2012 년 06 월 28 일 카네코 사장 정례 브리핑

[사회]

여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 80 회 정례 기자 회견을 시작하겠습니다.

 

[카네코 사장]

항상 바쁘신 중에 모여 주셔서 감사합니다.

시작은 새로운 집행 체제에 대해서입니다.

수중에 배부 한 자료대로 어제 열렸습니다 주주총회에서 저를 비롯한 이사 및 감사역가 선임되어 주주총회 종료 후 진행된 이사회에서 집행 임원이 선임되었습니다 .

이 새로운 집행 체제로 계속 2015 년도 「세계 제일의 고속도로 회사 '를 목표로하고, 총력을 기울여 고객에게 감동과 만족을 제공하고 가고 싶다고 생각하고 있으므로, 앞으로도 변함없는 지원, 편달을 받도록 부탁 말씀드립니다.

또한 새로운 집행 체제의 발표와 함께 'CSR 보고서 2012」을 공표했습니다.

이 기회를 여러분 께 다시 한번 2012 년의 경영 방침에 대해 설명하겠습니다.

문의 바로 가까이에 나눠준 'CSR 보고서'7 ~ 8 페이지를 참조하십시오. 여기에 NEXCO 중일본 그룹의 기업 비전을 내걸고 있습니다. '경영 이념 '과 '길을 통해 감동을 사람들에게 세계로'라는 코뽀레토 슬로건, 그리고 2015 년에 "세계 제일의 고속도로 회사 '를 목표로하는 경영의 근간을 이루는 부분은 불변의 것으로하고 그 위에 에서 2012 년도 경영 방침으로 「세계 제일의 고속도로 회사를 향한 시책의 확실한 실행 ""기대를 뛰어 넘는 감동의 제공과 확고한 신뢰 획득 ""새로운 사업 영역으로의 과감한 도전 " 로 정하고 다양한 시책에 임하고 있습니다.

작년도부터 2015 년에 세계 제일의 고속도로 회사를 목표로 구체적인 지표로서 총 24 항목의 핵심 성과 지표 KPI를 설정하고있는 것은 매월, 경우에 따라서는 3 개월 또는 6 개월마다, 실적을 확인하고 있습니다. 7 ~ 10 페이지에 작년의 실제 값과 올해 목표치를 기재하고 있습니다.

2011 년도의 실적 절을 참조하시면 목표를 달성 한 녹색 마크가 더 눈에 띄는 생각 합니다만, 위에서 두 번째 줄의 사망 사고율은 목표를 달성하지 못하고 빨간색 마크가되는 등 한 부 항목에 대한 목표를 달성하지 못한 것도있었습니다. 2015 년도의 목표 달성을 위해 올해는 검증과 실천을 반복하여 새로운 사업 영역에도 과감히 도전하고 싶다고 생각하고 있습니다.

또한, 기업 슬로건도 보여주고있다 "감동"에 대해서도 7 페이지 하단에 감동을 가시화하는 '감동 지수'의 목표를 새롭게 설정했다. 이것에 대해서도 그룹 일체가되어 목표 달성을 위해 노력하겠습니다.

배부하는 「CSR 보고서 2012」은이 같은 경영 계획의 진척 상황이나 「세계 제일의 고속도로 회사 '를 목표로 매일 도전하는 우리의 모습을 소개하는 것입니다. 꼭 읽어 주시고, NEXCO 중일본 그룹에 대한 이해가 깊어 져주는 일조 해 주시면이라고 생각합니다.

 

다음은 5 월 사업 현황입니다.

5 월의 요금 수입은 418 억 3 백만 엔으로 전년 동월 대비 21.7 % 증가했다.

휴일 특별 할인 지방부 상한 천엔 종료 무료화 사회 실험의 동결 외에도 신토메이 개통 등의 효과로 전년 동월 대비 플러스가되었습니다.

한편, 5 월의 통행 대수는 하루 평균 181 만 2 천대와 전년 동월 대비 3.8 % 감소했다.

고속 자동차 국도는 전년 동월 대비 3.9 % 증가했지만, 일반 유료 도로를 중심으로 한 무료화 사회 실험 동결 등의 영향으로 전체적으로는 전년 동월 대비 마이너스가되었습니다. 올해 4 월에 개통 한 신토메이는 1 일 평균 신토메이가 43,300 대, 병행 토메이가 43,900 대 총 87,200대로 개통 이전 해 같은 기간에 비해 약 20 % 증가한 것으로 나타났다 있습니다.

 

건설 사업 상황이지만, 2012 년도는 이미 개통 한 신토메이을 따라 5 개통을 예정하고 있습니다.

이 중 Tokai-Kanjo Expressway의 오가 서쪽 IC ~ 양로 JCT 간 6km에 대해서는 올해 9 월부터 개최되는 '기후 청류 국체」까지 완성을 목표로 현재 포장 · 표지 · 시설 등의 공사를 열심히 진행 있는 곳입니다.

또한 정식 개통 날짜가 결정되면, 다시 알려 드리겠습니다 있습니다.

 

ETC의 이용 상황에 대해서는 5 월의 일 평균 이용률은 89.5 %였습니다.

휴게소 사업의 상황에 대해입니다 만, 5 월의 휴게소 매출은 166 억 1700 만엔으로 전년 대비 110.6 %였다. 그중 신토메이은 31 억 엔, 병행 토메이는 14 억엔으로 지난해 같은시기 히가시 비해 22 억엔 증가했다. 이것은 앞에서 설명했던대로 교통량이 약 20 % 증가한 것으로, 새로운 휴게소에 많은 손님이 들러 주신 결과라고 생각합니다. 또한 신토메이 개통 구간 전후의 교통량도 증가하고 있으며, 신토메이과 병행 구간 이외의 동명의 휴게소도 전반적으로 매출이 증가했습니다.

또한 호평 받고있는 NEOPASA (네오빠사) 7 개소의 방문자는 개통 후 1 개월 만에 596 만명으로 5 월 말까지 누적 방문자수는 833 만명이었습니다.

한편, 동명의 신토메이은 다른 매장 만들기에 임해, 히가시 스러움을 내세우고 예정 이니 꼭 토메이도 이용해주십시오.

또한 당사의 부문 별 매출은 수중의 자료에 게재하고있는 같습니다.

 

이달의 첫 번째 주제는 우리가 새로운 사업으로 시작 대여 자전거를 소개합니다.

당사 및 임대 자전거 사업을 운영하는 주식회사 구축 대여 서비스는 전국에서 처음으로 고속도로 프랫 파크에서 자전거를 대여 할 수있는 점포 「자전거 대여 NEOPASA 시미즈」를 7 월 21 일에 오픈합니다.

"자동차 · 오토바이"를 통한 라이프 스타일을 즐기는 사람들의 모임 장소를 컨셉으로 만들어진 시미즈 주차 구역 플 파크에서 실제로 자전거를 즐길 수있는 서비스를 제공합니다. "할리」나 「두카티 '등의 해외 브랜드 국내 브랜드까지 다양하고 풍부한 20 대 준비합니다.

육아가 일단락 등 생활에 여유가 생겼다 고객 신형 자전거 및 희귀 자전거를 시도하려는 고객 집과 주유 거리를 자전거로 왕복하려면 너무 멀리 고객 등 빈손으로 이용이 가능하므로 꼭 자전거 대여 의한 새로운 여행 스타일을 즐길 수 있습니다.

또한, 예약은 내일부터 접수합니다. 전화로 예약하신 고객 중 선착순 10 명님에게 대여 자전거 기본 요금을 반액으로 제공합니다. 또한 7 월 20 일에는 언론의 여러분을위한 내람 회를 실시합니다. 대여 자전거 시승회도 준비하고 있기 때문에, 꼭 취재 해 주시기를 부탁드립니다.

 

다음 주제는 여름 방학을 위해 개최하는 휴게소에서 캠페인의 소개입니다.

NEXCO 중일본이 관리하는 51 개소의 휴게소와 휴게소에서 「페어리 테일 스탬프 퀘스트 랠리 캠페인」을 7 월 14 일 (토)부터 9 월 23 일 (일)까지 개최합니다.

이 캠페인은 주간 소년 매거진에서 연재중인 인기 만화 「페어리 테일」이 처음 영화화 된 것을 기념하여 정체 한 기획입니다.

스탬프 랠리와 휴게소 에서의 쇼핑과 식사 등 3,000 엔 이상의 영수증을 모아 응모하면 "페어리 테일 오리지널 상품"과 "당지 음식"등 멋진 상품이 추첨으로 1,500 명님에 해당됩니다. 또한 AR 응용 프로그램을 사용한 스마트 폰 한정 스탬프 랠리도 동시 개최합니다.

이번에 준비시켜 주신 '페어리 테일 오리지널'은 NEXCO 중일본 한정판으로되어 있기 때문에 다른 곳에서는 구할 수없는 레어 아이템이되고 있습니다.

올해 여름 방학은 스탬프 랠리에 참가하고 휴게소을 둘러싸고 주시고, 꼭 멋진 상품을 맞추고 싶다고 생각합니다.

 

다음은 여행 가이드 북 ""ことりぷ" 신토메이 × 후 지노 쿠니」의 소개입니다.

수중에 배부 한 책자를 참조하십시오. 20 ~ 30 대 여행 좋아하는 여성에서 절대적인지지를 얻고있는 인기 여행 가이드 북 「ことりぷ"고 정체 한 책자" "ことりぷ" 신토메이 × 후 지노 쿠니」를 내일부터 Shin-Tomei Expressway의 NEOPASA과 Tomei Expressway의 휴게소 등 24 개소에서 수량 한정으로 무료 배포합니다.

"ことりぷ"는지도와 여행 잡지로 친숙한 쇼 분샤가 발행 누계 750 만부를 넘는 가이드 북입니다. 신토메이를 사용하여 드라이브가 즐거워지는 여행 계획과 NEOPASA에서 먹을 수있는 시즈오카 만의 밥 테이크 아웃 할 수있는 메뉴, 상품 등을 소개 한 'ことりぷ시즈오카 하마 마츠」가 내일 전국에서 발매되는에 맞추어 그 일부를 발췌 한 것이이 책자입니다.

이 책자의 배포에 맞게 신토메이의 휴게소 · 주차 구역 총 13 개소에 각 지역의 특산물이나 풍경 등을 디자인 한 오리지널 스탬프를 준비했습니다. 책자의 뒷부분에 여행의 기념으로 수집 할 수 있습니다. 7 개 이상의 스탬프를 모아 주신 고객에게는 귤 향기가 "ことりぷ 원래 책갈피"를 선착순 1 만명 께 선물합니다.

부디이 기회에 후 지노 쿠니 시즈오카의 매력을 재발견 해 주시기 바라며, 신토메이의 휴게소 · 주차 구역을 즐길 수 있습니다.

 

다음 주제는 6 월 12 일에 나고야 지사가 발표 한 기획 할인 내용입니다.

NEXCO 중일본은 올해 9 월 29 일부터 10 월 15 일까지 기후현에서 개최되는 '기후 청류 국체 · 기후 청류 대회'를 기념하여 고객 서비스 향상과 고속도로를 활용 한 관광 진흥을 통한 지역 경제의 활성화를 도모하는 것 등을 목적으로 한 "速旅 청류 국가"시아버지 "드라이브 플랜 '을 발매하고 있습니다.

이 제품은 도쿄 지역에서 기후 현까지의 고속도로 왕복와 기후 현의 자유 이용이 세트가 된 "도쿄 출발 지역 코스」와 기후 현의 고속도로 타고 마음껏"주유 영역 타기 마음껏 코스 " 두 코스를 준비했습니다.

이미 NEXCO 중일본 공식 Web 사이트에서 신청 접수를 시작하며 7 월 12 일부터 이용하실 수 있습니다.

손끝에 기후현의 관광 명소와 유익한 쿠폰이있는 팜플렛을 준비했습니다. 기후 청류 국체 등의 관전이나 여름 방학 여행 등에 꼭 활용 하시고, 즐거운 한 여름의 추억을 만들어 주셨으면합니다.

 

다음 주제는 우리의 환경에의 대처에 대해서입니다.

4 월에 개통 된 Shin-Tomei Expressway는 자연이 풍부한 지역을 통과하기 위해 건설에있어서 지역 생태계에 미치는 영향을 극력 회피 · 저감하고 새로운 서식 · 생육 환경의 창출에 노력했습니다. 그 결과 지난 6 월 반딧불의 비상이 확인 된 관상 이벤트를 실시 했으므로보고합니다.

공사 전에 반딧불의 서식이 확인 된 곳은 자연 형 호안에 의해 반딧불의 먹이 인 다슬기의 생식 환경을 정비하는 등 반딧불의 새로운 서식 · 생육 환경의 창출에 노력했습니다.

예를 들어, 후지 휴게소의 하행선은 반딧불이 난무 주차 구역으로 정비하고 지역의 반딧불 모임이나 초등학교의 협력에 의해 반딧불의 육성 · 방류를 실시했습니다. 6 월에 실시한 반딧불 감상 이벤트는 반딧불이 매일 날아 다니는 모습을 감상 할 수있었습니다.

당사는 앞으로도 반딧불 서식지의 보전과 지역과의 연계를 목표로 유지 관리를 실시한데 이어 "지역 환경에 대한 배려 '를 추진합니다.

 

마지막으로, 당사 전 직원의 불상사에 관한 것들 방안에 대해서는 현재도 조사위원회에서 조사 · 검증을 실시하고있는 곳입니다. 소득세 법 위반과 사기 사안을 바탕으로 전사적 걸쳐 토지 보상 관계의 조사를 실시하고 자료가 많은 시간이 걸려있는 것이 현실입니다. 발표시기에 대해서는 최대한 신속하게하는 기분은 매번 말씀하고 있습니다 만, 날짜가 확정 되는대로 연락 드리겠습니다.

 

오늘 준비한 주제는 이상입니다.

 

[사회]

그럼 지금부터 여러분의 질문을 받고 싶습니다.

 

【기자】

자전거 대여 사업이지만, 고속도로 중 손님도 밖에서 주차 구역에 들어간 손님도 사용할 서비스 라는 것이 좋을까요?

 

[카네코 사장]

위치가 플랫폼 파크이므로 고속도로에서 오신 손님은 본선에서 한 번 인터체인지에서 내려 주시고, 프랫 파크의 주차장에 차를 세우고하셔야합니다. 만약 나고야에서 고객이면 新清水 IC로 한 번 요금을 지불하고 프랫 파크에 오실 수 있습니다.

 

【기자】

대여 한 자전거는 우선 일반 도로를 나오고, 그 다음은 고속도로를 타고도 좋고, 그냥 일반 도로를 달리고 좋다는 것입니까?

 

[카네코 사장]

그렇습니다.

 

【기자】

이 신규 사업을 언제부터 생각하고 있었는지 경위를 가르쳐주세요.

 

[사원]

당사의 사업 창조 지역에서 새로운 사업 영역을 모색하고 있으며, 그 중 하나가 임대 자전거 사업입니다. 올해 2 월 정도부터 다양한 기업을 돌고 고속도로 공간을 이용하여 고객에게 편의와 가치를 더하기 사업 수 없는지 생각해 왔습니다.

자전거 대여 사업에 대해서는 시장의 성장이 매우 급등으로 최근 3 년간 약 180 %의 성장입니다. 특히 수요가 늘고 있기 때문에 고속도로 휴게소에 자전거 대여가 있으면 재미있는 것이 아닐까 생각했습니다. 이를 쌓아 렌탈 서비스 님께 이야기를 구체화를위한 검토를 실시해, 이번 발표가되었습니다.

 

【기자】

기간을 한정 한 이유와 NEOPASA 시미즈 이외의 장소에 전개 될 전망을 가르쳐주세요.

 

[사원]

이것은 일본 최초의 시도이다. 세계적으로 봐도 고속도로 휴게소에서 자전거 대여 사업이 아닐까 생각합니다. 그러므로이 5 개월 동안 정말 수요가 있는지 여부 비즈니스로서 성립 여부의 검증을하여 고객에게 호평 수요가 있다는되면 본격적인 사업으로 실시하고 싶다고 생각 있습니다. NEOPASA 시미즈 이외에도 예를 들어 주오도를 따라 좋다 관광지가 있으므로 수평 전개를하고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

【기자】

수요가 있으니까 사업으로 다루는 것으로는없는 것입니까?

 

[사원]

고속도로에서 오토바이 대여 사업은 전혀 경험이없고, 수요 예측도 지났 없습니다. 이 5 개월 만에 사업화 전망이 지나지 않으면 본격적인 사업화는 어렵다고 생각합니다.

 

【기자】

요금에 보험은 포함되어 있습니까?

 

[사원]

임의 보험은 요금에 포함되어 있으며, 대인 · 대물 보상이 요금에 포함되어 있습니다. 자동차 보험은 별도 옵션으로 들어 수 있도록되어 있습니다. 헬멧 장갑에 대해서도 별도 옵션으로 준비하고 있습니다.

 

【기자】

어제 시즈오카시에서 신토메이 안전 대책 협의회가있어서, 시즈오카 현경에서 귀사에 4 항목 전복이 있었다고 생각합니다. 야생 동물의 침입 대책 요금소 문제 대응 · 자연 재해 대책 역주행 방지 대책이라고 생각 합니다만, 그 신청에 대해 어떤 자세로 임할 것인지 생각을 들려주세요.

 

[카네코 사장]

직접 신청하신 4 항목에 대해서는 종전보다 대책에 최선을 다하고 있습니다. 진행하고 있습니다. 야생 동물의 침입은 개통 직후에는 하루 4 건 정도 였지만, 6 월에 들어서는 2 건 정도로 감소하고 있습니다. 울타리가 타격을 받거나 우리가 예상하지 않았던 홈에서 동물이 들어온 것도 있고, 침입 방지 대책을 추진하고 있지만 이러한 성과가 조금씩 나온 것이 아닐까 생각합니다. 역주행 방지 및 사람의 출입 이상 기후시와 재해 대책의 이야기도받은 것으로 알고 있습니다. 이들은 규제 거는 방법이나 기준을 함께 보자고 생각합니다. 개통 직후에 낙석 등으로 불편을 드려 것을 내용은 인터넷을 걸고 콘크리트 표면을 덮는 등 대책을 실시하고 있습니다.

 

【기자】

CSR 보고서 2012에서 휴게 시설의 방재 거점화에 대해 다룰 수 있지만, 이것은 모든 휴게소 주차 구역에서 진행되는 것일까 요?

 

[카네코 사장]

규모는 다르지만 진행하고 있습니다. 예를 들어, 신토메이 에서는 13 개소의 휴게소 · 주차 구역 중 12 곳에서 우리 현장 헬리포트를 설치하고 있습니다. 다른 곳도 근처에 도시의 소방서 헬리포트가 있습니다. 따라서 13 개소 모두에 헬기장을 가지고 있습니다. 또한 넓은 주차 공간을 가지고 있기 때문에, 자위대 · 소방 · 경찰 등의 구호 차량의 거점으로 또는 고객과 지역 주민의 피난 장소로 사용하시는 등 약간 씩 규모가 다르지만 모두 의 휴게소 주차 구역에서 진행시켜 나가고 싶다고 생각합니다.

 

【기자】

전 직원의 탈세 · 사기 사건에 대해입니다 만, 2 월의 회견에서 판결이 나온 지 조사 결과의 공표까지 시간가는 줄 아니라고 말씀하셨습니다. 3 월의 회견에서는 이제 마지막 정리에 들어가 있다고 말씀하셨습니다. 어제 판결에서 3 개월이 지났 습니다만, 상식적으로 생각 꽤 시간이 지나고 있습니다. 지난달 회견에서는 1 명의 직원이 징계 해고 처분을 일단락하는 것은 아니라고 하셨는데, 즉 어떻게 든 전 직원의 범행에 가담하거나 묵인했거나 전혀 다른 불 적절한 사안이 조사 결과 나온 것이 아닐까 받아들이고 있습니다. 그래서 이만큼 시간이 걸리고있어 정례 브리핑에서 대통령의 이야기가 조금씩 바뀌고 있다고 생각 합니다만 어떻습니까.

 

[카네코 사장]

내용에 대해서는 다시 자세히 발표하겠습니다 만, 확실히 조사 내용이 조금씩 변화하고있는 것은 틀림 없습니다. 4 월 정례 브리핑에서 15,000 건 정도라고 말씀 드렸습니다 만 보상 관계를 중심으로 상당히 방대한 자료를 조사하고있는 중입니다.

가능한 한 빨리 발표 할 때마다 말씀 드리고 있습니다 만, 지금도 바뀌지 않습니다. 실태를 제대로 파악하는 것이 첫째로, 다시 이러한 일이 일어나지 않도록 재발 방지책을 함께 검토하고있는 중입니다.

 

【기자】

지난달 말씀 전 직원이라는 한 인간을 징계 해고 일단락하는 것이 아니라 해지고 있다는 인식으로 좋을까요.

 

[카네코 사장]

도로 공단 시대를 포함한 긴 역사를 가진 회사이기도합니다. 우리는 오랫동안해온 작업 방식과 과정 등을 보자고 생각하고 있습니다.

 

【기자】

즉, 정도 및 자세한 내용은 말할 수 없다하더라도 당해 사건 이외에 잘못된 것이 그 밖에도 있었다는 것입니까?

 

[카네코 사장]

내용에 대해서는 다시 자세히 알려 드리겠습니다.

 

【기자】

이번 고속도로 회사 사장의 교체가있었습니다. 5 개사의 사장이 교체하는 가운데, 카네코 사장 만이 남아되었지만, 국가 측에서 뭔가 설명이 있었습니까.

[카네코 사장]

특히 없었습니다.

 

【기자】

대통령께서는 왜 자신이 남았다 고 생각합니까?

 

[카네코 사장]

이번 그만두이 여러분과 동시에 사장이 된 것입니다 만, 가끔 만나 여러가지 상담 서로 왔습니다. 각각 경영 형태가 다른 것은, 사람의 성격 차이와 같습니다. 그러나 열심히 회사를 위해하자 고속도로를 더 좋게 하자는 생각했던 것은 틀림 없다고 생각합니다.

 

【기자】

사회 인프라를 다루고있는 회사로는 2 년으로의 교체는 다소 너무 빨리 것 같은 생각이 듭니다만, 일반론에 상관하지 않으므로 어떻게 생각합니까?

 

[카네코 사장]

몇 년이 적정인지는 꽤 어렵다고 생각합니다. 1 기 2 년은 짧은지도 모르지만, 2 기가 위하여 3 기 좋은지는 모르겠습니다. 고속도로 건설 시간이 걸립니다. 예를 들어, 신토메이 처럼 19 년이 걸릴 것이기 때문에, 어딘가에서 바톤 터치를하게 될 것이라고 생각합니다.

 

【기자】

마지막으로, 2 기째를 향해 사장의 포부를 부탁드립니다.

 

[카네코 사장]

첫 번째는 건설 사업 허가를 받고있는 구간이 353km가이를 완성시기는 빨리 비용은 저렴 건설합니다. 또한 영업중인 도로가 노후화하고 있습니다. 백년 도로 계획이라고 부르고 있습니다 만, 앞으로도 양호한 상태로 사용하실하거나 자동 운전을 할 수있는 새로운 기술을 이용한 차세대 도로에 태어나게갑니다.

두 번째는 크게 · 성장입니다. 큰 틀에서 고속도로 14,000km 또는 당사 사업 중 353km가 모두 2020 년 전후에 건설을 마칠 계획입니다. 그 앞의 우리의 역할이라고하는 것은 지방과 중앙을 맺고 지역의 활성화 또는 그 연장으로 일본 경제에 조금이라도 기여할 것입니다. 그런 역할을 다하기 위해 사회 인프라 수출 등을 포함한 기업을 존속시키는 것이 중요하다고 생각합니다. 신규 사업을 포함하여 앞으로 어떻게 우리는 그러한 분야로 뻗어 나갈 것인가하는 것이 큰 과제입니다.

세 번째는 CSR 보고서 안에도 쓰겠 습니다만, 확고한 믿음의 회복입니다. 이번 불상사 이로 인해 많은 여러분의 신뢰를 훼손했다고 생각합니다. 이를 하루 빨리 신뢰를 회복 해 나가는 것이이 2012 년도의 우리의 큰 과제라고 생각합니다.

 

[사회]

질문이 끊어진 것 때문에 이제 정례 기자 회견을 종료하겠습니다.