2016年5月23日宮池主席简报

[主持人]

谢谢您的等待。从现在开始，我们将开始第115届例会。

[宮池总裁]

在开始采访之前，我先说几句话。

从5月30日开始的Meishin和中央道高速公路的密集建设工作于6月18日完成。在施工期间，对于使用高速公路和周边地区给客户带来的任何不便，我们深表歉意。另外，定于今年秋天进行“东名集约化建设”。有关详细信息，将在建设期间等主题中进行说明。

 

此外，在5月26日至27日举行的伊势志摩峰会期间，我们与警方的交通限制进行了合作，并实施了高速公路封闭等交通限制。对于给客户带来的不便，我们深表歉意，但在与客户的理解和合作下，我们已经能够将交通法规的影响降到最低。再次感谢你。

接下来，关于事故发生后我们一直在处理的“提高安全性三年计划”，即笹子隧道，6月8日，由外部专家组成的安全改进专家委员会在2015财年年底前采取了行动。报告说它已按计划完成。尽管三年计划已经完成，但我们认为，公路的“安全”是我们的主题，必须永远挑战它。该委员会前几天以专家委员会结束，但是我们需要继续工作，同时通过将来接受外部专家的意见和建议来改善安全性。我想到了那里。我们目前正在准备成立一个新的委员会和其他由外部专家组成的组织。一旦确定，我们将通知您特定安装期和成员的详细信息。

让我们谈谈我们今天准备的主题。

[业务状况（2016年5月）]

请参阅文件1。
经营状况方面，5月份的通行费收入为553.20亿日元，比去年同期减少了0.5％，每天的交通量为1,892,000辆，比去年同期减少了0.1％。它是每年五月，东京，名古屋和大阪的名二环刷新工程就已经开始。今年，施工在4月份进行了，所以今年5月将比上一年有增加的趋势，但另一方面，诸如黄金周期间的交通量减少和伊势志摩峰会导致的交通限制等因素结果，通行费收入和通过的车辆数量都是“持平”的。

接下来是施工情况。
我将解释计划在2016财年开放的部分的总体建设工作。
从新名新名神和东海环线四日市交界处（JCT）到Toin立交（IC）的6公里，土方工程和桥梁等道路的建设现已完成，正在全线进行铺路，照明，信息板和其他设备工程。在做。中部横断道六国IC与增穗IC之间的土方工程，桥梁和隧道等道路主要工程已完成9公里，上个月以来已开始铺装工程和设备工程，并且正在逐步扩大。

接下来是服务区的情况。
服务区（SA）和停车区（PA）的总数在180个地点保持不变，因为5月份没有新的开放。
SA / PA 5月份的销售额为163.42亿日元，比上一年度减少1.5％，而食品，饮料/销售部门的销售额比上一年度增长0.5％。
由于汽油单位价格的差异，汽油部门的销售额同比下降了6.9％。

[东名集约化建设的通知]

请参阅文件2。
9月26日（星期一）至10月7日（星期五）将在东京IC和春日井IC之间进行Tomei密集建设。集约化建设是道路管理所需的一系列建设工作，例如在短时间内整夜修复受损的路面，桥梁和隧道等。这种集成可以显着减少每年的施工限制和施工拥堵的数量。
今年，的爱知县部分新东名高速公路将开通，并且双网新东名托梅和托梅将进一步发展。
一旦决定，将在专门的网站上发布有关施工的详细信息，以集中施工和分发传单。
对于密集建设期间的拥堵和拥堵造成的任何不便，我们深表歉意，但是，感谢您的理解与合作。

[高速公路更新项目]

关于高速公路改建项目“高速公路更新项目”，我们于2015年3月25日获得了国土交通大臣的营业执照，并解释了从今年3月的2016财年开始的全面建设。 ..
在上个月的例会上，我们介绍了东名高速Sou高架桥的楼板更换站点，并受到了许多媒体的采访。
我们想借此机会感谢您。

今年秋天要进行的更新工作是
1.从中央道Su访南IC到Su访IC，10月11日至11月30日
2. 10月7日至11月初，从北陆道今城IC到武生IC
3. 9月15日至11月初，从北陆道川IC到鱼津IC
我们将进行以上三项工作。

在施工现场，我们将进行大规模施工，例如长时间限制面对面的交通，并用更耐用的楼板代替老化的钢筋混凝土楼板。
在施工期间，预计会出现拥挤和拥堵的情况，但是我们要求您的理解与合作，例如使用高速公路网络绕行。

[新的智能交换业务]

请参阅文件4。
为了有效利用高速公路并振兴当地经济，正在开发智能互换（智能IC）。这次，在日本中部高速公路辖下上将五个新地点商业化。

这五个新的商业化地点是
1.北陆道销售的智能IC
2.东富士五湖道路富士吉田南智能IC
3.中央道Zakoji智能IC
4.东名高速Ashigara智能IC
5.东名高速Komamon智能IC。
有关更多信息，请参阅您的文档。
展望未来，我们将继续与当地居民合作促进我们的业务。

[销售快速驾驶计划的外国人访问日本的高速公路无限制通行证（CEP）的扩展]

暑假将很快开始。介绍“快速旅行驾驶计划”，使您可以利用高速公路。
“快速旅行驾驶计划”是一项超值旅行产品，可让您以固定的费用在预设的游览区域内乘坐免费的高速公路。

如文件5-1所示，除了“快速旅行伊势志摩首脑会议纪念三重旅行计划”外，从6月10日起依次销售三个驱动计划，并且从7月1日起提供所有产品。我能做到。请参阅宣传单，以获取有关驾驶计划和有用交易的详细信息。
从夏季到秋季，无论如何，您都将享受绝佳的开车计划，并与家人和朋友一起度过愉快的旅行。
另外，本公司销售的外国游客来日本的高速公路无限制通行证“ Central Nippon Expressway Pass”（简称“ CEP”）很受欢迎，如文件5-2所示，销售期被描述为“直到今年10月底”，但被扩展为“直到明年9月底（2018年）”。
希望所有来日本的外国游客将使用有利的CEP，前往中部地区的景点。

[暑假“暑假邮轮集会”举行]

请参阅文件6。
结合将于7月16日上映的迪士尼/皮克斯最新电影《发现多莉》，我们将从7月1日开始针对服务区和停车区举行“夏季巡游邮票集会”。我会。由于此活动是在海上拍摄的电影，因此它是一个集邮集会，看起来像高速公路一样洋流，并聚集了在SA / PA成立的其他“ Finding Dolly”。收集所有5种类型的照片，并将它们展示给当地礼宾人员，您将获得“特殊口罩”作为礼物，赠予前50,000人。
此外，还有SA和PA的稀有邮票，上面有与“水”相关的名称，例如“海”和“河”，如果您通过推送申请，将会抽签100人，“发现小推车”（例如不出售的稀有商品）将会展示商品。
请参加今年暑假在NEXCO中日本SA / PA收集“ Dolly”和“ Nemo”的集会。

这些是我们今天准备的主题。

[主持人]

现在，让我们接收您的问题。

[记者]

请概述自动驾驶的发展。

[宮池总裁]

关于自动驾驶，国土交通省旅游局的国土与基础设施政策研究所（国家研究所）在聚集汽车制造商，IT相关公司，地图相关公司和公路相关公司方面发挥着核心作用。我们正在促进联合研究，以便我们可以学习驾驶。作为高速公路基础设施公司，我们了解高速公路的功能，交通拥堵，交通管制和天气情况。通过将这些信息整合到自动驾驶中，我认为更先进的自动驾驶将成为可能。在从基础架构方面提供此类信息的同时，我们希望使用ETC 2.0在高速公路上进行自动驾驶。

[记者]

据报道，据说日本中央高速公路将开发该系统，但您是否正在参与该项目？

[宮池总裁]

这意味着我们正在参与该项目并进行我们应该做的研究。

[记者]

这意味着将交通拥堵和施工信息传输到汽车，但是在这一点上，这种技术已经存在，这是否是进一步加强通信功能的形象？

[宮池总裁]

目前，我们正在传递诸如单向街道上的交通拥堵之类的信息，但是我们正在取得进一步的进展。因此，我们想进一步推广能够双向通讯的ETC 2.0。

[记者]

您是否打算使用高速公路进行自动驾驶考试？

[宮池总裁]

尽管不是我们公司，但汽车制造商似乎正在进行自动驾驶的试驾。

[记者]

您有具体合作吗？

[宮池总裁]

作为共同研究的一部分，我们正在彼此交换信息。

[员工]

作为补充，我过去一直在尝试新东名，但现在不这样做。每个汽车制造商都会进行每个测试过程。我听说在高速公路上也做过一部分。

[记者]

关于联合研究，到什么时候会有一个过程表来汇编最终报告并进行商业化？

[员工]

目前尚不清楚，但是我们目前正在分三个阶段进行研究：您现在可以做什么，以后可以做什么以及需要考虑什么。现在，我们可以做的是在总体计划中，如果我们使用现有技术（例如ETC 2.0）进行设计，我们可以做的事情。这不仅是我们公司的主动行动，而且我们将在与美国国立高等研究院共同参与研究的同时继续前进。

[记者]

我想知道是否还有其他公路公司，但是不同的公路公司扮演不同的角色吗？

[员工]

我们公司与其他公司的高速公路之间可能会因交通状况等各种条件而有所不同，但我们正在着手基本服务应相同的事实。因此，角色没有划分。

[记者]

因为它是日本中部高速公路，有什么可以支持的吗？

[宮池总裁]

我们公司管理许多交通繁忙的路线（交通繁忙的路线）。我认为诸如Tomei，Meishin，新东名，新名神之类的重型运输路线可能会有用。我认为这将缓解交通拥堵并减少交通事故，所以我想积极地追求繁忙的交通路线。

[记者]

您想积极做自动驾驶所能做的事情吗？

[宮池总裁]

整个国家都在作为一个项目而工作，所以我想尽可能地合作和参与。

[记者]

任命总统以来已经快两年了。在第一次会议上，我担任您的职务，我认为您已声明必须建立开放的企业文化以提高安全性。在此基础上，请告诉我们您是否对过去两年有任何回顾，以及对未来的挑战。

[宮池总裁]

自笹子隧道发生事故以来，我们一直坚定地致力于为客户提供高速公路，使他们可以放心驾驶。过去两年中，我们一直在提高安全性三年计划硬件和软件措施。至于硬件措施，所有计划的措施均已完成。关于软件措施，我们能够“可视化”并共享有关组内安全文化，安全教育，如何执行与安全相关的操作以及如何对其进行管理的信息。对于组织，我希望在轮换PDCA的同时提高水平，并继续这样做。
此外，我们现在可以进行更新项目以应对高速公路的恶化，但我们希望继续稳步开展业务。此外，考虑到出生率和人口老龄化以及劳动力短缺，我认为关于ITS，我们必须推进技术发展，以提高技术水平并以更高的可靠性管理道路。关于工作效率和生产率的提高，我想考虑通过改进工作方法来提高生产率。

[记者]

这意味着外国游客来日本的通行证将得到延长，但是请告诉我们您使用这种无限制乘车通行证的长期印象。

[宮池总裁]

去年，用户数量约为2800，而今年，它在两个月内一直稳定增长到约900。它不仅覆盖中部地区，还覆盖京都地区，因此我将继续以一种易于理解的方式进行推广，并继续努力。

[记者]

请告诉我您使用的外国人分类的国籍。

[宮池总裁]

香港的人数最多，约为3/4。其次是台湾，然后是韩国。

[记者]

目前，高速公路标志以日语和英语两种形式书写，您打算将来写多少个单词？

[宮池总裁]

服务区基本上以五种语言编写。除了显示字符外，象形图还用于指导。使用多种语言时，很难区分道路标志，因此我们以日语和罗马字英语进行推广。

[主持人]

您的问题似乎已被打断，因此例行会议到此结束。