2013 년 09 월 19 일 카네코 사장 정례 브리핑
회견 요지
[사회]
여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 87 회 정례 브리핑을 시작하겠습니다.
[카네코 사장]
바쁘신데도 불구하고, 모여 주셔서 감사합니다.
오늘은 6 개 정도 토픽을 준비하고 있습니다.
[태풍 18 호에 따른 영향]
최근의 태풍 18 호는 각지에 큰 피해를 가져 왔습니다. 우리 관내 에도 메이신 고속 도로 상행선 요카 이치 인터체인지 (IC) ~ 히코 네 IC 간 굴렁쇠 휴게소 부근에서 9 월 16 일 오전 강우에 의한 법면 토사 붕괴가 발생했습니다.
그 영향으로 메이신 고속 도로 상행선 요카 이치 IC ~ 히코 네 IC 간에서 통행 금지가 계속되고 있습니다. 다행히, 고객, 인근 주민의 여러분에게 부상은 없었으나, 고속도로에 인접한 민가의 부지 내에 토사가 일부 유출했습니다.
현재 응급 복구 대책으로 토사 철거 및 피해 크게 방지를 위해 강판에 의한 토양 방지 대책 공법을 실시 중이며, 1 주일 정도를 목표로와 전했습니다 만, 21 일 토요일 중에 완료 , 통행 금지의 해제를 목표로합니다.
고객과 인근의 여러분에게는 몹시 폐를 끼친 것을 진심으로 사과 드리며 조금이라도 빨리 통행 금지를 해제 할 수 있도록 계속 노력하겠습니다. 이해와 협력을 부탁드립니다.
[사업 현황 (2013 년 8 월)]
7 월, 8 월 정례 브리핑을 쉬게 해주고 있었으므로, 6 월과 7 월의 월별 영업 상황, ETC 상황, 휴게소 · 주차 구역의 상황은 참고 자료로 배부하고 있습니다.
8 월의 요금 수입은 517 억 2 천 6 백만 엔으로 전년 동월 대비 0.9 %의 증가 또한 통행 대수는 하루 평균 214 만 2 천대와 전년 동월 대비 2.9 %의 증가했다 .
추석 기간이 기간 동안 좋은 날씨가 주어졌던 것 또한 켄오도의 일부 구간이 개통 효과도있어, 수입 · 대수 모두 플러스가되었습니다.
다음 건설 상황입니다.
4 월 14 일에 켄오도 사키 분기점 (JCT) ~ 사무 북 IC 간 개통했지만, 같은 켄오도 사가 아이카와 IC ~ 다 카오산 IC15㎞도 2013 년 개통을 목표로합니다.
다음 ETC의 이용 상황입니다.
8 월의 일 평균 이용률은 90.5 %였습니다.
다음 휴게소의 상황입니다.
8 월의 휴게소 매출은 228 억 5 백만 엔으로 전년 동월 대비 1.3 %의 증가했다.
"음식 · 물건 판매 부문」에서는 이세 신궁의 식년 천궁의 영향으로 토메이阪道과 이세 도로에서의 매출은 증가했지만 신토메이 이용이 안정 되었기 수도 전체 부서에서는 전년 에 비해 약간 줄어 들었습니다. 그러나 "가솔린 부문」의 매출은 전년 동월 대비 15 % 증가하고 있습니다. "가솔린 부문 '이 늘어난 이유는 급 유량이 약간 늘어난 데다 휘발유 단가가 1 리터 당 약 20 엔 플러스가되어있는 것이 요인으로 생각하고 있습니다.
[ "안전성 향상 3 개년 계획」의 대처 상황】
7 월 26 일에 「안전성 향상 3 개년 계획 '을 발표 해 드린 후 지금까지 실시해온 내용에 대해 주된 것을 설명하겠습니다.
안전성 향상을위한 사업 계획은 수선에 관한 사업에서 안전성 향상에 관한 시책을 우선적으로 집행하고 있습니다.
이미 恵那山 터널의 천장을 철거 한 것은 지난번 회견에서 설명했지만, 9 월 5 일에는 동명의 都夫良野 터널 천장판 철거가 완료되었습니다. 이제 우리 관내의 터널 천장은 모두 철거 완료했습니다.
공사시에는 지역의 여러분과 고속도로를 이용하시는 고객 께 이해와 협력을 받았습니다. 이 자리를 빌려 감사드립니다.
이어 환기 덕트 류의 철거 및 도로 등에 설치된 구조물의 이중 안전 대책 등을 실시하겠습니다.
조직과 제도 · 구조 등의 근본적인 개혁은 올 가을을 목표로 과감한 조직의 개혁 계획을 정리하고있는 중입니다.
그리고 "안전성 향상 3 개년 계획」의 실행에 필요한 현지의 보전 · 서비스 센터 등의 보전 담당 요원의 증원을 시작했습니다. 제 1 탄으로 9 월 · 10 월에 총 60 명의 증원을 예정하고 있습니다. 이어 보전 담당 요원을 증원하여 현장 체제를 강화합니다.
안전 관리 체제 구축을위한 시책으로서 정보 공개에 임합니다. 올해 교량 · 터널 · 김면 검사 계획을 당사 공식 WEB 사이트에서 알기 쉽게 적극적으로 홍보하기 위해 준비 중입니다. 보수 계획과 그 실시 결과에 대해서도 올해의 검사 결과를 근거로 순차적으로 공개하고 있습니다.
또한 안전을 최우선으로하는 기업 문화를 구축하기 위해 직원의 의식 개혁을 실시하고 있습니다. "안전성 향상 3 개년 계획」의 착실한 실행에 중점을 둔 '안전성 향상 캐러밴」를 8 월 하순부터 9 월 상순에 걸쳐 실시했습니다. NEXCO 중 일본 그룹의 직원과 경영진이 직접 대화하고 의견을 교환하는 것으로, "다시는 이런 사고를 내고는한다"는 깊은 반성과 강한 결의를 그룹 전체에서 다시 공유하고 직원 개개인의 "고객의 안전을 무엇보다 우선"이라는 의식의 침투를 도모했습니다. 앞으로도 정기적 인 캐러밴을 계속 춥니 다.
[신토메이 아시아 토목 학회 연합 협의회의 프로젝트 상을 수상]
작년 2012 년 4 월 14 일에 Shin-Tomei Expressway 고 텐바 JCT ~ 밋카비 JCT 간 162km가 개통되면서 많은 고객들이 이용하고 있습니다 만,이 건설 사업이 아시아 지역의 토목 기술의 진보와 발전에 현저한 공헌 한 프로젝트로 인정 받아 2013 년 8 월 21 일 인도네시아 자카르타에서 개최 된 아시아 토목 기술 국제 회의에서 아시아 토목 학회 연합 협의회의 프로젝트 상을 수상했다. 이것은 일본의 고속도로 회사로는 처음으로 단독으로 수상하게됩니다.
아시아 토목 학회 연합 협의회는 1999 년에 발족 한 협의회이며, 일본, 미국, 필리핀 등 10 개국 토목 학회의 회원으로 구성되어 있습니다. 이번 수상은 50m를 넘는 높은 교각과 130m 이상의 긴 지간 길이를 갖는 산악 다리와 지표면에서 깊이가 얕은 터널 등 엄격한 시공 조건이 많은 Shin-Tomei Expressway에서 그것을 극복 하기 위해 다양한 신기술 · 신공법을 도입 한 것이 높이 평가 된 것입니다.
앞으로도 계속해서 아시아 지역의 토목 기술의 진보와 발전에 기여하고, 세계 최고의 고속도로 사업에 임하고 가고 싶다고 생각하고 있습니다.
[프리 페이퍼 "쿠루마구"]
주식회사 리크루트 마케팅 파트너와 우리는 고속도로에서 처음으로 자동차 무료 신문 "쿠루마구"을 창간하고 9 월 16 일부터 당사 관내 50 개소의 휴게소에서 무료로 배부하고 있습니다.
우리의 휴게소은 지금까지도 다양한 정보지를 발행하고 있습니다 만, 고객에게 "차있는 생활의 즐거움"을 재차 발견 주셨으면 "카센사"등의 잡지를 발행하는 모집 마케팅 파트너와 공동으로 창간했습니다. 주로 자동차의 구입이 활발한 30 세 ~ 40 대 분들을 대상으로 신차 중고차를 불문하고 폭 넓은 차종이나 자동차에 관련된 사람들이 국내외에서 등장하여 다양한 각도에서 자동차의 매력을 전하는 내용으로되어 있습니다.
이 기회에 "자동차의 즐거움" "차있는 생활의 매력"을 재발견 해 주셔서 고속도로 드라이브를 즐겨 주시면 좋겠습니다.
[CSR 활동]
우리는 「지역 연계 강화, 지역 사회 · 경제에 대한 기여 '를 추진하기 위해 「NEXCO 중 일본 만'의 CSR 활동으로 지역과의 대화와 협동에 의한 농산촌 활성화에 노력하고 있습니다 .
2011 년 9 월부터 시즈오카 현 우키 시마 지역 · 水見色 지역 · 都田 지역 도야마 현의 세계 유산 고카 야마 스가 누마 취락 미에현 가메 야마시에서 약 700 명의 우리 그룹 직원과 약 1,100 명의 지역 주민들이 참여 하고 총 50 회 활동을 실시했습니다.
또한 이달부터 람 사르 습지에 등록되어있는 후쿠이 현 와카 사초의 방향五湖주변 지역 자연 환경 보전 활동을 시작했습니다. 현재 건설을 추진하고있다, Maizuru-Wakasa Expressway의 방향 휴게소 (가칭)은 와카 사 만 국정 공원 내에있는 방향五湖의 하나의 방향 호반에 위치하고 있으며,三方湖을 조망할 수있는 위치에 있습니다. 개통 후 고객에게 좋은 경관을 제공하기 위해서도 지역과 협력하여 자연 환경 보전 활동에 임하는 것으로했습니다. 구체적인 활동 내용으로는 「송어」나 「큰입 "등의 외래 물고기의 제거, 주변 풀 베기 작업 등을 실시했습니다. 앞으로는 호수를 덮고 三方湖의 생물 다양성과 수질에 영향을 줄 가능성이 있다고 지적되고있다 마름 깎는 등을 계획하고 있습니다.
NEXCO 중 일본 그룹은 앞으로도 활동 범위를 크게 하고 지역 연계 강화 및 지역 사회 경제에 기여에 임해 가겠습니다.
이상이 오늘 준비한 주제입니다.
[사회]
그럼 지금부터 여러분의 질문을 받고 싶습니다.
【기자】
JR 도카이가 리니어 중앙 신간선의 루트를 발표, 나고야 ~ 도쿄 간 노선이 확정되었습니다. 귀사의 경영에 미치는 영향, 장단점 등을 가르쳐주세요.
[카네코 사장]
보도는 알고 있지만, 리니어 중앙 신칸센의 개통에 따른 단점은 없다고 생각합니다. 리니어 중앙 신칸센 중간 역이 JR 재래선과의 접근성이 될지, 혹은 고속도로와의 접근성이되는지, 어느 쪽이 될지 아직 알 수 없지만, 리니어 중앙 신칸센을 이용되고 하는 분들의 편의를 생각하면, 네트워크가 중요하게된다고 생각합니다. 향후 그러한 액세스에 대해 어느 정도 우리가 공헌 할 수 있는지, 그런 관점에서 JR 도카이와 향후 이야기를하고 싶다고 생각하고 있습니다.
【기자】
단점은 없다는 것입니다 만, 자동차를 이용하시는 분들과 선형을 이용하시는 분은 원래 목적이 다른 경쟁 상황에 없다는 것입니까?
[카네코 사장]
리니어 중앙 신칸센 시나가와 ~ 나고야 사이를 40 분으로 연결합니다,하지만 자동차는 도저히 생각할 수 없습니다. 오히려 어떻게 역과 방문하거나 더 중요하다고 생각합니다.
【기자】
메이신 고속 도로의 성토 법면 붕괴이지만, 원인은 분석 할 수 있었겠습니까?
[카네코 사장]
9 월 23 일에 전문 교사에 현지에 들어 주시고, 이번 폭락이 어떤 원인에서 발생했는지 등 자세한 분석을 할 예정입니다. 그 후, 본 복구 공사를 실시합니다.
【기자】
최근 이와 같은 법면의 붕괴가 있었습니까?
[카네코 사장]
큰 것은 2009 년 8 월 추석시기에 토메이 고속의 마키노하라에서 바닷가 지진에 의한 법면 붕괴가있었습니다.
【기자】
이를 계기로 이곳 이외에도 김면 검사를하고 있습니까?
[카네코 사장]
현재 유사한 부분 검사를하고있는 곳입니다.
【기자】
앞으로 국토 강인 화에 주력하는 가운데 공공 사업의 활성화에 기대하고있는 곳은 있습니까?
[카네코 사장]
"안전성 향상 3 개년 계획」에서 실시하는 수리에 따른 사업비는 과거 3 년에 약 1,200 억 엔 규모였던 것이, 앞으로의 3 년에서 배 가까이됩니다. 당사로서는 안전성 확보 · 향상을 최우선으로 실시하겠습니다.
【기자】
쿠루마구 대해 귀사의 무료 신문에 대한 기대를 가르쳐주세요.
[카네코 사장]
한마디로 말씀 드리면, 자동차있는 생활을 즐기시고, 그리고 고속도로를 많이 이용하고 싶다고하는 것입니다.
[기자]
스위트 콘테스트 등 귀사는 휴게소 이나 휴게소의 매력을 높이는 노력을하고 있다고 생각합니다. 그 노력에 대해 현재의 인식과 향후의 방향성을 가르쳐주세요.
[카네코 사장]
고속도로의 매력을 높이기위한 노력은 지금까지도 해 왔고 앞으로도 계속할 예정입니다. 스위트와 새로운 음식 개발, 휴게소 및 주차 구역의 전체 세입자가 참석 한 접객 대회에도 최선을 다하고 있습니다. 조금이라도 고객에게 기꺼이 주셨으면 다시 그 휴게소 이나 주차 구역에 실시하고 그 서비스를 받고 싶은, 혹은 그 서비스 를받은 사람을 만나고 싶다 등 생각하고 싶다고 생각하고 앞으로도 신상품의 개발이나 새로운 서비스의 향상에 노력해 가고 싶습니다.
【기자】
지금까지의 노력에 반응을 느낀 적이 있습니까?
[카네코 사장]
신토메이의 휴게소 이나 주차 구역은 121 점포 있지만, 약 반 67 점포가 고속도로에 처음으로 출점 한 점포입니다. 이용하시는 고객에게는 색다른 지금까지 없었던 것입니다. 그것은 음식이거나 의류이거나 또는 오토바이 용품이거나 다양하게 있습니다. 그런 새로운 수요를 발굴하고 고객에게 기꺼이하시면 반응을 느낍니다.
【기자】
"안전성 향상 3 개년 계획」의 조직 개혁에 대해 질문합니다. 가을 경에 발표되는 것으로 알고 있습니다 만, 언제쯤 발표 할 예정인지 알려주세요.
[카네코 사장]
11 월을 목표로 생각하고 있습니다. 보전 담당 요원 증강은 9 ~ 10 월 중 첫 번째에 시작해 내년 4 월에 마칠 예정입니다.
【기자】
구체적으로 어떤 내용으로 계획을 정리하고 있습니까?
[카네코 사장]
오타 국토 교통 대신도 말씀대로 저희도 올해는 유지 보수 원년으로 인식하고 있습니다. 이른바 건설에서 관리 주체가되어 간다고 생각합니다. 따라서 관리 주체하기위한 내부 체제 구축을 어떻게 가는가하는 것입니다. 이 체제 구축은 하나의 조직이며, 하나는 인재이며, 체제 강화를위한 기술, 다른 하나 덧붙이는 고객의 안전을 먼저 안전을 무엇보다 우선한다는 대한 평소의 의식 개혁입니다. 이러한 네 가지가 필요하다고 생각합니다.
관리 체제를 강화하기 위해서는 현장에서의 검사 체제의 질과 빈도도 변화시킬 것입니다. 당연히, 인재를 두껍게해야합니다. 이것은 3 개년 계획의 하나의 기둥이되고 있습니다 만, 인원 체제는 100 명의 초 증원합니다. 제일 탄은 앞에서 설명했듯이, 약 반 60 명이 이동합니다. 점검 · 판단 · 수리 기록하며 이러한 과정을 가능한 한 현지 주체로, 가속화하고 판단 할 수있는 체제를 구축합니다. 물론 새로운 기술 개발에도 노력하겠습니다.
【기자】
올림픽 개최를 바탕으로 어떤 역할을 다할 수 있는지, 어떤 기여를 할 수 있는지, 생각을 들려주세요.
[카네코 사장]
올림픽의 개최는 매우 반가운 소식이라고 생각합니다. 일본이 밝아지고 있으며, 경제의 활성화와 우리의 사업은 매우 밀접하게 관련되어 있습니다. 구체적으로는, 사람 등의 수송 경로의 확보에 공헌 할 수 있다고 생각합니다. 예를 들어, 아지노모토 스타디움에서 어떤 게임을하는 것 때문에 주오도 다카이 IC ~ 쵸후 IC 간에서 올림픽 레인 기간 동안 제공합니다. 앞으로 어떻게이를 실행하는지에 관계 기관과 조정하고 싶다고 생각하고 있습니다.
[사회]
질문이 끊어진 것 때문에 이제 정례 기자 회견을 종료하겠습니다.
