NEXCO中日本 中日本高速道路株式會社

高速公路管理業務結果(成果指標)

成果指標是從使用產品的客戶的角度以易於理解的方式顯示高速公路便利性和安全性等結果的指標。我們根據這些指標評估我們的業務結果,並努力適當地管理高速公路。 2017年度的成果如下。

  • * 1年值介於1/1和12/31之間。
  • * 2年值介於1/1和12/31之間。
  • * 3道路施工時間(不包括密集施工)是指道路施工時間(不包括提前公佈了路段和時間段後進行的施工),以便客戶可以採取繞行措施,例如繞道行駛和調整時間/時間表。是的
  • * 4 2017年度施工控制時間的目標值設定為每1公里道路的道路施工交通控制時間。
  • * 5年度小時數/距離,計算方法是將每條路線的封閉道路的距離乘以該距離,然後除以業務擴展。
  • * 6 2016財年數據截至2017年3月,2017財年數據截至2018年3月。
  • * 7年值介於1/1和12/31之間。
  • * 8年值介於1/1和12/31之間。
  • * 9計算每個方向(垂直線)的部分數。
  • * 10目標是到2017財年將加油站的空段數量減少到150公里以上。
  • * 11從2014財年到本財年的檢查次數相對於管理設施數量的比率。 (基於2014年12月31日)
  • * 12根據2014年7月起強制執行的關於隧道穩健性分類的通知和其他診斷程序,對每座公路橋樑進行了綜合穩健性的診斷(2014年國土交通省公告第426號)。橋。
  • * 13包括已完成的維修。
  • * 14根據2014年7月開始執行的隧道等的健全性分類通知,對每座公路橋樑進行了綜合性的健全性診斷(2014年國土交通省公告第426號)。隧道。
  • * 15自2014年7月起執行的2014年7月生效的隧道等健全性分級通知書,對每座公路橋樑的綜合健全性進行了診斷(2014年國土交通省公告第426號)。道路配件等
  • * 16經過地震對策的橋樑所佔的百分比,即使在類似於兵庫縣南部地震的地震中,也能以最小的損害實現快速的功能恢復。
  • *未來30年內地震烈度低於6級的地震有26%或以上的地區,例如2016年《東京大地震預報地圖》(地震研究促進部)中所示的東京都地震和南海海槽地震直接地震。
  • * 18由於這些數字受私人使用需求的影響,因此目標值為過去三年的平均值。
  • * 19獎勵補貼是指對高速公路的建設,翻新,維修,修理及其他管理所需的費用進行補貼的機制。

合併資產負債表

•由於會計準則的修訂,從2015財年起,過去的“少數股東權益”已顯示為“非控制性權益”。

合併收益表

・会計基準の改正に伴い、2015年度より、従来の「少数株主損益調整前当期純利益」を「当期純利益」と、従来の「少数株主利益」を「非支配株主に帰属する当期純利益」と、従来の「当期純利益」を「親会社株主に帰属する当期純利益」と、それぞれ表示しています。

2017財年按路線橫斷面流量

・由於四捨五入的原因,總數可能不匹配。

  • * 1在維護計劃中輸入車道數量
  • * 2橫斷面交通量:通過每個路段的車輛平均數量(兩個立交點之間)
  • * 3流量:通過收費站的平均車輛數量(每次使用計算一輛)
  • * 4包括Ebina Minami JCT-Ebina

開業擴展和業務擴展

・由於四捨五入的原因,總數可能不匹配。