2019 년 02 월 27 일 미야이케 사장 정례 브리핑

[사회]

여러분 기다리게했습니다. 그럼 지금부터 제 145 회 정례 브리핑을 시작하겠습니다.

[대통령]

[소개]
주제 소개하기 전에 한마디드립니다.
이번 겨울은 예년에 비해 평야를 중심으로 눈이 적은 경향이 있습니다 만, 1 월 26 일 (토)부터 27 일 (일)에 걸쳐, 미에현의신메이신등으로 최대 19 시간 미만 동안 강설에 의해 통행 금지가되어, 고객과 지역의 여러분에게는 대단히 불편과 불편을 드려 죄송했습니다.
이번 통행 금지는 제설 능력을 초과 강설에 의한 것이 아니라 일반 타이어 차량에 의한 갓길에 정지 나 사고가 여러 발생함에 따라 조기에 안전을 확보하기 위해 '통행 금지'를 실시한 것입니다 .
또한 작년의 예를 보더라도 겨울이 끝을 향해 있던 3 월 21 일 (수)에주오도소노 인터체인지 (IC)의 출구 램프에서 일반 타이어 차량이 주행 할 수 없으며 IC 출구 폐쇄 발생했습니다.
이렇게 폭설이 아닌 경우에도 통행 금지가 될 수 있습니다.
강설량이 적은 경우에도 일반 타이어로 눈길을 여행하는 예기치 못한 사고 나 많은 교통의 방해가 장시간 통행 금지로 이어질 수 있습니다.
눈길을 주행하는 경우에는 겨울용 타이어 장착 및 타이어 체인 휴대를 철저히하고 싶다고 생각하기 때문에, 언론인 여러분도 다시주의 환기의 협력을 부탁합니다.

[사업 현황 (2019 년 1 월)]
자료 1을 참조하십시오.
첫째, 영업 상황이지만, 1 월의 요금 수입은 529 억 7500 만엔으로 전년 동월 대비 4.5 % 증가, 또한 통행 대수는 하루 평균 181 만 9000대로 전년 동월 대비 4.6 %의 증가 습니다.
1 월은 눈에 의한 통행 금지의 영향이 지난해보다 작았을뿐만 아니라, 대형 차량의 이용이 계속 호조를 보였기 때문에 수수료 수입 · 통행 대수 모두 증가했습니다.
통행 대수로 보면 대형차가 전년 동월에 비해 6.1 % 증가하고 있습니다. 이 같은 대형 차량의 증가 추세는 2 년 정도 계속되고 있습니다.
건설 상황에 대해서는 나중에 올해의 개통에 관한 내용을 소개합니다.

다음휴게소(SA) 휴게소 (PA)의 상황입니다.
자료 1의 뒷면을 참조하십시오.
1 월의 SA · PA의 매출은 164 억 8300 만엔으로 전년 동월 대비 3.9 % 증가, 음식 · 물건 판매 부문의 매출은 전년 동월 대비 3.3 %의 증가했다.
1 월 영업 상황과 마찬가지로 눈에 의한 통행 금지의 영향이 지난해보다 작았 이외에, 12 일 (토)부터 14 일 (월)까지 3 일 연휴 매출이 호조를했다 에서 매출은 전년을 웃도는 결과가되었습니다.
가솔린 부문 매출은 작년에 판매 가격은 낮아졌지만, 경유의 판매 수량이 증가하여 전년 동월 대비 4.8 %의 증가했다.
또한 판매 가격이 전년보다 떨어진 것은 2016 년 11 월 이후 약 2 년 만입니다.

[개통 관련 공지]
개통에 관련된 소식을 4 개 소개합니다.
먼저 개통 행사와 언론의 여러분을위한 현장 공개에 관한 것입니다.
지난주까지 3 월에 개통하는 4 개 노선의 개통 날짜에 대해 발표했다.
언론의 여러분도 다수 거론 주셔서 대단히 감사합니다.
자료 2-1를 참조하십시오. 여기에 개통 당일 예정하고 있습니다 개통 행사 시작 시간 및 개통 날짜 이전에 예정하고 있습니다 언론인 여러분을 대상으로 한 현장 공개 일정을 일람표로 정리하고 있습니다.
이어 자료 2-2은 개통 행사 안내입니다. 숙박 취재에 해당하는 집합 시간 및 집합 장소 등 자세한 내용을 기재 한 자료를 노선별로 첨부하고 있으므로 확인 하시고, 꼭 취재 해 주시기를 부탁드립니다.
또한, 3 월 17 일 (일)에 개통 신메이신 와 도카이 칸조도에 대해서는 9 시부 터 스즈카시立椿초등학교에서 합동의 개통 행사를 실시한 후, 신메이신 와 도카이 칸조도의 각각의 가위 넣어 식 와 같이 처음합니다. 자세한 내용은 자료 2-2를 참조하십시오.
또한 지난 21 일 (목)에는 신메이신에서 언론의 여러분을위한 현장 공개를 실시하고, 23 일 (토)에는 일반인을 대상으로 한 개통 기념 이벤트도 개최되어 5,300 명의 많은 분들이 참가해 주셨습니다.
또한 어제 26 일 (화) 현장 공개했다 주부오단도에 많은 언론의 여러분에게 참가해 주셨습니다. 다시 한번 감사드립니다.
앞으로 3 월 5 일 (화)에 신토메이 3 월 7 일 (목)에 도카이 칸조도의 현장 공개를 예정하고 있습니다. 자료 2-3으로 도카이 칸조도 현장 공개 공지를 배부하고 있기 때문에, 내용을 확인 하시고, 꼭 취재 해 주시길 부탁드립니다.
다음 신메이신 와 도카이 칸조도의 정비 효과에 대해 소개합니다.
제목이 "Shin-Meishin Expressway, Tokai-Kanjo Expressway 2019 년 3 월 17 일 개통"라고 기재된 책자를 참조하십시오.
이 책자는 중부 지방 정비 국과 연선 지자체와 당사가 공동으로 설립 한 '신메이신 · 동환 개통 효과 검토 회의'가 지난 20 일 (수)에 발표 한 것입니다.
내용을 간단히 소개합니다. 2 페이지를 참조하십시오.
이번 개통에 따른 지역 간 이동 시간의 단축에 의한 기업의 생산성 향상 등을 통해 수도권에서 간사이까지의 연간 생산액을 1550 억원 증가시키는 경제적 파급 효과가있을 것으로 전망됩니다.
4 페이지를 참조하십시오.
이번 개통으로 더블 네트워크가 형성되는 것으로, 재해 나 사고로 인한 통행 금지 등에 대한 이중화의 강화 나 아침 저녁으로 정체가 발생하는 히가시 阪道의 대폭적인 정체 완화가 예상되는 동시에, 정체중인 교통 사고의 감소도 예상됩니다.
자세한 내용은 수중의 책자를 참조하십시오.
이어 자료 2-4를 참조하십시오.
이번 신메이신 개통에 따라 주행하실 때주의해야 할 사항이 있습니다.
먼저亀山西분기점 (JCT)에서 나고야 방면과 이세 방면 연락하는 램프 웨이 신메이신 개통 후 공사를 진행하고 통행 할 수 없습니다.
나고야 방면과 이세 방면의 왕래는 지금 그대로 히가시 阪道를 이용해주십시오.
또한,이 공사는 2019 년 완공을 예정하고 있습니다.
다음으로, 욧카이치 JCT와 신욧카이치 JCT에서 차선의 운용이 변경됩니다.
지도 데이터가 업데이트되지 않은 내비게이션은 주행 경로가 제대로 안내되지 않을 수 있습니다.
현지 안내 표지판과 노면 표시에 따라 안전하게 주행 해 주시기를 부탁드립니다.
개통 관련 마지막은 신메이신 개통과 동시에 3 월 17 일 (일)에 오픈하는 스즈카 PA (구덩이 스즈카)의 내람 회 소식입니다.
자료 2-5를 참조하십시오.
새롭게 오픈하는 스즈카 PA (구덩이 스즈카)의 매력을 알아 주셨으면하는 생각에서 언론의 여러분에게 오픈 전에 문의 취재하실 내람 회를 3 월 14 일 (목)에 개최합니다.
고객이 이용하는 새로운 휴게 시설을 재빨리 개통 전에 이용 취재하실 수 있습니다.
당일은 개업 후 전시를 예정하고있는 F1 자동차의 제막식과 식사 메뉴의 시식도 준비하고 있기 때문에, 꼭이 기회에 취재 해 주시길 부탁드립니다.

[SA · PA · 요금소에서 방재 훈련을 실시합니다】
자료 3을 참조하십시오.
곧 동일본 대지진의 발생으로부터 8 년이 경과합니다.
우리 그룹은 "동일본 대지진을 극복 않는 노력"의 일환으로 고객의 안전을 최우선으로 3 월 1 일 (금)부터 22 일 (금)에 걸쳐 전사적 인 방재 훈련을 실시합니다.
이 방재 훈련은 8 년 전부터 매년 실시하고 있습니다 만, 올해는 고객의 더욱 안전을 확보하는 것을 목적으로, SA · PA164 개소와 톨게이트 256 개소 총 420 개소에서 고객 도 부탁 참가해 주시는 훈련을 실시합니다.
훈련에서는 SA · PA에서 고객의 피난 유도 훈련이나 배포 한 방재 비축 품을 실제로 사용하는 작업 훈련 등을 실시합니다.
또한, 방일 외국인 분들이 해마다 증가하고 있기 때문에, 우리의 방재 훈련으로는 처음으로 고객의 피난 유도 다국어 방송 장비 (4 개 국어 일본어 · 영어 · 중국어 · 한국어)에 대한 있던 훈련을 예정하고 있습니다.
언론의 여러분에게는, 자료 3에 기재되어있는 4 곳의 SA에서 훈련 모습을 공개합니다.
자세한 내용은 다시 알려 드리겠습니다 때문에,이 기회에 꼭 취재 주셨으면합니다.

[2019 년도 발주 시공 관리 업무를 일제히 공모합니다]
자료 4를 참조하십시오.
당사는 공사 발주 준비 단계와 시공 단계에서 감독 업무의 보조를 행하고 주시는 업무를 아웃소싱하고이를 시공 관리 업무라고 부르고 있습니다.
금년도에 외주했습니다 시공 관리 업무는 업무 개시시기에 맞춰 그때마다 주문 수속을하고있었습니다 만, 국내 건설 사업의 증가 및 시공 관리 위원의 자격을 갖춘 기술자의 부족 등 보다 약 70 %가 입찰 불성립으로되어 있습니다.
한편, 향후 본격화 해 오는 고속도로 리뉴얼 프로젝트 나 자연 재해에 대응하는 내진 보강 사업 및신토메이의 6 차선 화 사업 등 우리의 사업량이 증가하고 있으며, 이에 해당하는 시공 관리 위원 확보가 큰 과제가되고 있습니다.
이러한 상황에서 2019 년도에 사업을 시작하는 모든 시공 관리 업무에 대해서는 3 월 1 일에 일제히 공모를 실시하기로했습니다.
따라서 수주가 연간 수주 계획을 세울 수 입찰에 참여하기 쉬워진다 것이나, 연도 당초에 수주 한 후 인원 배치까지의 준비 기간을 확보 할 것 등 수주에 있어서도 메리트가있는 것 생각하고 있습니다.
3 월 1 일 일제 공모에 앞서서 오늘 2019 년도 시공 관리 업무의발주 예정및 2019 년도부터 2021 년도까지 3 년간의 업무 수행 체제의 중기 계획을 당사의 공식 WEB 사이트에 게재하므로 입찰 참가에 참고하여 주시기 나누겠습니다.
공공 사업을 둘러싼 인원 부족은 당사 만의 문제는 아니지만, 저출산 고령화가 진행되는 가운데 향후 더욱 문제가 심각해질 것으로 생각되기 때문에 우리로서는도 일하는 방식 개혁을 비롯한 생산성 향상 을 착실히 추진해 나갈 것입니다.

[작업복의 리뉴얼]
마지막으로, 작업복 리뉴얼에 대한 소개입니다.
당사의 작업복에 대해서는 2017 년 6 월에 여성용 작업복의 일부 리뉴얼에 대해 알려 드린 곳입니다 만, 이번에 전 직원이 현장 등에서 착용하는 작업복을 전면적으로 리뉴얼하기로 했으므로, 소개합니다.
자료 5-1를 참조하십시오.
우리는 민영화 이후에도 일본 도로 공단의 작업복을 사용하고있었습니다 만, 일하는 방식 개혁의 일환으로보다 안전하고 쾌적한 작업 환경을 목표로 안전성과 기능성을 높이는 것을 목적으로, 약 30 년 만에 작업복을 전면적으로 리뉴얼하기로했습니다.
작업복의 리뉴얼에 있어서는 다양성의 추진으로 여성 직원이 전체 직원의 약 16 %를 차지하게됨에 따라 여성을 포함한 젊은 사원을 중심으로 한 "작업복 검토위원회」를 설치하고 논의를 거듭했습니다.
또한 올해 2 월부터 고소 작업의 안전성을 더 높이는 「풀 하네스 형 추락 제지기구 "의 착용이 원칙 된 것을 받아 그 착용에 적합한 디자인했습니다.
작업복의 리뉴얼 내용에 대해서는 회견 종료 후 담당자로부터 자세히 설명하고 있으므로, 꼭 취재 해 주시길 부탁드립니다.

[사회]

이상이 오늘 준비한 주제입니다. 그럼 지금부터 여러분의 질문을받습니다.

【기자】

올해의 골든 위크가 약 2 개월 앞으로 다가오고 있습니다 만, 10 연휴에 의해 정체가 예년보다 많아 질 것으로 예상됩니다. 이에 대해 어떤 대책이 검토되고 있는지 알려주십시오.

[대통령]

매년 골든 위크 전에 혼잡 예측을 공표하고 있지만, 올해도 여행 중 고속도로를 이용시 참고하실 수 있도록 준비하고 있습니다. 최대한 빨리 알려 나가고 싶다고 생각합니다.

【기자】

골든 위크의 10 연휴 대해 각사 · 각 업계에서 다양하게 대응 무력한 같은 상황에서 예를 들어 직원의 확보 등 준비를하고있는 것이 있으면 가르쳐주세요.

[대통령]

정체 대책이라고하는 것은, 앞에서 말씀 드린 정체 예측 가능한 빨리 알려 체증을 피하기 계획 수 있도록 정보를 제공 할 예정입니다. 고속도로는 「있어 당연 "도로이므로 이용하신 손님에게 폐를 끼치는 일이 없도록 해당하고 싶다고 생각하고 있습니다.

【기자】

예를 들어 SA 나 PA 등으로 사람이 부족하다 든가, 요금소의 인원을 확보하기 위해 파견 회사에서 응원을 요청하거나 같은 것이 있습니까?

[대통령]

현재 이번 골든 위크의 대책으로서 그런 것은 생각하지 않습니다.

【기자】

골든 위크의 정체 예측의 관계에서 이번신메이신새로운 구간이 개통하면 토메이阪道의 정체가 얼마나 줄어드는 지 전망을 가르쳐주세요.

[대통령]

히가시阪道의 정체는신메이신개통으로 대폭 완화 될 것으로 생각합니다. 연휴 중 교통 집중 상황에 따라 혼잡 할 수 있을지도 모르지만,신메이신의 개통으로 히가시 메이 한 도로에서 발생하는 연간 정체가 약 90 % 줄어들 것으로 예측하고 있기 때문에,신메이신의 개통 효과는 매우 크다고 생각합니다.

【기자】

메이 신 잘 혼잡하지만 그쪽은 어떻습니까.

[대통령]

메이 신에 대해서는, 이치 노미야 JCT 부근의 대책이 아직되어 있지 않으므로, 혼잡 상황이 크게 변하지 않을 것으로 전망하고 있습니다. 여기에 대해서는 지역의 검토회에서 검토를 진행하고 있기 때문에 가능한 빨리 주변의 정체 대책을 추진해 가고 싶다고 생각하고 있습니다.

【기자】

신메이신이 새롭게 개통에 따라 연간 1,550 억원의 경제적 파급 효과가 예상되면 자료에 기재되어 있습니다 만,이 숫자는 어떻게 계산했는지를 말해.

[대통령]

신메이신의 개통으로 이동 시간이 단축되어 기업의 생산성이 향상되고 또한 공장이 입지하고, 관광객이 증가하고, 다양한 효과가 나타납니다. 그런 것을 경제 모델을 이용하여 산정 한 결과, 이런 숫자가 산출 된 것입니다.

[사회]

질문이 끊어진 것이므로, 이것으로 브리핑을 종료하겠습니다.