2017 년 03 월 22 일 미야이케 사장 정례 브리핑

[사회]

여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 123 회 정례 브리핑을 시작하겠습니다.

[소개]

[미야이케 사장]

회견을 시작하기 전에 한마디드립니다.
이미 알고있는 것으로 생각 합니다만, Chubu Odan Expressway의 로쿠 인터체인지 (IC)에서増穂IC까지 약 9km 구간에 대해서는 3 월 19 일 15시에 무사히 개통 할 수있었습니다.
개통있어서 상당한 이해와 협력을 받았습니다 지역 여러분을 비롯한 진력 해 주셨던 관계자 여러분들 께 다시 한번 감사드립니다. 또한 개통 전에 공사 통행 금지에 협력 해 총 감사드립니다.
많은 언론인 여러분도 개통 전에 현장 견학 및 개통 행사 등을 취재 해 주셔서 감사합니다.
또한, 개통 직후의 이용 상황이지만, 개통 다음날 휴일 인 20 일에는 약 5,700 대, 평일 인 21 일에는 약 2,200 대의 고객이 이용하고 있습니다.
향후 더 자세한 이용 상황이나 재고 효과 등을 정리하고 다시 알려 싶다고 생각하고 있습니다.

[사업 현황 (2017 년 2 월)]

자료 1을 참조하십시오.
영업 상황이지만, 2 월의 요금 수입은 482 억 8500 만엔으로 전년 동월 대비 0.4 % 감소, 또한 통행 대수는 하루 평균 185 만 1000대로 전년 동월 대비 2.0 %의 증가가되었습니다 .
요금 수입에 대해서는 윤년이었다 지난해보다 영업일 수가 하루 적었 기 때문에 다소 하락했다. 통행 대수에 대해서는 신토메이 및 켄오도의 개통 효과로 증가했습니다.

건설 상황에 대해서는 처음에 설명했던대로입니다.

다음 휴게소 (SA)의 상황입니다.
2 월의 SA · 휴게소 (PA)의 매출은 127 억 8000 만엔으로 전년 동월 대비 4.3 % 증가, 음식 · 물건 판매 부문의 매출은 전년 동월 대비 6.9 % 하락했다.
주요 요인 으로서는, 윤년이었다 지난해보다 영업 일수가 1 일 적었다 것이나, 지난해에 비해 휴일 1 일 적었다 것을들 수 있습니다.
가솔린 부문의 매출은 지난해보다 판매 가격이 상승함에 따라 전년 동월 대비 31.9 %의 증가했다.

자료는 없지만, 계속해서 리뉴얼 프로젝트의 현황에 대해 이야기합니다.
고속도로의 대규모 업데이트 · 수선 사업 '고속도로 리뉴얼 프로젝트 '에 대해서는 2016 년도부터 본격적으로 공사에 착수했습니다.
지난해 봄과 가을에 토메이, 주오도, 호쿠리쿠도에서 실시했습니다 6 다리 5 개 리뉴얼 공사는 계획대로 종료했습니다. 협조 해 주셔서 감사합니다.
2017 년도는 상판 교체 공사를 20여 교에서 4 만 m ² 너무 행한다 등 30 건 정도의 주문을 예정하고 앞으로도 점진적으로 증가하고 있습니다.
자세한 내용은 4 월 3 일에 회사 WEB 사이트에서 발주 예정을 공표합니다.
또한,이 봄 실시하는 리뉴얼 공사로 주오도의 오카 분기점 (JCT)에서伊北IC 간에서 실시하는 공사에 대해서는 현재 관계 기관과 조정 중이므로, 준비가 되는대로 세부 사항을 발표합니다.

[스마트 IC 정비 상황에 대해】

자료 2를 참조하십시오.
우리는 고속도로의 유효 이용과 지역의 활성화를 촉진하기 위해 스마트 IC 정비를 꾸준히하고 효율적으로 진행하고 있습니다.
금년도에 대해서는 이미 개통 된 3 개 외에 이번 주말에는 더욱 3 개소가 개통 총 28 개소의 스마트 IC가 개통됩니다.
이에 따라 고속도로의 편리 성이 한층 높아질 것으로 기대하고 있기 때문에, 꼭 이용 주셨으면합니다.
또한 별지 1을 참조하십시오.
이미 개통되어있는 것이 22 개, 올해 안에 개통이 예정도 포함 6 개소, 이것은 2017 년 이후 개통을 예정하고있는 27 개소를 추가하면 스마트 IC는 총 55 개입니다. 개통하고있는 일반 IC는 241 개소 있습니다. 사업 중 스마트 IC에 대해서는 조기 개통을 위해 사업을 한층 추진합니다 있으니 계속 지켜봐주십시오.

【중량 위반 차량 등의 박멸을위한 엄벌 화의 추진】

자료 3을 참조하십시오.
아까 설명했듯이 우리는 고속도로의 노후화에 따라 리뉴얼 공사를 진행하고 있습니다.
한편, 노후화를 가속시키는 큰 요인의 하나 인 「중량 위반 차량 "에 대해서는, 뒤를 지나지 않은 상황이며, 당사는 위반 차량의 박멸을 목표로 단속 강화와 엄벌 화를 추진 하고 있습니다.
오늘은 우리가 추진하고있는 4 가지 대책을 설명합니다.
첫번째는 작년 9 월에 공표했습니다 고액 · 다빈 할인 정지 조치를 검토합니다. 이것은 4 월부터 운용을 개시하기 때문에 다시 설명합니다. 주요 검토 내용은 다음과 같습니다.
1. 무게가 기준의 2 배 이상, 예를 들어, 총 중량 법령 기준 25 톤의 2 배 이상인 50 톤에서 여행 같은 악의적 인 위반에 대하여 형사 고발을 실시하고 있습니다 만, 기존 ETC 차량에서 최대 40 % 할인, ETC2.0 차로는 최대 50 % 할인이되는 고액 · 다빈 할인 카드 이용자를 형사 고발 한 경우 즉시 할인 중지 조치를합니다.
2. 현행 위반 점수를 부과하지 않는지도 경고 수준의 위반에 대해서도 위반 점수를 부과합니다.
3. 위반시 부과 위반 점수 누적 기간을 "분기"에서 "2 년"으로 크게 합니다. 고액 · 다빈 할인 카드 이용자 위반을 반복 자에 대해서는 누적 위반 점수에 따라 엄격한 조치가 적용됩니다.
악성 위반 및 반복 위반하는 고액 · 다빈 할인 카드 이용자에 대하여 확실하게 할인 정지 조치 등을 실시합니다.
두 번째는 자동 측정 장치에 의한 상시 단속의 강화입니다.
현재 IC 입구 등에 '무게 측정'과 '넘버 읽기 "수 자동 계측 장치를 정비하고, 중량 위반 차량의 상시 단속을 실시하고 있습니다 만, 앞으로는 자동 계측 장치의 정비 부분을 크게 하여 갑니다.
세 번째는 악성 중량 위반 차량에 대한 형사 고발을 실시합니다.
악성 위반자에 대한 형사 고발은 당사에서는 18 개 실시하고 있습니다. 최근에는 '기소'사안도 나오고있어 향후에도 악성 위반 차량에 대해 엄격하게 대응 해 나가고 있습니다.
마지막으로 네 번째는 중량 위반 차량 등에 대한 조치 명령의 강화입니다.
당사는 차량 제한 령 등 위반 단속 대 (통칭 "차 한이 대 ')를 IC 입구 등에 배치하고 단속을 실시하고 있습니다. 최근에는 그 자리에서화물을 내려하는 새로운 조치를 도입하는 등 단속 강화에 노력하고 있습니다.
이상과 같이 당사는 4 월부터 엄벌 화와 단속을 강화하여 중량 위반 차량 등의 박멸을 위해 노력을 추진하기 때문에 대형 차량의 운행 등을 위협 여러분은 재차 법령의 준수를 부탁드립니다.

[봄의 전국 교통 안전 운동을 실시합니다】

자료 4를 참조하십시오.
4 월 6 일 (목)부터 15 일 (토)까지 10 일간 봄의 전국 교통 안전 운동이 실시됩니다. 당사에서도 교통 안전 캠페인을 관계 기관과 연계하여 실시합니다.
기간 동안 교통 안전 이벤트 실시 날짜와 장소 등에 대해서는 현재 조정 중입니다 만, 정해지는대로 회사 WEB 사이트로 알려드립니다 때문에 언론의 여러분에게는, 꼭 취재에 찾아와 주셔서 싶습니다.
또한, 4 월의 교통 사망 사고 건수입니다 만, 2015 년 10 건, 2016 년에는 9 건의 교통 사망 사고가 발생하고 있으며, 4 월 사망 사고가 증가 추세에 있습니다.
앞으로의 계절, 고속도로를 이용하시는 경우에는 여유를 가지고 안전 운전을 유념 해 주시기를 부탁드립니다.
당사가 관리하는 고속도로는 올해 1 월부터 3 월 20 일까지 총 7 건의 사망 사고가 발생하고 있으며, 7 개 중 6 건이 고속도로의 정지 차량이나 사람에 후속 차량이 추돌 사고가 있습니다.
고속도로에서 부득이 중지 한 때 가드 레일 등의 방호책보다 외부의 안전한 장소에 발밑에주의하면서 피난하고 제보를 부탁드립니다.
또한 고속도로 역주행에 의한 사망도 1 건 발생하고 있습니다.
만일 역주행을 해 버린 경우에는 주위를 확인 한 후 비상등을 점등하고 비상 주차대 나 차를 중지하고 안전한 장소에서 신속하게 제보를 부탁드립니다.
고속도로 역주행에 대해서는 2020 년까지의 역주행 사고 제로를 목표로 하드면에서는 모든 IC · JCT · SA · PA에서 1. 대형 화살표 노면 표시 2. 고휘도 화살표 판 3. 고무 폴 연신 등의 대책을 2017 년 완료를 향해 진행하고있는 중입니다. 소프트 대책 으로서는, 도로 정보 판이나 SA 등에서의 역주행 방지의 호소를하고오고있는 중입니다 만, 앞으로 봄의 전국 교통 안전 운동 기간을 비롯해 고객에 대한 호소를 강화 해 나가고 있습니다.
한편, 우리로서는, 지난 1 일 발표 한 '잠정 두 차선 고속도로의 정면 충돌 사고 방지책'도 매우 중요한 과제로 인식하고 있으며, 도카이 칸조도,紀勢도로, 마이즈 루 와카 도로 한 부 구간에서 와이어 로프의 시험 설치를 실시하고 있습니다.
설치 즈음은 4 월에 각각 야간 통행 금지를 예정하고 고속도로를 이용해 고객이나 지역의 여러분 께 불편과 폐를 끼칩니다 만, 이해와 협력을 부탁합니다 .
또한, 와이어 로프 설치 공사에 대해서는 언론의 여러분에게 현장을 공개 할 예정입니다.
자세한이 결정되면 다시 한번 알려드립니다 있으므로, 꼭 취재에 찾아와 주셔서 싶습니다.

[Tomei Expressway 코마카도 PA (하행)가 다시 태어납니다]

자료 5를 참조하십시오.
히가시 코마카도 PA (하행)는 신토메이 건설하여 지장이되기 때문에 약 1.7km 시즈오카 방면으로 이전하고 새로운 코마카도 PA (하행)로 4 월 20 일 (목)에 오픈합니다.
새로운 코마카도 PA (하행)는 규모도 확대하여보다 편안하게 이용하실 수 있습니다.
또한, 국도 246 호와 인접하기 때문에 일반 도로에서도 사용할 수 있도록 국도 측에도 출입구와 주차 플 '파크」를 정비합니다. 프랫 파크로는 처음으로 대형 차량에 대한 주차 매스도 준비하고 있습니다.
상업 시설은 지역 특산품을 중심으로 한 다양한 구색의 쇼핑 코너 '시간 之 栖 (때의 집) 팩토리 스토어'와 편의점, 푸드 코트가 오픈 비즈니스 및 레저, 일상 사용 등 다양한 목적에 사용할 수 있습니다.
푸드 코트는 오랫동안 즐겨 수있는 가게가되도록 소원을 담아 가게 이름을 "무량 서우 (무료 나무)"고했습니다. 정식, 우동 · 소바,라면과 스테이크 등 다양한 메뉴를 갖추고 있습니다.
히가시 탄생하는 새로운 코마카도 PA (다운로드)를 꼭 이용하십시오.
또한, 현재 영업하고있는 코마카도 PA (하행선)의 매점은 4 월 19 일 (수) 19시 30 분을 가지고 영업을 종료합니다.
새롭게 오픈하는 코마카도 PA (하행)에 대해서는 오픈 전날 인 4 월 19 일 (수) 내람 회에서 언론의 여러분에게의 공개를 예정하고 있습니다.
자세한 내용은 다시 한번 알려드립니다 있으므로, 꼭 참가해주십시오.

이상이 오늘 준비한 주제입니다.

[사회]

그럼 지금부터 여러분의 질문을받습니다.

【기자】

스마트 IC의 정비 상황에 대해 2016 년도 개통이 6 곳에서 그것을 합치면 28 개 개통되고, 2017 년 이후에는 27 개소로 총 55 개소되지만 결국에는 몇 군데까지 스마트 IC를 증설 할 계획인지 알려주세요.

[미야이케 사장]

최종 계획은 없지만, 현지로부터 요망이 나왔을 경우에는 협의하여 정비하는 과정으로되어 있으며, 현재 정해져있는 것이 55 개소 것입니다.

【기자】

자료에 요로 SA 스마트 IC를 나와 있지만, 요로 SA 스마트 IC는 이미 발표 된 것을 알려주세요.

[미야이케 사장]

상당히 전에 발표 된 것으로 생각합니다. 이번에 설명했습니다 내용은 발표되지 않은 아니라 완공 연도에서 집계 한 것입니다. 올해 안에 개통하는 것과 내년도 이후에 정비 된 것을 정리 한 자료입니다.

【기자】

신메이신 스즈카 PA 스마트 IC의 개통은 신메이신 개통과 같은시기에 오픈라는 이미지입니까?

[미야이케 사장]

그 예정입니다.

【기자】

스마트 IC 관련하여 더 예산을 최소화하면서 지역의 요구에 부응하여 IC를 설치할 수 있다는 점에서 의미가 있다고 생각 합니다만, 일반적으로 IC를 추가하는 경우도 있었다고 생각합니다. 이미 개통하고 노선에 대해 현지 요망이 있으면 스마트 IC로의 대응을 검토하여 일반 IC는 설치하지 않는 것인지, 그 근처의 기본적인 생각을 말해.

[미야이케 사장]

일반 IC에 대해서는 새로 건설, 건설한다는 논의는 없습니다.

【기자】

논의가 없다는 것은 정책이 있다는 것은 아니고, 현지의 요구가 일반 IC이면 일반 IC로 고려하고 스마트 IC이면 스마트 IC에서 검토하겠다는 것입니까?

[미야이케 사장]

지역 요구하는 것이라면, 스마트 IC로 정비 할 수 있습니다. 예를 들어 새로운 도로 계획에 따라 국가적 관점에서 추가로 일반적인 IC가 필요하다는하게되면 일반 IC도 제도가 정비 할 수있게되어 있습니다. 지금 새로운 계획은 구체화하지 않기 때문에, 스마 - 토 IC를 정비하고 지역의 요구에 부응하는 것이 일반적입니다.

【기자】

중량 위반 차량 엄벌 화에 관해서 질문입니다. 2015 년부터이 같은 적발되어되었다고 생각하지만 실제로 시작해에서 적발 된 건수는 줄어들고 있는지, 아니면 증가하는지 가르쳐주세요.

[미야이케 사장]

검문 대수에 대해서는 2014 년도부터 2015 년도에 걸쳐 증가하고 있습니다.

【기자】

2014 년도는 대책을 내기 시작한 연도입니까?

[미야이케 사장]

2015 년도부터 대책을 시작했습니다.

【기자】

2016 년도분은 앞으로의 집계입니까?

[미야이케 사장]

앞으로의 집계됩니다.

[사회]

질문이 끊어진 것이므로, 이것으로 브리핑을 종료하겠습니다.