2014 년 01 월 21 일 카네코 사장 정례 브리핑

[사회]

여러분 기다리게했습니다. 지금부터 제 91 회 정례 브리핑을 시작하겠습니다.

 

[카네코 사장]

바쁘신데도 불구하고, 모여 주셔서 감사합니다.
오늘은 5 개 정도 토픽을 준비하고 있습니다.

 

[사업 현황 (2013 년 12 월)]

자료 1을 참조하십시오.

12 월의 요금 수입은 432 억 7 천 3 백만 엔으로 전년 동월 대비 9.1 %의 증가 또한 통행 대수는 하루 평균 193 만 3 천대와 전년 동월 대비 7.0 %의 증가했다 .
12 월로 호조, 연말 연시의 날 줄도 좋고, 또한 켄오도 일부 구간의 개통 효과도있어 소득 · 대수 모두 플러스가되었습니다.

다음 건설 상황입니다.
지난해 말 국토 교통성의 연명으로 공표하겠습니다했지만 켄오도 사가 아이카와 IC ~ 다 카오산 IC 15 킬로미터 내용은 2014 년 6 월에 개통 될 예정이되었습니다. 지금까지는 2013 년도 개통하고 있었지만, 터널 공사에서 예상보다 단단한 암반이 확인 된 것 등으로 공사 진행이 지연된 데 따른 것입니다.
또한 개통 날짜에 대해서는, 공사의 진척 상황을 보면서 재차 알릴 예정입니다.

이 밖에 2014 년에는 Shin-Tomei Expressway 아이 치현 구간 인 하마 마츠 인좌 JCT ~ 도요타 동 JCT 55km, Maizuru-Wakasa Expressway의 오바마 IC ~ 쓰루가 JCT 39km, 켄오도의 사무 북 IC ~ 에비 JCT4km의 개통을 목표로 열심히 공사를 진행하고 있습니다. 4 월 14 일에 켄오도 사키 JCT ~ 사무 북 IC가 개통했지만, 같은 켄오도 사가 아이카와 IC ~ 다 카오산 IC 15 킬로미터도 2013 년 개통을 목표로 관계 기관과의 조정을 포함하여 사업을 진행하고있는 중입니다.

다음 ETC의 이용 상황입니다. 12 월의 일 평균 이용률은 91.2 %였습니다.

다음 휴게소의 상황입니다.
12 월의 휴게소 매출은 157 억 1 천 2 백만 엔으로 전년 동월 대비 14.8 %의 증가했다.
"음식 · 물건 판매 부문」의 매출은 전년 동월 대비 10.0 %의 증가했다. 12 월은 호조를 맞았에서 평일 · 휴일 모두 이용이 많았던 연말 연시 날 줄이 잘 연말 이용해도 많았다 것이 요인으로 생각하고 있습니다.

"가솔린 부문」의 매출은 전년 동월 대비 26.8 %로 지난달과 마찬가지로 크게 증가했습니다. 급 유량이 증가한 데다 휘발유 단가가 1 리터 당 약 12 엔 플러스가되어있는 것이 요인으로 생각하고 있습니다.

또한, 연말 연시 기간 동안 고속도로의 교통 상황과 SA · PA의 판매 상황에 대해서는, 자료 2를 참조하십시오.
교통 상황은 지난 6 일에 발표하겠습니다 습니다만, 연말 연시 기간의 교통량은 1 일당 우리 관내의 평균 단면 교통량이 47,600대로 전년 동기의 44,300 대에 비해 약 7 % 증가했습니다.

또한 SA · PA의 매출은 80 억 9 천 7 백만 엔으로 전년 대비 12.1 %의 증가로 전 노선에서 지난해를 상회했다.
호조를 맞았거나, 연말 연시의 요일 배열이 좋고 장기간의 연휴가 가능했던 것보다 경기 회복이 큰 증가 요인이되었다고 생각합니다.

 

[고속도로에서 교통 안전의 부탁】

자료 3을 참조하십시오.

2013 년 1 년 동안, 우리 관내 고속도로에서 발생한 교통 사망 사고는 50 건, 총 57 명의 고귀한 생명이 끊어졌습니다. 지난해 교통 사고 사망자 55 명을 웃돌아 여전히 비참한 교통 사고가 끊이지 않는 상태가 계속되고 있습니다.

교통 사망 사고의 경향은 사고 · 고장 등으로 고속도로에 정지 한 차량에 대한 사고가 많아지고 있습니다. 후속 차량이 충돌 · 추돌하는 '대 정지 차량 사고'20 명, 하차 한 사람이 후속 차에 치인 수있는 '대인 사고 "에서 8 명으로 정지 한 차량으로 인해 전체의 약 반수의 28 명 사람이 사망하고 있습니다.

고속도로를 이용시, 만일 사고 · 고장 등으로 정지 해 버린 경우에는 "후속 차량이 발견 준다"고 과신하지 않고, 옥외 조명 장치 및 정지 지시자 등에 의해 후속 차량으로 신호 를하십시오. 그리고 후속 차량에주의하면서 가드 레일 밖 등 안전한 장소로 대피하고 자신의 몸을 지켜 후에야 사고 나 고장 상황의 제보를 수행합니다.

주행중는 "앞으로 뜻밖 정지 차량이나 사람이있는 것도있다 '는 의식을 가지고 앞으로주의하고 특히 심야 · 새벽의 만연 운전 해지기 쉬운 시간대에서는 안전한 주행에 유의 주시도록 부탁드립니다.

또한 참고 자료와 같이 대형 차량이 추돌 · 충돌하는 교통 사고는 중대 사고로 이어질 쉬운함에 따라 그 사고 감소에 큰 효과가 있다고한다 "충돌 피해 경감 브레이크 '의 대형 차량에 장착 하지만 올해 11 월부터 단계적으로 의무화되는 것으로 알고 있습니다.

종래부터 행해지고있는 국토 교통성 등에 의한 조성 제도 및 자동차 세의 감세 조치와 함께 새로운 자동차 보험료 할인이나 안전 성능 테스트에 의한 등급 평가 등의 움직임이 있다고 보도도있어, 충돌 피해 경감 브레이크의 보급과 기술 향상에 의한 교통 사고의 대폭적인 삭감에 기대하고있는 중입니다.

당사로는 교통 사망 사고가 다발하는 상황을 근거로 계속 사고 경향 등의 분석을 실시하고, 경찰 기관과의 연계 및 관계 단체와의 협력 등으로 충돌 피해 경감 브레이크의 보급 촉진 홍보도 포함 각종 홍보 매체를 활용 한 교통 안전 계발을 적극적으로 전개 해 나가고 싶다고 생각하고 있습니다.

 

[신토메이 의遠州森마치 스마트 인터체인지 개통]

자료 4를 참조하십시오.

지난 17 일, 신토메이遠州森마치 스마트 인터체인지 지구 협의회에서 발표가있었습니다 만, 우리가 시즈오카 현 슈치 군 모리 마치 함께 정비를 추진해왔다 신토메이 의遠州森마치 스마트 인터체인지가 3 월 29 일 토요일 15 시 운용을 개시합니다.

遠州森마치 스마트 인터체인지 숲 카케가와 인터체인지와 하마마쓰하마키타 인터체인지 간遠州森마을 휴게소에 연결하는 스마트 인터체인지에서 ETC 차 재기 탑재 차량 길이 12m 이하의 차량이 24 시간 출입 가능 해지고 있습니다.

이 스마트 인터체인지의 개통으로 지역 생활 수준의 향상, 지역 산업 활성화, 지역 의료에의 공헌 등의 효과가 기대되고 있습니다.
소국 신사, 大洞 원 등 遠州森 마치 스마트 인터체인지 주변에는 모리 쵸의 주요 관광 시설이 점재하고 있습니다. 신토메이를 사용하여 꼭 아름다운 자연과 풍부한 역사의 향기 모리 쵸 도시를 방문하십시오.

 

[ "에쿠스빠사"이 하네다 공항에 오픈】

자료 5를 참조하십시오.

당사의 그룹 회사 인 중 일본 고속도로 고급 주식회사는 하네다 공항 국제선 여객 터미널 5 층의 '도쿄 팝 타운 "저희 상업 시설"에쿠스빠사 "고속도로 이외에서 처음으로 출점하고 카페로 3 월 1 일 토요일에 열립니다.

"에쿠스빠사 카페 하네다」는 우리가 고속도로 네트워크에서 축적 된 노하우를 살려 고속도로 연선 지역의 엄선 된 야채와 과일을 이용한 당점 오리지널 스위트와 식사 외에 시즈오카 현 가케가와 산 차잎을 사용하는 집념 일본식 차 등을 고객에게 제공합니다. 또한 모든 메뉴를 테이크 아웃 할 수 있도록하고 있으며, 인접한 공항 전망대에서의 한때를 즐기실 수 있습니다.

또한 매장에서는 고속도로 연선 지역의 관광 정보와 지난해 세계 문화 유산에 등록 된 후지산의 사계절의 모습 등을 영상으로 소개하고 외국인을 비롯한 공항 이용 고객에게 관광 정보를 발신하고 있습니다. 하네다 공항을 이용시에는 꼭 "에쿠스빠사 카페 하네다」에 들러 주셔, 즐거운 추억을 만들어 주셨으면합니다.

 

[ "고속도로 자산의 장기 보전 및 업데이트 방법에 관한 기술 검토위원회 ']

자료 6을 참조하십시오.

동일본 · 중 일본 서일본 고속도로 3 회사는 고속도로 네트워크의 기능을 유지하고 그 자산을 지속적으로 건강한 상태로 활용 해 나가는 것을 목표로, 교량 및 터널 등 고속도로 본체 구조물 대해 대규모 업데이트와 보수의 필요성 및 그 대책에 대해 "고속도로 자산의 장기 보전 및 업데이트 방법에 관한 기술 검토위원회」를 2012 년 11 월에 설치 검토를 진행시켜 왔습니다.

2013 년 4 월 25 일에는 '중간 보고서'를 발표하고 계속 검토위원회에서 상세하고 구체적인 검토가 진행되고 왔습니다.
최종 권고의 내용은 내일 22 일 최종위원회에서 심의하신 후에, 모여 주신 기자 여러분 께 내용을 설명 할 예정입니다.

또한 2012 년 12 월에는 주오도 사사고 터널 사고가 발생한 적도있어, 검사의 신뢰성 향상 등을위한 점검의 본연의 자세 등에 대해 NEXCO3 개 워킹을 마련해 별도 검토를 실시위원회에서도 조언 을 받고 있습니다.
이위원회의 제언은 미래를 내다보고 고속도로 자산의 건전성과 기능을 지속적으로 확보하기위한 방향성이 나타나는 것으로 인식하고 있습니다. 위원장을 비롯한 각 위원의 막대한 노력에 감사를 드리며,이위원회의 권고를 바탕으로 장기적인 시야에 서서 도로 구조물의 계획 보전을 착실하게 추진해 나가겠습니다.
이상이 본위원회에 대해 오늘 현재로 이야기 할 것입니다.

이상이 오늘 준비한 주제입니다.

 

[사회]

그럼 지금부터 여러분의 질문을 받겠습니다.

 

【기자】

고속도로 이외에 출점하는 것은 NEXCO 중일본에서 처음 것인지 아니면 다른 고속도로 회사를 포함해도 처음 있을까요.

 

[카네코 사장]

NEXCO 중일본에서 처음이다. 다른 고속도로 회사는 NEXCO EAST이 도시에서 햄버거 & 샌드위치 레스토랑 등의 음식점을 전개하고있는 것으로 알고 있습니다.

 

【기자】

앞으로도 고속도로 이외에 출점 할 예정입니까?

 

[카네코 사장]

기회가 있으면 생각합니다. 지역의 활성화 등 우리가 지금까지 고속도로에서 기른 것이 도움이 될 수 있으면이라고 생각하고 몇 가지 이야기를 진행시켜 나가고 싶다고 생각합니다.

 

【기자】

출점의 목적으로는 고속도로 회사로서 축적 된 노하우를 살려 여러분의 도움 싶은 것인지, 아니면 고속도로 이외로 출점하고 그 노하우를 반대로 고속도로에 흡수하겠다는 것인지 가르쳐 하십시오.

 

[카네코 사장]

고속도로 회사로서 축적 된 노하우를 살려 가고 싶다는 것입니다. 회사이므로 사업 영역의 크게를 생각하고 있습니다 만, 지금까지의 강점을 활용하지 않으면 사업으로 매우 위험이 높은 것입니다. 앞으로의 전개로, 예를 들어 신토메이의 휴게소 에서는 먹을뿐만 아니라 그 지역의 특징이있는 제품의 판매도하고 있습니다. 또한 하치 오지에서 길의 역의 경영에 종사하고있는 등 우리가 가지고있는 지식, 노하우, 경험을 바탕으로하고 지산 지소 등으로 지역에 기여하고, 우리의 성장에 연결해 가고 싶다고 생각하고 있습니다 있습니다.

 

【기자】

고속도로 외에서의 향후의 전개는 지역에서 휴게소 같은 곳으로 만드는 것 같은 이미지 인 것입니까?

 

[카네코 사장]

지금까지는 고속도로에서 행해 왔지만 앞으로는 인터체인지 주변 또는 그 이상이라는 것도 생각하고 있습니다.

 

【기자】

하치 오지의 휴게소에서 하시는데 카페입니까?

 

[카네코 사장]

농산물 판매 외 음식점도 있습니다.

 

【기자】

하네다 공항에 입점 한 이유를 알려주세요.

 

[카네코 사장]

공통점은 '교통'이라는 것입니다. 해외에서 오시는 또는 해외 방문하시기 고객은 비행기에서 내린 후 혹은 타기 전에 차를 사용하시는 것입니다. 이 카페에서 고속도로 정보를보고 듣고함으로써 더 많은 고객이 고속도로를 이용하시면 생각합니다.

또한 쿄권에 힘을 쏟고있는 상승 龍道 프로젝트가 있지만, 외국인이 비행기로 도착되며 센트 레아에서 렌터카를 빌려 우리의 고속도로를 타고하시면 같은 외국 고객 전용 기획 할인을 실시하고 있으며, 많은 고객들이 이용하고 있습니다. 이런 것도 하네다 공항에 입점 한 이유 중 하나입니다.

 

【기자】

어느 쪽인가하면 해외에서 오신 손님을 고속도로 초래한다는 정보 발신이 메인 인 것입니까?

 

[카네코 사장]

해외에서 온 고객뿐만 아니라 해외로가는 손님도 대상으로하고 있습니다.

 

【기자】

기자 발표 자료의 2 번째의 메뉴는 모두 오리지널 메뉴 것으로합니까?

 

[카네코 사장]

여기에 게재되어있는 메뉴는 모두 오리지널 메뉴입니다.

 

【기자】

좌석 수와 면적 등 규모 감이 아는 것을 말해.

 

[카네코 사장]

좌석 수는 인접 해있는 전망대가 16 석, 가게가 24 석, 총 40 석입니다. 점포 면적은 23 평, 76m ^2입니다.​

 

【기자】

NEXCO 중일본이 신규 사업을 시작하는 경우는 시도 기간을두고 있는지가 있었다고 생각 합니다만, 이번에는 정식으로 오픈한다는 것입니까?

 

[카네코 사장]

사내에서 검토 한 결과 이번에는 시행 기간을 마련하지 않고, 3 월 1 일 정식으로 오픈하게되었습니다.

 

【기자】

채산이 채취 전망이 서있는 것입니까?

 

[카네코 사장]

2020 년 향해서 하네다 발착 국제선이 상당히 늘어날 것으로 기대하고 있습니다.

 

【기자】

고속도로에서 축적 된 노하우에 대해 구체적으로 가르쳐주세요. 향후 노하우를 살려 출점 지역은 방금 인터체인지 주변이라는 것도 알려져 있었지만, 공항과 사람이 모이는 지역이라고 생각합니까?.

 

[카네코 사장]

재작년 개통 한 신토메이의 휴게소에서 130 개 이상의 점포를 출점하고 1 년에 약 5700 만명의 고객에 와서 주셨습니다. 어떤 가게하면 기뻐하는지 등, 거기서 기른 것은 매우 크다고 생각합니다. 또한 세입자의 운영, 제품 구매, 그리고 서비스의 제공 등, 이러한 노하우도 얻을 수 있다고 생각합니다.

향후의 전개입니다 만, 고속도로 이외의 출점 위치는 지금 아직 예정은 없습니다. 시즈오카 현은 스터디 그룹을 하자는 것으로 이야기를 진행하고 있습니다 만, 현재 구체적인 장소는 정해져 있지 않습니다.

 

【기자】

신토메이 하마 마츠 인좌 JCT ~ 도요타 동 JCT의 개통은 2014 년도 언제쯤을 예정하고 있습니까?

 

[카네코 사장]

현 단계에서는 2014 년도의 예정입니다 만, 너무 힘든 상황입니다. 자연 유래의 중금속 등이 상정 한 양보다 많이 발생하고 있습니다. 이러한 처리에 고심하고있는 곳입니다.

 

【기자】

개통이 지연되는 것입니까?

 

[카네코 사장]

현 단계에서는 2014 년도 개통이라는 목표는 변함이 없습니다.

 

【기자】

소비세가 인상되는 것으로, 고속도로 요금이 10 엔 단위가된다는 보도가있었습니다 만, ETC가 꽤 인기가도 1 엔 단위로하는 것은 어렵다는 판단입니까?

 

[카네코 사장]

며칠 전에 그런 신문 보도가 된 것은 알고 있습니다. 현재 요금은 50 엔 단위이지만, 무엇 엔 단위로 하는가하는 것을 현재 국토 교통성 및 조정하고있는 중입니다.

 

[사회]

질문이 끊어진 것 때문에 이제 정례 기자 회견을 종료하겠습니다.