2008年8月20日矢野会长例行新闻发布会

（主持人）

然后，我们将开始例行会议。

（董事长）

大家好！
今天有一些主题，所以我将按顺序进行解释。

首先，我想向您介绍一下 7 月份的业务概况。
7 月份通行费收入同比下降 1.4%。高速公路的细分为负 2.2%，一般工资为 7.2%。由于ETC的普及，折扣增加，高速公路的销售额下降。新名神的服务导致伊势万岸高速公路的车流量增加。
客流量比上年同月增长2.7%。高速加1.1%，一般收费加9.2%。它在 6 月份下降了一次，但在 7 月份开始回升。但是，我认为这种情况不会以同样的方式继续下去，因为一年前的 7 月受到台风的严重影响。
本月ETC贴现率为24.6%。如果没有ETC折扣，通行费收入为661亿元，比上年同月增长2.6%，与过往车辆数量大致相同，但ETC折扣约为四分之一，如你所见，实际收入在500亿左右。 ETC 折扣金额为 163 亿日元，较上年同月增加 16.9%。如果没有ETC折价，路费收入为662亿元，本月ETC折价率为24.6%。

建设状况与上个月没有变化。为了在本年度内开通纪势道，正在锐意进行施工。

主要工程种类的工程合同中标率，7月是15件，平均中标率是88.67%。年度累计34件，占86.61%。

接下来是ETC的使用状况。本月的利用率为75.7%，与上一年相比，使用的单位数量和利用率稳步增长。从每周的最新情况来看， 8月8日至14日的盂兰盆节期间，与7月11日至17日相比，日平均使用率增加了5.6%，但日平均使用率为75.9%至71.1%，减去4.8%。周末、休息日的使用状况如这里所写。这一时期每年都是同样的趋势，去年也是如此，但整体利用率正在上升。

关于SA的情况，销售额与上年相比为111.6%。全年累计为 104.5%。餐饮部106.4%，产品销售部111.7%，服务部106.1%，汽油部116.9%，广告部171.4%，虽然数额不大。与去年同月相比，每个部门都显示出增长。
以上是目前的业务状况。

接下来，我将解释这些主题。
首先，我想更详细地报告一下8月18日刚刚宣布的盂兰盆节的交通情况。我们还想报告一下盂兰盆节半价折扣的情况，这是我们在盂兰盆节期间的原创举措。
负责经理峰村将连续解释两件事。

 

（经理）

首先说明一下盂兰盆节期间高速公路上的交通情况。
这是您拥有的材料中的顶级表格。请大家理解，处理的台数只是通过收费站的台数，但总数是96.2%，比去年同期11天，减少了3.8个百分点。下面是主要道路增加和减少。我想对数字趋势略有不同或波动较大的地方做一些补充。
首先是名神高速公路，这里只增加了，但网路较去年有所变化（指图）。我认为由于从名古屋高速公路上的清洲到名古屋方向的清洲线开通，交通发生了变化，并且从一宫通过清洲线出现了新的交通。因此，我认为通过与名古屋高速公路合并的一宫收费站的汽车数量有所增加。东海北陆道可能正在流入名古屋市内，我们分析这可能是名名神高速
另外一点，Higashi-Meihan下降了10.4个百分点至89.6%，但这是新名神开通，直到开通之前，曾经在龟山IC下车开往名阪国道的车原因是，一旦离开龟山IC，就算在去年的交通量里面了。
由于网络的发展，有些道路有一些特点，但总的来说，我认为占总数的96.2%呈现出很大的趋势。
交通量似乎有所减少，但交通拥堵次数也有所减少，如中间表所示。 10公里以上的堵车次数比去年减少了45倍，达到127次，30公里以上的堵车次数减少了不到一半。
下表列出了最差的 3 点。下线全部中央道，由于交通拥堵和事故，37.6km为最大拥堵长度。至于上行线路，有东名阪或东名等线路，但最大长度为35.2公里。在这个区域，包括相模子IC在内，都被称为sags，这是道路坡度从稍微下坡到稍微上坡的转折点，也就是说，车辆的速度趋于减慢一点。这样的地方成为交通拥堵的瓶颈，像这样的延伸，但据说总体上减少了。
接下来，我想补充东海北陆道
首先，新开通的飞驒清见IC和白川乡IC之间的交通量在盂兰盆时期平均为15,000人次。开业后1个月的客流量约为9000人次，是平日和节假日平均客流量的1.7倍。此外，8 月 15 日，它在盂兰盆节期间被最多 19,000 辆汽车使用。 7月份连续三个假期的车流量最高，约为2万辆，是第二高的车流量。在此之前和之后的部分，我们看到南侧从庄川到飞騨清美的部分增加了约 9,000 台，从北侧的白川乡到五箇山的部分增加了 7,000 台。
接下来是7月18日变成四车道的路段的交通拥堵情况。请参阅下表。从南出发，郡上八幡去年的车流量为23,500，但今年的车流量增加到29,500，约为6,000，但堵车次数为14次，与去年大致相同。所以，流量的长度稍微短一些，流量的时间更长，但是乘以的流量减少了4%。

接下来是东名高速TDM“盂兰盆半价优惠”的结果。
回顾一下，由于电荷 TDM 的概念，中间有一个图表。例如，如果在中午15:00左右交通量增加的时候使用交通，可以将早上9:00到12:00的票价减半，移到这个时间来减少交通拥堵. 这是关于放松。具体如下图所示，包括静冈至厚木和小田原厚木的道路，但旁边的红色部分，横滨町田至东京之间的乘客票价将减半。
首先是8月16日和17日星期六和星期日的结果，当时盂兰盆节有很多掉头。我将此与两年前的Obon时间进行了比较，该时间还不是TDM。 19日和20日也是周六和周日。交通量方面，中间左侧的图表显示，日均交通量约为80,000，略高于80,000，增长7.4%。在右侧，打折时段内通过的汽车数量增加了 21.6%。您可以将其视为希望在此时间段内获得折扣的客户。另一方面，从每天的交通拥堵情况来看，与两年前相比减少了44.8%，也就是交通拥堵量。从交通拥堵的长度和长度来看，最大长度超过了30公里，现在是20公里左右，下降了32.1%。更详细的图表在下一页。上面是8月16日，但图中红线是两年前，蓝线是今年。可以看到从 9:00 到 12:00 的流量在增加。更突出的是下面17号的图表。如果您查看折线图，您可以看到这段时间经过的车流向左侧转移到了相对较早的时间，尤其是在晚上 14:00 之后。我已经提到这两天是掉头的一个突出例子，但在实施的九天中，有几天取得了效果，也有几天没有。如果将它们全部平均，它将看起来像下一页。
平均9天，交通量整体略有下降，但如图所示，交通拥堵量和交通拥堵长度也有平均下降的趋势。每日数据可在第 5 页及以后获得，但将省略说明。
就这样。

 

（董事长）

还有三个话题。我会继续解释。
东海北陆道五箇山和福光之间的灾害和免费通行措施。由于它已经实施，因此它是一个报告它已经被使用了多少。从7月28日凌晨开始，北陆地区发生暴雨，该路段的挖方坡塌陷，道路封闭6小时，直至紧急恢复完成。此时，平行国道中的304号线也因山体滑坡而关闭，在暂时可能会继续封路的情况下，富山县提出要求，从7月28日起到 8 月 5 日 总共 7 天 17 小时，五箇山和福光之间的区域被当地人用作免费通行措施。按时间顺序排列的情况如材料所示，本次免费通行措施覆盖的车辆总数为17,431辆。最常见的是10,580辆普通汽车和4,041辆轻型汽车。这是一个大约一周的免费通道，但我认为它在某种程度上帮助了当地人。

接下来是第四个主题。虽然已经发表了，但是准备了直接说明的资料。有“浜名湖馆山寺温泉周游计划”和“伊豆箱根周游计划” 2种优惠活动。从9月12日星期五到明年3月19日星期四，我制定了一个长达半年的计划。到目前为止，我一直在做各种项目，我认为计划折扣逐渐为人所知，但用户数量有所增加。我们认为，通过这样的折扣利用高速公路可以为顾客提供便利。去年这是一个相当短的时期，但今年我们在各地制定了一个长期计划。“伊豆箱根周游计划”是以发往东京、静冈、名古屋地区的伊豆箱根周边地区为目的地， “浜名湖馆山寺温泉周游计划”也是往返东京、静冈、名古屋地区来使用的，滨名湖在今年是第2次，去年在10月20日到12月21日的2个月间实施了。这次的特点是出发和到达区域增加了东京地区。此外，我们延长了期限，使家庭和其他人更容易制定观光计划。

最后一个主题今天宣布，正在计划一个客户答谢活动。怀着对顾客的感激之情，我们将在高速公路内外举办“Going ☆ Highway 2008”活动，让您感受与高速公路的距离。在高速公路外，LACHIC将于10月11日至13日在名古屋举行，去年仅在名古屋举行，但今年也将在东京举行，定于9月27日至28日在东京中城举行。是。我们一直在高速公路上做各种各样的事情，但是我们将在 9 月中旬至 10 月初的周六和周日在每个 SA 举办各种活动。除了展出道路巡逻车外，我们还策划了儿童可以享受的游戏。
同时，9月12日至10月13日，由Central Nippon Exis运营的SA/PA也将开展购物和加油赢取奢侈品奖品的活动。同期的保费驾驶员也为卡，我们计划将购物积分从正常的2倍2积分变为5积分“积分五倍运动”。
您可以在以下页面的概述中看到将举行的 SA。请稍后检查。

我的解释到此结束。

 

（主持人）

然后，如果您有任何疑问，谢谢。

（记者）

7月份的通行台数稍微增加了，但是去年与前年相比怎么样呢?另外，虽然6月份为负，但请告诉我们您是否认为随着汽油价格的上涨，驾驶员的节约意识仍在继续。

（董事长）

我会调查第一个问题，所以请稍后再做。我认为第二个问题的倾向没有改变。石油的价格会受到各种因素的影响，所以不知道会不会继续涨涨，但是如果汽油涨到这么贵，还是会的。我认为这样的趋势不会改变，这样的换乘微型汽车或换乘另一个公共交通系统（如果有的话）。
这是去年和今年7月的对比，但从东京收费站的车流量来看，平日普通车负2.2%，中型车负1.7%。另一方面，微型车上涨5.1%。大型车和超大型车分别为正，仅以工作日作为整体比较时为-0.7%。另一方面，如果你看看假期，总体上是+2.8%，如果你看看细分，轻型车是+19.7%。其他车型也都在增加，普通车加1.4%，中型车加0.2%，大型车加5.1%，超大车加21.4%，所以单看7月份，同比增长。 ，正如你在问题中提到的，从长远来看，我认为汽油价格飙升的影响将对交通量产生重大影响。
你知道第一个问题中的数字吗？

(收费TL)

与2007年7月的实际结果相比，上一年度为102.2%，与今年7月的102.7%基本相同。

（董事长）

可以吗?

（主持人）

如果没有其他问题，新闻发布会
非常感谢您今天百忙之中。

（董事长）

非常感谢