2011 년 07 월 21 일 가네코 회장 겸 사장 정례 브리핑

(사회)

여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 69 회 정례 기자 회견을 시작하겠습니다.

 

(회장 겸 사장)

바쁘신 중에 항상 모여 주셔서 대단히 감사합니다.

어제 · 그저께와 대량의 비를 가져다 태풍 6 호는 마침내 동쪽 해상으로 빠져 나갔습니다. 우리 관내 고속도로도 상당한 구간에서 비와 높은 파도에 의해 통행 금지를 강요 했으므로, 오늘은 먼저 태풍 6 호의 영향에 대해보고합니다.

우리 관내 에서는 Tomei Expressway를 비롯해 많은 고속도로가 해일과 강우에 의해 장시간의 통행 금지가되어 고객에게 큰 불편을 끼쳐 드린 것에 대해 진심으로 사과드립니다.

특히 Tomei Expressway 후지 IC ~ 시미즈 IC 간 상하 선은 시즈오카 현 유이 지역의 만조의 영향으로 하행선이 62 시간 30 분에 이르는 긴 통행 금지가되었습니다.

유이 지구는 고속도로가 바닷가에 접해 있기 때문에 파도가 직접 본선에 영향을 미쳐 통행 금지를 강제하고 있습니다. 이번과 같은 장시간의 통행 금지를 근거로 고속도로의 네트워크 강화를 통한 교통 확보의 필요성을 재차 인식했습니다.

앞으로도 고객이 고속도로를보다 안전 · 안심에 여행하실 수 있도록 계속 노력하겠습니다.

 

다음 사업 현황입니다.

6 월의 요금 수입은 360 억 4 천 5 백만 엔으로 전년 동월 대비 0.5 % 증가했다. 내역은 고속이 332 억 5 천 9 백만 엔, 1.7 % 증가, 一有은 27 억 8 천 7 백만 엔, 12.2 % 감소하고 있습니다.

한편, 6 월의 통행 대수는 하루 평균 186 만 9 천대와 전년 동월 대비 9.8 % 증가했다. 내역은 고속이 하루 평균 143 만 6 천대, 6.9 % 증가, 一有은 43 만 3000 대, 20.7 % 증가입니다.

통행 대수는 6 월 19 일까지 진행된 무료화 사회 실험의 효과 이외에, 휴일 특별 할인 상한 1000 엔 끝나기 전에 갑작스런적인 이용 증가도 전체적으로 작년에 비해 9.8 % 증가 되었습니다.

한편, 수수료 수입은 무료화 사회 실험이 종료되었음을, 휴일 특별 할인 상한 1000 엔 끝나기 전에 이용 증가 등으로 지난해에 비해 소폭 증가되었습니다.

또한 이달의 ETC 할인 금액은 278 억엔으로 전년 동월의 269 억엔에 비해 3.1 % 할인액이 증가하고 있습니다.

할인율은 약 43.5 %입니다.

 

다음 건설 상황입니다.

마지막 브리핑 때 신토메이의 고 텐바 JCT에서三케日JCT 간 (162km)에 대해 "장마가 끝날 무렵에는 언제쯤 개통 할 수 있는지 이야기 할 수있는 것 아니냐"고 설명 드리겠습니다했지만 다시 현재의 상황을 설명하겠습니다.

문의 바로 가까이에 배부 한 자료에 있습니다 있도록 시즈오카 ~ 三케日 사이의 5 곳에서 산사태 대책 공사를 진행해 왔습니다만, 당초 계획했던 대책 공사는 모두 완료했습니다.

현재 산사태의 거동을 관측하고 있습니다 만, 일부 변위 · 움직임이 수렴하지 않는 상황이나 새로운 변장이 확인 된 점에서 고속도로를 이용하시는 고객의 안전 · 안심을 최우선 우선 생각하고, 외부 유식 자의 의견도 주시고, 추가 대책 공사를 검토 · 실시하기로하고 현재 세부적인 검토를 실시하고있는 곳입니다.

따라서 개통 목표에 대해서는 현재로서는 이야기 할 수있는 상황은 아니지만, 신토메이 · 현 히가시와 조기 더블 네트워크화에 의한 재해 등 긴급 대체 성 확보하며 현지의 여러분의 조기 개통 요구 을 충분히 인식하고있는 중입니다. 앞으로 실시 할 산사태 추가 대책 공사에 대해 계속 외부 유식 자의 의견도 주시고, 고객에게 안전 · 안심하게 이용할 수있는 것을 확인 한 후 하루라도 빨리 개통시키고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

다음 ETC의 이용 상황입니다.

최근 7 / 1 ~ 7 / 7, 6 / 3 ~ 6 / 9와 비교하여 일 평균 이용 대수는 11.1 % 증가, 일 평균 이용률은 89.5 %에서 87.6 %로 1.9 % 감소 있습니다 .

평일, 주말 휴일 별로는 역시 평일 평균 이용률은 89.5 %에서 87.8 %로 1.7 % 감소, 주말 휴일 평균 이용률은 89.4 %에서 86.9 %로 2.5 % 감소하고 있습니다.

6 월 20 일부터 무료화 사회 실험의 일시 동결하여 무료화 사회 실험을 제외한 구간의 집계에서 전 구간의 집계로 집계 방법을 변경하고 있는지, 특히 주말 휴일에 있어서는, 휴일 특별 할인 (지방부 상한 1000 엔)이 종료 된 영향으로 이용률이 크게 감소하게되었습니다.

6 월말의 자동차 장치 설치 누계는 5 월말에 비해 0.7 % 증가, 대수 해 23 만대 증가하여 약 3,492 만대입니다.

 

계속해서 휴게소의 상황입니다.

6 월의 휴게소 매출은 113 억 9 천 3 백만 엔으로 전년 대비 108.9 %였다. 도로별로 보면, 히가시 阪道 167.5 %가 호조였습니다.

히가시 메이 한 길에서는 'EXPASA (에쿠스빠사) 고자이 쇼'가 여전히 많은 고객에게 호평을 받고 있습니다.

매출을 부문별로 나누면, "음식 · 물건 판매 부문 '은 전년 대비 106.1 %에서 4 억 8 천 1 백만 엔 증가했다.

"음식 · 물건 판매 부문」의 더욱 내역은 '음식 부문」가 전년 대비 108.0 %에서 2 억 2 천 1 백만 엔 증가"물건 판매 부문」가 전년 대비 105.0 %로 2 억 6 천 1 백 만엔 증가되고 있습니다.

이어 "서비스 부문 (레스토인 목욕) '는 전년 대비 103.5 %로 1 만 증가했다.

마지막으로 "GS 부문」에서는 급유 수량이 전년 대비 124.1 %로 작년을 상회 단가 차이도 플러스 10 엔 있기 때문에 매출은 전년 대비 117.5 %에서 4 억 4 천만 엔 증가되어 있습니다. 지금, 설명 내용에서 볼 수 있듯이으로 동일본 대지진 후 영향을 받았지만, 정상 수준으로 돌아오고있는 상황입니다.

 

다음 주제는 여름철 절전 대책에 대해서입니다.

우리는 정부 정책에 따라 현재 휴게소 에서의 공기 온도 설정 변경이나 조명 감등 등 절전의 대처를 실시하고있는 곳입니다.

7 월 현재의 상황을 알려드립니다되면 도쿄 전력 관내 에서는 지난해 같은 기간에 비해 약 20 %의 절전이 가능했습니다.

또한 도쿄 전력 이외의 지역에서는 중부 전력에서 11 %, 호쿠리쿠 전력은 13 % 절전 요청이 나오고있다 간사이 전력도 15 %의 절전이 가능했습니다.

7 월 들어 장마와 함께 더위가 어려워 져 나중에 추가 전력 수요가 높아질 것으로 인식하고 있습니다. 자료에 게재 절전 메뉴에 대해서는 앞으로도 계속 될 예정이므로 이용 고객에게 불편을 끼쳐 드려 죄송합니다, 이해와 협력을 부탁드립니다.

 

다음 주제는 3 월 20 일에 개통했습니다 나고야제2칸조도의 정비 효과에 대해서입니다.

오늘 국토 교통성 중부 지방 정비 국과 우리 나고야 지사가 나고야제2칸조도의 나고야 남쪽 JCT ~高針JCT 간 및 국도 302 호의 정비 효과 및 개통 3 개월 후 교통 상황을 발표 해 드리고 있습니다.

자세한 내용은 자료를 나눠시키고 받고 있습니다 만, 각종 조사 결과의 개요를 설명합니다.

첫째, 교통 상황에 관해서입니다 만, 나고야제2칸조도의 나고야 남쪽 JCT ~高針JCT 간 교통량은 개통 직후에 비해 약 2 ~ 40 % 증가하고 있습니다. 개통 후 3 개월의 단면 교통량은 하루에 약 1 만 4 천 ~ 2 만 7000 대를 기록하고 있습니다.

한편 주변 고속도로의 혼잡이 완화 피크의 평균 주행 속도가 5km ~ 10km 향상되었습니다.

또한 주변의 일반 도로의 혼잡도 완화하고 주요 노선의 아침 피크시의 주행 속도가 평균 15 % 향상되었습니다.

다음 정비 효과에 관해서입니다 만, 연선 주민에 대한 설문 조사 등의 조사를 실시한 결과, 나고야제2칸조도과 국도 302 호를 이용하시는 주민의 70 %로, "시간 단축"고 실감했습니다.

소방서에 청각은 국도 302 호 개통으로 구급 활동시 현장 도착 시간 및 병원 이송 시간을 단축 한 사례가보고되었다.

또한 나고야제2칸조도의 개통으로 중부 국제 공항까지의 접근 시간이 짧아 졌다는 소리도 받고 있습니다.

앞으로도 계속 데이터 수집 등을 계속 정기적으로 여러분에게보고하고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

다음 주제는 'EXPASA (에쿠스빠사)'의 리뉴얼 오픈에 대해서입니다.

7 월 14 일에 이미 발표 드리고 있습니다 만, 재차 알려드립니다.

지난해부터 전개하고있는 5 개의 'EXPASA'외에도 올해 새롭게 2 개의 휴게소의 대규모 리뉴얼을 진행하고 있으며, 이번 'EXPASA 에비'와 'EXPASA談合坂"새로운 점포와 리뉴얼 오픈 날이 결정했습니다.

'EXPASA 에비'제 1 기로서 1 층 부분의 4 점포가 7 월 30 일에, 2 층의 4 점포가 8 월 10 일에 오픈합니다. 이번에도 고속도로에 처음 출점하는 가게가 있습니다. 델리와 쇼핑을 즐길 수있는 1 층에 원래 선물을 취급 "旬粋 (春水) '가 푸드 코트가되는 2 층 그릴 요리 전문점'마노 매지 그릴"고 현지 재료를 사용한 간장라면 "라면 태산」이 각각 출점합니다.

'EXPASA 談合坂'는 8 월 10 일에 새로운 지역 "호토"등 야마나시의 향토 요리를 즐길 수있는 「기와집 (기와집)」외 4 점포가 오픈하고 이미 6 월에 열린 2 매장과 함께 총 7 개 점포가 새로운 가게됩니다.

'EXPASA'에서는 고객의 다양한 요구에 부응하기 위해 복합 상업 시설 화를 추진, 이동의 통과 점에 불과했다 휴게소에서 목적지로 선정되는 등 휴게소으로 새로운 스타일로의 전환 를 도모하고 있습니다. 새롭게 태어난 'EXPASA 에비'와 'EXPASA 談合坂'에 꼭 들러주세요.

 

다음 주제는 "라면 왕좌 결정전 '에 관한 것입니다.

휴게소 · 휴게소에서 제공하는 식사의 맛 · 품질 향상을 목표로 "라면 왕좌 결정전 '을 7 월 30 일부터 8 월 31 일 여름 방학 기간 중에 개최합니다.

이 캠페인은 120 지역 휴게소 · 휴게소에서 제공하는 엄선 된 총 123 종의라면 중에서 상미 해 주신 분들에 의한 투표로 "라면 왕좌 '를 결정하는 것입니다.

라면 왕좌에 투표 해 주신 분들 중 추첨을 통해 NEXCO 중일본이 엄선한 당지 음식을 선물합니다. 또한 동시에 우승 예상 퀴즈도 실시하고 정답자 중에서 여행권 1 만엔 분을 선물하는 등 호화 경품을 준비하고 있습니다.

이번 여름에 외출시는 휴게소 · 휴게소에서라면을 드셔 주시고,이 캠페인에 참여하고받을 수 있으면라고 생각합니다.

 

다음 주제는 환경을 배려 한 노력입니다.

당사는 「환경 · 지속 가능한 사회 공헌 '활동으로 자연 환경에 배려 한 도로, 에코로도의 정비에 노력하고 있습니다.

예를 들어, 조류와 고속도로와의 공생을 지속적으로 도모하는 것을 목적으로 「아이 치현 야 토미 야 조원 ""日本野鳥の会 아이 치현 지부 "와 각서를 체결 제휴 · 협력하고 있습니다.

Higashi-Meihan Expressway의 야 토미 IC와 카니 IC는 사람과 자연이 공생하며 고속도로의 기능과 안전을 해치지 않도록 드라이버에 표지를 설치하거나 헤론 고속도로의 출입 방지 대책에 최선을 다하고 있습니다.

여러 종류의 백로가 있습니다 만, 4 월부터 도래가 시작 여기에 육아를하고 9 월 말에 월동지로 향합니다.

육아의 모습을 관찰하는 관찰 회를 아이 치현이 8 월 13 일에 초등 중학생과 그 보호자를 대상으로 야 토미시가 14 일에 야 토미시 거주자를 대상으로합니다. 자세한 내용은 배부 한 자료에 기재하고 있으므로, 꼭 참가 해주세요.

앞으로도 계속 인간과 자연과의 공생 등을 통해 자연 환경에 배려 한 에코로도 만들기에 임해 가고 싶다고 생각하고 있습니다.

이제 친환경 노력의보고를 마칩니다.

이상이 오늘 준비한 주제입니다.

 

(사회)

그럼 지금부터 여러분의 질문을 받고 싶습니다.

 

(기자)

무료화 사회 실험과 휴일 특별 할인 (지방부 상한 1000 엔)가 끝나고 1 개월 지났습니다. 교통량 및 휴게소에서 매출의 영향은 나와 있습니까?

 

(회장 겸 사장)

교통량은 거의 원래의 수준으로 다시 있으며, 휴게소의 매출도 감사 기준 호조 영향은 거의 나와 있지 않습니다.

 

(기자)

여름 방학 기간의 휴게소의 매출 전망은 어떻습니까?

 

(회장 겸 사장)

지진 직후에는 매입량 줄임 등이 있으며, 특히 관동 지방의 휴게소에서 음식 · 물건 판매에 영향이 있었지만 현재는 거의 원래대로 돌아가 있습니다. 이번처럼 태풍이 온다고 영향은 크지 만, 여름 방학 기간에 영향은 없다고 생각합니다.

 

(기자)

지진의 침체와 휴일 특별 할인 (지방부 상한 1000 엔)의 2 개는 매우 효과가 있다고 생각 합니다만, 그 영향은 거의 없다는 것입니까?

 

(회장 겸 사장)

휴게소의 매출은 호조이므로 영향은 없다고 생각합니다.

 

(기자)

6 월의 통행 대수는 전년 동월 대비 109.8 %라는 것입니다 만, 무료화 사회 실험의 종료 전과 후 무료화 사회 실험 도입 전후의 세세한 숫자를 알면 가르쳐주세요.

 

(회장 겸 사장)

이따가 설명합니다.

 

(기자)

자동차 업계의 윤번 조업이 시작 요일별 혼잡 방법에 뭔가 영향이 있을까요? 또한 뭔가 대책을 생각하고 있습니까?

 

(회장 겸 사장)

교통량에 변화가 나와 있습니다. 특히 자동차 업계가 木金 방학되었으므로, 아이 치현의 토요타시 주변 IC는 대형차 교통량은 나무 · 금요일이 10 ~ 20 % 감소하고, 토 · 일요일은 20 % ~ 4 할증 네 습니다.

대책에 대해서는 당분간 생각하고 있지 않습니다. 향후에 대해서는 상황을 보면서되지만, 정체의 발생 등이 있으면 어떠한 대책이 필요한 것도 생각할 수 있습니다.

 

(기자)

신토메이 산사태 대책 5 개는 모두 추가 대책이 필요한 것일까 요?

 

(회장 겸 사장)

추가 대책이 필요한 곳은 후지 에다시 이리노 서부 지구, 후지 지구, 시마다시 横岡 지역의 3 개뿐입니다.

 

(기자)

신토메이의 시즈오카 현의 개통시기는 대략 언제 될까요?

 

(회장 겸 사장)

산사태 대책의 추가 공사는 대략 3-5 개월 걸릴 것으로 예상하고 있습니다. 하지만 그 도중에 대책 공의 효과를 판단 할 수있는시기가 오면 그 시점에서 개통 전망을 발표하게 생각합니다.

어쨌든도 지역의 여러분, 또 태풍에 의한 통행 금지로 불편을 끼친 고객을 위해도 메이의 이중화 확보로 하루라도 빠른 개통을 목표 싶습니다.

 

(기자)

6 월의 절전 상황을 말해. 또한 7 월 들어 새로 시작하거나 강화 된 절전 대책을 가르쳐주세요.

 

(직원)

6 월의 절전 상황은 전년 같은 달 대비 도쿄 전력 관내 에서는 -15 %, 중부 전력 관내에서 -4 %, 칸사이 전력 관내에서 -3 %, 호쿠리쿠 전력 관내 에서는 -11 %입니다.

자료에 게재 절전 메뉴는 7 월부터 새롭게 도입 한 절전 대책이라고하는 것은 아니지만, 6 월 또는 그 이전부터 시작했다 에어콘 온도 설정의 조정 및 휴게 시설의 일부 자동 판매기의 중단 등 을 실시하고 있습니다.

 

(기자)

신토메이에서 산사태 대책의 추가 공사가 필요하다는 것입니다 목표로 내걸고있다 시즈오카 현의 2012 년도 (헤세이 24 년도)의 개통에 변화가 있습니까?

 

(회장 겸 사장)

약속하고 2012 년도에는 반드시 개통 할 수 있도록합니다. 앞당겨 조금이라도 빨리 개통하고 싶다고 생각합니다.

 

(기자)

국세 사찰이 들어간 것으로 신토메이 개통을 향해서 영향이 나온 곳이 있나요?

 

(회장 겸 사장)

특히 영향은 나와 있지 않습니다.

 

(사회)

이상에서 정례 기자 회견을 종료하겠습니다.