2012 년 07 월 25 일 카네코 사장 정례 브리핑

[사회]　

여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 81 회 정례 기자 회견을 시작하겠습니다.

 

[카네코 사장]

항상 바쁘신데도 저희 더운 곳에 모여 주셔서 감사합니다.

오늘도 5 개 정도 토픽을 준비하고 있습니다 만, 그 전에 한마디드립니다.

7 월 2 일입니다 만, 하네다 국토 교통 대신에 고속도로 회사 6 개사의 새 대통령이 면회했습니다.

대신은 "고속도로 회사에 앞으로 2 년이 중요한시기이다. 민영화 10 년을 내다보고 확실히 해 주었으면한다.」라고 이야기했다.

특히 3 점 지적이 지난해 동일본 대지진을 교훈으로 방재 대책에 힘을 넣어 달라는 점, 민간 회사로의 노하우를 활용 해 서비스 향상과 비용 절감에 노력해 달라는 점, 그리고 부채 상환을 확실하게 행하지하면서 미싱 링크 해소에 노력해 주었으면 등의 이야기를 받았습니다.

내 개인에 있어서도 새롭게 2 기가 시작된 곳에서 하네다 장관의 이야기를 받아 여러분이 기뻐 사업의 운영과 신뢰 회복에 노력, 경영을하고 싶다는 생각을 새롭게 한 곳입니다.

그럼 오늘의 주제입니다.

우선 6 월 사업 현황입니다.

6 월의 요금 수입은 386 억 9 천만 엔으로 전년 동월 대비 7.3 % 증가했다.

휴일 특별 할인 지방부 상한 천엔 종료 무료화 사회 실험의 동결과 더불어 이번에 새롭게 4 월 14 일에 개통 한 신토메이 등의 효과로 전년 동월 대비 플러스가되었습니다.

한편, 6 월의 통행 대수는 하루 평균 178 만 1 천대와 전년 동월 대비 4.7 % 감소했다. 고속 자동차 국도는 전년 동월 대비 0.5 % 증가했지만, 일반 유료 도로를 중심으로 한 무료화 사회 실험 동결 등의 영향으로 전체적으로는 전년 동월 대비 마이너스가되었습니다.

 

건설 사업 상황이지만, 지난 12 일 기자 발표하겠습니다했지만, Tokai-Kanjo Expressway 오가 서쪽 인터체인지 (IC)에서 양로 분기점 (JCT) 사이 6㎞의 개통은 9 월 15 일 토요일 15시 정해졌습니다.

이번 구간은 "기후 청류 국체」까지 개통하기 위해 국토 교통 성과 협력하여 열심히 추진해 온 사업이며, 2020 년도에 개통이 예정되어있는関広見IC에서 욧카이치 북 JCT 의 일부입니다. 이번 오가 서쪽 IC에서 양로 JCT 간은 서향 구간에서 처음으로 개통됩니다.

서향 구간이 개통되면 이미 개통되어있다 동쪽 방향 구간과 함께, 신토메이 · 신메이신 · 토메이 · 메이 신 · 주오도 · 토카이 호쿠리쿠도이 일체가되어 광역적인 네트워크를 형성하고, 아이치 기후 삼중의 경계를 넘어 산업의 연계 나 재해 등 긴급 수송 도로로서의 기능을 발휘합니다.

계속 남아있는 구간의 조기 개통을위한 정비를 진행시켜 가겠습니다 때문에, 이해와 협력을 부탁드립니다.

 

ETC의 이용 상황에 대해서는 6 월의 일 평균 이용률은 89.8 %였습니다.

 

휴게소 사업의 상황에 대해입니다 만, 6 월의 휴게소 매출은 125 억 6 백만 엔으로 전년 동월 대비 9.7 % 증가했다.

 

다음 항목은 추석시기 고속도로의 정체 예측입니다.

올해는 '신토메이 개통」나 「히가시 오카자키 지역의 3 차선 화'등으로 10km 이상 정체 횟수가 지난해 219 회에서 150 회와 약 30 % 줄어들 것으로 예상하고 있습니다.

정체 피크는 하행선이 8 월 11 일부터 13 일 상행선이 8 월 14 일부터 16 일에서 10km 이상 정체 횟수는 150 회, 중 30㎞ 이상은 12 번 것으로 예측하고 있습니다.

휴게 시설은 신토메이의 NEOPASA (네오빠사) 등의 휴게소 이나 주차 구역이 대단한 호평을 받고 있으며, 특히 혼잡이 예상됩니다. 임시 주차장 설치 및 주차장 정리 원의 효과적인 배치 등의 대책을 실시 할 예정입니다.

또한, NEXCO 중일본 에서는 수중에 배부 한 정체 예측 가이드 외에도 공식 WEB 사이트 나 스마트 폰에서도 알기 쉽게 볼 수있는 '아이하이웨이 중 일본'등으로 정체 예측 정보와 교통 상황을 제공하고 있습니다.

또한 동명의 상행선은 고객이 혼잡하지 않으면 예측되는 시간대에 이용해 주시는 것으로 정체의 완화를 도모하는 「히가시 추석 정체 삭감 대 캠페인 "을 실시합니다.

꼭 출발 전에 활용 주셔서 체증을 피하고 분산 이용을 부탁드립니다.

 

다음 주제는 신토메이 개통 후 교통 상황입니다.

신토메이 개통 후 3 개월간의 1 일 평균 단면 교통량은 신토메이이 약 4 만대, 병행 토메이가 약 4 만 3 천대였습니다. 신토메이와 동명의 교통량을 합하면 약 8 만 3 천대가되고, 개통 이전 전년 같은 기간에 비해 약 14 % 증가했습니다.

한편, 동명의 교통량은 약 40 % 하락, 신토메이 로의 전환을 도모 할 수 있다고 생각합니다. 이 교통 전환하여 고텐바 JCT 에서 밋카비 JCT 간을 선두로하는 체증이 크게 감소하고 있습니다. 또한, 사고 건수는 7 월 18 일 시즈오카 현경 고속 대 공표되고 있습니다 만, 약 9 %의 감소를 볼 수 있습니다.

또한 호평 받고있는 NEOPASA7 개소의 이용 상황은 3 개월간의 방문자 수가 연인원 1300 만명으로 많은 고객에게 이용 받았습니다.

휴게소 및 휴게소의 매출은 신토메이의 13 개소에서 64 억 엔, 병행 동명의 20 개에서 26 억엔, 총 90 억엔이었습니다. 지난해 같은시기의 동명의 매출이 41 억 엔 이었음에서 49 억 엔 증가가됩니다. 불행히도, 병행 토메이는 교통량의 감소도 있고 15 억 엔 하락했지만 NEOPASA 등 신토메이의 휴게소에 많은 고객이 목적지로 방문해 주신 결과라고 파악하고있다 있습니다. 앞으로도 더 나은 서비스의 제공을 계속하고 매력있는 이벤트를 개최하는 등 몇 번이라도 찾고 싶은 지역을 목표로하고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

그런데 7 월 11 일 밤, 토메이에서 신토메이로 향하는 시미즈 JCT에서 대형 화물차가 JCT 램프에서 낙하 드라이버 분이 돌아가신되는 사고가 발생했습니다. 또한 7 월 14 일 밤에는 신토메이 하행선 후지에다오카베 IC 부근에서 3 대의 차량이 관련된 사고가 발생 차외 방출 된 드라이버 분이 돌아가신되는 2 건의 사망 사고 가 발생했습니다.

돌아가 되신 분들의 명복을 기원합니다.

시미즈 JCT 일어나서는 속도 억제 대책으로 "급 커브」등의 노면 표시 공사와 가설의 LED 표시판을 설치하고, 길가에 떨어지지 않도록 대책에 대해서도 경찰 · 지역의 여러분의 의견 를 물으면서 검토하고 있습니다.

또한, 추석 등의 교통 혼잡시기는 예년 교통 사고가 다발하고 있습니다. 최근에는 타고 있던 사람이 차 밖으로 방출되는 사망 사고가 다발하고 있습니다. 손님께서는는 모든 좌석에서 안전 벨트를 착용하여 주시고, 속도를 앞두고 안전하게 주행 해 주시기를 다시 한번 부탁드립니다.

 

다음 주제는 "뉴 브리지 '를 활용 한 교육 내용입니다.

지난해 9 월에 철거 된 교량을 재활용하는 시설 "뉴 브리지"를 나고야 구내에 설치했습니다. 그동안 대학이나 회사에서 교육이나 연수를 시도하고 효과적인 교량 점검 기술자의 육성과 기술의 계승 방법 등을 검증 해 왔지만 이번에 연수 내용을 결정하고 오늘부터 접수 시작 하고 9 월 25 일부터 시작하게되었습니다.

실제로 사용 된 오래된 교량을 사용하여 보전 점검에 관한 임상 강의와 실기를 배우기 위해 연수 효과가 매우 높다고 생각합니다. 중부 지역 대학 및 정부 · 민간 기업의 기술자가 다수 참가하실 수 있도록 산관학이 참여하여 교량 보전 기술 교육 협의회를 조직하여 교육 지원을 해 주시는 체제로되어 있습니다.

그 연수 수강 수료자를 대상으로 한 기술 수준의 인증 시험 수업으로 활용 될 때의 지원, 연구 개발 분야 제공 등도 실시하고 있습니다.

손끝에 연수 개요가 게재 된 팜플렛을 준비했습니다. CSR 활동의 중점 영역 인 '지역 연계 강화, 지역 사회 · 경제에 대한 기여'의 일환으로 학생과 젊은 기술자 여러분 께 "뉴 브리지 '를 활용 해 주시는 것으로, 검사 기술 연 씨에 기여하고, 도로 구조물의 장수 명화의 연구에 도움이된다면 생각하고 있습니다.

 

다음 주제는 제 2 회 스위트 대회 소식입니다.

올해로 2 회째를 맞는 스위트 대회 본선을 내일 나고야시 나카 구 니찌에이 요리 전문 학교에서 개최합니다.

이 대회는 휴게소와 휴게소 최우수 스위트를 결정하는 것으로, 레스토랑 37 점포가 참가하여 각 지역의 예선을 통과 한 10 개 점포가 본선에 도전합니다.

이번 테마는 '지력 (じちから) 스위트」입니다. 지역의 야채와 과일을 부담없이 맛볼 해당 영역에서만 맛볼 수있는 신작 스위트가 있습니다.

심사 위원은 야채 스위트 전문점 '파티 스리 포타 제 "柿沢 안 耶氏 가수 식품 애널리스트 스즈키 아미 씨를 초대해합니다.

회장에는 언론의 여러분을위한 시식도 준비하고 있기 때문에, 꼭 신작 스위트를 취재 해 주시길 부탁합니다.

 

마지막으로, 당사의 전 직원에 의한 불상사에 관한 사안에 대해 여러분에게보고가 늦어지고 있습니다. 지금까지 설명했던대로, 공사 사무소를 중심으로 한 업무의 본연의 자세 등에 대해 검토를 실시하고, 소득세 법 위반 또는 사기 사안을 근거로 토지 보상 관계 등의 조사를 전사에 걸쳐 실시하고 있기 때문입니다.

현재 정리 단계에 들어가있는 곳이며, 관계 기관과 조정 후 최대한 빨리 공표를하고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

오늘 준비한 주제는 이상입니다.

 

[사회]

그럼 지금부터 여러분의 질문을 받고 싶습니다.

 

【기자】

시미즈 JCT 대책 공사는 언제 끝나나요?

 

[대통령]

導流 레인 마크, 급 커브의 표시 가설 LED 표지판은 이미 실시하고 있습니다. 주의 환기 간판이나 화살표 판의 증설 등 단기로 할 수있는 것에 대해서는 8 월까지 시공 할 예정입니다. 방호책과 시선 유도등 등은 지역 주민과 경찰 등 관계 기관과 협의 후 설계 · 시공하기 때문에 반년 정도 걸릴 전망입니다.

 

【기자】

내일 스위트 대회는 휴게소와 휴게소 자체의 매력을 높이는 대처라고 생각 합니다만, 재차 대회의 의의를 말해.

 

[대통령]

휴게소 및 주차 구역에 몇번이나 몇번이나 목적지로 와줄 수 있도록에는 음식이나 쇼핑 등 고객에게 새로운 매력있는 서비스를 당사가 제공하기 위해 계속해서 중요하다고 생각 있습니다. 이번 스위트 콘테스트는 각각의 휴게소 이나 휴게소의 매력을 전하고가는 하나의 방법이라고 생각합니다.

 

[사회]

질문이 끊어진 것 때문에 이제 정례 기자 회견을 종료하겠습니다.