NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社

不斷努力提高安全性

2012年12月2,本公司是由管理中央自動車道笹子隧道在(上線),9人也失去了寶貴的生命,許多人已經成為受害者通過頂板塌方事故。
我們向遇難者及其家人深表歉意,並為遇難者的幸福祈禱。另外,我們對在事故中受傷或造成不便的人士表示由衷的歉意。

針對該事故,NEXCO中日本組檢查了安全問題,並製定並實施了“提升安全性三年計劃”以防止事故再次發生。道路結構的安全措施已於2015財年完成,但為了應對提高高速公路安全性的永恆挑戰,“提升安全性的「五大方針」”繼承自“提升安全性三年計劃”我們已經下定決心,並懷著深切的and悔和堅決決心“不再造成這種事故”,我們正在不斷努力。

提升安全性的「五大方針」

我們有堅定的決心,我們的最大使命是繼續為客戶提供安全的高速公路,而不會忘記2012年12月2日發生的笹子隧道頂板事故。基於以下“五大方針”,我們將繼續推動安全改進工作。

  1. 樹立以安全為第一的企業文化
    通過加強集團內部的協作和溝通,我們將營造一種企業文化,在這種文化中,將安全放在首位的價值觀得以共享,並形成自主行為。
  2. 不斷改進業務流程以應對老化和道路結構的潛在風險
    我們將穩步實施規劃,執行,評估和改善週期,以應對道路結構的老化和潛在風險,並不斷改善紮根於野外的運營。
  3. 促進安全活動
    除了收集和共享各種內部和外部安全信息(包括在國外),並為最新的現場知識提供詳細的指導和支持外,我們還將結合外部觀點來促進跨組織的安全活動。
  4. 開發人力資源以支持安全
    我們將開發高度重視安全,具有強烈的責任感,動力和自豪感,並具有獨立思考和行動的高科技技能的人力資源。
  5. 促進穩定高效的業務以提高安全性
    我們將通過進一步改進檢查和維修技術並投入有效的管理資源,穩步有效地開展業務以提高安全性。

基於五大方針主要倡議

樹立以安全為第一的企業文化

[2018財年]

  • 笹子隧道通過創建通風良好的工作場所,例如防止風化天花板墜落事故的寶貴教訓,進一步推廣經營理念等,其中安全是我們的首要任務,並通過加強溝通來分享我們的價值為了在整個集團內樹立安全文化,我們將重返安全之源,並繼續在集團範圍內繼續努力。
  • 管理團隊和每個工作場所的負責人以自己的話向員工傳達安全方面的最高優先級的經營理念和管理政策,以促進進一步的滲透,並在工作場所進行溝通,包括合作的公司集團。我們將努力使其更加流暢。
  • ● 経営陣は、グループ全体の現場の声に耳を傾け、現場の状況・課題を正確に把握するためにも、具体的な行動をとるとともに、現場の声へのフィードバックに努め、部門間・グループ内の共通認識を高めていきます。
  • 為了促進自主風險管理我們將與工作場所加深對話,共同努力,進一步提高對風險的認識,例如預防潛在風險。

全集團範圍內的舉措,包括“安全日”

12月2日,NEXCO中日本集團的“安全日”舉行了追悼會,所有工作場所保持沉默,並就工作場所進行了安全討論。
在追悼會上,整個小組在響應死者家屬的感情的同時,為防止笹子隧道頂板墜落事故的寶貴教訓被風化,以及事故發生後加入公司的年輕員工和前線工作。除了參加活動的員工和團體員工外,還將向無法參加活動的團體員工廣播紀念活動。這樣,我們將穩定地繼續在全集團範圍內的努力。

年輕員工參加紀念儀式

管理政策和經營理念滲透

為了進一步傳播經營理念等以安全為最高優先級的活動,我們開展了“安全對話”和“增長”活動(查看生產率提高)。
在``安全對話''中,管理層與員工進行了特定對話,例如經營理念,該對話將死者家屬的信仰和安全放在首位,並從笹子隧道天花板事故中吸取了寶貴的教訓。我們正在努力防止風化並分享工作場所面臨的問題。在2018財年及以後,我們還將不僅在現場辦公室實施放大,而且在分支機構和公司集團實施。

與管理層的安全對話

培養部門和團體之間的共識

我們認為,“小組內部的普遍意識”是重要的問題之一,除了我們一直在進行的與安全相關的交流場所(例如“施工與養護聯合會議”和“結構風險審查會議”)之外,將召開“安全小組聯絡會議”以直接分享信息和問題,並將於2018財年開始全面運作。通過這些活動,我們將在部門之間和小組內部樹立共識,並提高安全意識。

小組安全聯絡會議

實施自主風險管理

通過基於等級的培訓和講座進一步提高對風險的意識,在包括部門在內的每個部門中實施自主風險管理,並從以管理為中心的全公司視角進行監控。我會繼續。

不斷改進業務流程以應對老化和道路結構的潛在風險

[2018財年]

  • 既定的規則和機制將被納入並固定在該站點的日常工作中,並將進行進一步改進以提高工作質量。至於跨部門的倡議,雙方共享對問題的認識,並努力進行總體優化。
  • 我們將繼續識別潛在風險,包括在公司外部發生的事件,對其進行評估和檢查,並採取措施應對實際風險,以防止道路結構風險引起的事件。
  • 除了在指南等中反映安全相關信息和最新知識外,我們還將以一種易於理解的方式將修訂的要點傳達到站點。
  • 除了不斷完善“檢查/維修服務支持系統”,我們還將促進有助於先進和高效的檢查/診斷/維修技術的技術發展,並將其付諸實踐。

建立業務流程並實踐PDCA週期

為了應對結構的老化和潛在風險,我們將在現場工作中建立從施工階段到管理階段的業務流程,穩步實施PDCA週期,並不斷進行改進。

預防由道路結構風險引起的事件

在結構風險調查委員會中,識別潛在風險,採取特定措施,並從外部信息中識別未識別風險。展望未來,我們將繼續積極利用公司外部發生的事件信息,以防止道路結構風險引起的事件。

根據外部信息進行檢查

在指南中反映安全信息和最新知識

我們將在指南等中反映安全信息和最新知識,以提高安全性。

不斷完善“檢查/維修服務支持系統”和先進高效的檢查技術

  • ・為了確保穩定的檢查和維修,我們將根據當地的使用條件和用戶意見對“檢查/維修工作支持系統”進行進一步的改進。
  • ・進行有助於先進,高效的檢查,診斷和維修的技術發展。 (查看技術開發

3.促進安全活動

[2018財年]

  • 管理團隊將牽頭並跟進改善安全的工作,例如從全公司範圍積極傳播信息,並將通過採納安全改進專家委員會的意見來繼續改進方法。
  • 為了促進安全相關信息的收集,共享和使用,通過培訓和各種會議來了解安全公告板的重要性和使用方法,並有效開展了國內外的信息收集活動。 ,以進一步組織,分析和系統化信息。
  • 定期的現場組織巡邏將基於最新知識,從安全相關信息和現場支持中吸取教訓。
  • 基於有關高速公路等老化狀態的最新數據,從客戶的角度以易於理解的方式傳輸信息。

改善安全性的後續行動

安全改進委員會(主席:總裁)將從整個公司的角度持續檢查和跟踪基於“五大方針”的計劃的狀態。此外,為了征詢專家們對倡議的狀態和結果,促進安全文化和預防事故等措施的意見和建議,我們召開了由外部專家組成的``安全改進專家會議''。我們將報告我們的工作狀況,並努力進行改進。

安全改進專家會議

促進安全信息的收集,共享和利用

通過集團內部門戶網站“安全公告板”,我們收集了大量與安全相關的信息,例如員工的建議和客戶反饋,並在整個集團內共享。
此外,將從獲得的信息中汲取教訓,並將其進一步用於支持該領域。

“安全公告板”概述

實施現場支持

通過定期對現場組織進行現場考察,我們旨在加強與現場組織在安全方面的溝通,並收集有關“培養以安全為先的企業文化”的問題和良好示例。
在2018財年,我們將根據收集到的問題和良好做法與相關部門和關聯公司集團合作解決問題,併計劃在集團內部水平推廣良好做法。除了放大組織巡邏的範圍,我們還將支持確保安全的工作。

現場組織巡邏聽證會

單擊此處以發布檢查計劃和道路結構等的檢查結果。

4.開發支持安全的人力資源

[2018財年]

  • 認識到人力資源是公司的基礎,我們將繼續從中長期看待人力資源,同時穩步提高每項計劃的PDCA週期以加速發展。
    通過將輪崗等與人事有關的措施與強調現場經驗(包括與公司集團人事交流)和“人力資源開發總體計劃”聯繫起來,加強組織能力並進一步樹立集團團結感。我會嘗試的。
    此外,在根據技術策略培養工程師的同時,我們將驗證問題並進行必要的改進。
  • 作為整個集團的共同安全教育,“安全意識培訓”將按計劃於2018年底完成。此外,我們將驗證到目前為止的培訓,並為下一次“安全意識培訓”制定計劃。
  • 我們將通過與各部門合作橫向發展好榜樣,樹立稱讚的文化,從而提高員工的積極性。

根據“人力資源開發總體計劃”系統地實施各種培訓

除了提出施工方法,技術改進和現場技巧外,我們還將利用積累的技術和專門知識來培養能夠抓住問題並穩步解決問題的工程師。

安全意識培訓

在安全意識培訓中,我們為在笹子隧道天花板事故中死亡的每個人的幸福祈禱,並從與事故有關的記錄和材料中學習,以確保安全是我們的重中之重,永遠不會忘記事故。我們努力確保對在2018財年末,將對受訓人員進行一次培訓,但為了進行第二輪培訓,我們將為下一次培訓的內容制定計劃並將繼續實施。

安全意識培訓

營造一種讚美文化,以提高員工的積極性(查看生產率提高

為了提高集團員工的積極性,我們認可對以“以客戶為中心”的行動和行動的表彰作為公司集團的典範。此外,自2018財年起,我們將對組織內的舉措實施安全獎,並努力傳播在每個工作場所開展的“守法文化”的典範。

5.促進穩定高效的業務以提高安全性

[2018財年]

  • 各項措施將穩步推進,以便針對製定了應對政策的實際風險,系統地實施對策。
  • 基於以下幾點,我們將採取有計劃,有效的對策,以防止道路結構老化。
    • ・根據五年檢查計劃,根據近距離觀察進行檢查。
    • ・根據檢查結果,對維護保養計劃進行審查,並穩定地進行維護保養工作。
    • 高速道路改建專案和抗震加固措施,我們將在綜合業務管理下促進業務發展,並確保進度管理。
    • ・提高對高速道路改建專案以及維護和修理工作的理解和認識。
    • ・通過計劃中的設備更新以及可靠的檢查和維護來正確管理銷售設施。
  • 我們將根據檢查結果,根據維修成本和工作量的增加,進一步改進以確保安全和分配管理資源。此外,我們將採取措施防止不良投標,以便系統,有效地執行該項目。

對暴露結構風險的可靠響應事件

我們將結合最新知識和技術,通過識別潛在風險,針對已顯而易見的風險實施系統性措施。

穩定執行檢查計劃併計劃執行維修工作

作為對付道路結構惡化的對策,我們將穩步實施基於近距離目視檢查的五年檢查計劃,並根據道路結構健全性診斷和高速道路改建專案的結果來計劃維護和維修工作。我會繼續。

  • -我們將根據法律法規對六種類型結構的嚴密目視檢查,穩步進行檢查。
    (橋樑,隧道,棚子,大型涵洞,人行天橋,大門式標誌等)查看穩定執行的維護週期
  • ・我們將對道路結構的變化進行系統的維修。
  • ・通過促進高速道路改建專案,促進道路結構的老化措施。見高速道路改建專案
  • ・推進抗震加固措施。參見促進抗震加固措施
  • ・我們將努力增進對高速道路改建專案以及維護和維修工作的理解和認識。
  • ・我們將通過合理的維修合理地更新業務設施,同時延長業務設施的使用壽命。

確保業務執行的措施

  • ・努力提高生產率,確保和分配適當的管理資源。
  • ・精密的檢查技術(查看技術開發
  • ・我們將對招標公告材料進行調查,並與相關組織交換意見,並採取措施防止投標失敗。

在“安全第一”的經營理念之下,我們正在根據“提升安全性的「五大方針」”努力改善道路結構的安全性,為了幫助客戶安全地在高速公路上行駛,例如通過維護來減少和消除交通擁堵,將整合併系統地促進以下舉措。