다. 또한 재차 이번 업무 중 음주, 그리고 사고에 대한 솔직한 의견을 부탁드립니다.

(회장)

본인이 중독자인지는 파악하고 있지 않지만, 상당히 전에 술 때문에 조금 몸을 부수어 후 술을 마시지 않게되었다는 이야기를 사실이 사건이 일어난 후 현장 의 책임자로부터 듣고 있습니다. 그러나 추가 점은 더 곳에는 모릅니다.
앞서 말씀 드린 것처럼, 실로 유감스러운 일이며, 이러한 일이 다시는 일어나지 않도록 최선의 노력을 다해야한다고 생각합니다. 이것은 회사가 간직하고있는 컴플라이언스를 진행 시키는데있어서의 기본적인 사항이라고 생각하고 있기 때문에 철저하게 내부에 취지를 전하고, 또한 실행하고 싶다고 생각하고 있습니다.

(사회)

다른 질문 있습니까?

(회장)

만약 지금 특히 없습니다 같다면, 나중에 정리해 질의 시간이 있기 때문에, 그래서 질문 주시면이라고 생각 합니다만, 좋을까요.

그러면 사전에 주제 등에 대해 알리고있는 부분도 있지만, 오늘이 자리에서 처음으로 설명하는 내용도 있습니다. 오늘은 안건이 많아 대단히 죄송 합니다만 잠시 시간을 주셨으면한다고 생각합니다.

먼저 사업의 현황이지만, 8 월의 요금 수입은 전년 동월 대비 마이너스 0.4 %입니다. 빠른 -1.2 %, 일반 유료 플러스 8.9 %입니다. 통행 대수는 전년 동월 대비 플러스 4.4 %. 내역은 빠른 플러스 3.8 %, 일반 유료 플러스 6.9 %입니다.
요금 수입과 통행 대수 증가율의 괴리는 매달 같은 현상이지만, ETC의 보급에 의한 요금 수입의 할인액의 증가에 의한 것입니다. 8 월의 ETC 할인 금액은 총 151 억 엔으로 전년 동월보다 12.1 % 증가하고 있습니다. 전체 이용자가 많았다는 것도 있고, ETC 할인율은 19.5 %로되어 있습니다. 이것은 ETC 할인이없는 경우의 요금 수입과의 대비입니다.

건설 상황은 전월과 변함이 없습니다. 나중에, 건설 사업과 보전 서비스 사업의 주제에 대해 재차 설명합니다.

주요 공종의 공사 계약 낙찰률하지만 8 월의 낙찰률은 85.44 %, 연간 누계가 84.70 %로되어 있습니다.

다음 ETC 상황입니다. 9 월 7 일부터 13 일 사이에 72.3 %가되고 있습니다. 한달 전에 그냥 추석 담아 매년이시기는 이용률이 낮아져 62.0 %라는 상황입니다. 또한 9 월의 72.3 %이지만, 평일은 75.0 %, 휴일은 65.5 %라는 분석입니다. 대체로 8 월을 제외하면 유사한 경향을 나타내는 상황이지만, 전체 ETC 이용률은 조금씩 증가하고 있다고 판단하고 있습니다.

SA 매출은 전년 동월 대비 87.5 %로 상당히 우울합니다. 연간 누계로 97.0 %입니다. 왜 8 월이 낮았다 하나라고하면 휘발유 부문이 64.8 %라는 상황이었습니다 지난해 8 월 시중의 가격 차이가 크고, 고속도로 주유소에 자동차가 쇄도했다는 특별한 사정이 있었습니다. 음식 종류 만하면 99.4 %, 상품 판매 부문은 103.2 %, 서비스 부문이 98.0 %로되어 있습니다. 이상이 사업의 현황입니다.

두 번째는 제 2 東 기공식 안내입니다. 나고야 지사 명의로 알려 서류를 배부하고 있다고 생각 합니다만, 제 2 東 아이 치현 부분에 대해, 11 월 11 일 10시 30 분 기공식을 실시하게되었습니다. 숙박 취재를 희망하시는 기자 분들은 당일 안내를하므로, 꼭 사전에 연락을 주셔서 찾아 주셔서 싶습니다. 자세한 내용은 첨부 자료에서 확인받을 수 있으면이라고 생각 합니다만, 질문이 있으면 나중에 받겠습니다.
건설 관계는 "신토메이 공사 현장 걷기 '라는 9 월 30 일의 행사도 안내하고 있습니다. 이것은 JR이 기획하고있는 것으로 짜 주려는 것입니다 만, 넓은 의미에서 우리의 창립 2 주년 기념 이벤트 중 하나입니다. 2 주년 기념 이벤트 내용은 나중에도 함께 설명하겠습니다 싶습니다.

세 번째 주제는 "2007 년도 가을 전국 교통 안전 운동"노력입니다. "고속 주행 요주의 곳 !!」의 소식이라는 부제를 달고 있습니다 만, 내용은 수중의 자료 같습니다. 21 일부터 30 일까지 안전하게 운동이 전국적으로 실시되는 가운데, 특히 시트 벨트 전석 착용 등을 호소하고 싶다고 생각합니다. 또한이 외에도 각 지사 자체 메뉴에서 교통 안전 계발을 실시하고 있습니다.
고속 주행 요주의 개소 48 개소는 경찰도 협의하여 위치를 결정했습니다. 고객에게주의를 촉구하는 것과, 홈페이지 및 가이드를 통해 널리 알려 주려고하는 것입니다.
교통 안전 캠페인 개최를 지사별로 다양한 곳에서 진행하고 있으며, 정보 제공 장치에 의한 안전 계몽, 도로 정보 판에서는 전석 안전 벨트를 착용하려고합니다 든가, 고속도로 전화 또는 포스터에 의한 계발 등 여러가지 생각하고 있습니다. 48 개주의 부분은 설명서 나 홈페이지에 공지 해 나갈 것입니다 만, 여기에 있습니다 있도록 가능한 한 널리 많은 드라이버로 알고 받음으로써 조금주의를 높여 주시면, 그것은 에 의해 상당한 교통 안전이 높아질 것이라고 생각합니다.
포스터에 대한 우리 자신의 것만이 아니라 다른 고속도로 회사 및 내각부, 국토 교통성 함께 첨부와 같은 것을 만들어 있으며, 홈페이지의 일례는 다양한 부분에 대해 알게되어 있습니다.
각 지사의 방침에 대해 이전부터 행해지고있는 것도 있습니다 만, 요코하마 지사의 고속 버스를 이용한 낙하물 방지 PR는 올해 7 월부터 실시되었습니다. 하치 오지 지사 실버 드라이버를위한 고속도로 주행 포인트는 2005 년도부터 실시하고 있습니다.
나고야 지사의 노력은 새로운 시도로 지난달 중순 쯤부터 호소를 시작합니다. 교통 안전 세미나 출장을 하자는 것입니다.講師料 무료로 언제 어디서나 듣고 설명하겠습니다. 학교, 반상회 등 여러 곳에서 요청이 있으면 것으로 모집하고 있으며, 현재 몇 건의 문의가오고 있으므로 실현하는 것이라고 생각합니다. 그 때 가나자와 지사는 이전 전에 겨울에 폭설이 내리고, 몹시 고통했기 때문에 앞서의 겨울 "조심지도 '를 만들었다지만, 따뜻한 겨울을위한 그다지 활약은 없었다 그러나, 이어 이번 겨울에도 종사하고 싶 있습니다.

다음은 '2007 F1 그랑프리 개최시의 혼잡 완화 노력 "하는 것입니다. 9 월말에 후지 스피드 웨이에서 F1 그랑프리가 개최 될 예정입니다. 28 일 연습 일, 29 일 예선, 30 일 결승되고 상당한 인파가 예상되기 때문에, 고 텐바 IC에 인접한 아시가라 SA에서 F1 관련 특정 버스를 대상으로 직접 출입을 가능하게 회장에 와주 있도록한다는 것입니다. 레일 및 슬라이드 방식으로는 JR의 신 후지 역 및 오다큐 신 마쓰다 역 파크 & 라이드 방식에서는 누마 즈 IC 밖으로 장외 주차장을 만들고 거기에서 버스가 움직입니다. 투어 버스는 것은 또 다른 것으로, 토메이 고속을 경유하는 것입니다. 고 텐바 IC에서 나와 스피드 웨이로 이동하면 버스를 막을 장소가 없기 때문에 이런 일을합니다. 파크 & 라이드라는 방법은 지금까지도 예 이세 신궁 등 여러 곳에서하고 있기 때문에, 그런 생각을 여기에서 살려 혼잡 완화에 도움이 되려고 생각합니다.

5 번째가 "速弁"가을 신상품 것으로, 9 월 22 일, 이번주 토요일부터 신 발매합니다. 목록에 있지만, 신상품이 4 개, 가격 변경이 4 개 있습니다.速弁는 덕분에 이름 쓰러져에 그치지 않고 구입하실 분들이 늘고있어 매우 고맙게 생각하고 있습니다. 요리를 해 주시는 요정의 여주인도 굉장히 열심히하고 꼭 이것을 좀더 이용하여 주려는 것으로 의욕에 넘쳐 있기 때문에, 소개하겠습니다.

6 번째는 자회사 화의 현황입니다. 유지 관리 업무의 그룹 자회사 로의 재편을 지금 추진하고 있습니다. 때때로이 자리에서도 설명 해주고 있습니다 만, 금년도 중에 자회사 화, 그리고 업무 이관을 추진, 올해 안에 할꺼라고하는 것을 여러 번 말씀 드리고 있습니다 만, 조금씩 결실 시작합니다 .
우선 중 일본 고속도로 순찰대 나고야라는 회사를 10 월 1 일에 설립하여 업무를 시작합니다. 교통 관리 업무의 자회사 로는 처음입니다.
또, 이것은 또 할 수있는 회사입니다 만, 중 일본 익스 톨 요코하마 네요. 이는 지난해 10 월에 회사를 만들어이 4 월 1 일부터 주오도에서 실제 업무를 시작하고 있습니다 만, 또한 1 개 사업의 새로운 넘겨 받아 지난 10 월부터 업무를 시작합니다. 서서히 다루는 내용이 부풀어가는 것입니다.
전반적으로, 유지 관리 4 업무를 실시하고있는 주요 30 개 업무를 자회사 10 개사로 재편 할 예정입니다. 첨부 자료를 참조받습니다하면 1이 중 일본 고속도로 순찰대 나고야하여 390 명의 직원으로 해 나가는 것입니다. 그리고 중 일본 익스 톨 요코하마입니다 그러나, 10 월 1 일부터 1 개사 참여해 600 명의 체제라는 것이군요. 아직 1 개 남아있어서, 올해 안에 양도를받을 예정이지만, 그 회사가 550 명 정도의 인원이므로 모두가 모이면 1,150 명 정도의 회사된다는 것입니다. 그 때 다른 添資 요금 3는 30 개사에서 10 개사로되는 내역을 보여줍니다. 이 중 굵은 선으로 둘러싸있는 회사가 설립 된, 또는 10 월 설립 예정 기업입니다. 다른 점 하나 주석하면, 보전 점검 업무에 대해서는 1 월의 기자 회견 시 1 개로 갈 예정이지만 상황을보고 2 사 체제도있을 수 있다는 이야기를 해 주셨습니다 하지만, 여러가지 검토의 결과 역시 1 개는 너무 광범위하다고 판단해서, 도쿄와 나고야의 2 사 체제로 간다는했습니다. 그래서 요금 징수, 교통 관리, 보전 점검은 각각 1 개사 체제로갑니다. 유지 보수 분은 지역 밀착도가 더 높다는 생각에서 당초의 방침대로 지사 단위로 4 언제로 나눈다. 총 10 개사 체제로한다고하는 것입니다. 착착 진행시켜 나가고 싶다고 생각합니다.

7 번째는 2 주년 기념 이벤트입니다. 10 월 6 일부터 8 일을 중심으로 일을 하자는 것입니다 만, 메인 회장이되는 것은이 도시의 "오아시스 21 '에서 7 일과 8 일 이틀에 걸쳐 개최합니다. 기타 각지의 SA에도 지사 단위로 다양한 행사를 실시 하자는 것으로, 별지에 구체적인 계획이 적혀 있습니다 만, 「오아시스 21」는 7 일과 8 일 이틀간 이런 탤런트가 나와 온달라고 하자는 것입니다, 위성 회장이되는 각 고속도로의 주요 SA에서 문서에 표시 한 것과 같은 기능을 수행합니다. 기타에도 여러가지 개최 예정으로하고, 상세한 설명은 생략합니다 그러나, 2 주년에 다시 이용자 및 시민 분들에게 우리의 상황을 잘 알고 주려고 생각하고 있습니다.

8 번째는 시공 기술 경쟁 형 종합 평가 방식의 입찰 상황보고입니다. 이것은 5월 14 일에 기자 발표했지만 시행으로 이러한 방식을 수행, 즉이 그림에 있습니다 같이 공고하여 기술 심사를하고, 거기서 일정 이상의 점수를 받았다 분들에게 입찰 을 주셔서 종합 평가한다. 그 경우의 점수는 기술 평가 점수가 절반 가격 평가 사항도 절반이며, 모두 함께 점수를 매기는 구조로되어 있습니다.

실제로 그것이 실제로 어떻게 된 것인가하는 것이 "별첨 입찰 결과 '라는 곳에 쓰는 것입니다. 지금까지 입찰 완료된 안건 6 건 있었다지만, 그 중 2 건은 낮은 입찰 조사 중이 니 기술 제안 협의 중이므로 4 건 입찰 결과에 대해 오늘보고하게됩니다. 모두 공사의 기술 제안 항목으로 공정 단축의 항목을 설정하고 그 비중이 높아지고 있습니다. 예를 들어이 표의 아래쪽에있는 둘째 Tomei Expressway中노合고가교 공사이지만, 표준 공사 기간 중 650 일에 240 일의 공정 단축을 도모 한 것 같은 기술 제안서를 제출 한 회사가 높은 기술 평가 점을 얻은라고하는 결과가되어 있습니다. 이 표를 참조하시면 알 수 있다고 생각 합니다만, 가격 평가 점을 추가 한 종합 평가 점을 보면, 상하부 일체 공사 2 건, PC 교량 상부 공사 1 건은 기술 평가 점의 최고 득점자가 낙찰자가되었습니다. 강교 상부공 공사 1 건은 최저 가격 제시자가 낙찰자가 있습니다.
올해 상반기는 아직 참가자가 적기 때문에 계속 시도를 계속하고 그 상황을보고 평가 해 가고 싶다고 생각하고 있습니다.

마지막으로 기획 할인 실시하지만, 이것은 9 월 7 일에 이미 발표 된 것으로, 오늘은 만약을 위해하는 것으로 수중에 배부하고 있습니다 만, 호쿠리쿠 3 현의 주말 프리 패스와 하마 한산사 온천 할인 플랜입니다. 호쿠리쿠 3 현은 이제 3 일 하자는 것으로, 44.1 % 할인되어 있습니다. 하마는 JTB와 제휴 한 기획으로 여행사와 제휴 해 기획 할인을 실시하는 것은 처음입니다.
앞으로도 다양하게 생각하고 대처 해 나가고 싶다고 생각하고 있습니다 만, 점점 우리가하고있는 기획 할인이 알려지기 시작한 것 같고, 최근의 예갑니다하면 접수 건수가 1,000 건을 초과하게 오고 있습니다. 예를 들면 후지 주유는 1,500 건 접수가있었습니다. 신슈의 안건은 1,050 건 정도입니다. 조금씩 알려지게되어 왔다고 생각합니다. 가능하면 이런 형태로 고객에게 환원 해 가고 싶다고 생각하고 있기 때문에 앞으로도 새로운 기획이 나왔다마다 발표하고 싶다고 생각합니다.
매우 길어졌습니다 만, 내에서의 설명은 이상입니다.

(사회)

는 시작 부분의보고를 포함해서 질문이 있으시면 잘 부탁드립니다

(기자)

후지 스피드 웨이에 대해서입니다. 이 서킷 부근은 간선 도로가 빈약 개최 때마다 혼잡이 예상됩니다 만,이 후지 스피드 웨이 근처에 제 2 東가 통과하는 것으로 알고 있습니다. 중 일본 고속만으로 할 수있는 이야기가 아니 겠지만, 제 2 東가 후지 스피드 웨이에 액세스 역할이 커질 것입니다. 혼잡 완화를위한 노력 등은 어떻게 생각하십니까?.

(회장)

아직 명확하게 F1을 위해라는 결정 방법은 아무것도하지 않습니다. 가끔 개최되는 것으로, 예를 들어 SA의 개구부를 항상 열어 둘 수는 없기 때문에, 역시 제일 문제 해결에 도움이되는 방법을 생각하고 있습니다. 이것은 F1뿐만 아니라, 방금도 조금 소개 했습니다만, 설날의 이세 신궁 참배가 있습니다. 올해 정월 3 일간 파크 & 라이드를 실시했습니다. 매우 효과가 나오고, 이세 신궁의 대 궁사도 이세 시장에서도 매우 만족하고 있습니다 만, 종료 마자 4 일에서 매우 붐비는군요. 그래서 어떻게 든되지 않을까요라는 이야기가있어서, 현재 생각하고있는 중입니다. 그렇게 여러 곳에서 유사한 이벤트가 있고, 설날은 명절 같은 것이기 때문에 예측이 붙기 때문에 그런 곳에서 도움이 될 수 있도록 지역과도 함께하고 싶다고 생각하고 있습니다.

(기자)

처음 말씀하신 건으로 확인을하고 싶습니다 오늘 직원 용으로 통지 된 내용을 구체적으로 듣고 싶은 것과 그리고 처분은 언제쯤 정도를 목표로 생각을 들려주세요.

(회장)

오늘 사내 낸 것은 인트라넷의 전사 게시판에 게재했습니다. 복사는 준비되어 있습니까? 에서는 좀 나눠주세요.
사내 문서이므로 상당히 힘든 것이 써 있습니다 만, 취지은 짐작하실 것이라고 생각합니다.
그리고 징계입니다 그러나, 경찰의 사정 청취도 끝난다고 생각하기 때문에 잘 이야기를 들었습니다, 우리 자신에 의한 조사 네요 이것도 진행하고 있지만 더욱 철저한에서 인사 · 윤리위원회를 최대한 빨리 열어 결론을 내고 싶습니다 있습니다. 아직 언제까지라고합니다라고 대답 할 수있을만큼 준비가되어 있지 않습니다 만, 그렇게 시간을 들이지 않고 회사의 자세를 보여주고 싶었다 있습니다.

(기자)

그룹 회사의 재편에 대해 2007 년 말을 목표로 현재 진행되고있다라는 것입니다 만, 재편되고있는 10 개사 가운데 향후 설립되어가는 회사의 공정과 같은 것을 가르쳐 주 시겠어요 하나.

(회장)

이 10 월 중 일본 고속도로 순찰대 나고야를 설립하고 올해 초 1 ~ 3 월 사이에 다음이 결정되어 간다고 생각합니다. 이것은 상대가있는 이야기였습니다 지금 단계에서 저희는 저희 나름대로 희망을 가지고 있습니다 그러나, 어느 시점에서한다고 단언 할 수는없는 것이기 때문에, 조금 불편을 걸어도 안 않으므로 뚜렷한 기일은 발표 할 수 없습니다. 다만 어느쪽으로도 연도까지 완결시키고, 업무 이관을 받아 명실상부 한 그룹 경영을 할 수있는 체제를 만든다. 업무 이관을 받아 시작 회사는 회사가 4 월 1 일 이후라고하기도 얻을 지요. 연도에 회사 체제 수 있었다고해도, 어쨌든도 연결 경영의 알찬, 연결 결산을하게되는 것은 올해에 체제가되어 내년도라는 것이라고 생각합니다. 또한 구체화 할 때마다 발표하고 싶다고 생각하고 있습니다.

(사회)

기타 특히 질문이 없으면, 제 23 회 정례 기자 회견은 이것으로 종료하겠습니다.
또한 방금에서 소개하고 있듯이, 우리 창립 2 주년을 맞이하는 10 월 1 일에는 오전 9시 30 분부터이 회장 야노 회장에서 직원에 대한 훈시합니다. 이 모습을 공개하겠습니다 때문에 또 찾아와 주셔서 싶다고 생각합니다.
오늘은 정말 바쁘신 중 감사합니다.

(회장)

정말 감사했습니다.