2006 년 06 월 27 일 신구 회장 공동 기자 회견

아무래도 여러분 처음 뵙겠습니다, 야노입니다. 잘 부탁드립니다.
그러면 조속히 오늘의 이사회 중일본고속도로주식회사 의 임원에 선임 된 사람을 소개시켜 주셨으면합니다.
오늘은 우리의 제 1 회 정기 주주총회 로하고, 이사 및 감사역가 선임 된 이후 이사회, 감사위원회에서 수중의 자료대로, 중일본고속도로주식회사 의 대표이사,役付이사 및 상근 감사역를 선임되었으므로 소개합니다.
우선 제가 야노弘典이지만, 대표이사 회장으로 취임했습니다. 잘 부탁합니다.
대표이사 사장 에는 타카하시 후미오 (타카하시 후미오).
전무 이사는 야마모토 마사아키 (야마모토 마사아키).
전무 이사는 벳푸 正之助 (벳푸 正之助).
전무 이사는 하라다 히로시 (하라다 유타카).
상근 감사역로 다카하시達治(타카하시達治).
신임 상근 감사역로, 니시야마 타카시 (니시야마 타카시)입니다.
덧붙여 오늘은 소요가 회견에 동석하고 있지 않지만, 비상근 감사역로 가와구치 후미오 (가와구치 후미오)와 이시즈카 히로시 (이시즈카 히로시)의 2 명이 계속 선임되었습니다.
또한 콘도 전 회장에 앞서 이사회에서 상담역을 위촉하기로 했으므로,보고합니다. 앞으로도 잘 부탁드립니다.
그럼 내에서 쉽게 인사를 말씀 드리겠습니다 있습니다.
방금 전 직원에 대한 인사시에도 동석하신 분들도 계실 거라고 생각 합니다만, 다소 중복 점은 용서해주십시오.
현재 저희 NEXCO 중 일본의 과제는 무엇인가 -. 한마디로 말씀 드리면, 민영화 계획, 사업 계획은 이미 완성되어 있기 때문에, 이제는 실행이다 뿐이라고 생각합니다.
그렇다면 이것은 민간의 방법으로 널리 이용되고있는 생각이다 "PDCA '의 사이클을 돌려 계획의 내용을 잘하고 성과로 이어 가기로 노력하겠습니다. PLAN-DO-CHECK-ACTION이 사이클을 돌리는 것으로, 이는 초기의 목적을 구체화 해 나갈 것이다,라고 생각하고 있습니다.
그러기 위해서라도 고객을 최우선으로 衆知을 모아 현장주의에 철저한 변혁을 꾸준히 진행해 나가는 것이 필요하다라고 생각하고 있습니다.
다시 말씀 드릴 필요도 없지만, 고속도로 사업은 공공성이 매우 높은 사업입니다. 나는 "기업은 사회의 코우키이다"라고 생각하고있어서, 우리의 사업은 특히 그 의미가 강하다고 생각합니다.
그만큼 적극적으로 정보를 공개하고 투명성을 높여 나가는 것은 당연한 노력입니다. 또한 국민의 신뢰를 회복 할 수없이 사업의 미래 발전은있을 수 없습니다.
" 컴플라이언스 "라는 것을 잘 말해집니다. 이것은 "법령준수 "입니다 만, "법령준수 "는 기업 시민으로서 당연한 의무 그것만으로는 충분하지 않습니다. 앞으로 이미 그 영역을 졸업하고 적극적으로 사회적 책임을 다하고, 진정한 의미에서 세상에 진정으로 유용한 존재가 될 필요가 있습니다.
저는 자신 참 미력이지만, 콘도 전 회장이 설립 된 사업 계획에 따라 모두 힘을 합쳐 그 실현에 임해 가겠습니다. 물론 상황은 시시각각 변해갑니다 때문에 유연한 대응을 항상 유의하면서이 민영화의 목적을 항상 잊지 않고 실현 해 나가고 있습니다.
임원, 간부 사원 전선 직원 모두 하나가되어 노력하고 갈 생각입니다. 여러분 분에 있어서는도 지원과 이해를 賜れ하면 매우 고맙게 생각합니다. 앞으로도 잘 부탁드립니다.

 

(사회)

는 계속해서 전 회장 콘도에서 인사말을하겠습니다.

 

(상담역)

아무래도 안녕하십니까.
조금 전부터 이야기하고 있듯이, 방금 전의 주주총회를 기하여 회장직에서 물러났다.
또한 방금 야노 회장에서 "인수의 의미에서, 또한 당면 무슨 일이 있을지 모르기 때문에 당분간은 고문으로 회사에 자리를 놓고 좋겠다"는 요청이있었습니다. 마지막 기자 회견에서 "미래에 대해 아무것도 결정하지 못했다"라고했지만 바로 아무것도 없었기 때문에, "한동안에게 도움이된다면"생각 기꺼이 접수했습니다.
그러나 이것은 어디 까지나 '동안이다 "라는 것을 덧붙여 둡니다.
앞으로 단단히 矢野新 회장에게 인계을하겠습니다 만, 새로운 회장이 "이제 됐어"라고하기 전에 나 스스로 물러나 싶다고 생각하고 있습니다. 꽤 어려운 곳입니다 만, 우선 이달 다음달까지 단단히 탈취가 있습니다. 이것은 단단히시켜드립니다.
여러분 분은 부임 이후 - 지난해 10 월 이후 9 월말 설립 총회 이후 - 매월 교제 받았습니다. 정말 감사합니다.
나는 3 년 전 11 월 공단에 부임했습니다. 이후 언론의 여러분 분은 저희에게 掛貝없는 커뮤니케이션 파트너이며, 마음대로 생각해 왔습니다.
그런 것으로, 때로는 무리를 말하고 밤 늦게 와준 것도있었습니다. 연일 회견을 부탁 한 적도있었습니다. 무리한를 말씀 드린 것도 있습니다 만, 그러나 나 자신은 掛貝없는 커뮤니케이션 파트너라고 생각하고 교제를 부탁했습니다.
현지에서도 10 월부터 벌써 9 개월이됩니다 만, 정말로 신세를졌습니다, 감사했습니다.
아시다시피 우리 회사의 진정한 주주는 국민 여러분 편입니다. 저희 생각하는지, 무슨 일을하는지 앞으로하려고하는 것을 가능한 진정한 주주 한인 동포 여러분 들께 이해하는 것이 가장 중요한 일이라고 생각하고 있습니다.
우리뿐만 아니라 홈페이지를 최대한 확충하거나 마지막 기자 회견 에서도 이야기했지만, 전임의 정보 공개 담당자를 설치하거나 여러 노력하고 왔습니다. 앞으로도 야노 회장에서 이야기가 있었던 것처럼, 정보 공개의 중요성은 임원 · 직원 모두가 인식하고 있기 때문에, 계속 더 연구를 해 주실 것으로 믿습니다.
정말 지금까지지도와 편달을 받았습니다 것을 감사하게 생각하고 있습니다. 나에게 해주신 숙박 厚誼을 꼭 새로운 회장도 주실 것을 다시 한번 부탁드립니다.
그리고 퇴임에 즈음의 생각은 방금 전 직원의 인사에 들어 주셨다 고 생각합니다.
굳이 덧붙였다하게 주시하면, 하나는 3 년 전에 공단에 부임 한 이후해야 할 일을 기본적으로 손상없이 줄 수있는 일종의 성취감이 있습니다. 또 하나는 내 후임에 야노 씨는 훌륭한 신임 회장을 맞이하고 떠날 수있는 그 행복 그 두 가지를 말씀 내 퇴임 소감시켜드립니다.
감사합니다.

 

(사회)

그러면 질의 응답에 옮기게 해 주셨으면합니다. 오늘의 회견 종료 시간은 16:20을 예정하고 받고 있으므로, 협력을 부탁드립니다. 는 질문이 있습니다합니까?

 

(기자)

콘도 씨에게 묻겠습니다. 공단 총재 져서 여러가지 민영화의 길을 낸 것으로 생각합니다. 처음에는 상하 일체형 방식으로 경영 등 민영화를 향한 관점을 언급했다라고 생각하지만, 결국 임대 방식이되거나 민영화시도 국가가 3 분의 1 주식을 가진 라는 식으로 완전한 민영화라는 것까지는 없다 형태가되었습니다.
그것은 관한 소감을 주셔서 싶습니다.

 

(상담역)

아주 핵심을 찌르는 질문에 단단히 대답해야한다고 생각합니다.
처음에 말씀이 있었다 상하 일체이지만, 상하 일체라고해도 여러가지 형태가 있습니다. 내가 1 번 중시 한 것이 회사의 자주성 것입니다. 나는 민영화 법안 책정이 것만은 고집 했거든요. 그래서 임대 방식이 되어도 기본적으로 소유하고있는 것으로 다르지 않는 자주성은 주셨으면 그렇게 고집했습니다.
그것은 법제상의 여러가지 조건이 있어요. 조건은 있습니다 만, 그 기본적인 자율성은 충분히 확보 할 수 있었던 것으로 그렇게 생각하고 있습니다. 형식적으로는 보유기구가 소유 한 새로운 회사가 임대하고 그것을 운영한다. 그러나 운영 주체가 보수 · 보전을 비롯해 자체적으로 해.
기구라는 것은 단순히 계산상의 역할을한다. 법률 상 그렇게되어있는 것이에요. 실제로 그 길을 어떻게 보수를 할 것인지, 또는 설계 변경을하는 경우에는 어떻게하면 좋은 것인지, 어떻게 할 것인가. 이들은 새로운 회사가 모든 책임을지는 형태로되어있다.
그래서 형식 상 상하 분리 된 형태이지만 실물은 한없이 상하 일체에 가까운 자율성은 확보되었다.
지금까지 세금 문제 라든지 여러가지가 있던 것입니다. 나도 여러 가지 생각했습니다. 국토 교통성 분들도 여러가지 생각 당 쪽에서도 생각 주셨다. 역시 이것이 제일 좋을 것이다. 자율성을 최대한 존중하면서 세금 및 기타 마이너스의 제약에서 가능한 속박되지 않는 형태로 둔다. 좋은 법안이 생긴라고, 그렇게 생각하고 있구요.
그리고 3 분의 1의 이야기,이 중요한 거죠.
이것은 총리의 생각에 미래는 상장이라는 것을 말하고있는 것입니다. 우리도 상장을 목표로한다고 생각합니다.
상장 실현까지 여러가지하지 않으면 안되는 것이 있습니다. 또한 여러가지 클리어해야 말라 조건이 있습니다. 그러나 그런 것을 극복하고 미래는 상장 나가자 완전 민영화를 완수하자. 이것은 정부의 의지입니다. 총리를 비롯한 정치의 의지이기도 한 것입니다.
처음에는 여러가지 방안이있었습니다. 법안의 2 次稿 3 次稿 당 2 분의 1 정부 소유라는 조항이있었습니다. 그러나 미래의 완전 민영화를 우리로서는 목표로한다면 사고로 과반수를 언제 까지나 국가라는 것은 맛이없는 것은 아닐까. 우선 3 분의 1이라는 것을 시도 않을까 된 것입니다.
이는 상장 때 어떤 의미 법률을 검토해야 겠지요. 그러므로 법은 10 년 이내에 재검토 하자는 부칙을 가진거든요. 그런 의미에서 당분간 3 분의 1입니다.
앞으로 자금의 자주 제기도하지 않으면 안된다. 나는 법안 작성, 법안 심의 과정에서 금융 관계의 분의 이야기도 꽤 들었습니다. 역시 처음에는 상장 준비가 될 때까지 또한 재무 구성이 위지 확립 될 때까지 정부가 어느 정도의 책임이 과반수가 아니라 3 분의 1 대주주로 지분을 소유하고 간다고하는 뒷받침이있는 것이 금융 시장은 안심하는 그런 이야기도 들었습니다.
따라서 현실적으로는 100 % 정부 출자로 시작 하구요, 상장까지하네요. 그리고 10 년 이내에 법률 검토를하는 거예요. 그러한 전제하에 3 분의 1이고, 자주성의 확립이에요.
이제 거의 당초 우리가 목표로 한 자주성있는 회사 경영을 통해 민영화의 목적은 달성 할 수 있었던 것이 아닐까 그렇게 판단한 것입니다.
이 법안 심의 과정에서도 당시 미디어의 여러분으로부터 질문이있어서, 나는 지금과 같은 형태로 답변 드렸습니다했다. 매우 중요한 질문 이었기 때문에 재차 대답하겠습니다했습니다.

 

(기자)

끈질긴 듯하지만, 상장시에는 3 분의 1의 정부 보유에 대해 검토 할 필요가 있다는 같은 전 회장의 생각이 있다는 파악하는 방법으로 하시겠습니까 있을까요.

 

(상담역)

죄송합니다. 그렇지 않고 3 분의 1이 있어도 상장에 지장이 없습니다. 역시 과반수는 맛 이지요. 그러니까 3 분의 1은 정부가 보유하는 것으로 상장 수 있습니다.
그러나 앞으로 총리도 말씀 있거든요 완전 민영화를한다고.

 

(기자)

부칙를 가진 점, 10 년 이내에 3 분의 1을 다시 검토해야한다라는 것은 없습니까.

 

(상담역)

아니, 꼭 그렇지는 않습니다. 10 년 이내에 재검토를하는 것으로되어 있기 때문에, 그 때 역시이 3 분의 1이라고하는 것은 요, 그 시점에서 다시 한 번 논의되는 사항 중 하나는 있겠지하면 그렇게 인식 을하고 있다는 것입니다.

 

(기자)

시기로 명확하게이 정도 것이라는 것은 가지고가 잖아요.

 

(상담역)

이것은 모릅니다. 10 년 이내 같이, 법률에서는 그렇게되어 있습니다.

 

(기자)

임대에 대해입니다 만, 일반적으로 민간 임대이라면 당연히 감가 상각을 계상하고 있다고 생각 합니다만, 유지 보수 비용을 임대하고있는 측면이있는 것 자체가 일반 임대와는 조금 의미가 달라지는 경우 생각합니다. 방금 법상의 문제라고 말씀했는데, 그 점에 대해서는 어떻습니까.

 

(상담역)

그렇습니다. 보통 임대 계약과는 전혀 다릅니다.
마치 소유하고 있지만처럼, 그러나 소유권기구에 -. 그런 특별한 법률에 따라 협정을 체결하고 있습니다.

 

(기자)

그것은 민간 회사로서 바람직한 모습이라고 생각합니까?

 

(상담역)

이러한 설계를하고 법안으로 한 것입니다. 최대한 자율성을 보장하는 형태로 결과가 지금의 법률입니다. 그렇게하게 인식합니다.

 

(기자)

지금의 이야기로 세 법상 유리하다는 것은 압니다 만, 납득할 수없는 것은 세금을 지불하지 민간 회사라고 좋은 것인지라고하는 것입니다. 그 점은 어떻게 생각하고 있습니까?

 

(상담역)

재산세의 이야기라고 생각 합니다만, 아시다시피 지금의 틀에서는 소유권기구이므로 국가의 재산입니다. 국가 재산에 국가가 세금을 납부 할 재산세의 기본적인 사상은 없습니다.
또한 45 년 후에 완전히 상환이 끝난 후에는 (자산) 국가에 귀속되어 있습니다. 국가의 자산에 대해 국가가 재산세를 지불하는 것은 세금 체계의 사상에는없는 것이기 때문에, 재산세를 지불하지 않는다고해서 특별히 불편하다는 것은 없다고 생각합니다. 기본적으로 국민의 재산 것입니다.

 

(기자)

국민의 재산이 주된 회사의 자산이라는 상황에서 정말 자주성을 회사와 국가 관계라고 할 수 있을까요.

 

(상담역)

그것은 여러가지 논의가 있던 곳입니다.
국민의 재산이라는 점은 무너 뜨리지 않는다. 그래서 회사로서의 도로 보전 서비스 사업의 본연의 자세에서 최대한 자율성을 발휘하는 방법은없는 것인가. 그런 것으로 정부도 여당도 여러가지 논의를했습니다. 다양한 아이디어가 나온 것은 아시는 같습니다.
그 중 하나는 국민의 재산 인 것은 무너 뜨리지 않는다. 고속도로에 토지를 제공 한 권자 분들은 한 민간 기업의 소유물로 제공 한 것이 아니라 국민의 재산이되기 때문이라고 제안 해 주신 것입니다.
그 정신은 바꾸지 않고 도로의 보전 · 보수는 운영을 민간 회사가이를 수리한다. 관리를 이렇게하고 싶다 포장을 이렇게하고 싶은 자율성을 최대한 발휘한다. 일일이 국가에 신청을하여 허가를받을 일은하지 말자. 최대한 민간 기업의 자율성을 보장합니다.
이 두 가지 명제를 어떻게 달성 할 것인가를 여러가지 생각한 결과가 지금의 아주 특별한 형태의 임대 계약입니다. 민간 임대 계약과는 다릅니다. 그러한 결론이되었습니다.
그런 것으로 이해하실 수 있겠습니까?

 

(기자)

상담역으로 어떤 상호 작용하는 방식을합니까? 또한 기간을 얼마나보고있는 것입니까?

 

(상담역)

앞서 말씀시켜 주신 거라고 생각하지만 당분간은 다양한 인계가 있습니다. 공단 시절부터 여러가지 경위 등도 이야기를하고 또한 다양한 케이스에서 여러가지를 알려 나가야한다고 생각합니다.
또한 무슨 일이 있는지 알 수 없으므로 그럴 때는 지금까지의 경험을 바탕으로하여 어떤 조언을 할 수 있을지도 모릅니다.
그런 의미에서 도움이 될 수 있다면 도움 싶다. 이것이 고문 역할이라고 나는 알고 있습니다.
기간은 앞에서 말씀 드린대로 회장이 "이제 그만해도 돼"라고 말하는 전에 내 자신 당기고 싶어합니다. 그것이 언제가 될지는. 가능한 한 빠른 것이 좋다고 생각합니다.

 

(기자)

콘도 전 회장에 방문하고 싶습니다 이전 또는 전전 회견에서 사임 이유는 "장관이 말하는대로 다"혹은 "아직 내정 단계이므로, 분명히 말할 수 없습니다"라고하는 형태 였다고 생각 때문에, 재차 사퇴 경위, 이유를 묻고 싶습니다.

 

(상담역)

이유는 지금까지 말씀왔다 같습니다. "공식적으로 정해지고 나서 말씀드립니다"라고 내가 말을하지 않습니다. "감상은 당시에드립니다"라고 말했습니다.
감상은 방금 말씀대로입니다 만, 사임 이유는 처음부터 그런 내가 맡았습니다.
3 년 전 고이즈미 총리와 이시하라 장관에서 "공단 총재를 민영화까지」라고, 그런 이야기였습니다. 이후 민영화 일정이 굳어 2005 년도에 민영화되었습니다.
민영화 법안이 통과를 한 후 구체적으로 3 사가 분할하여 회사의 제도 설계를 할 때 회사로 일단락까지와, 그러한 약속 회장직을 접수했습니다. 그러한 경위가있었습니다. 이건 내 나름대로, 그리고 임명 권자도 그렇게 이해되어 있었다고 생각합니다.
일단락까지한다는 것은 법률상의 준비 기간 인 본 협정이 될 때까지 그리고 새로운 회사의 사업 계획이있을 때까지 것이라고 생각했습니다. 그래서 거의 달성 할 수 있었다고 생각하고 있으므로, 이번 사임을 드릴 것입니다. 장관도 그런 취지로 말씀하신 있었다고 생각합니다, 나도 그런 생각으로 마지막 대답했습니다.

 

(기자)

야노 신임 회장에 방문합니다. 도로에 대해서는 많은 접점이 없었다고 묻고 있습니다 만, 구체적으로 자신의 어떤 경력을 중 일본 고속 살려 가고 싶다거나 기여할 것 바라는가?
그리고, 콘도 회장은 회장으로 대변인으로 눈에 띄는 형태로 해 오 셨는지 생각 합니다만, 회장과 사장의 위치 부착을 자신 어떻게되어 가고 싶습니까?

 

(회장)

도시바에 내려서 때는 현장에 가까운 곳에서 계속 일을하고있었습니다. 일본뿐만 아니라 외국에서도 다양한 작업에 참여했습니다. 그러한 것을 통해 관리에서 무엇이 중요한 것인가를 여러가지 배운거야.
특히 강조하고 싶은 것은 현장에서 물건을 생각한다는 것입니다. 물론 회사의 정책은 본사에서 머리로 생각하는 부분은 아무래도 필요합니다. 그러나 현장에서 생각이라는 것이 없습니다 실행되지 않습니다.
게다가 많은 사람들의 협력을 얻기 위해, 또한 그것이 필요하다고 생각합니다.
1 명에서하는 일에는 한계가 있다고 생각합니다. 뛰어난 직원이 가득 있으니까요 그 사람의 능력을 충분히 마음껏 발휘 해 주시는 것처럼, 저도 현장에 나가, 여러가지 의견을 듣고 싶어합니다.
그리고, 도로 공단 민영화했다는함으로써에서 꽤 당황라는 것이있는 것이라고 생각합니다. 솔직히 그럴까 생각합니다. 공단과 주식회사라고하는 것은, 모양뿐 아니라 내용도 상당히 다르다고 생각하고, 앞으로도 더욱 차이가 커져 간다고 생각합니다. 민간 기업이라고하는 것은 어떤 일이든 회사 인 이상 경영을 잘못하면 꾸려 나 갈수 없게됩니다.
즉, 그러한 어려움이라는 것이 항상 있고, 그것을 어떻게 극복 해 나가는가하는 것이 민간 기업의 노력이라고 생각합니다. 그런 곳에서 도움이되는 것이 아닐까 생각합니다.
결국 기술이나 다양한 전문 분야의 수, 특히 도로 관계에 대해, 나는 아마추어입니다. 지금 열심히 여러분의 렉을 받고 있습니다 만, 좀처럼 아직 충분히 그것을 해내 고 있다고 생각하지 않습니다.
그것은 노력하고 싶다고 생각합니다하지만 민간 기업의 경영에 들고 가장 중요한 것은 '사람'이라고 생각합니다. 그 '사람'이 정말 능력을 발휘하고 동기를 내면 반드시 좋은 결과에 결부된다고 생각합니다. 지금은 '사람'을 직원 막 말했지만 고객도 "사람"거래처도 "사람"입니다. 그러한 관계 속에서 훌륭한 존재감이있는 회사에하고 싶다는 식으로 생각하고 있습니다.
콘도 씨는 공단의 민영화하는 과정에서 1 번 고생하신 분이라고 생각합니다. 그런 가운데, 선두에 서서 사업 계획 수립에 매진되었습니다. 이것은 얼마나 외부에 알려져 있는지 모르겠습니다 만, 주말 반납하고 정말 열심히 만들어 낸 것으로, 계획 자체가 衆知을 모은 것입니다. 실행하는 것도 衆知을 모아 주어야한다. 이렇게해서 계획 자체도 또는 수행 과정에서, 즉 앞의 "PDCA"사이클에서 조금씩 변해 갈지도 모릅니다. 큰 계획의 변경이 있으면, 그것은 합당한 상대와도 대화해야합니다. 하지만 그것 말고도 작은 변화는 점점 생기는 것입니다. 그러한해서 처음 단순한 뼈대가 통통 것이되어 간다고 생각합니다. 그런 일을하고 싶다고 생각합니다.
당분간은 그런 것으로, 전력 투구로 임하고 싶다고 생각합니다.

 

(기자)

콘도 씨에 다시 찾아 뵙겠습니다. 회장에 취임 한 이후이 일을 이뤘다고 가슴을 펼 수 이런 일을 주거나 남긴 뭔가 생각하는 것이 있으면 부탁합니다. 또한 새 회장에 어떤 것을 요구 빼앗하려고하기 때문도 부탁합니다.
다음 신임 회장에 앞서 "PDCA '의 이야기가있었습니다 만,이 회사에서는 어떤 형태로 그것을 적용시켜 갈 수 있는지를 구체적으로 이야기 해 바랍니다.

 

(상담역)

내게 대답합니다.
우선 지난해 10 월 이후 지금까지 무슨 일을 달성 할 수 있었던 것인가라고 질문입니다.
우선 하나는 앞서 말씀 드렸듯이 법률로하지 않으면 안된다고 정해져있는 것이 두 가지있었습니다.
하나는 본 협정의 체결입니다. 즉 앞으로 45 년 상환의 틀 안에서 얼마나 고속도로를 유료 방식으로 새로운 회사로 대처 해 나갈 것인가. 구체적으로 그것은 어느 노선인가. 그 도로의 보수, 보전 · 서비스를 어떤 일정에서 어떤 일을 해 나가는 지입니다.
특히 우리의 역내 고속도로는 오래전부터 노선이 많습니다. 메이 신 · 히가시 중앙 이는 일본이나 세계라고해도 좋을지도 모르지만, 고속도로 사상 유례가없는 앞으로 개축이 필요한 또는 대폭 혁신이 필요한시기가 올 것입니다. 지금까지 세계 역사에없는듯한 보전 · 서비스가 필요할 것입니다. 그것을 앞으로 45 년 동안 어떤 식으로 할까, 이것은 전사를 올리고 검토했습니다. 총력을 검토하여 새로운 노선을 여기까지하자, 보전 · 서비스는 이런 방침에 여기까지하려고. 예를 들면 도전 Ⅴ에도 선언하고 있습니다 만, 내진 보강은 5 년 이내에 모든 일을 완성하는 같은 것을 결정한 것입니다.
그런 가운데 본 계약을 체결했다. 이것은 좋은 협정이라고 생각합니다. 모두의 힘입니다. 현장의 의견도 모두 듣고 방금 야노 씨의 이야기는 아니지만, 휴일도 현장의 모두의 의견을 들었습니다. 그렇게 우리로서는 상당히 훌륭한 본 협정 수 있었다라고 그것이 하나입니다.
또 법률로 정해져있는 것은 사업 계획입니다. 우리는 사업 계획을 부연 (부연)하고 5 개년 계획을 만들었습니다. 앞으로의 5 개 년간 5 년 후, 3 년 후, 그리고 올해 말까지 달성해야 할 목표, 그래서 누가 무슨 일을 할 것인가 구체적으로 결정했습니다. "도전 Ⅴ"그 요지는 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다 때문에, 꼭 봐 주셨으면한다고 생각합니다.
따라서 앞으로 5 년간 어느 도로가 얼마나 어디까지 진행하는지 알 수있게되어 있습니다.
그리고 공단 시대에서 남은 내용입니다. 담합 등 부정 방지책 24 항목. 여러분으로부터 꽤 과감한 의견을 내주고 지금의 법체계 속에서 할 수있는 아슬 아슬한 곳까지의 방지책을 결정했습니다. 그것을 꾸준히 수행하고있다.
그리고 새로운 인사 제도 네요. 지금까지는 행정의 인사 제도이었습니다이를 민간 기업의 인사 제도, 목표 관리 계획 또는 고과 제도 등을 순차적으로 도입 해 간다는 인사 제도를 4 월 1 일부터 실행에 옮기고 있습니다.
따라서 기본적으로 공단이라는 행정 기관에서 민간 기업의 관리 회계의 세계로 인사 제도를 포함하여 마이그레이션 할 틀은 이미 완성 된 것입니다. 그런 것으로, 민간 기업으로서 갖추어야 말라 제도 틀 수있었습니다.
그리고는 그 위에 타고 어떻게 총력을 지낼 것인가. 그래서 질문의 세 번째 과제는 무엇인가라는 것이군요.
문제는 질문의 신임 회장에 인계도 직결되는 이야기입니다. 2 개 있습니다. 이것은이 전 조금 말씀 드렸습니다입니까.
하나는 틀, 경영 계획 수있는 것입니다. 이것을 전원으로 이루어 나가야합니다. 따라서 종합력을 발휘 해요.
좀 더 구체적으로 말합니다. 공단 시대 아시다시피 사무 계 기술계 2 개의 라인이있었습니다. 이젠 조화를 이루고 있어요. 이를 더욱 공고히 해 나가야한다.
그리고 새로운 회사가 지금까지 재단이하던 휴게소 등의 영업 인력 이백 수십 명을 받아 들였습니다. 또한 민간에서도 신입 사원을 포함한 수십 명의 신규 채용 하고 있습니다. 또한 임원도 소개했습니다 있도록 상근 감사역로 새로 온 해주고, 그런 새로 온 인재와 공단에서 온 인재의 융합이라는 것도있을 것입니다.
그리고 또 하나는 우리 회사의 두 기둥이에요. 이 전에 이야기 한 것처럼, 하나는 고속도로 사업입니다. 그리고 또 하나가 관련 사업입니다.
휴게소 등의 영업을 포함하여 앞으로 여러가지를 전개 해 가고 있습니다. 인터체인지 주변 개발을 포함하여 여러가지를 염두에두고 지금 검토하고있다. 이 두 가지 기둥입니다.
이 두 부문이 일체가되어 시너지 효과를 거두고 나가야한다. 관련 사업이라고해도 카드 사업도 포함하여 고속도로 사업과 일체가되어 주어야 효과가 나오지 않아요.
그런 의미에서 사업 본부 간 융합이라는 것도있을 것입니다. 그러한 의미에서의 종합력을 발휘합니다. 그것이 문제 네요.
그리고 그것을 실현하는 전제로서 전회도 이야기했듯이 의식 개혁이에요 의식 개혁. 이것은 절대적으로 필요합니다.
의식 개혁이라고해도 여러가지 의미가 있습니다. 하나는 방금 전 직원을위한 마지막 인사도 장황한 정도에 말씀 때문에 여러분 싫어했을지도 모르지만, 이를테면 사회적 책임이에요. 부정은 불허 그것이 기본입니다. 야노 신 회장이 말한대로, 그것은 기본 중의 기본이에요.
그 위에 서서 사회적인 CSR 또는 컴플라이언스를 어떻게 생각해가는 것인가. 이 의식 개혁의 하나이기도하다 지요.
그리고 또 하나는 비용, 비용 의식이라는 것이있을 것입니다. 예산의 세계에서 관리 회계의 세계에 들어왔다. 이 제도로는 모두 이해하고 머릿속에서 이해하고있는 것입니다. 그러나 '혼'이 이해하고 있는지. 앞으로이에요.
즉 돈은 비용이 든다. 시간도 비용이 든다. 예산의 세계와 전혀 다른 세계이기 때문이다. 비용 의식의 문제가 하나있는 것입니다.
그리고 야노 회장이 방금 말한 것처럼, 고객 우선이에요. 우리의 시선의 끝에는 무엇이 있는지, 고객 진정한 주주의 국민 해요. 이것은 민간 기업이라면 당연한 이야기입니다.
우리의 시선의 끝에있는 것은 정부가 없어요. 정부는 국민의 대리입니다. 정부라는 존재를 통해 우리의 진정한 주주는 국민. 시선은 국민에 고객.
분명히 말해이 세 가지 의식 개혁은 상당히 진행되고 있다고 생각 합니다만, "길 중반이다"라는 생각도 있습니다. 그런 의미에서 지금 말씀 드린 두 가지. "종합력의 발휘", "의식 개혁"이를 矢野新 회장에도 제대로 이어 가고 싶다고 생각하고 있습니다.
그런 곳에서시겠습니까?

 

(회장)

나에 대한 질문입니다.
"PDCA"중 P군요, 이것은 "도전 Ⅴ」가 그 것이다 생각합니다. 도로를 건설하고 운영하는 사람이 5 년간 상당한 구체성있는 계획되어있는 것입니다 만, 관련 사업의 것이 아직도 앞으로 이군요. 여러가지 생각이 담겨 있고, 거기에 모든 힌트가 숨겨져 표시된 있다고 생각합니다 그러나, 나는 역시이 관련 사업, SA · PA라는 것은 보물 산이라고 생각합니다.
이건 정말 전력을 다해 좋은 아이디어를 모으고 싶다. 방금 衆知라고 했습니다만, 이것은 직원의 衆知뿐만 아니라 외부 전문가의 정말 전문적인 의견도 들어야한다고 생각합니다.
그런 생각으로 준비에 들어있는 것입니다 만, 그에 따라 계획 자체도 충실하고, 앞으로 실행 단계에 들어갔다 중에서도 또한 새로운 아이디어가 나오고 계획 자체가 커집니다.
옛날 'QC'(Quality Control) 품질 관리에서 "PDS"라는 말은 최근에는 사용되지지고있는 것입니다. PLAN-DO-SEE. 보고있는 것만으로는 아무것도 안 것은 아닐까라는 것이 최근의 사고의 근본에서 CHECK하고 ACTION으로 연결하는 그렇다면 그것이 새로운 계획하는 것 또한 피드백되어가는 것 같네요. 그런 과정을 모두 실감하는 것이 중요하다고 생각합니다.
그렇게하면 작은 성공이라는 것이 다음 "큰 성공"에 연결되어 간다. 정말 궤도에 나서면에요, 나는이 사업은 잘 것이라고 이런 식으로 생각하고 있습니다.
1 번 자유도있는 사업 분야는 관련 사업 분야에서 정말 보물 산이라고 생각합니다.
여러분도 꼭 뭔가 기회가 있으시면 SA · PA를 방문해 주시고, 안내도된다고 생각하기 때문에, 여러가지 아이디어를내어 주면 고맙다고 생각할 정도입니다.
그럼 아까 질문에 대답하지 않았다,라고하는 곳이있어서,이 회견입니다 그러나 꼭 계속 가고 싶다고 생각하고 있습니다. 나 자신이 여기에 참석하여 직접 여러분과 의견 교환, Q & A입니다 싶다고 생각합니다.
만날 때마다 조금 지식 · 경험이 풍부 해져가는 것이 아닐까 생각 합니다만, 그러한 의미에서는 조금 시간을 賜れ 고맙겠 생각합니다.

 

(사회)

는 예정 시간을 불과 했으므로, 이제 질의 응답을 마무리하겠습니다. 또한 앞에서 카메라맨으로부터 신구 회장의 악수를 부탁하고 싶다고하는 것이 었으므로, 이쪽으로.

(신구 회장 악수)

 

(회장)

정말 감사했습니다.

 

(상담역)

는 정말 여러분 정말 감사했습니다.