2014年12月18日宮池会长简报

[主持人]

谢谢您的等待。从现在开始，我们将开始第99届例会。

[宮池总裁]

 

在介绍主题之前，我想报告一下这场大雪。

 

当前正在关闭的部分进行除雪工作。
对于给客户带来的不便，我们深表歉意。

 

昨天在东海地区发生了大雪，从一天开始到18日上午11点，降雪在东海北陆道Shokawa附近约199厘米，在名神高速公路Hashima附近中央道Komagane附近约35厘米。附近大约41厘米。当前，Tomei的某些部分，中央道，东海北陆道，名二环，Tomeisaka和Tokai环线已关闭。

由于这场大雪，在东海北陆自动车道Hirugano Kogen服务区，大型车辆无法爬上山，卡住，关闭并固定了应急车辆。从17日的15:00起，指定了北海北陆自动车道美浓IC与白川乡IC之间的区间，并进行了干线车辆的移动等工作。

封闭区大约有100辆卡死的车辆，但到20:00为止，干线上的所有卡死的车辆已被消除。

在此回应中，于11月21日实施的经修订的《灾难对策基本法》首次在高速公路上适用。目前，在封闭路段正在进行除雪工作，我们计划在工作完成后立即释放封闭路。

 

这是第二份报告。

自本月2日以来，笹子隧道的天花板跌落已有两年，并且在同一天，在山梨县举行了追悼会。

在追悼会上，我们为已死的人祈祷，并向所有丧亲者道歉，我们正在全面促进预防复发和为提高安全性的措施。我保证了。

我们还要感谢大众媒体在报道当天的合作。

 

[业务现状（2014年11月）]

请参阅文档的第1-1页。

运营状况方面，11月的路费收入为544.15亿日元，比去年同月增长23.1％，每天的交通量为1,944,000辆，比去年同期增长5.5％。已经减少了。

关于手续费收入，我们与上一财政年度相比继续增加，部分原因是我们在便利促销业务的折扣结束后的4月份审查了费用折扣制度，并且11月份的趋势相似。

自对通行费制度进行修订以来，过往乘用车的数量与上一年相比继续下降，11月也观察到了同样的趋势。

 

接下来是施工情况。

圏央道从建设期的海老名结4公里对于寒川北交汇处，工作主体基本完成，铺装，在开展这类设施的建设，以及对2014财年的完工进度上取得进展。

圏央道O高速公路相模原交汇处也正按计划于2014年开放，目前正在进展中。

尽管没有记录在数据中，但从新东名滨松稻佐那Juna到Toyota-Higashi Junction的55公里，挖坡的修复措施，含有黄铁矿和天然重金属的砂土处理以及桥梁的基础是审查开放时间的因素。目前措施正在按计划进行。

 

请参阅文档的第1-2页。

其次，关于ETC的状况，11月的平均每日利用率为91.1％。

服务区和停车区的总数在177个地点保持不变。

 

接下来是服务区的情况。

服务区销售额比去年同期下降2.5％，为15,910百万日元。餐饮销售部门的销售额同比下降了2.9％。

这是因为该月初连续三个假期受到恶劣天气的影响，11月的交通量低至94.6％。

汽油部门的销售额同比下降1.3％。到目前为止，汽油销量同比增长超过100％，但在11月降至100％以下。对于所有类型的机油，与上一年的单价差异已经缩小，并且销量特别强劲的柴油的单价差异最小，柴油销售的增长不再能够弥补高辛烷值和常规销售的下降。

服务区是开放的，但是在12月26日至1月4日的年末年初期间，某些路线上预计会出现拥堵的服务区时间和停车区将比平时更长。每个区域的详细信息都发布在网站上，因此请在外出前检查。

 

[新年假期计划]

关于年底和新年假期的交通拥堵预测，我们已经在11月28日宣布了这一消息，但是随着年底的临近，我们会再次通知您。

 

请参阅文件2-1。

年末年初最多连续九个假期，与去年相同。

我们服务辖下的交通拥堵高峰是下行线路的12月27日（星期六）和1月3日（星期六），上行线路是1月2日（星期五）和1月3日（星期六）。

我们的辖下拥堵时间达到10km或96倍以上，其中30km超出我们预期的12倍。关于今年的交通拥堵趋势，我们预计下行线路将分散在整个地方，而上行线路通常会在年初的掉头期的第二和第三次发生。

交通拥堵预测信息，道路交通信息等。交通拥堵预测指南（小册子），“官方网站”上的交通拥堵预测信息，由“ iHighway Japan Central”提供的道路交通信息等。进行。请在出发前使用它，以避免交通拥堵。

此外，我们将实施“东明减少拥堵团队运动”，以应对拥堵。

从那时起，我们将开展“中央道减少拥堵团队运动”作为新尝试。有关详细信息，请参阅分发的文件2-2，并与我们合作减轻交通拥堵。

 

接下来，请索取冬季装备。

从本月6日至7日，下雪东海北陆道和北陆道导致正常轮胎轮胎正常的汽车由于下雪而无法爬升，导致道路长时间封闭。

另外，即使在昨天起大雪之后，东海北陆道陆路也无法爬山，因此长时间封闭，并根据《灾害对策基本法》指定了路段。

如分发的“降雪注意事项”和“冬季道路注意事项”中所述，在冬季在高速公路上骑行时，请务必佩戴冬季轮胎，并在突然下大雪时携带轮胎链条。请。当宣布大雪天气预报时，请不要不必要地紧急离开并制定合理的驾驶计划。

本公司已于本月12日和17日提前两三天提供了公共信息，这是指从12日和17日开始在名神，中央道高速公路和北陆道上的大雪天气预报。 ..将来我们将继续努力提供公共信息和有关大雪的信息，因此我们希望与您合作。

 

接下来，请请求交通安全意识。

关于截至12月18日上午9点的交通致命事故的状况，根据一家公司的调查，在我们的辖下发生了41起交通致命事故，有44人死亡。

去年同期，共发生45例，死亡52人。与去年相比，有4例，减少了8人。但是，12月有6例病例和7人死亡，比去年同期的2例病例和2人急剧增加。

2014年交通致命事故的特征之一是，交通事故更多，涉及人员和停在干线上的车辆。万一因事故或故障而停车时，重要的是采取行动，例如危险照明灯，燃烧的气缸和停车指示器，以向随后的车辆发出信号并从梳理机轨道上撤离。

在临近年末和新年的时候，请在开车时在所有座位上系上安全带，为冬季驾驶做好准备，并享受安全舒适的高速公路驾驶。

 

[露台门Toki]

我们想通知您关于岐阜县土岐市正在建设的商业综合体名称的决定。

请参阅文件3。

我们已经在今年1月宣布了计划大纲，但是这次我们决定将东海环状自动车道Toki Minami Tajimi交汇处相邻土地上正在建设的综合商业设施命名为“ Terrace Gate Toki”。 ，将会宣布。

“ Terrace Gate Toki”是与Toki City合作开发的商业综合体，其发展理念是“与高速公路沿线地方政府合作进行区域开发”。

它由“区域合作设施”，“热水浴缸设施”和“社区购物中心”组成。这个复杂的商业设施将是高速公路以外大规模区域发展的第一个举措。

“ Terrace Gate Toki”的名称是“ Terrace”和“ Gate”的组合，“ Terrace”是当地人的休闲场所，而“ Gate”是通向Tono地区的门户。

同时，我们集团公司NEXCO中日本开发有限公司经营的``区域合作设施''的名称已更改为``Machiyui''，以``连接城镇''为理念。

在地区合作设施“町立”，土岐市提供游客信息，与美浓陶器相关的体验菜单和各种研讨会，以及特别关注当地岐阜县生产的食材和制造方法的糖果，酒，调味料等。卖杂货。

利用高速公路网络，我们还提供各种具有独特特征的独特产品。

此外，NEXCO中日本Development Co.，Ltd.经营的``热水浴设施''的名称已更改为``Yorimichi Onsen''，意为``我希望您像孩子一样度过空闲时间''。

温泉设施“六通温泉”是一种住宿型温泉设施，除了一日游天然温泉外，还提供基岩浴，餐厅，休闲设施，咖啡馆等。

除了天然温泉外，还有可融化人造碳酸的“碳酸温泉”，带有喷射浴和电动按摩的温泉，由美浓陶器制成的“锅”以及7种基岩浴。在做。

该工厂计划于2015年春季开业。

确定细节后，我们会通知您。

 

[菜单竞赛结果公布]

见附录4。

菜单大赛旨在提高餐厅厨师的创造力，改善口味和质量，并通过开发利用当地食材的菜单来促进本地生产，以供当地消费和区域振兴。这是第七次了。

12月16日在服部营养学院举行。

主题为“使用当地食材烹制的其他美食”，参加服务区38家餐厅参加了资格赛，并在东京，静冈，名古屋，八王子，金泽等地区赢得了品尝测试。 12家商店参加了最后一轮比赛。

评委是Hattori Gakuen的会长Hattori Yukio先生，食品记者Nikomura Eiko和食品研究人员Megumi藤井先生。

筛选标准是对“口味”，“外观”，“成本绩效”，“关注度”和“创造力”的综合评估。

至于结果公布，最高奖项是在北陆道有矶海 SA下行线路上获得“富山的款待“ Hare Day三重奏””（2,000日元），而评审团特别奖则是“ Tobata东海北陆道关 SA线” Hatago Heirakuzen （Hatago Yurakuzen）”（1,900日元），东名高速EXPASA Ebina上线“餐食道根健康健康Gozen”（1,480日元），北陆自动车道有矶海 SA“ Ariiso Sea Travel-假名惠之金门（假名）”奖”（1,880日元）得奖。

这是对考试的一般审查，
“这次的主题是“奢侈菜单”，其中包括“使用当地食材”以及“奢侈菜单”已经渗透到每个菜单中，而这仅仅是一个使身体变暖的菜单。很难将任何种类的菜单附加到任何菜单上。我们希望那些未被授予的人将充满信心。而且，比赛的内容也很棒，即使是和Hattori博士同类型的比赛，因为每个厨师都认真地做饭。我想请您继续开发引人注目的菜单。我得到了夸奖。

已进入决赛的所有菜单将从11月11日（星期二）开始销售，但是获得此奖项后，我们将在以后的每个商店和官方网站上进行宣传。

 

[调查委员会的调查状况]

最后，虽然没有讲义，调查和调查委员会对事件是“后建筑楼板下表面喷射混凝土”的伊勢湾岸自動車道上乡大成高架桥剥离并掉落在高速公路上网站9月2日我们将报告会议状态。

我们一直在调查原因调查和未来的对策，以便在一年内进行总结，但是到目前为止，通过两次会议，我们已经确定了导致下降的机制的可能因素，对其进行了分析并进行了五人试验。我们决定对机体进行实验，但是根据每个委员会成员的意见，我们增加了要确认的内容，例如喷雾厚度的影响，并将测试机体的数量增加到8个预计分析和合并结果将在1月底公布。

我们想通知大众媒体成员下一次委员会会议的时间表，因此我们将再次通知您。

这些是我们今天准备的主题。

 

 

[主持人]

现在，我们准备接收您的问题。

 

[记者]

基于大降雪的预测，为什么不从降雪开始就在转车处停下来？另外，修订后的《灾难对策基本法》使车辆的移动成为可能，但我认为完成这一移动将需要一些时间，请详细告诉我们当时的情况。如果像现在这样无法在积雪的道路上行驶的汽车无法使用，将来会采取什么措施？

[宮池总裁]

关于是否提早关闭高速公路的意见，我们还必须考虑到东海北陆道陆路穿过山脉，因此该地区由于大雪而被隔离。我们相信，我们的使命是通过尽可能多地安装设备以除雪来确保交通安全。在多雪的道路上骑行时，请务必穿戴冬季装备。

[员工]

这是修订后的《灾害对策基本法》在公路公司中的首次应用，但在此之前，我们能够确定卡住的车辆的位置并进行车辆移动工作。此外，我们预先准备了8辆清障车来移动车辆，我们不时进行移动工作，但据预测，即使在晚上降雪量也会大大增加，当时仍有70辆卡死的车辆。由于还有很多遗留物，我们基于应防止长时间停驶的判断，决定申请经修订的《灾难对策基本法》。

[记者]

关于起初卡住的大型汽车，这是普通轮胎吗？

[员工]

我配备了无钉防滑轮胎，但是当攀登率达到2.5％时，我无法跑步。

[记者]

我当时穿着无钉轮胎，但那意味着我无法完成比赛，因为坡度大。

[员工]

我认为这里有坡度，但当天温度下降，路面很糟糕，我无法动弹。

[记者]

这次，装有积雪道路的汽车被卡住了，因此作为未来的措施，如果积雪状况和温度下降，则有可能关闭道路而不是在较早阶段除雪。是吗？

[宮池总裁]

很难判断，但是正如我前面提到的，确保流量安全是我们的职责之一。由于这次预测为大雪，因此我们决定从关东地区（该地区没有降雪的预测）安装除雪车，以确保最大流量。

[记者]

我在上次采访中解释了针对大雪的措施，但是请告诉我们在这大雪中是否有任何利用的方法。

[宮池总裁]

为了尽量避免交通堵塞，强烈地丢弃了辖下的雪和冰工作设备，即使关闭了该设备，也已采取措施尽快将其打开。实际上，横滨维护・服务Center和御殿场维护・服务Center之类的设备已投入运行，包括总共16台除雪车，并且已在功能上实现。在做。考虑到这次我学到的内容，我想进行PDCA。

[记者]

有什么反映？

[宮池总裁]

仍在下雪，一些部分已经关闭，因此我想在措施完成后对问题进行梳理。

[记者]

我想问一下爱知县道公司的特许经营业务的进入。关于公司的观点，前几天，我听说这是通过公共关系达成的“白纸”，但是请按照总统的意愿告诉我您是否对此业务感兴趣。

[宮池总裁]

我认为爱知县的大部分收费公路都与我们的公路相连是非常有特色的。我们无非是时刻关注未来的发展。

[记者]

关于这项业务的进入，对于不是纯粹的私有公司的进入有一种看法，但是对于总统的看法又如何呢？

[宮池总裁]

我认为我们无法对此问题发表评论。

[记者]

至于“ Terrace Gate Toki”，它即将开放，但是请告诉我们您对此设施的期望。

[宮池总裁]

基本立场是与当地社区一起与当地发展合作，同时在高速公路和立交桥附近建设各种设施，以振兴当地社区。 Toki Premium Outlets与“ Terrace Gate Toki”相邻，我认为相互合作以互相启发并保持该地区健康非常好。如果“ Terrace Gate Toki”成功，我们将在其他领域考虑。

 

[主持人]

您的问题似乎已被打断，所以例行新闻发布会到此结束。