2008 년 02 월 20 일 야노 회장 정례 기자 회견

(사회)

에서 브리핑을 시작하겠습니다.

(회장)

여러분 안녕하세요.
오늘 내에서 설명하는 안건 4 건 있습니다.
우선 먼저 사업의 현황입니다. 도로 상황이지만, 1 월의 요금 수입은 전년 동월 대비 -2.1 %입니다. 내역은 빠르고 -2.6 %, 일반 유료 플러스 4.1 %입니다. 빠른 ETC의 보급에 따른 할인액 증가로 수입 감소가되고 있습니다. 일반 유료 켄오도의 개통 효과로 증수되었다.
통행 대수는 플러스 0.7 %로되어 있습니다. 빠른 플러스 0.4 %, 일반 유료 플러스 2.1 %입니다.
1 월 ETC 할인 금액은 129 억엔으로, ETC 할인이 없었던 경우의 요금 수입과 비교하면 21.7 % 할인되어 있습니다.

건설 상황이 써있는대로입니다 만, 드디어 신메이신이 이번주 토요일에 개통합니다. 개통 행사를 코우 토야마 IC에서 10 시부 터 실시하기 때문에, 꼭 취재를 부탁 할 수 있으면 고맙겠습니다.

주요 공종의 공사 계약 낙찰률이지만, 1 월은 주요 공종의 계약은 11 건이고, 평균 낙찰률은 87.91 %였다. 연간 누계가 86.02 %로되어 있습니다.

다음 ETC 상황입니다. 2 월 8 일부터 14 일의 기간을 1 월 11 일부터 17 일에 비해 하루 평균 이용률이 약간 0.1 % 그렇지만 늘고 있습니다. 평일 77.2 %, 휴일 70.5 %입니다. 휴일 좀처럼 70 %를 넘지 못했다지만, 지난달부터 넘어 온 것이 전체 이용률의 향상에 크게 기여하고 있습니다.

SA의 매출은 전년 동월 대비 플러스 3.8 %입니다. 내역은 음식 부문이 플러스 0.4 %, 상품 판매 부문이 플러스 2.4 %, 서비스 부문이 마이너스 3.2 %, 휘발유 부문이 플러스 10.1 %입니다.
이상이 사업의 현황입니다.

다음 항목을 설명합니다.

먼저 기획 할인 실시합니다. 3 개 있습니다. 모두 각각 발표 된 것이지만, 다시 설명하겠습니다.
처음이 심야 할인의 확충입니다. 이는 고유가 대책 것으로, 0 시부 터 4 시까 지 30 %의 할인을했지만, 2 월 15 일부터 40 %의 할인을 크게 하는 것입니다. 이것은 이용 거리 제한은 없기 때문에, 운송업을 비롯해 물류 업체들에게 사용하시면 생각합니다. 심야 할인 대상 구간의지도를 배부하고 있습니다. 30 %의 할인을하고있는 곳이 10 % 증가한다는 것입니다.
두 번째는 신메이신 조기 개통 할인입니다. 자료로서 PR 전단지를 배부하고 있습니다. 내용 적으로는 지난 11 월 21 일에 발표 한 것입니다. 이것은 NEXCO 서일본과 함께하는 기획으로, 스즈카 IC, 카메 야마 IC에서 쿠사 츠 노우 IC 사이를 출입하고 새로 개통하는 구간을 이용하신 경우에 그 신규 개통 구간의 요금을 반액으로하는 할인입니다. 덧붙여서, 시가 라키 IC에서 나고야 서쪽 IC까지 이용, 승용차로 보통 2,300 엔 곳이 1,750 엔입니다.
세 번째가 호쿠리쿠 3 현 ETC 주유 계획입니다. 이것도 2 월 15 일 가나자와 지사에서 발표했다. 그 전단지를 배포했습니다. 호쿠리쿠 3 현의 주유 할인 기획은 이번이 4 번째입니다 만, 이용 기간을 3 월 14 일부터 6 월 16 일했습니다. 지금까지도 호평을 받고 있는데, 이번 호쿠리쿠에서는 기획 내용을 일부 검토하고 있습니다. 지금까지 기간이 최대 2 개월이었던 것을 3 개월로 연장하고있는 것. 주말 한정을 중단하고 평일에도 이용할 수 있도록 한 것. 이용 요금도 더 저렴하게되도록 설정 한 것. 그리고 여행사와 협력하여 편리하고 저렴한 숙박 시설을 제공하는 것입니다.
이것은 앞서 여행업 제 1 탄의 기획으로서 USJ 여행을 발표했지만, 이것이 제 2 탄이 있습니다. 전회는 킨키 일본 투어리스트 씨와 파트너를 이루어주었습니다 만, 이번은 그 외에도 JTB 씨 등 총 4 개 여행사와 협력합니다. 숙박 시설은 조금 늦게 있고, 이것은 3 월 14 일부터 시작 합니다만, 가능한 한 빠른시기에 발표 할 수 있으면이라고 생각합니다. 어쨌든이 도로의 기획 할인과 숙박 시설을 세트로 한 새로운 기획입니다. 다만, 4 월 14, 15 일과 高山祭가 있고, 6 월 6 일부터 8 일까지 가나자와 햐쿠 만 고쿠 축제 등도 있으므로, 꼭 많은 분들이 이용하시면 감사하겠습니다 그리고 우리 도 서비스 중 하나로 제공하겠습니다. 이상이 기획 할인 등에 대한 설명입니다.

다음 그룹화 현황, 이것은 오늘 발표 드릴 것입니다. 유지 관리 업무의 그룹화가 완료되었다는보고입니다. 지금까지 9 개 회사를 설립하고 영업을 시작했다지만, 10 개사 번째, 마지막 회사에서 중간 일본 고속도로 순찰대 도쿄라는 회사인데, 2 월 27 일 출범시킵니다. 이제 기존 30 개에서하던 유지 관리 4 업무를 10 개 자회사로 통합한다는 당초의 계획이 완료됩니다. 향후 NEXCO 중 일본 그룹으로 사명감을 공유하여 고객의 서비스 향상에 노력해 가고 싶다고 생각하고 있습니다.
그리고, 덧붙여 쓰고 곳에 쓰겠 습니다만, 2 월 1 일에는 NEXCO 중 일본 그룹을 중심으로 한 인재 서비스 사업, 부동산 사업을 담당하는 자회사로 NEXCO 중 일본 서비스 주식회사를 설립합니다 했다. 4 월 1 일부터 사업을 개시 할 예정으로 열심히 준비 중입니다.
두 번째 페이지에는 중 일본 고속도로 순찰대 도쿄의 개요를 3 페이지의 다른添資요금 2에는 유지 관리 4 업무 그룹 자회사 10 개사의 전모를 설명하고 있습니다. 왼쪽에 4 업무가 있고, 각각 괄호 안에 9 라든지 2 라든지 있지만, 이것이 지금까지 업무를 수행해온 회사의 숫자로 이것을 모두 더하면 30이됩니다. 다음 참고 표가 있는데, 일람표로 10 개사를 내걸고 있습니다.
그로부터 5 페이지의 다른添資요금 3이지만 이것이 서비스 회사로 소개합니다. 사장의 옆 지역은 지금 우리의 집행 임원 하치 오지 지사장을하고있어서, 비상근 회장이라는 것입니다. 상근 이사로는 전무의 돌담 당 주요 사업 내용으로는 여기에 있습니다대로 부동산 관련 사업, 인재 파견, 사옥 관리, 그리고 고객 센터 관련 사업은 중 일본 고속도로 가이드, 이것은 지금 우리가 직접 일을 그러나이를 서비스 회사로 옮기는 것입니다. 그리고 교육 인재 사업, 이것도 직접 실시하고 있지만 점차이 회사로 이동합니다. 매점 사업이라는 것은 매점에 인력 파견 등의 것입니다 만, 그런 것도 포함 해 폭넓게 사업 영역을 생각해 처음에는 작은 가구입니다 그러나 점점 내용을 충실하게 해 가고 싶다고 생각 있습니다.

마지막 항목이 PA 새로운 시설의 개방, 편의점의 개점합니다. 이것도 발표 것입니다. 2 가게이지만, 모두 주오도 로하고, 아치 PA의 위에 데일리 야마자키가 3 월 1 일, 후지노 PA 내려가는에 패밀리 마트가 3 월 7 일에 오픈합니다. 지금까지 말씀오고 있습니다 만, SA · PA의 서비스를 무엇으로 가는가하는 것에 대해 "표준 화 '와'개성화 '라는 것을 큰 기둥으로 생각하고 있습니다. "표준 화 '라는 것은 도시에서 입수 것이 SA · PA로하지만 것입니다. "개성화"이란 현지 명품 기념품도 그렇고, 야채 마을 등도 합니다만, 그런 개성있는 지역 특성을 살린 상품을 서비스 하는 것입니다 만, 그러한 의미에서는 편의점은 바로이 "표준 화"의 하나의 모델이라고 저희는 생각합니다. 다음 페이지에 각각 2 개소의 사진 · 그림을 달고 있습니다. 지금까지 편의점을 어떻게 전개 해 왔는지,라고하는 것으로, 민영화 전부터 개점하고 있던 것이 8 점포 민영화 후 오픈 한 것이 이번의 두 곳을 포함한 15 점포 네요, 총 23 입니다. 2007 년도라고하는 것으로 말하면 위에서 3 번째 이후로하고, 이번 두도 넣으면 13 점포가 개점 한 달에 한 점포 강 속도로 전개하고있는거야 앞으로도 계속 갈 생각입니다.

내에서 처음 드린다는 위와 같습니다.

(사회)

는 질문이 있으시면 잘 부탁드립니다.

(기자)

토요일의 신메이신 개통까지 앞으로 3 일로 다가했습니다. 다시 Shin-Meishin Expressway에 거는 기대를 이야기 주셨으면 합니다만.

(회장)

중부와 간사이는 일본의 2 대 경제권을 잇는 대 간선 도로입니다. 이것이 완성으로 인한 경제 · 사회적 효과의 크기는 헤아릴 수있을 것이라고 생각합니다. 경제적 인 효과에서 말하면, 미에현 측면에서 실리콘 밸리 라든지 크리스탈 밸리라고하는 등 첨단 산업이 발전하고 있고, 한편 시가현 측면에서도 고카시 등을 중심으로 새로운 공장 입지가 진행 이지있는 상황입니다. 나고야 항, 욧카이치 항과 고베항 등 슈퍼 항만이 결합하는 것도 크다고 생각합니다. 그리고 역시 편리 성이나 대체 기능이라는 것이 강화된다는 의미가 매우 크다고 생각합니다. 아시다시피 우리가 관할하고있는 메이 신의 세키가하라 당에서 잘 게릴라 눈이 내리고, 교통 규제가 생겨나는 것입니다 만, 스즈카 산 눈이 올까요하지만 세키가하라에 비교하면 극히 일부 적설 이군요. 그런 점에서해도 지금까지 메이 신 분들 멈추고 있던 자동차가 이번 새로운 신메이신을 사용하여 대체 도로로서의 기능이 활발해질 것이라고 생각합니다.
또한 생활면이나 관광면군요, 이런면에서도 매우 큰 효과가 있다고 생각합니다. 조금 조사해 보았습니다 만, 이세 신궁에 외국인 관광객은 연간 5 만명 이군요. 한편, 교토 기요 미즈 데라에 외국인 관광객은 16 만명으로 알려져 있구요. 이 새로운 도로가있다하여 교토와 배 가까이되므로 왕래가 더욱 활발하게되는 것은 아닐까 기대하고 있습니다.
여러가지 의미로 큰 간선 도로가 완성 것으로하고 현재 메이 신 교통 체증도 다소 완화 할 수 있지 않을까 생각하고 있습니다. 처음에는 1 만대가 신메이신 쪽에 와서 생각합니다. 이번 개통 구간의 교통량은 미래에는 점점 증가해서 3 만대 정도가되지 않을까 예측하고 있습니다. 이것은 대소 먼저 것이므로 뚜렷한 것은 아직 모릅니다 만, 적어도 당분간 1 만대 정도는 메이 신에서 신메이신에 옮겨 것으로 예상하고 있습니다. 그 분 히가시 메이가 혼잡하게되거나, 여러가지가 있습니다 그러나 저희로서는 그것이 꼭 저희 관할하는 나머지 신메이신 구간 인 욧카이치 JCT에서亀山西JCT까지의 노선, 이곳은 이미 계획이 진행되고있는 것입니다 만,이 구간을 가능한 빨리 완성시켜 히가시 메이의 정체 완화를 도모하고 싶다고 생각하고 있습니다.
메이와 메이 신 일본의 대동맥이기 때문에 이번 1 년 조금 앞당겨 こぎつける 수 정말 좋았다고 생각합니다. 지역의 여러분의 협력 현과 도시는 물론로서 권자 여러분이라면인가, 우리가 공사를하는데있어서 매우 도움을 주셔서 또한지지 해 주신 지역 분들에게 깊이 감사하고있다 나름입니다. 앞당겨 개통 할 수 있었던 것이 지역은 물론입니다 만, 경제와 산업이나 사회 나 관광이나 생활면에서 도움이 될 수 매우 고마운 그렇게 생각합니다.

(기자)

신메이신에 대해입니다 만, 방금 말한 "당초 1 만대가 이행하지만,のちのち3 만대가 ..."라는 이야기에 대해 지연이 나오는 이유는 무엇입니까?

(회장)

하나는 어떻게 편리인가하는 것을 여러분이 인식되기까지 약간의 시간이 걸리는 게 아닐까하고. 그리고 역시 히가시 메이 혼잡라는 것도 있습니다. 결국 흐름이 좋아진다는 저희가 향후 30 킬로미터 정도를 정비하려고하고있는 욧카이치 JCT에서亀山西까지의 구간이 구간이 완공되면 매우 흐름이 좋아질 것이라고 생각합니다. 나 자신은 적어도보고 있다는 생각입니다 만, 더 빨리 "사용해 보자 아닌가"라고하는 분들이 늘어 나면 대수의 증가는 더 빨라질 것입니다.

(기자)

1 년 조금 앞당겨 개통 수 있었던 요인은 무엇입니까?

(회장)

서일본 이시다 회장과 협의하여 모처럼 이런 좋은 방법이있다니까 빨리하자,라고하는 것으로 협력 실현 한 것이기 때문에, 저희 만의 노력으로는 없습니다. 토지가 인수 수 있다고 공사는 비율 전망이 서 네요. 난공사로 근사한 사건에 부딪 치는 것이 있다면 그것은 또 다른입니다 그러나 보통은 토지의 치료가 끝나면 건재입니다. 그런 의미에서 약간 토지의 치료에 시간이 걸리는 위치가 있었다는 것을 말할 수 있다고 생각합니다. 그래서 잘 권자 분들의 이해를 받고하라고 한 것이기 때문에, 이번처럼 빨리 개통시킬 수 있었던 것이라고 생각합니다.

(기자)

기요 미즈 데라와 이세 신궁의 이야기가있었습니다 만, 이것들을 연결하는 관광 루트가 있다는 것은 귀사에게도 비즈니스 기회라고 생각합니다. 여행업에 그 근처에 참가하는 같은 생각은 있으십니까.

(회장)

그래, 꼭 여러 가지하고 싶다고 생각합니다. 우리 그냥있는 것뿐 아니라 다른 여행사와 협력하고, 서일본 고속 씨와 함께 할거야 든가. 우리 관내 만으로도 상당히 훌륭한 관광 자원이 있으므로 먼저 그것을 최대한 활용 해 나가고 싶습니다. 2007 년도에 오늘 이야기 한 것을 포함 해 2 개 있습니다 만, 내년에는 더 많은하고 싶다고 생각합니다. 지금까지 기획 할인 혼자하고 있던 것이 10여 건있어서, 호평을받은 것도 여러 가지가 있으므로 그러한 사례를 참고로하면서 이번에는 여행사와 협력 해 주어 가면 좋은 것은 아니다 라고 생각하고 있습니다.
그렇다 치더라도, 외국인 관광객은 앞으로 점점 늘어날 것으로 생각합니다. 'VISIT JAPAN」에서는 2010 년도에 1,000 만명이라고하고있어서, 현재는 835 만명이라는 숫자를 듣고 있습니다 만, 4, 5 년 전에 확실히 500 만명 정도였습니다니까요. 마음 만 주면 상당히 늘어날 것으로구나, 생각 이예요. 하지만 1,000 만명에서 멈추지 않을 것이라고 나는 생각합니다. 좀더 2,000 만 3,000 만 4,000 만 등등되어 가면. 무엇보다이를 위해서는 일본도 공항이나 도로 등에서 단순히 하드뿐만 아니라, 서비스 등 언어면을 포함한 소프트에서 준비를하지 않으면 펑크 버린다고 생각 합니다만 네요. 그렇게 급격하게 증가 것은 아니더라도 확실히 외국인 관광객은 증가 할 것으로 생각하기 때문에 그 준비를 스스로해야한다라고 생각하고 있습니다. 지역 관광 협회와 현, 시정촌 여러분도 협력 해 나가고 싶다고 생각하고 있습니다.

(기자)

유지 관리 업무의 그룹화에 대해입니다 만 30 개를 10 개로 정리 한 때의 인수 비용은 총액으로 얼마 걸린 걸까요.

(회장)

47 억 엔입니다.

(기자)

직원 수는 "약"인수라고 써 있습니다 만, 그룹화있어서 직원은 거의 모두를 거두어 된 것입니까.

(회장)

그렇습니다. 그러나 임원의 수는 격감했습니다. 실제로 실무에 종사하는 사람들을 본인의 희망에 의해입니다 그러나 원칙적으로 모두있는 그대로라는 전제에서 사업의 이관을 실시했습니다.

(기자)

덧붙여서 임원 수는 얼마나됩니까?

(회장)

30 개 임원이 184 명이었다 네요. 이 가운데 이른바 '가족 기업'은 12 개입니다. 그것이 재편 한 10 개사는 46 명입니다. 이것도 비상근 임원이 대부분입니다. 사장과 전임 이사가 1 명 제로는 조합입니다. 그러한 체제로 운영하고 있습니다 때문에 전임 임원 수는 지금 수중에 없습니다 만 상당히 적 네요. 총으로해도 4 분의 1이라는 것입니다.

(기자)

그룹화에 집약 한 데 따른 비용 절감 효과.

(회장)

이것은 간접비를 줄일 수 있습니다 든가, 본사의 사무 공간을 줄일 등 형태로 숫자로 나타난 것이 있습니다 만, 실제로는 현재 경영 계획을 작성했습니다, 그 속에서 구체적으로 결과를 내도록 에 지시합니다. 직접 자회사 화함으로써 그 순간 발생하는 플러스라는 것은, 조금 측정이 어렵 네요. 앞으로의 사업 계획에서 구체화 해 나가고 싶다고 생각합니다.

(기자)

도쿄의 분 등으로 거리 별 요금 움직임이 있지만, 보통 일본 고속로는 어떻게보고 계십니까?.

(회장)

이것에 대해서는 저희 당사자가 아니므 좀처럼 댓글 어렵습니다 그러나 네요. 수도 고속도로와 한신 고속도로의 경영자로부터 이야기를 들으면, 역시 상당 힘든 것 같습니다만, 꼭 이것을 실현하고자하는 강한 마음을 가지고 계신 것 같네요.

(기자)

지난달과 비슷한 질문으로 죄송 합니다만, 도카이 Hokuriku Expressway의 진행 상황에 대해입니다. 올 봄 무렵에는 개통시기를 발표된다는 것이었지만 언제쯤 발표를 예정하고 있는지 가르쳐 주실 수 있을까요?

(회장)

상황은 지난달과 변함이 없다지만, 4 월 들어 발표하고 싶다고 생각합니다. 현재 현장의 공정은 순조롭게 진행되고있어서, 앞서도 진척 상황을 자세히 들었는데 예정대로 딱해서 있다는 것이 었습니다. 현장은 마지막 포장에 걸려 터널 내의 다양한 시설을 설치하는 뻔하고, 대체로 봄 3 월 정도에는 대체로 그것이 끝나고 다음 이번에는 안전 검사 장비 시스템 점검이 있습니다 . 설치 장비가 제대로 작동하는지 생각에는 공들여 확인 기간이 역시 걸리는군요. 3 개월 정도는 걸릴 않을까 것이므로 하드가 완성 된 시점에서 검사를 마칠 때까지 상당한 정확도가 높은 곳에서 예측할 수있는 것이 4 월에 이르러서는 아닐까 생각합니다. 덕분에 어떻게 든 공정 분들은 순조롭게 진행되고 있기 때문에, 4 월에서 5 월의 연휴에 들어가기 전까지는 확실히 해보고 있다고 생각합니다.

(사회)

기타 특히 질문이 없으면, 제 28 회 정례 기자 회견을 이것으로 종료하겠습니다.
오늘은 정말 바쁘신 중 감사합니다.

(회장)

정말 감사했습니다.