2010年9月22日金子董事长兼总裁例会

（主持人）

我们一直在等你。第59条常规新闻发布会将立即启动。

 

（董事长兼总裁）

首先是八月份的业务概览。
8月份的手续费收入为446.35亿日元，比去年同期增长8.0％。
细目为416.22亿日元，高速增加10.6％； 30.13亿日元，独资减少18.5％。
另一方面，八月份的平均每日流量为214.9万，比去年同期增长13.0％。细目是，高速平均每天1,598,000台，增长8.0％。 Ichi拥有551,000台，增长30.8％。在交通数量方面，除了以普通收费公路为中心的免费社会实验的影响外，在暑假期间，高速公路等收费公路还受到天气的影响，因此，普通汽车和大型汽车等工业交通这是一个加号。应当指出的是，私有化后，八月份的通过流量达到了最高水平。关于通行费收入，尽管有免费的社会实验的效果，但除了高速公路等通行费部分的交通量增加之外，有时还会根据日历来设定在奥本季节的特殊假期特别折扣申请日期。手续费收入也同比增长。本月的ETC折扣额为342亿日元，比去年同期的368亿日元减少7.1％。折现率约为43.4％。

关于第二个建筑的状态，今年将要开放的名称将在以后的主题中确定，因此我也将在此时进行报告。

这是第三次ETC的情况。在最近的9/9/9/9中，每日平均使用的车辆数量为负数，与8/6/8/12相比为10.2％。日平均利用率为82.0％至81.7％，为负0.3％。到工作日，工作日以及周末和节假日的平均利用率从82.0％下降到81.7％，负数为0.3％，工作日以及周末和节假日的平均利用率也都下降了。八月底累计安装的车载设备数量约为3215万，比七月底增长1.1％。
接下来是服务区的状态。服务区8月的销售额为205.55亿日元，较上年同期增长102.9％。尤其是纪势路是140.5％，新名神112.8％，普通收费公路表现强劲和108.0％。按类别划分，“食品和食品销售事业部”同比增长102.3％至3.49亿日元。 “食品饮料事业部”的进一步细分是，“食品饮料事业部”比上一年度增加了103.2％，增加了3200万日元，“食品销售事业部”与上一年度相比增加了103.4％，达到3.17亿日元。它正在增加。随后，在“服务（休息，洗浴）”方面，由于大规模改进的作用，同比下降了80.3％，减少了1000万日元。在“ GS部门”，加油量为上年水平的99.6％，虽然比上年有所降低，但单价差为9日元，因此销售额同比增长105.3％，增加了2.36亿日元。已成为。以上是八月份的概述。

第二个主题是东风地区（大松田和御殿场之间）的紧急修复，该地区受到9号台风的破坏。 9月8日大约16:30，在大井松田IC和御殿场IC之间的Tomei地区的Kitahata隧道发生了滑坡。在有关各方的合作下，紧急恢复工作于9月17日19:25完成。吉川先生将解释这一时期的过程。

 

（维护和服务业务Director General总经理吉川）

我是维护服务事业Director General吉川。我会根据您手头的资料，为您详细讲解。正如社长刚才所述，由于异常降雨，大井松田IC至沼津IC的路段于9月8日下午2点10分封闭。之后，于9月9日上午10点40分，大井松田IC至御殿场IC之间的上行车道重新开放，将三车道路段缩减为两车道。至此，两车道的封闭状态均已解除。但是，由于上行车道的路堤上积聚了泥土和沙子，因此，为了清除这些积聚的泥土和沙子，我们从9月10日晚上9点开始封闭了上行车道。由于这是下行车道左右双线共存的改建路段，因此，为了确保上行车道的交通畅通，我们先将下行车道的右侧线路用于上行车道，之后又对上行车道进行了紧急修复。 9月10日凌晨，静冈县小山町的国道246号线封闭。应国土交通省的要求，东名御殿场IC至大井松田IC之间的路段免收通行费。该免收措施持续了五天，直至9月15日凌晨。在此期间，约有2.5万辆汽车享受了免费通行。9月17日晚7点25分，上行车道的紧急维修工程完成，两条车道全面恢复通行。
资料中的第二张图表展示了我们鲇泽观测站的降雨情况。该图表的横轴表示时间，纵轴左侧以条形图显示每小时降雨量。纵轴右侧以折线图显示连续降雨量。最终连续降雨量为431毫米，最大每小时降雨量为100毫米。作为参考，图表下方列出了大井松田IC和沼津IC之间的通车前封闭道路标准。我们的政策是，当连续降雨量超过350毫米时，或者连续降雨量超过220毫米且每小时降雨量超过50毫米时，将封闭道路。截至9月8日下午2点10分，累计降雨量超过220毫米且每小时降雨量超过50毫米，因此需要提前封闭道路。
接下来，在第2页，我们列出了受台风法茜影响的8个主要区域的位置。其中，（1）和（2）这两个区域，也就是北畑隧道的西入口，受灾最为严重，因此进行了修复工作。这是下一页第3页的附录1。这是北畑隧道山谷地区的山体滑坡。如图所示，塌陷的土方从场地外部流入主线。大约有2500立方米的土方。为了清除这些土方，我们关闭了上坡车道，并按照1至3的步骤，使用主线清除了土方。下一页的附录2显示了同一北畑隧道西入口的情况。照片显示了隧道上方塌陷的土方和修复情况。大约有680立方米的土方流失。我们也使用主线清除了该地区的土方、倒下的树木等。最后一页描述了修复方案。由于这是一次紧急修复，我们预计未来可能还会有降雨，因此制定了更严格的道路封闭临时标准，包括连续降雨量达到300毫米、连续累计降雨量达到200毫米以及每小时降雨量达到40毫米。
此外，现场安装了两台网络摄像头，用于持续监控。此外，还在三个位置安装了地面伸长计进行监控。此外，灾害发生后，专家们立即对受灾地区进行了实地勘察，并使用防灾直升机进行了空中勘察。接下来，我们将进行更详细的勘察，并在听取专家意见的同时，探讨修复工程的具体方法和范围。但是，由于坍塌区域位于高速公路区域外，且不在现场，因此，如果要进行修复工程，我们希望在开始施工前，与当地居民进行协商，并与相关机构办理必要的手续。
最后，由于降雨异常，我们识别出约260处类似的地点，这些地点可能是高速公路区域外溪流的泥沙和浮木可能流入高速公路区域，并针对泥石流开展了紧急检查。结果显示，没有需要采取紧急措施的地点，但我们将继续监测该地区。

 

（董事长兼总裁）

这是第三个话题，但东名阪自动车道从Takabari JCT之间名古屋西JCT路名“名古屋第二環状自動車道，改变它。”随着今年定于名古屋南JCT开通的Takanami JCT的开放，我们将在已开通的东名阪自动车道上更改名古屋西JCT与Takanee JCT之间的道路名称。我今天宣布。新的道路名称是名古屋第二環状自動車道。
请参阅此面板以了解位置关系。
粗实线是目前正在使用的东名阪自动车道。我们每天使用约120,000个单位。在红色实线上的名古屋红色JCT与高根JCT之间大约30公里将更改为名古屋第二環状自動車道。此外，从定于今年开业的名古屋南JCT到以红色虚线表示的Takanee JCT约有13公里，将是同名的名古屋第二環状自動車道。应当指出，名古屋第二環状自動車道从它的字符最多11个字符，如在高速路主干线和城市标签的数量，“名二环既然被称为”未来是名二环请给我打电话。我们还将告知您Takanee JCT和名古屋南JCT之间的立交桥名称。
如右图所示，名古屋南JCT侧有三个位置：有松IC，鸣海IC和上田IC。公司南部IC将安装在高针JCT与公司JCT之间。从名古屋南JCT开通Takanee JCT的同时，道路名称也会更改。关于开放日期，我们计划今年开放，但今天我们仍在努力，我们将在预测开放时间时再次通知您。

第四题。我们有一个名为“ Going Highway 2010”的运动。我们，NEXCO中部日本，将于10月1日庆祝其成立5周年。为感谢客户，我们于9月25日至10月10日举办了一场名为“ Going Highway 2010”的活动，以使高速公路更接近我们，其中包括东名高速公路Ebina服务区下线。它将在16个地点举行。我们准备了各种菜单，例如转角处，您可以在平时无法碰到的公路巡逻车或升降机上骑行时拍纪念照。如果您查看文档的背面，则会描述事件的内容。我想介绍一下这些特性：在东名高速/藤川服务区上线静冈B级美食家的示范销售，在滨名湖服务区日本鼓，尺八夜演出，名名神高速/ Yoro服务区下线的示范销售将展出照片和面板，以纪念明神成立45周年。中央道，山梨县和长野县的形象人物将登台观光。北陆道陆路和神乐町服务区，您将体验绘画和销售九谷商品的经历。此外，在同一时间举行的活动，“特级驾驶员卡秋天的使用运动”也表现。在10月31日，从9月25日期间，“特级驾驶员，并要求共使用30000日元以上的”信用‘卡’，‘礼品卡’的100人在彩票和“SA·PA我们将给您一张购物票。当您在秋季假期出门时，请停止这些活动并度过美好的时光。

这是第五个话题。这是23号国道的桥梁维修和加固工作的折扣价。
土地，基础设施，运输和旅游部对23号国道木曾川大桥和Ibi Nagara桥进行了加固工作，预计23号国道和1号国道将发生拥堵，并被认为具有很大的社会影响。因此，从飞岛IC到三重川越IC的最大收费为伊勢湾岸自動車道。由于加固工作，实施期为10月1日至车道管制结束。在使用伊勢湾岸自動車道之前，请先检查交通信息公路。

最后是第六个主题。我们的环保努力。 COP10将于下个月举行，所以我想在相关活动中报道有关展览。
我们将在下个月在名古屋市举行的COP10（生物多样性公约缔约方第十次会议）相关活动上介绍我们考虑生物多样性的努力。要介绍的内容是生态道路，“考虑自然环境的道路”，例如使用当地苗木和保护动植物。参加的活动将是由COP10支持执行委员会在“生物多样性交流博览会”上在NEXCO日本中部的展位，该展览会在与举行COP10的名古屋国际会议中心相邻的天鹅会馆举行。我们还将在国土交通省部设立的展位上介绍我们的努力。10月26日，我们还将在国土交通省部的会外活动中宣布我们的努力。此外，我们在中部经济联合会主办的论坛上宣布了我们的努力，在这次旅行中，我们想介绍正在建设中的“ Mei Nikan”和滋贺县的绿化技术中心，该中心正在培育当地的苗木。我打算指导你。在将作为COP10合作项目实施的2010年名古屋展览会上，我们将设立一个展位，称为NEXCO日本中部集团。作为区域合作，我们与名古屋市人民和NPO建立了一个理事会，并致力于“当地物种的维护活动”。做参加每个活动的日期和时间取决于您所拥有的材料。距COP10仅有半个月的时间，但我们将继续支持COP10。
那是我关于这个话题的报告。

 

（主持人）

所以我想回答你的问题。

（记者）

在民主党的行政管理方面，我由土地，基础设施，运输和旅游部长代替。但是，我想问您一些问题。总统在担任部长之前是否曾开会，您对此印象如何（如果有的话），并且您未来的会议有什么计划吗？

（董事长兼总裁）

6月28日上任时，我想打个招呼。我不知道日期，但我认为是七月初。然后，昨天，NEXCO公司的总裁被打招呼。我们要做的就是向新任内务大臣问好。我见过他们两次。

（记者）

昨天，没有特别的谈话，但也有报道说，前前原首相对高速公路的看法有所不同。关于这一点，还有一份报告称将在一年内发布新报告，但这对未来的高速通行费的前景，要求和印象也有好处，但我想知道昨天是否有什么特别之处。

（董事长兼总裁）

由于昨天的问候已经发送给许多人，因此我将不做详细介绍。我知道部长正在立即谈论各种报纸。到目前为止，我一直与前首相前原诚司合作，所以我认为不可能朝着大方向改变这一点。

（记者）

关于这一点，总统希望您迅速介绍一下，但是当您决定方向时是否一样？

（董事长兼总裁）

由于目前的便利性提升将于明年3月31日结束，因此，如果您仍然不添加新的收费系统，我认为这对使用它的人来说将是一个很大的麻烦。据说，新任部长是在适当的时候，国会，国土交通和旅游部以及民主党的政策研究委员会以及这三个组织都在适当的时候，所以我们要密切注意。

（记者）

名二环，这意味着将在这一年中打开一个新的部分，并随同更改业务部分的名称，作为图像，它会在明年还是明年打开？

（董事长兼总裁）

我现在可以说的是一年之内。毫无疑问，它将一直持续到明年3月31日。

（记者）

这是一种微妙的感觉。很难说的比这还多吗？

（董事长兼总裁）

是的，我不能多说。

（记者）

尽管Expaser开业了，但似乎在一些采访中说这是Expasers以外的一种业务形式，但我没有留下深刻的印象，而是未来如何扩展服务区/停车区，总统会画什么？

（董事长兼总裁）

上一次，当我宣布专家的名字时，有3个地方，分别是Ashigara，Taga和Goshosho，所以当我上下移动时，总共有5个地方，这一次我是从探险家开始的。当时，我说过我们将进行三项重大更新。此外，我们想通过考虑这次打开的五个位置的结果来决定命名，而不用使用扩展器的名称。

（主持人）

我们的例行新闻发布会到此结束。非常感谢