1. 안전성 향상 3개년 계획의 대적보고
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  3. vol.06 24 시간 순회하는 '교통 관리 대'

안전성 향상 3개년 계획의 대처 상황

고객의 안전을 지키기 위해 24 시간 365 일 고속도로 순찰 및 비상 대응을하고있는 것이 교통 관리 대입니다. 대원들은 고객의 안전을 지키는 사명과 긍지를 가슴에 끊임없이 고속도로의 상황 변화에 시선을 돌리고 있습니다.

정기 순회

고속도로의 이상을 재빨리 감지하는 대원의 "눈"
교통 관리 대 업무의 기본은 매일 실시하고있는 고속도로의 정기 순회입니다.
정기 순회의 목적은 낙하물이나 고장 차량, 노면의 손상 등 고속도로상의 이상을 신속하게 발견하고 고객이 안전하게 안심하고 통행 할 수 있도록 신속하게 대처하는 것입니다. 대원들은 순회 경험을 쌓는 것으로, 평상시와 다른 도로 상황을 신속하게 감지하는 눈을 단련합니다.
정기 순회 계획은 교통량이 늘어날 아침 · 저녁의 순회를 많이 교통량의 증가에 따라 발생 빈도가 높아진다 낙하물을 발생하는 교통 사고의 방지에 노력하는 등 교통 상황에 따라 계획되어 있습니다.

  • 정기 순회 빈도는 교통량에 따라 달리 많은 지역은 소정의 루트를 1 일 20 회 순회합니다

    정기 순회 빈도는 교통량에 따라 달리 많은 지역은 소정의 루트를 1 일 20 회 순회합니다

  • 순회는 항상 2 명의 대원으로합니다. 순회시의 상황이나 고장 차량 등의 정보를 무선으로 도로 관제 센터에보고합니다

    순회는 항상 2 명의 대원으로합니다. 순회시의 상황이나 고장 차량 등의 정보를 무선으로 도로 관제 센터에보고합니다

만반의 준비가 신속한 대응을 가능하게한다
교통 관리 대가 사용하는 순찰차의 연간 주행 거리는 약 10 만 km에 달하는 수 있기 때문에 순회 중에 차량 문제가 발생하지 않도록 연료와 엔진 오일의 양은 물론, 깜박이와 브레이크 램프 점등 확인 순찰차의 지붕에 설치되는 경찰 조명 표지판 장치의 작동 확인에 이르기까지 매일 꼼꼼하게 점검을 실시하고 있습니다.
근무 교대시 인계는 그날의 도로 관제 센터의 지시 나 연락 사항, 도로 교통 상황을 비롯해 순찰차 탑재 제품의 사용 상황 등 섬세한 점까지 확실하게 인계합니다.

  • 안전을 지켜야 할 순찰차에 불편이 없도록 출발 전과 귀착 후 반드시 점검을 실시합니다

    안전을 지켜야 할 순찰차에 불편이 없도록 출발 전과 귀착 후 반드시 점검을 실시합니다

칼라 콘, 삽, 빗자루에서 카이로까지 순찰차의 탑재 제품은 40 종류 이상.

순찰차에는 차선을 규제하기위한 장비와 노면의 보수재 등 어떤 상황에서도 대응할 수 있도록 40 개 이상의 탑재 품이 쌓여 있습니다.
또한 사고 나 고장에 의해, 차 밖에서 대기하고있는 고객에게 전달하기 위해 여름철에는 생수 겨울에는 휴대용 카이로 등도 탑재하고 있습니다.


  • 만일의 경우에 신속하게 꺼낼 수 있도록 대원이 궁리를하고 선반을 자작하는 등 항상 정리 정돈하고 있습니다.

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"황" "빨강" "황 · 적" 각각 다른 경찰 조명의 의미.

경찰 조명은 일반적으로 순회시 황색 점등하고 현장으로 출동 할 때는 적색 점등합니다. 고속도로에서 정차하여 작업 할 때는 빨간색과 노란색을 모두 점등시켜 통행 차량에주의를 촉구합니다.


  • 호박색으로 켜짐
    (보통의 순회시)


  • 빨간색으로 켜짐
    (긴급 출동시)


  • 노란색과 빨간색으로 켜짐
    (고속도로에서 작업시)

  • 적설량과 설질 등 노면 상황을 현장에서 직접 확인하십시오

    낙하물의 회수 작업은 잠시 신경의 이완과 부주의가 생명의 위험으로 이어질 때문에 방심은 허용되지 않습니다

긴장감 속에서 진행되는 낙하물 회수 작업
낙하물을 발견 한 경우에는 주위의 안전을 확인하고 신속하게 순찰차를 갓길 등에 정차시킵니다. 차를 정지 한 경우 먼저 감시 담당이되는 조수석의 대원이 하차하고 안전을 확인한 후 작업 담당이되는 운전석의 대원이 하차합니다. 모니터링 담당자는 깃발을 크게 흔들며, 고객에 도로에 낙하물이 위험하다는 것을 알려드립니다. 작업 담당은 통행 차량이 끊기는 것을 가늠하고, 감시 담당 신호로 낙하물에 달려가 예술적으로 회수합니다.
교통 관리 대가 안전하게 작업을 할 때 가장 중요한 것은 통행 차량과 마주 서게 (통행 차량 正対의 원칙)입니다. 도로에서의 작업은 위험하므로 항상 안전하게 배려 신속하고 정확하게 작업합니다.

  • 낙하물의 회수 작업은 잠시 신경의 이완과 부주의가 생명의 위험으로 이어질 때문에 방심은 허용되지 않습니다

    낙하물의 회수 작업은 잠시 신경의 이완과 부주의가 생명의 위험으로 이어질 때문에 방심은 허용되지 않습니다

도로에는 조립식 오두막이나 욕조 등의 낙하물도

고속도로 낙하물로 많은 것이 플라스틱 · 비닐류 · 포류, 자동차 부품류 (타이어, 자동차 부속품 등)입니다. 스키 시즌에는 스키와 스노우 보드, 이사철에는 가구, 또한 조립식 오두막이나 욕조 등 의외 것까지 떨어져 있기도합니다. 낙하물은 落とし主의 책임입니다. 사고의 원인이되기도하므로 출발 전에 짐이 떨어지지 않도록 시트를 걸고 밧줄로 고정하십시오.

  • 커브에서는 원심력이 작동하기 직선에 비해 적재물이 낙하하기 쉬워집니다

    커브에서는 원심력이 작동하기 직선에 비해 적재물이 낙하하기 쉬워집니다

  • 욕조와 유닛 하우스 등 큰 낙하물도

    욕조와 유닛 하우스 등 큰 낙하물도

낙하물의 종류별 처리 건수 비율 (헤세이 25 년도 NEXCO 중일본 관내)

노면이나 설비의 점검도 중요한 임무
사고를 예방하기위한 노면 등의 검사도 교통 관리 대의 중요한 임무입니다. 노면 등에 이상을 발견 한 경우에는 도로 관제 센터에 연락하여 차량의 통행에 지장이있는 경우 차선을 규제하고 교통의 안전을 확보합니다. 작은 노면 손상의 경우는 순찰차에 장착 된 보수재에서 응급 처치를 할 수 있습니다.
跨道橋(오버 브릿지)에 설치 한 현수막이 느슨하거나 터널 항 입에 떨어지는 고드름을 발견 한 경우에는 도로의 유지 보수 등을 담당하는 보전 · 서비스 센터에 연락하여 지원을 요청합니다.

비상 대응

한시라도 빨리 현장에 급행 고객의 안전을 보호
사고 나 고장 차량 등의 긴급 대응도 교통 관리 대의 중요한 임무입니다.
정기 순회 발견하거나 고객으로부터 도로 긴급 전화 등을 통해 도로 관제 센터에 정보를 제공 긴급 출동하는 경우가 있습니다. 하루에 40 회 이상 긴급 출동 한 사례와 다양한 사고가 겹치면서 장시간 연속 작업에 해당하는 경우도 있습니다.

현장에 도착한 대원은 고객의 안전과 차 사고 방지를 위해 차선 규제를 실시합니다. 날씨와 시간대, 도로의 선형 등으로 도로 상황이 다르기 때문에 커브의 앞쪽에서 규제를 설치하는 등 대원은 현장에 따라 규제의 위치 나 방법을 궁리합니다.

고속도로에서 정지 한 차량에 추돌하는 사고가 빈발하고 있습니다. 사고 나 고장으로 움직일 수 없게 된 경우는 매우 위험하므로, 가드 레일 바깥 등 안전한 장소에 피난 해 주시기를 부탁드립니다.
고객이 고속도로에서 차 밖으로 나올 때 안전 조끼를 착용 해 주시고 있습니다. 안전 조끼는 밤낮을 가리지 않고 시인성이 높고, 후속 차량에 고객의 존재를 눈치 채지시키는 효과가 있습니다.

고객의 안전을 확보 한 후 차량과 도로 손상 여부를 확인하고 상황에 따라 도로 관제 센터에 견인차 준비와 긴급 공사의 요청합니다. 고속도로에서의 작업은 모든 위험과 이웃을 위해 대원은 항상 긴장감을 가지고 임하고 있습니다.

  • ① 도로 관제 센터는 고속도로 정보가 집약되어 있으며, 사고 등이 발생했을 때 교통 관리 대에 출동을 요청합니다.

    ① 도로 관제 센터는 고속도로 정보가 집약되어 있으며, 사고 등이 발생했을 때 교통 관리 대에 출동을 요청합니다.

  • ② 정기 순회뿐만 아니라 2 명의 대원이 현장으로 출동합니다.

    ② 정기 순회뿐만 아니라 2 명의 대원이 현장으로 출동합니다.

  • ③ 안전한 장소로 피난 해 주신 후 사고 나 문제 상황 등을 들었습니다.

    ③ 안전한 장소로 피난 해 주신 후 사고 나 문제 상황 등을 들었습니다.

  • ④ 이차 사고를 당하지 않도록 안전 조끼의 착용을 부탁하고 있습니다. 후속 차에 눈에 띄게, 안전 조끼는 형광색에 반사 소재도 붙어 있습니다.

    ④ 이차 사고를 당하지 않도록 안전 조끼의 착용을 부탁하고 있습니다. 후속 차에 눈에 띄게, 안전 조끼는 형광색에 반사 소재도 붙어 있습니다.

  • 적설량과 설질 등 노면 상황을 현장에서 직접 확인하십시오

    ⑤ 도로 관제 센터에 상황을 연락합니다.

후속 차량에 경고 깃발 사인

高速道路の安全を守るために、隊員は赤い旗でフラッグサインを出し、通行車に警告します。サインには、①注意、②注意して進め、③左(右)に寄れ、④速度落とせ、⑤止まれの5種類があります。旗を振っている隊員がいれば、そこで何かが起きている証です。隊員の指示に従って行動していただきますようお願いいたします。

フラッグサイン https://www.nhp-tokyo.co.jp/mamechisiki_k/flag/index.html


  • 플래그 로그인은 크고 명확합니다

급격한 기상 변화에 신속하게 대응
최근에는 게릴라 호우와 기록적인 폭설이 많이 발생하고 있습니다. 예를 들어 비가 내리면 시야 불량이나 슬립에 따른 추돌 사고가 발생하기 쉽습니다. 순회 중에 이러한 급격한 기상 변화가 일어난 경우에도 교통 관리 대는 신속하게 대응합니다. 필요에 따라 도로 관제 센터에 상황을보고하고 순찰차의 LED 디스플레이 후속 차량에주의 환기를 실시합니다.

도로의 이상이나 비상 사태의 제보는 ... 도로 긴급 다이얼 "# 9910"에

노면의 손상이나 고장 차, 낙하물 등 도로의 이상을 발견 한 경우에는 이차 사고 방지를 위해 비상 전화 및 도로 긴급 다이얼 "# 9910"에 따르면 제보를 부탁합니다.
"# 9910"을 다이얼 후 자동 음성 안내에 따라 이상이 발생하고있는 고속도로의 번호를 선택하면 담당자에게 연결되기 때문에, 자세한 장소 나 상황을 알려주십시오. 고정 전화, 휴대 전화, PHS, 공중 전화에서 제보가 가능합니다.

도로 긴급 전화 안내https://www.c-nexco.co.jp/safety/9910/