2010 년 02 월 24 일 야노 회장 정례 기자 회견
회견 요지
(사회)
그러면 시간이 있었으므로, 지금부터 정례 기자 회견을 시작하겠습니다. 그럼, 잘 부탁합니다.
(회장)
여러분 안녕하세요. 오늘은 테마가 5 있으므로 설명하겠습니다. 우선 1 월분의 사업 현황이며, 고속도로의 영업 상황을 말씀 드리면, 수수료 수입은 전년 동월 대비 18.2 % 감소입니다. 내역은 고속 18.0 % 감소 한 유 20.6 % 감소됩니다. 다음 통행 대수이지만, 일 평균 전년 동월 대비 6.2 % 증가입니다. 내역은 고속 5.0 % 증가 한 유 10.9 % 증가입니다. 고속은 휴일 특별 할인 적용 날짜가 1 월 4 일, 5 일 및 2 일 많았 기 때문에 통행 대수가 늘어난 것입니다 만, 동시에 요금 수입은 할인액의 대폭적인 증가로 수입 감소가되고 있습니다. 한 유도 같은 상황입니다.
ETC 할인 금액이지만 29,021 백만 엔으로 전년 동월 15,890 백만 엔에 82.6 % 증가하고 있습니다. 그 결과 ETC 할인율은 약 46.0 %가되고 있습니다. ETC 할인이 없었던 경우의 수수료 수입이지만 63,034 백만 엔이라고하는 것으로 전년 동월 대비 9.7 % 증가합니다.
항상 알리고있는 차종별 교통량이며, 전년 동월 대비 경차가 109.6 %, 승용차 104.6 %, 중형차 100.8 %, 대형차 107.2 %, 대형 차량 115.6 %, 전체 105.0 %입니다. 지난해 교통량이 적었다는 요인이있어서, 재작년과 비교하면 경차 및 승용차는 요금 할인의 관계에서 증가하고 있습니다. 경차가 117.7 %, 승용차 105.5 %, 중형차 92.9 %, 대형차 96.3 %, 대형 자동차 94.1 %, 전체 104.2 %입니다. 주행 대 킬로미터은 작년과 비교하면 전 차종 100 %를 초과합니다. 경차 117.9 %, 승용차 113.6 %, 중형차 101.7 %, 대형차 105.5 %, 대형 차량 111.2 %, 전체 111.4 %입니다. 재작년과 비교이며 차종별 교통량과 같은 경향이 나타나고있어서, 경차 125.4 %. 승용차 114.3 %, 중형차 92.2 %, 대형차 94.2 %, 대형 자동차 94.2 %, 전체 108.6 %입니다.
다음 건설 상황이지만 전월과 동일하므로 생략합니다. 이번주 토요일에 켄오도 에비 JCT ~ 에비 IC 간 개통합니다.
세 번째가 ETC 상황이지만, 최근의 상황을 보면 1 월 8 일부터 14 일까지의 이용률이 86.4 %였다. 2 월 12 일부터 18 일까지가 86.5 %로 제자리 걸음입니다. 평일, 휴일 모두 유사한 수치로 추이하고 있습니다. 1 월에 86 %를 초과 이후 그 상황이 계속되고 있습니다. 자동차 장치의 설치 대수이지만, 다시 설치를 제외하면 2,977 만대, 다시 설치를 포함하면 3,595 만대입니다.
그 때 휴게소의 상황이지만, 매출 전년 동월 대비 115.1 %입니다. 음식 부문이 107.7 %, 상품 판매 부문이 108.7 %, 합계하면 108.3 %입니다. 교통량의 증가에 따른 매출 증가를 볼 수 있습니다. 서비스 부문의 전년 동월 대비 93.3 %, 휘발유 부문도 성장하고있어 145.3 %입니다. 지난해부터 단가가 19 엔 켜져 있는지와 수량의 125.9 % 증가라는 쌍방의 요인이 겹치면서 145.3 %로되어 있습니다. 광고 부문은 35.3 %입니다. 원래 전체 금액이 작기 때문에 증감 폭이 큰 품목입니다. 이상이 사업의 현황입니다.
그런 메이 신 등 집중 공사에 대해 알려드립니다. 이것은 2 월 5 일, 10 일에 발표 된 것이지만, 여러분의 협력을 받고 싶다고 생각하고 오늘 자료를 준비했습니다. 메이 신 집중 공사는 카스 가이 IC에서 나카 IC까지 186km, 5 월 10 일부터 22 일까지 서일본과 합동으로 실시합니다. 공사 시간은 기재과 같습니다. 주오도의 집중 공사는 다카이 IC에서 하치 오지 IC까지 26km, 5 월 17 일부터 28 일까지. 히가시 메이 새로 공사는 나고야 IC에서 카메 야마 IC까지 81km, 5 월 24 일부터 6 월 4 일까지입니다. 정체 등의 정보 제공에 만전을 기하고자있어서, 정보 판, 고속도로 라디오, 고속도로 전화, 아이하이웨이 등으로 고객에게 정보 제공하겠습니다. 교통 정체시에는 추돌 사고가 많아지고 있기 때문에, 꼭 사고 방지에 협력을 부탁합니다. 대면 집중 공사 기간 동안 우회에 대해서도 협력을 부탁드립니다.
다음 주제는 발표의 것입니다. 휴게소 3 곳에서 편의점을 신규 오픈합니다. 호쿠리쿠도 니 앞에 SA (하행)에서 훼미리 마트를 2 월 27 일, 토카이 호쿠리쿠도의 조하나 SA는 데일리 야마자키 세키 SA (위)는 미니 스톱을 3 월 19 일에 오픈합니다. 이번에 오픈하는 3 점포를 추가하면 중 일본 에쿠시스가 운영하는 SA · PA의 점포 수는 47 점포입니다. 또한 조하나 SA는 도야마 현의 SA · PA는 첫 편의점 출점됩니다. 이번 오픈에 수반해서 외부 고객에게 이용하실 수 있도록 수녀 앞에 SA (하행)에서 6 대분 세키 SA (위)에서 5 대분의 프랫 파크위한 전용 주차장을 마련하고 있으므로 꼭 가볼 여러분도 이용해 주시면이라고 생각합니다.
다음 고속도로 교통 안전 세미나 공개 강좌 개최 예정에 대한 안내입니다. 2 월 5 일에 나고야 지사에서 발표하고 있습니다. 지난해에도 4 월과 12 월에 공개 강좌를 개최하고 있습니다 만, 원래는 2007 년 9 월부터 무료 출장 강좌 「안전 세미나 출장 "라고 칭하고 갔어하여 상당히 많은 여러분에게 이야기를 해 받았습니다. 이번 개최는 3 월 3 일 낮과 저녁 6 일 낮에 각각 선착순 50 명을 모집합니다. 또한 참가해 주신 인원수에 따라 일인당 500 엔으로 환산하여 교통 유자녀 단체에 지원 성금을 보내드립니다.
마지막으로 매회보고 있습니다 만, 환경에 배려 한 대처로 주제를 하나 소개합니다. 이번주 토요일에 에비 JCT에서 에비 IC까지 개통하지만 거기서 희귀 식물 보호하고있는 사례입니다.
사가 미가와에 가설되는 교량 건설이지만 하천 구역 내에 자생하는 식물로 매우 희소성 높은 것이있어서, "낙지 다리 속 '라는 것이 멸종 위기 Ⅱ 류에 분류되는 것입니다. 또한 "카와라노기쿠」라고하는 것은 Ⅰ 류의 B 것이기 때문에 매우 희귀 식물입니다.
공사의 영향을받는 범위의 표토를 미리 두께 30cm 정도 벗겨있어서, 공사 완료 후에 되 돌리는 복원 방법입니다. 복원의 면적은 2,500m2복원 된 장소에서는 식물의 순조로운 생육을 확인하고 있습니다. 그리고 에비 IC입니다 만, 그곳은 현지 분들 약 500 명 참가 주셔서 벚꽃 식목일을 실시했습니다. 고속도로 예초에서 만든 고속도로 퇴비이를 토양 개량 재로 약 400m3정도 사용했습니다.
에비 IC 북측 사가 미가와의 제방에 벚나무가 심어 져있어서,이 강변 공원은 사가 미가 팔경에도 지정되어있는 곳입니다. 벚꽃은 60 개 심었습니다. 여러분 아시는 바 일까하고 생각 합니다만, 음악 그룹 「이키 모노가 카리」의 히트 곡 "SAKURA」라고하는 것은 사가 미가와 제방의 벚꽃 나무를 노래 한 것이라고합니다. 나는 몰랐다 것이기 때문에 오늘 설명하기 전에 물어 보았습니다 만 좀처럼 좋은 곡입니다.
이상에서 시작 부분 내에서 설명하게하겠습니다.
(사회)
그럼 질문을 받고 싶습니다.
(기자)
일부 언론에서 베트남에서 도로 사업에 대해 귀사를 포함한 일본 기업이 어떤 프로젝트를 수주 해 나간다는 내용이있었습니다 만, 다시 현재의 상황과 앞으로의 전망을 설명 바랍니다.
(회장)
그 기사이며 다시 큰 건을 수주했는지에 써 있습니다 만, 실은 앞으로 여서 이미 수주 이슈는 컨설팅 안건 이랄까 조사 안건 3 건 정도있어서, 그것은 더 이상 움직이기 시작하고 있습니다. 그 앞의 도로 사업 본체군요, 도로를 만들거나 또는 유지 관리하고 있다는 것에 대해서는 저희가 후보가 이슈를 파악해서, 다양한 정보 수집이나 적극적인 대처를 앞으로 어떻게 든 익힌 싶어합니다.
저희는 재작년 말에 하노이에 사무소를 개설해서, 여기에서 사람을 보내 정보 수집 또는 안건에 대한 수주 활동을 해왔있어서 조금씩 결실 시작 있다고 생각합니다.
다행히 일본과 베트남 정부 간 관계가 아주 좋은 것이기 때문에, 이런 인프라 사업은 정부 간 관계가 좋은 곳에서 긴 다리 사업이므로, 그러한 곳에서하는 것이 좋다고 생각 베트남을 가장 큰 목표로하고있는 것입니다 하지만 앞으로 기대할 수 있다고 생각합니다. 또한 이야기가 구체화되면 발표하고 싶다고 생각하고 있습니다.
베트남뿐만 아니라 해외 사업에 대해서는 저희는 아시아를 중심으로 해 나가고 싶다고 생각하고있어서, 말레이시아 플러스는 도로 회사와 양해 각서를 체결하고 정보 교환 이라든지, 연수생을 받아 교육이나 다양한 것이 이미 시작되고 있습니다. 플러스 사와의 제휴를 기반으로 새로운 수주는 아니지만 향후 가능성이 열려 온다고 생각합니다.
다른 국가에 대해서도 다양한 소개가 있으므로 현지 조사를하여 가능성이있는 것에 대해서는 맞고 싶다고 생각하고 있습니다.
우리의 해외 사업 요원에 제한이 있으며, 사내 조사하고 희망을 가지고 현재 50 명이 등록하고 있습니다 만, 향후의 사업 전개를 생각하면 매우 50 명으로는 부족하기 때문에이를 100 명 하기 위해 매년 10 명 정도 늘려 5 년간 100 명에하려고 생각하고 있습니다.
실제로 지금 해외 사업 담당으로 직접 종사하고있는 사람은 15 명이지만,이 사업의 크게에 따라 강화 해 나가고 싶다고 생각합니다. 그것이 현실입니다.
(기자)
고속도로 무료화의 대상 노선이 국토 교통성에서 이미 발표되어 있지만 중 일본도 대상 구간에 있었다고 생각 합니다만, 솔직한 감상 소견을 받고 싶은 것과 경영적인 관점에서 경영 에 미치는 영향을 어떻게 생각하고 있는지, 혹은 작년의 고속도로 1,000 엔 화에서는 곳곳에서 정체가 발생했지만 앞으로의 정체 대책의 본연의 자세를 가르쳐주세요.
(회장)
사회 실험은 원래 저희 필요하다고 생각했기 때문에 이번 정해진 노선에 대해 만전을 기하고 임 싶어합니다. 모든 대상 노선에서 요금소의 수가 24 개소 있지만, 그것에 대해 어떤 식으로 해 가면 가장 좋은 사회 실험을 할 수 있는가하는 것을 생각 임해 가고 싶다고 생각하고 있습니다.
경영에 미치는 영향이지만, 혼잡 대책 이라든지, 혹은 사회 실험을했을 때의 효과 · 영향을 어떻게 파악하고 나가는가하는 일이있어, 지금 포장하는 중입니다 만, 위지 포장 구체화해서 갔다 지극히 생각합니다.
언제부터 할 것인가를 명확하게 할 때 한 번 설명의 기회를 가지고 싶다고 생각하고 있습니다.
(사회)
이것은 기하여 정례 기자 회견을 끝으로하겠습니다. 감사합니다.
