2012 년 05 월 30 일 가네코 회장 겸 사장 정례 브리핑

[사회]

여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 79 회 정례 기자 회견을 시작하겠습니다.

 

[카네코 회장 겸 사장]

바쁘신 와중에 모여 주셔서 감사합니다.

시작은 4 월 사업 현황입니다.

4 월의 요금 수입은 404 억 2 천 1 백만 엔으로 전년 동월 대비 17.0 % 증가했다. 작년 3 월에 발생한 동일본 대지진의 영향 무료화 사회 실험의 동결, 휴일 특별 할인 지방부 상한 천엔의 종료에 가세 해 이번 4 월 14 일에 개통했습니다 신토메이의 효과로 전년 동월 비 플러스가되었습니다.

한편, 4 월의 통행 대수는 하루 평균 183 만 9 천대와 전년 동월 대비 2.1 % 감소했다.

일반 유료 도로를 중심으로 한 무료화 사회 실험 동결 등의 영향으로 전체적으로는 전년 동월 대비 마이너스가되었습니다.

다음 건설 상황입니다.

2012 년도는 이미 개통 한 신토메이을 따라 5 개통을 예정하고 있습니다.

또한, 국토 교통 성과 공동으로 사업을 진행하고있다 켄오도의 미개통 구간의 교환 및 주차 구역의 명칭이 정해졌습니다. 그 명칭에 대해서는 수중의 자료를 확인하시기 바랍니다.

 

다음 ETC의 이용 상황입니다.

최근 5 월 11 일 ~ 5 월 17 일 전월의 4 월 13 일 ~ 4 월 19 일에 비해 하루 평균 이용률은 89.6 %에서 89.7 %로 0.1 % 증가하고 있습니다. 평일, 주말 휴일로 보면 평일 평균 이용률은 89.9 %에서 90.0 %로 0.1 % 증가, 주말 휴일 평균 이용률은 88.8 %에서 89.0 %로 0.2 % 증가하고 있습니다.

4 월말의 자동차 장치 설치 누계는 3 월말에 비해 1.0 % 증가, 대수 해 39 만대 증가하여 약 3,803 만대입니다.

 

다음 휴게소의 상황입니다.

4 월의 휴게소 · 휴게소의 매출은 144 억 5 백만 엔으로 전년 대비 120.5 %였다. 이는 지난해 3 월 발생한 동일본 대지진의 영향, 4 월에 개통 한 신토메이 하여 많은 고객이 이용하신 결과라고 생각합니다.

매출을 부문별로 나누면, "음식 · 물건 판매」는 전년 대비 125.9 %에서 22 억 2 천 4 백만 엔 증가했다.

"음식 · 물건 판매 '를 더욱 내역은'음식 '이 전년 대비 120.5 %에서 6 억 4 천 9 백만 엔 증가"물건 판매'가 전년 대비 129.0 %에서 15 억 7 천 6 백만 엔 증가 이되고 있습니다.

이어 "레스토인 '는 전년 대비 103.5 %로 1 만 증가했다.

마지막으로 "주유소"는 급유 수량이 전년 대비 103.3 %로 작년을 상회 단가 차이도 플러스 4 엔 있기 때문에 매출은 전년 대비 107.2 %에서 2 억 3 천 9 백만 엔 증가로 되어 있습니다.

 

첫 번째 주제는 Kan-Etsu Expressway에서 고속 투어 버스 사고에 입각 한 우리의 대응에 대해서입니다.

지난달 말 발생한 Kan-Etsu Expressway 투어 버스 사고로 7 명의 고귀한 생명이 잃어버린 많은 분들이 상처를했습니다. 돌아가 되신 분들의 명복과, 부상당한 분들의 하루라도 빨리 구입 회복을 기원합니다.

우리는 이번 사고를 받고 사고 현장과 동일한 부분에 대해 안전성을 더욱 향상 대책을 실시하기로했습니다.

구체적으로는 콘크리트 벽과 가드 레일의 전면이 불연속적인 부분 약 1000 개소에 대해 연속시키는 공사를 순차적으로 실시합니다. 앞으로 약 2 년간 대책 공사를 마무리 할 예정으로, 신속하게 착수하겠습니다.

또한 종전보다 교통 안전 대책의 일환으로 포장 노면에 요철 리브있는 고휘도 레인 마크를 연속적으로 배치하고있었습니다. 그 위를 통과하는 차량에 차선 이탈 경고 기능을 가지고있는 레인 마크입니다. 이것의 대책을 계속 진행 함과 동시에 우선 순위를 검토하고 추진합니다.

우리는 교통 사망 사고 감소를 향해 관광 버스에 대한 긴급 교통 안전지도 및 관리 대의 경찰차에 의한 계발 활동 등 교통 안전 계발 활동을 더욱 강화 해 나갈 것입니다 만, 고객께서는해도 안전 주행하여 주시기를 부탁드립니다.

 

다음 주제는 신토메이 고 텐바 JCT ~ 밋카비 JCT 개통 후 1 개월간의 상황입니다.

신토메이 개통 후 1 개월간의 1 일 평균 단면 교통량은 신토메이이 4 만 8 천대, 히가시가 4 만 5 천대였습니다. 신토메이와 동명의 교통량을 합치면 개통 이전 전년 같은 기간에 비해 20 % 이상 증가했습니다.

한편, 동명의 교통량은 약 40 % 하락, 신토메이 로의 전환을 도모 할 수 있다고 생각합니다. 방금 전의 신토메이 4 만 8 천대와 히가시 4 만 5 천대 대략 52 대 48이되고, 우리가 예측했던 55 대 45로 거의 가까운 수치가 아닌가 생각합니다. 이 교통의 전환을 통해 지난해 같은 기간에 65 회 발생했다 10km 이상 정체가 신토메이 4 회 히가시 1 회 총 5 회가 약 90 %의 정체가 감소했습니다.

또한 호평 받고있는 NEOPASA (네오빠사) 7 개소의 이용 상황은 1 개월간의 방문자 수가 연인원 593 만명, 골든 위크 기간 중 연인원 277 만명이었습니다. 지금까지 최대 방문자 수는 5 월 4 일 36 만 8 천명으로 많은 고객에게 이용 받았습니다.

휴게소 및 휴게소의 매출은 신토메이의 13 개소에서 28 억 엔, 병행 동명의 20 개에서 11 억엔, 총 39 억엔이었습니다. 지난해 같은시기의 동명의 매출이 16 억 엔 이었음에서이 39 억 엔은 2.4 배, 금액으로는 23 억 엔 증가가됩니다. 병행 토메이는 교통량의 감소도있어 5 억 엔 하락했지만 NEOPASA 등 신토메이의 휴게소에 많은 고객이 목적지로 방문해 주신 결과라고 파악하고 있습니다. 앞으로도 더 나은 서비스의 제공을 계속하고 매력있는 이벤트를 개최하는 등 몇 번이라도 찾고 싶은 지역을 목표로하고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

다음 주제는 5 월 23 일 가나자와 지사가 발표 한 고속도로 최대의 풍력 발전 설비의 완성에 대해서입니다.

우리는 환경 정책에 정한 중점 시책 "지구 온난화의 억제」에 근거하는 재생 가능 에너지의 활용을 추진하고 있습니다.

오늘 5 월 30 일, 고속도로 관련 사회 공헌 협의회의 협력을 얻어, 호쿠리쿠도 토쿠 미츠 주차 구역에 풍력 발전 설비가 완성되었으므로 알려드립니다.

이 풍력 발전 설비는 하행선에 10 킬로와트를 1 기, 상행선 2 킬로와트를 3 개 총 16 킬로와트의 발전량을 가지고 있습니다.

우리는 지금까지 소규모 풍력 발전 설비를 설치 한 실적은 있지만, 1 기당 1 킬로와트 이상의 풍력 발전 설비는 이번이 처음이며, 전국의 고속도로에서 최대 규모입니다.

또한 동시에 태양 광 발전 설비도 설치되어 있습니다. 태양 광 발전의 발전량은 상하 선 맞추어 10 킬로와트이며, 풍력 발전과 태양 광 발전의 총 26 킬로와트의 발전량을 가지고 있습니다.

이러한 재생 가능 에너지에서 토쿠 미츠 주차 구역 상하 선 화장실에 사용하는 전력의 약 10 % 정도를 충당 연간 약 11.7 톤의 CO2 배출량을 줄일 수 있습니다. 우리는 이어 환경 · 지속 가능한 사회 공헌을 추진합니다.

 

다음 주제는 오늘 하치 오지 지사와 나고야 지사가 발표 한 '주오도 개통 30 주년 기념 "저와 주오도의 추억 사진 대모집" "내용입니다.

1982 년에 개통 된 주오자동차도가 올해 11 월 10 일에 개통 30 년을 맞이하기 때문에 기념 기획 제 2 탄으로 '추억의 사진'과 '명승지 사진 "을 모집합니다.

이 기획은 주오도 다카이 IC에서 코 마키 JCT의 개통 당시의 옛 "고객과 주오도의 추억의 사진 ', 그리고 최근의 계절감 넘치는"명승지 사진'을 모집하는 것입니다. 최우수 작품 및 우수 작품을 수상하신 분들은 11 월에 개최를 예정하고있는 「주오도 개통 30 주년 기념 이벤트 "영광 드릴 것 외에 입상 작품은 주오도의 휴게소 등 전시합니다.

모집 기간은 7 월 하순까지 2 개월입니다. 꼭 많은 사진 응모를 기다리고 있습니다.

 

이상이 오늘 준비한 주제입니다.

 

또한, 당사 전 직원의 불상사에 관한 조사는 현재도 계속되고 있습니다. 조사에 시간이 걸려있는 것은 소득세 법 위반과 사기 사안에 입각 한 토지 등의 보상 및 등기에 민영화시까지 거슬러 올라가 조사 있기 때문입니다. 조금이라도 빨리 공개하고 싶은 있기 때문에, 이해 하시도록 부탁합니다.

 

[사회]

그럼 지금부터 여러분의 질문을 받고 싶습니다.

 

【기자】

신토메이 대해 이전 회견시는 개통 후 10 일 이번에는 개통 후 1 개월간 상황보고 있었는데, 다시 지금의 숫자에 대해 어떻게 생각하십니까?

 

[카네코 회장 겸 사장]

더블 네트워크는 10 ~ 15 % 정도의 유발 교통을 상정하고 있었지만이 1 개월간의 실적은 20 % 이상이되었습니다.

신토메이은 개통한지 얼마이며, 한번 달려보고 싶다는 손님이 꽤 오신 것을 교통량과 판매량의 증가로 이어지고 있다고 생각합니다.

중 수렴 해 나가는지도 모르지만, 신토메이에 찾아 오신 고객에 감동 해 주시는 것으로, 1 년 내내 20 % 증가되도록하고 싶다고 생각합니다. 고객에게 감동을주기 위해서 어떤 서비스를 제공 할 수 있을지가 과제라고 생각하고 있습니다.

 

【기자】

오늘의 발표는 골든 위크를 낀 개통 후 1 개월간의 숫자이지만, 1 개월 지난 후에도 그다지 떨어져 있지 않습니까?

[카네코 회장 겸 사장]

덕분에 현재도 호조입니다.

 

【기자】

1 년 내내 이용자를 늘리고 싶다는 것입니다 만, 여름 방학 고속도로를 이용한 여행이 꽤 많다고 생각됩니다. 이 근처까지 이용 증가된다고 생각하십니까?

 

[카네코 회장 겸 사장]

골든 위크가 큰 산이었고, 여름 방학도 다음의 큰 산에된다고 생각하고 있습니다. 많은 고객에 와서 위해서도, 골든 위크와 마찬가지로 임시 주차장의 정비 및 안내 원 배치도 필요하다고 생각하고, 야생 동물과의 사고 대책 등에 대해서도 조속히 실시해야 있다고 생각합니다.

 

【기자】

10 ~ 15 % 정도의 유발 교통을 상정하고 있었다는 것입니다 만, 이것은 1 개월 인물이라고 생각합니까?

 

[카네코 회장 겸 사장]

반년 ~ 1 년 정도의 기간에 그 정도 될 것이라고 생각했습니다.

 

【기자】

Hokuriku Expressway에서 풍력 발전 설비를 설치했지만 앞으로 다른 휴게소 이나 주차 구역에서 풍력 발전 설비와 태양 광 발전 설비를 만드는 계획이 있나요?

 

[카네코 회장 겸 사장]

구체적인 계획은 없지만, 방향으로는 앞으로도 늘려 가려고 생각하고 있습니다. 풍력 발전뿐만 아니라 빗물을 이용한 화장실이나 지중 열을 이용한 냉난방 등 앞으로도 환경에 대한 대처는 적극적으로 추진해 나가고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

【기자】

전 직원의 탈세 · 사기 사건의 조사에 대해 3 점 질문합니다. 첫 번째는 조사 대상은 민영화까지 거슬러 행하는 것을 전부터 말씀하셨습니다 만, 과거에도 유사한 어려운 이슈가있는 경우 그 조사에 시간이 걸려있는 것입니까? ? 두 번째는 작년 12 월과 올해 3 월 대통령의 회견을 듣고 있고, 조사위원회의 결론이 나와 사내의 처분을하고 공표하는 것이 이번 봄 정도 것이라고 추측하고 실제로 여러 언론이 그렇게 보도하고 있는데, 그것이 그냥 지연하는 것은 그 당시의 조사위원회의 판단에 전망 차이가 있었던 것일까 요? 세 번째는 전 직원의 기소 반년 1 심 판결에서 2 개월 정도 지났지 만, 아직 처분이 나와 있지 않습니다. 사건의 전모가 회사로 밝혀지지 않은, 게다가 회사의 책임 소재가 제대로 붙여져 있지 않은 것에 대해 사장은 이러한 속도감을 어떻게 느끼고 있을까요?

 

[카네코 회장 겸 사장]

시간이 걸려있는 것은 확실히 틀림 없습니다. 다만 무엇이 가장 중요한가를 생각하면 전 직원이 소득세 법 위반과 사기죄로 그와 같은 판결을 받아 징계 해고 일단락 그냥 끝내 버리는 일이 없다고 생각 있습니다. 아마 JH 시대의 일하는 방식 단순히 권자와의 절충뿐만 아니라 회사에서의 승인 및 업무 프로세스 등을 포함하여 제대로 확인하고 잘못된 점은 고쳐 나가는 것이 중요하지 않을까 생각 있습니다.

따라서 진정한 원인이 무엇 이었는가라는 곳을 위지 파악하기 위해 방대한 자료 조사를하고있는 중입니다. 물론 빨리 공표하는 것도 중요하지만, 어느 쪽인가하면 속도감보다는 진정한 요인을 탐구이를 바탕으로 재발 방지 대책을 수립, 거기에 중점을두고 있습니다.

또한 조사위원회의 전망 차이라는 것이 아니라, 그러한 업무 프로세스를 포함 깊이 탐구하고 있기 때문에 시간이 걸려 있는지 이해 주셨으면합니다.

 

【기자】

지금의 이야기를 방문하면, 그 밖에도 잘못된 안건이있는 것처럼 받아 버립니다 만 어떻습니까?

 

[카네코 회장 겸 사장]

현재 그런 곳이 있을지도 포함 해 조사를하고있는 중입니다. 뚜렷한 단계에서 여러분에게 공개합니다.

 

【기자】

재생 가능 에너지의 활용에 대해 설명 받았습니다 만, 이번 여름의 절전 기간에 포괄적 인 절전 계획이나 각종 대책을 정리 한 것을 발표 될 예정이 있나요?

 

[카네코 회장 겸 사장]

이미 대략적인 계획은 세우고 있습니다. 간사이 전력과 주부 전력 관내에서 정부의 절전 목표치가 정해져 있습니다. 현재는 목표 수치를 약간 상회 절전 계획을 세우고 있습니다. 주요 절전 항목으로는 고속도로와 휴게소 등의 조명의 솎아 냄 조명과 실내 공기의 28 번 설정 등입니다.

간사이 전력 관내의 목표는 15 % 감소하지만 조명의 일부 솎아 조명, 공조 설정, 녹색 커튼 등 다양한 대책의 결과, 대체로 15 ~ 20 %의 절감을 얻을 수 있다고 생각하고 있습니다. 주부 전력과 호쿠리쿠 전력 관내 에서는 5 %의 요청이 나오고 있습니다 만, 그것에 대해도 지금 이야기 한 내용으로, 안전 · 안심에 관한 부분은 고려하면서 대체로 5 ~ 10 %를 조금 웃도는 정도의 전력 절감 생각합니다.

 

【기자】

지난해 실적은 얼마일까요?

 

[사원]

지난해 도쿄 전력 관내에서 15 % 삭감의 요청이 있었지만, 터널 조명의 절반을 감등하는 등 대책을 실시한 결과, 여름철에 19 ~ 24 % 절감 결과가되었습니다. 간사이 전력 관내도 7 ~ 9 월에 15 ~ 23 % 감소하는 결과가되고 있습니다.

 

【기자】

지난해 실적을 바탕으로 전기를 절약 할 곳을 선택할 것입니까?

 

[사원]

고객의 안전 · 안심을 최우선으로 생각하면, 터널 조명의 절반을 감등하는 것은 피하고 싶은 것입니다. 한편, 휴게소의 에어컨 절전 등 취사 선택하여 목표를 달성하고 싶은 생각합니다.

 

【기자】

안전 · 안심을 확보하고 싶다는 기분이있다라는 것입니다 만, 절전의 요청도있어 균형이 어렵다고 생각합니다. 사장은 어떻게 생각할까요?

 

[카네코 회장 겸 사장]

이시기의 편안함 조금 손상 될지도 모르지만, 안전 · 안심 양보 할 수없는 부분이라고 생각합니다. 지난해는 특히 도쿄 전력 관내에서 말했듯 절감 노력으로 목표를 달성했지만 올해는 지난해의 실적을 근거로 안전 · 안심을 최우선으로 대처하고자합니다.

 

[사회]

질문이 끊어진 것 때문에 이제 정례 기자 회견을 종료하겠습니다.