2014 년 04 월 23 일 카네코 사장 정례 브리핑

[사회]

여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 94 회 정례 브리핑을 시작하겠습니다.

 

[카네코 사장]

바쁘신데도 불구하고, 모여 주셔서 감사합니다.
오늘은 4 개 정도 토픽을 준비하고 있습니다.

 

[사업 현황 (2014 년 3 월) (2013 년)]

자료 1을 참조하십시오.

3 월의 요금 수입은 456 억 2300 만엔으로 전년 동월 대비 4.3 %의 증가 또한 통행 대수는 하루 평균 203 만 7 천대와 전년 동월 대비 4.7 %의 증가했다 .
켄오도 이용이 호조를 보인 데다 큰 날씨의 붕괴도 없었던 것으로도 수입 · 대수 모두 플러스가되었습니다.

2013 년 전체 영업 상황입니다.

2013 년도의 요금 수입은 5,115 억 엔으로 전년 대비 2.8 %의 증가 또한 통행 대수는 하루 평균 193 만 6 천대와 전년 대비 4.0 %의 증가했다.

켄오도 일부 구간의 개통 효과와 중형차 이상의 이른바 산업 교통의 이용이 연중 호조 였기 때문에 2013 년도 전체 수입 · 대수 모두 플러스가되었습니다.

 

다음 건설 상황입니다.

2014 년 개통 예정인 도로의 진행 상황에 대해보고합니다.

국토 교통성와 공동으로 사업을 진행하고있다 켄오도의 사가 아이카와 인터체인지 ~ 카오산 교환 15km 내용은 이미 공지하고 있습니다대로 올해 6 월 28 일에 개통합니다. 이번 개통으로 Tomei Expressway · 주오자동차도 · Kan-Etsu Expressway 가 켄오도으로 맺어 광역 네트워크 형성에 의한 혼잡 완화 및 재해 도로 네트워크의 강화, 지역 활성화 지원 등이 기대됩니다 .

또한 사무 북 인터체인지 ~ 에비 정션 4km 내용은 현재 일부 교량으로 가설 공사를 진행시키는 것과 동시에, 포장 및 표지 · 정보 판 등의 준비에 착수하고 있습니다.

신토메이 하마 마츠 인좌 정션에서 도요타 동쪽 분기점 사이 55 킬로미터의 상황이지만, 터널이나 교량은 거의 완성하고 일부 절토 공사를 진행시키는 것과 동시에, 포장 및 표지 · 정보 판 등의 공사를 실시하고 봐.

지난달까지의 회견에서도 전했던대로 자연 유래의 중금속이나 황철광이 예상 이상으로 발생하는 것 외에도 여러 절토 법면에서 산사태의 징후가 보이기 위하여 대책 공사를 담당하고있는 부분 구조 물건의 일부에 작은 침하가 발생하는 부분이 있습니다. 현재 전문가의 의견을 살피고 대책 공법을 검토하고 공사 공정을 감시하고있는 곳이며, 계속 지역의 여러분의 이해와 협력을 받아 개통을 위해 노력하겠습니다.

마이즈 루 와카 도로 오바마 인터체인지에서 쓰루가 접합 사이의 약 39 킬로미터의 상황이지만, 터널 및 교량 등 도로 본체의 공사는 거의 완성하고 전선에 걸쳐 포장 공사, 간판 및 정보 판의 공사 및 휴식 시설 공사 등 최종 단계를 맞이하고 있으며, 하루 빨리 마이즈 루 와카 도로의 개통을 위해 노력하겠습니다.

 

다음 ETC의 이용 상황입니다. 자료 1의 2 페이지를 참조하십시오.
3 월의 일 평균 이용률은 91.4 %였습니다.

 

다음 휴게소의 상황입니다.
3 월의 휴게소 매출은 171 억 7 천 1 백만 엔으로 전년 동월 대비 10.1 %의 증가했다.

"음식 물건 판매 부문」의 매출은 전년 동기 대비 5 % 증가했다. 동명의 휴게소 · 주차 구역의 매출 호조 것이 요인입니다.

 

"가솔린 부문」의 매출은 전년 동월 대비 23.2 %의 증가했다. 급 유량이 증가한 데다 휘발유 단가가 1 리터 당 4 엔 플러스가 된 것이 요인입니다.

2013 년도의 휴게소 매출은 1,868 억 엔으로 전년 대비 3.6 %의 증가했다.

"음식 물건 판매 부문」의 매출은 전년 대비 1.8 %의 감소했다. 신토메이가 개통 2 년째를 맞아 1 년보다 매출이 침착 한 것이 요인입니다. 향후 휴게소의 매력을 한층 더 높이기 위해 새로운 제품의 개발이나 새로운 서비스의 향상에 노력해 가고 싶습니다.

"가솔린 부문」의 매출은 전년 대비 19.1 %의 증가했다. 가솔린의 급 유량이 증가한 데다 휘발유 단가가 1 리터당 평균 10 엔 플러스가 된 것이 요인입니다.

 

그런데, 4 월 1 일부터 새로운 고속도로 요금이 스타트했습니다. 여기에 4 월 이후의 상황에 대해 알려드립니다.

우선 교통량의 상황에 대해서입니다. 속보치입니다 만, 4 월 1 일부터 13 일까지 관내의 평균 교통량은 하루 약 3 만 9000대로 전년 같은 요일 대비 1 % 증가하고, 보합세로되어 있습니다.

다음은 휴게소 주차 구역의 매출 상황입니다. 4 월 1 일부터 13 일까지의 매출은 전년 같은 요일 대비 4.8 % 증가했다. 그중 "음식 물건 판매 부문」의 매출은 전년 같은 요일 대비 1 % 증가"가솔린 부문」의 매출은 전년 같은 요일 대비 14.3 % 증가했다.

상황은 앞으로도 주시하겠습니다.

또한 새로운 고속도로 요금은 큰 혼란없이 시작할 수 있었지만, 할인 제도의 변경 내용은 당사의 고객 센터에 많은 문의를 받고, 충분히 내용을 이해하실 있지 않다고 생각합니다.

특히 평일 아침 저녁의 할인 마일리지 등록이 필요가 있습니다. 새로운 요금과 새로운 ETC 할인 제도는 당사 공식 웹 사이트 나 현수막 · 팜플렛 등 홍보를 강화하고 있습니다 만, 매스컴의 여러분 분에 있어서는도 꼭 보도 해 주시길 협조를 부탁 합니다.

 

[안전성 향상 3개년 계획]

사사고 터널 천정 낙하 사고를 받고 책정 한 「안전성 향상 3개년 계획」의 대처 상황을보고합니다.

첫째, 최근 14 일 사회 자본 정비 심의회 도로 분과회의 제 46 회 기본 정책 부회에서 "도로의 노후화 대책의 본격 실시에 관한 제언」이 정리되어 발표되었습니다. 본격적으로 유지 보수주기를 돌기를위한 구체적인 방안으로 각 도로 관리자의 책임으로 실시 할 것과 지속적으로 돌기를위한 구조의 구축에 대한 제언이있었습니다. 우리로서는이 추천 및 국가가 정하는 검사에 관한 기술 기준과의 정합을 도모하면서 점검 요령의 개정 준비를 진행시키는 것과 동시에, 「안전성 향상 3개년 계획 '을 꾸준히 실행 해 나갈 것입니다.

이 제언에서 유지 보수주기 구조를 구축하기위한 체제로 교육의 충실에 대해서도 언급하고 있습니다 만, 오늘은 우리의 고속도로의 안전성 향상을 목적으로 한 기술자 육성을위한 연수 시설 로 "E-MAC 기술 교육 센터」개설에 대해 소개하겠습니다. 자료 2를 참조하십시오.

"E-MAC 기술 교육 센터"는 우리의 그룹 회사, 중 일본 고속도로 엔지니어링 나고야 고속도로의 안전성 향상을 위해 첨단 기술을 익히는 것을 목적으로하고 5 월 29 일 ( 나무) 기후현가 카미가하라시에 개설하는 시설입니다.

E-MAC는 고속도로에서 사용하고 있던 전기 설비 및 터널 비상 시설 등을 배치하고 실제 현장에서 사용되어 기기에 접촉하면 점검과 기능 정지를 수반하는 작업 등을 실제 체험에서 배우는 연수를 할 수 있습니다.

또한 고속도로 유지 보수는 시속 100 킬로미터로 주행하는 차량 사이를 갓길에서 중앙 분리대에 달려 횡단하는 것이 필요한 경우가 있습니다. 이 고속도로 횡단시의 위험을 3D 영상으로 체험이 가능한 시설, 모의 비계 등에 의한 위험 예지 훈련을 할 수있는 시설도 마련 실제 체험을 통해 안전 의식과 안전 감각을 익히고, 고속도로 본선의 위험을 의사 체험함으로써 안전한 행동이 자연스럽게 나타나는 감각을 습득하는 것을 목표로합니다.

아울러 점검 · 보수의 기술력 향상도 도모하는 고속도로의 안전성 향상에 기여할 수있을 것으로 생각하고 있습니다.

또한 개설 당초는 우리 그룹 직원만을 대상으로 연수를 실시하고 있습니다 만, 그 교육 성과를 검증 한 후 도로의 점검 · 보수 업무에 종사하는 기술자들에게 교육의 장으로 제공 할 예정입니다 .

 

이 E-MAC을 5 월 23 일 (금) 15 시부 터 언론의 여러분에게 공개하겠습니다. 자세한 것은 후일 알려드립니다 만, 꼭 취재 주셨으면합니다.

또한 2 월 26 일에 발표 해 드린 Hokuriku Expressway를 야간 통행 금지하여 행하는 터널 부속물의 철거 상황에 대해보고합니다. 자료 3을 참조하십시오.

현재 호쿠리쿠도 의 쓰루가 터널과 이마조 터널의 터널 갱구 상단에 설치된 환기 탑 및 환기 덕트의 철거를 실시하고 있습니다. 지금까지 3 야간 통행 금지를 실시하여 환기 타워 5 층에서 3 층 부분의 철거를 완료했습니다. 작업을 계속하고 골든 위크 새벽 5 월 7 일 (수)부터 18 일 (일)까지 12 야간 통행 금지에 남아 환기 탑과 환기 덕트의 철거가 대체로 완료됩니다.

이 철거하여 우리가 계획했던 터널의 천장과 환기 덕트의 철거가 모두 완료합니다.

통행 금지는 교통량이 적은 "20 시부 터 다음날 아침 6 시까 지 '의 시간대에서합니다. 통행 금지 구간의 우회는 일반 국도 8 호를 이용해주십시오. 또한 칸사이 방면에서 도야마 · 니가타 방면과 도야마 니가타 방면에서 칸사이 방면을 이용하시는 경우에는 도카이 Hokuriku Expressway도 광역의 우회로로 이용하시기 바랍니다.

또한 주야 연속 차선 규제도 함께 실시합니다. 공사 기간 동안 교통 상황 등을 아이하이웨이 중 일본, 고속도로 전화 등으로 제공하기 때문에 확인 하시고, 시간에 여유를 가지고 외출 해주세요.

이용 고객은 불편을 끼쳐 드려 죄송 합니다만, 이해와 협력을 부탁드립니다.

 

[골든 위크 기간의 고속도로의 정체 예측]

자료 4를 참조하십시오.

올해 골든 위크 기간의 정체 피크는 하행선이 5 월 3 일 (토요일), 상행선 5 월 4 일 (일요일)과 5 일 (월요일)입니다.

또한 골든 위크 기간 동안 우리 관내에서 10km 이상 정체 횟수는 112 회, 중 30㎞ 이상은 15 번 것으로 예측하고 있습니다.

당사는 수중에 배부 한 정체 예측 가이드, 공식 WEB 사이트 나 스마트 폰에서도 알기 쉽게 볼 수있는 '아이하이웨이 중 일본'등으로 정체 예측 정보 및 도로 교통정보를 제공하고 있습니다. 출발 전에 활용 주셔서 체증을 피하는 이용을 부탁합니다.

또한 이전에도 말씀 드렸습니다 만, 우리 관내 고속도로에서는 2013 년 한 해 동안 50 건의 교통 사망 사고가 발생 해 57 명의 고귀한 생명이 끊어졌습니다.

우리는 교통 사망 사고의 특징 · 경향에 입각하여 각종 홍보 매체를 활용하여 지속적으로 교통 안전 계몽을 실시하고, 4 월 6 일부터 15 일의 「봄의 전국 교통 안전 운동 '에서도 경찰 기관 등과 제휴를 도모하면서 교통 안전에 관한 호소, 옥외 조명 장치의 착화 체험이나 안전 벨트 체험 차에 의한 충돌 모의 체험을 포함한 교통 안전 이벤트를 실시했습니다.

그러나 불행히도 교통 사망 사고가 끊이지 않고 4 월 20 일 현재 14 건 (16 명)의 교통 사망 사고가 발생 민영화 이후 3 번째로 빠른 속도로 증가하는 상황이되고 있습니다.

최근의 특징 · 경향은 수중에 배부 한 책자에 있습니다 같이 사고 · 고장 등으로 고속도로에 정지 한 차량 후속 차량이 충돌 · 추돌하는 '대 정지 차량 사고'와 하차 한 사람 이 후속 차에 치인 수있는 '대인 사고'가 교통 사망 사고의 대부분을 차지하고 있습니다.

다시 한번 부탁되지만, 고속도로를 이용할 때, 만일 사고 · 고장 등으로 정지 해 버린 경우에는 "후속 차량이 발견 준다"고 과신하지 않고, 옥외 조명 장치와 삼각 판 등 정지 지시자 등에 의해 후속 차량에 신호를하십시오. 그리고 후속 차량에주의하면서 가드 레일 밖 등 안전한 장소로 피난하고 자신의 몸을 지켜 후에야 비상 전화와 ♯9910에서 사고 나 고장 상황의 제보를 수행합니다.

또한 운전 중에도 "앞으로 뜻밖 정지 차량이나 사람이있는 것도있다 '는 의식을 가지고 앞으로주의하면서 안전한 주행을 유념 해 주시기를 부탁드립니다.

골든 위크를 맞이함에있어서 외출시에는 고속도로에서 고장이나 사고가 일어나지 않도록 연료 · 타이어 · 오일 등 출발 전 차량 점검을 반드시 실시하여 교통 규칙과 운전 매너를 지켜 안전하고 쾌적한 고속도로 드라이브를 즐기고 싶습니다.

 

[가족 외출 만끽 페어]

자료 5를 참조하십시오.

NEXCO 중일본 그룹은 고객에게 여러 번 방문하실 수 있도록 연중 계절에 따른 신상품 신작 메뉴를 갖춘 캠페인을 기획하고 휴게소 · 휴게소의 매력 향상에 노력하고 있습니다.

4 월 19 일부터 시작했습니다 박람회는 우리의 142 개소의 휴게소, 휴게소에서 계절감 넘치는 지역 식재료를 듬뿍 사용한 "신상품"과 "한정 상품"등 가족과 함께 즐길 수있는 " 봄의 추천 상품 "을 제공합니다.

또한 6 월 1 일까지 박람회 기간 중에는 식사와 기념품 구입 등 구매 금액 2,000 엔 이상으로 여행권이나 버스 투어가 추첨을 통해 해당 경품 캠페인도 실시하고 있습니다.

이번 기회에 가족 영역에 들러 주셔서 "봄의 추천 상품"을 즐기실 수 있습니다.

 

이상이 오늘 준비한 주제입니다.

 

[사회]

그럼 지금부터 여러분의 질문을 받겠습니다.

 

【기자】

오늘 아침에 아이 치현의 정례 회견에서 오 무라 지사가 아이 치현이 관리하고있는 치타 반도 도로와 그린로드 등 8 개 노선을 민간에 양도함에있어 의견을 수렴한다고 발표했습니다. 그것에 대해 귀사는 어떻게 생각합니까?

 

[카네코 사장]

오늘 아침에 오 무라 지사가 발표 된 것은 알고 있습니다. 8 개 노선 중 7 개 노선이 당사가 운영하는 고속도로와 연결되어 있기 때문에, 그 동향을 주시하고있는 중입니다. 오늘의 발표뿐 구체적인 내용을 알 수 없기 때문에 알 수있는대로 검토하고 싶습니다. 현재는 완전히 백지 상태입니다.

 

【기자】

메이신 고속 도로에서 대형 버스가 역주행하는 사고가 발생했습니다. 도로를 관리하는 귀사로 뭔가 대책을 생각하는 것이 있습니까? 또한 드라이버에 호소하는 일이 있으면 가르쳐주세요.

 

[카네코 사장]

그 사고가 발생한 장소는 비교적 새로운 규격의 중앙 분리대하고있었습니다 만, 이번 같은 사고가 발생 해 매우 유감입니다. 운전중인 상황 등 자세한 것은 아직 알 수 없지만 사고 원인을 알 우리가 대응해야 할 곳이 있으면 대응 해 나가고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

【기자】

E-MAC 기술 교육 센터의 투자, 연수 기간, 연수 대상 인원을 가르쳐주세요. 또 다른 고속도로 회사에 비슷한 시설이 있는지 알려주십시오.

 

[카네코 사장]

투자액은 약 8 억엔입니다.

 

[사원]

연간 약 120 일, 총 1800 ~ 2000 명의 연수를 할 예정입니다. 다른 회사에서는 동일본 고속도로가 군마현 타카 사키시에 기술 교육 센터를 개설하고있는 것으로 알고 있습니다.

 

【기자】

지금까지 이러한 연수는 어떻게되어 온 것입니까?

 

[카네코 사장]

시설 점검의 연수에 대해서는, 지금까지 현장 OJT 실시하고있었습니다. 이번 연수 센터처럼 고속도로를 횡단 할 때의 위험을 3D 영상에 의해 체험이 있다는 것은 처음입니다. 이번에 설치하는 시설은 실물이나 실물과 비슷한 규모 감이있어 꽤 큰 규모의 교육 센터이므로, 연수의 효과가 있다고 생각합니다.

 

【기자】

처음에는 그룹 직원 만 교육에서 사용되는 것입니다 만, 그 이외의 도로 관리에 종사하는 기술자에 대한 교육 제공한다는 것은 언제쯤입니까?

 

[카네코 사장]

우선 우리 그룹 직원들이 높은 수준에 도달 것이 최우선되어야한다고 생각합니다. 그리고 연수의 성과를보고, 어떤 곳을 강화하는 것이 필요 여부 등을 검증 한 후 외부 기술자의 여러분에게 제공하고 싶다고 생각하고 있습니다. 올해는 우리 그룹 직원 연수를 실시 할 예정입니다.

 

[사회]

질문이 끊어진 것 때문에 이제 정례 기자 회견을 종료하겠습니다.