1. 提升安全性三年計劃
  2. 活動清單
  3. vol.08此時,道路交通控制中心正在監視高速公路

提升安全性三年計劃努力

NEXCO中日本一條高速公路轄區每天約有187萬輛汽車來往。道路狀況每時每刻都在變化。例如,破車的數量約為100個/天,下落的物體的數量約為200個/天。這樣,道路控制中心將成為不斷監控不斷變化的高速公路狀況,向客戶傳達信息以及向相關組織發布指示和要求的中心。

移動道路控制中心的兩個功能。道路控制與設施控制
NEXCO中日本中部道路控制中心監視日本中部的高速公路網絡。道路控制中心監視和控制道路狀況,並監視和控制隧道,信息面板以及其他道路安全必不可少的設施。設施控制分為兩部分。與高速公路相關的所有信息,包括閉路電視攝像機圖像,交通管理公司的廣播檢舉以及使用#9910道路緊急撥號的客戶信息,都已在道路交通控制中心收集了。例如,當接收到關於下落物體的檢舉在信息板上顯示關於“關於下落物體的警告”的信息,並且同時,指示交通管理隊對其進行收集。另外,如果在隧道中發生異常,設施控制會通過隧道內外的信息板通知危險,並在必要時激活隧道應急設備。
很難預測汽車不斷行駛的高速公路上的時間,地點和情況,以確保客戶每年365天,每天24小時始終安全,舒適地使用高速公路保持觀看不間斷非常重要。

結合人眼和IT技術,快速準確地了解路況

從客戶,這有助於了解道路狀況檢舉
事故,破車和掉落的物體都發生在各個地方。為了抓住它們,從客戶的檢舉已經特別幫助,隨著移動電話的普及趨勢已經變得格外引人注目。同樣,從安裝在主線上每1 km(在隧道中每200 m)的緊急電話接收信息也非常重要。如果拿起緊急電話聽筒,它將自動連接到道路控制中心。如果您在高速公路上發現任何異常情況,請撥打110,緊急電話或緊急道路號碼(#9910),並讓負責人告訴您現場情況,例如是否有受傷。真誠的

  • 隧道,立交橋以及SA和PA中也設置了緊急電話。

    隧道,立交橋以及SA和PA中也設置了緊急電話。

  • 只需拿起聽筒,您將連接到24小時道路控制中心。另外,為通話困難的人安裝了呼叫按鈕。

    只需拿起聽筒,您將連接到24小時道路控制中心。另外,為通話困難的人安裝了呼叫按鈕。

  • 道路緊急撥號(#9910)也可通過手機使用,全天24小時免費提供。

    道路緊急撥號(#9910)也可通過手機使用,全天24小時免費提供。

道路緊急撥號信息https://www.c-nexco.co.jp/safety/9910/
緊急電話信息https://www.c-nexco.co.jp/safety/emergency_phone/

自動檢測流量的流量計數器
交通計數器安裝在高速公路的各個位置,以告知客戶準確的交通信息。根據位置徵才最合適的方法,例如使用嵌入道路的線圈來確定車輛交通狀況的環形線圈類型,使用CCTV攝像機的圖像處理方法以及使用超聲波脈衝測量交通擁堵的超聲波方法。測得的交通數據發送到交通控制中心。

  • 在環形線圈方法中,電流通過嵌入道路的線圈(磁傳感器),並通過行駛的車輛引起的磁變化來測量速度。

    在環形線圈方法中,電流通過嵌入道路的線圈(磁傳感器),並通過行駛的車輛引起的磁變化來測量速度。

  • 在該圖像處理方法中,通過圖像識別技術來測量車輛之間的距離和行駛速度,並且自動檢測交通擁堵的存在與否。

    在該圖像處理方法中,通過圖像識別技術來測量車輛之間的距離和行駛速度,並且自動檢測交通擁堵的存在與否。

  • 在超聲波方法中,以固定的周期從像喇叭一樣的頭部發出超聲波,並根據反射波來測量流量。

    在超聲波方法中,以固定的周期從像喇叭一樣的頭部發出超聲波,並根據反射波來測量流量。

閉路電視攝像機可同時掌握路況和交通量
由安裝在高速公路上的閉路電視攝像機投射的圖像實時傳輸到道路控制中心,在那裡他們不斷進行檢查並幫助快速發現掉落的物體,破損的汽車,事故等。

  • 為了及時準確地做出響應,我們正在使用CCTV攝像機實時收集本地信息。

    為了及時準確地做出響應,我們正在使用CCTV攝像機實時收集本地信息。

  • 在道路控制中心,可以使用CCTV攝像機圖像來詳細了解發生事故或汽車故障的當地情況。

    在道路控制中心,可以使用CCTV攝像機圖像來詳細了解發生事故或汽車故障的當地情況。

雨,雪,風,溫度,霧。可以在一台設備上執行四個任務的氣象觀測設備
天氣狀況對駕駛客戶有重大影響。例如,在下雨或下雪時,它會提醒您打滑,在刮風時會提醒您側翻,並且在出現霧時會打開並放慢燈光。為此,將由氣象觀測設備測得的天氣信息實時發送到道路控制中心。另外,為了精確地掌握這些信息,在高速公路的各個地方都安裝了氣象觀測設備。
此外,地震測量在日本的火山島中也非常重要。地震儀也安裝在高速公路的主要收費站,如果發生地震,系統會測量地震的震級和震級,並將其發送到交通控制中心以採取措施,例如關閉道路。

  • 氣象觀測設備收集高速公路上行駛的客戶所需的各種天氣信息。

    氣象觀測設備收集高速公路上行駛的客戶所需的各種天氣信息。

交通管理團隊每年365天每天24小時巡邏高速公路
您可能至少見過一次黃色的巡邏車。那就是交通管理小隊。它一年365天,每天24小時在高速公路上巡邏,向道路控制中心報告道路和交通狀況,並處理不正常的情況,例如掉落的物體。

Vol.06“交通管理團隊”全天巡邏https://www.c-nexco.co.jp/corporate/safety/torikumi/torikumi/vol06/

  • 整個交通管理團隊的每日巡邏距離約為36,000公里。這大約等於一個地球圈的距離。

    整個交通管理團隊的每日巡邏距離約為36,000公里。這大約等於一個地球圈的距離。

  • 知道高速公路的專業成員可以迅速發現並報告道路上的異常情況。

    知道高速公路的專業成員可以迅速發現並報告道路上的異常情況。

如果汽車在高速公路上拋錨...

作為連接日本東西部的主動脈,到目前為止,高速公路和子彈頭列車已經運送了許多人和東西。另外,正如高速公路上的交通增加一樣,新幹線的交通也繼續增加。這兩個動脈的存在是日本經濟的顯著發展。

  • ①立即打開危險燈,並告知異常車輛。

    ①立即打開危險燈,並告知異常車輛。
  • ②在路肩或緊急停車區停車後,將耀斑或停車標誌告知異常情況。

    ②在路肩或緊急停車區停車後,將耀斑或停車標誌告知異常情況。
  • ③下車時,請密切注意隨車,並立即撤離至護欄外等安全場所。

    ③下車時,請密切注意隨車,並立即撤離至護欄外等安全場所。
  • ④當能夠確保安全性,110號,急診電話或道路緊急撥號(#9910)檢舉,請。

    ④當能夠確保安全性,110號,急診電話或道路緊急撥號(#9910)檢舉,請。
  • と如果您撥打緊急道路撥盤(♯9910),指南將引導您找到高速公路的名稱,因此請選擇適當的號碼。如果有緊急電話,您將直接連接到道路控制中心。

  • 當您連接到道路交通控制中心時,負責人將詢問您一些問題,以識別詳細信息的位置,例如事件的內容,行進方向和地標。

    當您連接到道路交通控制中心時,負責人將詢問您一些問題,以識別詳細信息的位置,例如事件的內容,行進方向和地標。

NEXCO中日本介紹瞭如何處理高速公路上可能發生的各種故障,除了發生故障的汽車外,還包括墜落物體或地震發生時的故障。請檢查一次。

高速道路緊急狀況處理指南https://www.c-nexco.co.jp/safety/justincase/

如果發生緊急情況,隧道內還安裝了客戶可以使用的緊急設備。

  • ■緊急電話
    該設施將發生火災或事故檢舉交通控制室。它以200m(部分為150m)的間隔安裝在隧道中。

    ①立即打開危險燈,並告知異常車輛。
  • ■消火栓和滅火器
    該設備可防止在發生火災時迅速滅火,並防止火勢放大。滅火器以50m的間隔安裝在隧道中。

    ②在路肩或緊急停車區停車後,將耀斑或停車標誌告知異常情況。
  • ■感應招牌
    如果隧道發生火災,此設施可將疏散的客戶引導到緊急出口。安裝在隧道的牆壁和緊急出口上。

    ③下車時,請密切注意隨車,並立即撤離至護欄外等安全場所。
  • ■按鈕型檢舉裝置
    它以50m的間隔安裝在隧道中,當發生火災或事故時,按此按鈕將檢舉道路控制中心異常。

    ④當能夠確保安全性,110號,急診電話或道路緊急撥號(#9910)檢舉,請。

無論如何,要靈活地做出最佳判斷

為了使客戶安全使用高速公路,道路控制中心使用收集到的天氣信息和路況信息來了解情況,交通法規的必要性,交通管理小隊的派遣等。做出各種決定。為了快速準確地做出決定,我們定期與每個負責人共享諸如專有技術和案例研究之類的信息。

  • NEXCO中日本
    金澤分社養護服務部道路控制中心
  • 嘉指 登志也
  • 北陸自動車道和Tokai北陸自動車道,舞鶴若狭自動車道在3行中的,負責在發生事故或故障的事件發生時的初始響應。
為了監視24小時的高速公路,總司令每天要換班,晚上要有5個人。
為了監視24小時的高速公路,總司令每天要換班,晚上要有5個人。

-必須有冷靜的“判斷”和迅速而準確的“初步指示”-

我們的使命是為客戶提供安全,可靠和舒適的高速公路環境。萬一發生事故,汽車破損,墜落的物體或自然災害,您必須確保現場和所涉人員的安全是重中之重,但應盡可能避免交通中斷。重要的是冷靜的“判斷”和快速而準確的“初始反應”。

為了監視24小時的高速公路,總司令每天要換班,晚上要有5個人。
為了監視24小時的高速公路,總司令每天要換班,晚上要有5個人。
在可能會出現問題的時候,您需要集中精力不要忽略任何瑣碎的變化,並且能夠在需要的情況下能夠冷靜而快速地做出響應。
在可能會出現問題的時候,您需要集中精力不要忽略任何瑣碎的變化,並且能夠在需要的情況下能夠冷靜而快速地做出響應。

-將工作場所和各方的安全放在首位,並採取不間斷的最佳措施-

例如,由於事故或故障,汽車已停在高速公路車道上。首先,讓其他客戶知道發生了事故。接下來,我們將執行交通法規,並在某些情況下實施封閉道路,但其影響不小。在東日本大地震期間,北陸道被指定為通往東北的緊急支援路線。這就是為什麼確保客戶安全和防止二次損壞為主要前提的原因,並且必須進行“判斷”和“初始指示”以某種方式避免交通阻塞和交通限制。如果事故或破車阻礙了道路,請首先考慮是否可以移動汽車,使其能夠通過一個車道。萬一發生道路封閉的情況,我們將盡量減少您在道路上停下的時間,例如要求拖車將事故車輛移動。
以我負責的北陸高速公路為例,每年約有70%的事故和故障集中在11月至4月的冬季,一夜可能超過40起。 。在這種情況下,交通管理團隊的無線電和道路緊急撥號會一直響,很難休息或吃飯。但是,為了維護雙方的安全和順暢的交通,有必要做出快速而準確的決定並做出回應。

在可能會出現問題的時候,您需要集中精力不要忽略任何瑣碎的變化,並且能夠在需要的情況下能夠冷靜而快速地做出響應。
在可能會出現問題的時候,您需要集中精力不要忽略任何瑣碎的變化,並且能夠在需要的情況下能夠冷靜而快速地做出響應。
在總經理聚集的會議上,他們分享他們的經驗和專門知識。
在總指揮官聚集的交流會議上,他們分享他們的經驗和專門知識。

-分享經驗和信息,以提高判斷力,初始動作的準確性和速度-

這樣,“判斷”和“初始響應”在道路交通控制中心非常重要。為此,我們可以通過在每個負責人和每個分支機構之間共享經驗和示例以及完善基本手冊來大大提高準確性和速度。例如,在報告事故時,會在檢查收集到的信息的同時盡快派遣交通管理團隊到現場,但是在交通管理團隊到達之前,他們的經驗和共同的案例是共享的。我們將參考現場模擬現場響應。這樣,您可以做出更準確,更快的決策和說明。
因此,我們有一種分享示例和專有技術的機制,例如召開總指揮每月舉行一次的交流會議,並接管當天發生的事件的詳細信息以及當日班和夜班發生變化時的路況。已建立。通過積極推動這些舉措,我們將繼續努力使判斷和應對方法更加準確。

在總經理聚集的會議上,他們分享他們的經驗和專門知識。
在總經理聚集的會議上,他們分享他們的經驗和專門知識。

在需要的地方盡快獲取所需的信息和響應

毫不誇張地說,初始響應是道路控制中心最重要的角色。例如,及時提供有關發生故障的汽車的信息可以提醒正在行駛的車輛,以防止發生二次事故。道路交通控制中心會迅速提供信息,並根據收集的信息向現場發出指示。

信息在需要的地方立即顯示
道路交通管制中心致力於就收集到的各種信息提供準確和準確的信息。例如,在發生事故或交通擁堵的情況下,我們將快速確定要提供的信息的內容和位置,并快速而準確地執行輸入操作以提供信息。收集的信息由下面顯示的各種工具提供。

  • 及時提供信息可以預防事故和麻煩。

    及時提供信息可以預防事故和麻煩。

・交流道入口處的告示板,您可以在此查詢與交流道相連的一般道路的高速公路交通資訊和天氣信息

  • ・交流道入口處的告示板,您可以在此查詢與交流道相連的一般道路的高速公路交通資訊和天氣信息

・隧道入口處的告示板,用於顯示隧道的事故和施工情況
 

  • ・隧道入口處的告示板,用於顯示隧道的事故和施工情況

・在交叉路口前顯示圖形信息板,以便根據擁堵情況選擇路線
 

  • ・在交叉路口前顯示圖形信息板,以便根據擁堵情況選擇路線

-休息設施擁擠信息板,其通過圖像識別處理掌握休息設施的停車場的擁擠狀況,並自動顯示停車場的擁擠狀況。

  • -休息設施擁擠信息板,其通過圖像識別處理掌握休息設施的停車場的擁擠狀況,並自動顯示停車場的擁擠狀況。

・可以減輕心理疲勞的時間信息板,可以作為駕駛計劃的參考

  • ・可以減輕心理疲勞的時間信息板,可以作為駕駛計劃的參考

・在換乘出口的前面安裝了主線信息板,用於告知主線的各種狀況

  • ・在換乘出口的前面安裝了主線信息板,用於告知主線的各種狀況

・ iHighway(iHighway)可以在PC或智能手機上檢查,以便可以隨時隨地檢查路況

iHighway日本中部http://c-ihighway.jp/

  • ・ iHighway(iHighway)可以在PC或智能手機上檢查,以便可以隨時隨地檢查路況

・設置在服務區等地方的高速公路信息終端,您可以在休息時間制定行車計劃
 
 

  • ・設置在服務區等地方的高速公路信息終端,您可以在休息時間制定行車計劃

盡快準確地直接指示現場指示
當有關事故或墜落物體的信息進入道路交通控制中心時,可以迅速掌握並判斷情況,向客戶提供信息,向交通管理團提供指示,向警察和消防部門派遣請求等。 ,我們將提供準確的初步答复。我們會定期與道路交通控制中心合作進行演習,以便交通管理團隊能夠盡快確保客戶的安全,並恢復他們可以在高速公路上安全行駛的狀態。

  • NEXCO中日本金澤分公司的情況下,道路控制中心和站點平均每天進行約540次無線通信,每年進行約195,000次無線通信。

    NEXCO中日本金澤分公司的情況下,道路控制中心和站點平均每天進行約540次無線通信,每年約進行195,000次無線通信。

  • 我們正在與道路控制中心,交通管理總隊和警察進行聯合演習,以加強合作。

    我們正在與道路控制中心,交通管理總隊和警察進行聯合演習,以加強合作。

“利用我們的最新技術和經驗,
我們的目標是建立更安全,更舒適的高速公路。 ”
  • NEXCO中日本
    金澤分公司養護服務科設備組組長
  • 森榮治
  • 金澤分公司新道路控制中心設計。

告訴我有關NEXCO中日本轄區道路控制中心的信息

NEXCO中日本道路控制中心監督通過日本中部的高速公路。金澤支行道路交通管制中心負責的地區的特點是許多事件和對積雪的反應。

NEXCO中日本道路控制中心監督通過日本中部的高速公路。金澤支行道路交通管制中心負責的地區的特點是許多事件和對積雪的反應。

-廣闊的區域分為四個區域進行監控-

從東部的東京到西部的滋賀縣,面積非常大,NEXCO中日本覆蓋,總距離約2,007 km,SA和PA為177個地方,日流量約187萬輛。為了快速,準確地掌握高速公路狀況並做出最佳決策,我們將控制區域劃分為四個道路控制中心。金澤分行道路控制中心和管理區域放大一起進行了更新,包括舞鶴若狭自動車道的開放。目前,我主要負責北陸三個縣的約300公里路程。

NEXCO中日本道路控制中心監督通過日本中部的高速公路。金澤支行道路交通管制中心負責的地區的特點是許多事件和對積雪的反應。
NEXCO中日本道路控制中心監督通過日本中部的高速公路。金澤支行道路交通管制中心負責的地區的特點是許多事件和對積雪的反應。

金澤支路交通管制中心有什麼特點?

-大顯示屏可提高處理能力,圓形佈局可實現順暢通信-

金澤分行道路交通管制中心旨在處理更多信息並做出更快,更準確的響應。功能之一是圓形佈局。這樣,可以從座位上看到許多監視器,同時,負責人之間的距離越來越近,可以實現更緊密的協作。接下來是符合人體工程學的顯示佈局。調節顯示器的高度,使其在就座者的視角範圍內20度以內,並且調節台階的高度在地板上,以使監視器不會被前面的人的頭部遮擋。 。除了佈局之外,與以前的道路控制中心相比,顯示器的數量增加了一倍。在156個55英寸面板上投影的信息量最多可以處理到傳統型號的信息量的五倍,從而可以更快地做出更複雜的決策。此外,每個信息的顯示位置和佈局可以自由更改,從而可以靈活應對高速公路狀況和災難等異常情況。

  •  

    圓形的,超過50米長的大型顯示器是圓形的,並且大量顯示器存儲在有限的空間中。此外,圓形佈局使信息可以在工作人員之間平穩共享。

金澤分行道路控制中心徵才了哪些新功能?

您可以通過智能IC中安裝的對講機與道路控制中心進行通信。
您可以通過智能IC中安裝的對講機與道路控制中心進行通信。

-在高速公路和災難恢復中實現第一個集成智能IC管理-

轄區為智能IC,我們是遠程支持和聚集的新金澤支路控制中心。通過這一計劃,我們正在追求降低管理成本和效率。
另一個新功能是災難恢復。該功能可以在金澤分公司等多個地方分髮用於處理高速公路的各個數據的系統。例如,通過引入該系統,即使名古屋分行道路控制中心受損,也可以通過新的金澤分行道路控制中心管理名古屋分行管理的高速公路約840 km。在日本,地震和颱風等自然災害頻發,我們相信,將來它將成為非常重要的功能。

您可以通過智能IC中安裝的對講機與道路控制中心進行通信。
您可以通過智能IC中安裝的對講機與道路控制中心進行通信。

近年來,在日本,抗震措施比以往任何時候都重要,但是您正在採取哪種防災措施?

當地的友好金澤是一個風景名勝區,該地區特有的北陸黑色瓷磚和舊城區特定氧化鐵紅顏色徵才如設計的外觀也強調。
當地的友好金澤是一個風景名勝區,該地區特有的北陸黑色瓷磚和舊城區特定氧化鐵紅顏色徵才如設計的外觀也強調。

-最新的抗震結構,可承受6級或更高的地震強度-

金澤分行道路控制中心在發生大規模災害時充當防災基地。因此,遠離海岸3公里距是一個危險繪製出,還有最新的防震結構,可以承受地震烈度6強的建築徵才已經。此外,設備和其可以是到飲料淨化井水將被供應飲用水即使水停電時,與發電機能夠私人發電設施72小時以上,天然氣和丙烷氣體不供給停止管道損傷徵才,燃油儲備足夠72小時以上。作為對付洪水的對策,通常位於一樓的中央系統和電氣室安裝在樓上。此外,如果另一個道路控制中心損壞,將有一個可以容納該道路控制中心人員的工作空間。確實,它是NEXCO中日本道路控制中心的核心,配備了各種設施和設備,以便在發生任何災難時都能繼續運行。

當地的友好金澤是一個風景名勝區,該地區特有的北陸黑色瓷磚和舊城區特定氧化鐵紅顏色徵才如設計的外觀也強調。
當地的友好金澤是一個風景名勝區,該地區特有的北陸黑色瓷磚和舊城區特定氧化鐵紅顏色徵才如設計的外觀也強調。

作為最新的道路控制中心,金澤分行道路控制中心將來會如何運作?

-金澤分行道路控制中心將負責NEXCO中日本的安全未來和備份功能-

金澤分支道路交通控制中心轄區,其中超過道路交通控制中心的地震危險選擇了一個較低的地方。例如,如果南海和東海地震,據說這是在不太遙遠的將來可能發生的已經發生,一些防災措施和災難恢復能力與金澤支路控制中心,NEXCO中日本整個備份你將要扮演的角色是一個網站。
還有一個,我們正在規劃一個路線控制中心非常重要的功能。這是結構的遠程集中監控。目前,如老化或結構的破壞已被證實由一個地方檢測設備之一,我們的目標是通過諸如感應器,充分利用國家的最先進的技術在未來,在中心集中監視。如果該系統是完整的,當然提高行政成本和效率,這將是因損壞嚴重,並實時損害的進展,可以掌握,這樣就可以防止麻煩任何機會。
金澤分支道路交通控制中心是NEXCO中日本整體的,並且這些設施和設備未來的安全管理,備份的任何機會,你說,道路交通控制中心,它負責非常重要的功能。