안전성 향상 3개년 계획의 대처 상황
겨울 고속도로 주행의 주의점
겨울 고속도로의 강설은 눈보라 등으로 전망이 나빠지는 것 외에도, 적설 및 동결 노면 상황에서는 마른 노면보다 긴 제동 거리가 필요하며, 시속 50km의 주행 속도는 겨울용 타이어를 장착 하고 있어도 정지 거리가 약 100m 필요하기 때문에 겨울이되면 빨리 겨울 타이어로 교체하고 타이어 체인을 휴대하는 등의 준비를 부탁드립니다. 자전거를 타기 전에 꼼꼼하게 차량 점검하여 제한 속도를 지키고 충분한 차간 거리를 취하고 여유있는 운전으로 안전하게 주행하십시오. 또한 폭설이 예상되는 경우에는 불요 불급의 외출을 삼가 주시기를 부탁드립니다.
눈길도 안심하고 주행 해 주시는위한 설빙 대책
겨울에도 고객에게 안전하게 고속도로를 이용할 수 있도록 고속도로에 설치 한 기상 관측 국과 정점 카메라, 빙설 순회 등으로 기상 정보와 고속도로 적설 노면 상황 등의 데이터를 전면 수집 있습니다. 수집 된 정보는 보전 · 서비스 센터에 설치된 설빙 대책의 사령탑 인 설빙 대책 본부에 집약되어 구체적인 작업 계획을 세울 수 있습니다. 빙설 작업의 최전선 인 눈과 얼음 기지에서는 그 작업 계획에 따라 제설 및 동결 방지제 살포 등의 작업을 수행합니다.
설빙 대책은 정보 수집에서 시작됩니다.
기상 예보 업체와 기상 관측 계 등에서 수집 된 데이터와 현장을 순회 한 사람의 눈을 통해 기상 정보 나 노면 상황 등 대책에 필요한 정보를 수집합니다.
●순회 의한 정보 수집
시시각각 변화하는 기상과 적설 노면 상태 등을 정밀하고 실시간으로 확인하기 위해 눈과 얼음 체제 구축시 교통 관리 대 순회뿐만 아니라 눈과 얼음 순회 반이 조직됩니다.
눈과 얼음 순회 팀은 정기적으로 고속도로를 순회하며 기상과 노면의 상황은 물론 분무 동결 방지제의 농도, 적설량과 설질 표지판이나 정보 판 위에 눈이 쌓여 그것이 落雪 위험 이 있는지 등 세부 사항에 이르기까지 현장에서 직접 확인합니다. 그 결과는 설빙 대책 본부에 무선으로보고 작업 계획을 수립합니다.
적설량과 설질 등 노면 상황을 현장에서 직접 확인하십시오
살포 한 동결 방지제 (소금)의 효능을 확인하기 위해 노면의 수분 전용 측정 장비에 올려 놓고 헤드 라이트에 가려 염분 농도를 측정합니다
●기상 정보의 수집
NEXCO 중일본 에서는 기상 예보 회사에서 상세한 예측 데이터를 검색하고, 고속도로 곳곳에 기상 관측 국을 설치하여 기온, 풍향, 풍속 등의 기상 데이터를 수집하고 있으며, 도로 감시 카메라 영상을 통해 기상과 노면 상황을 파악하고 있습니다.
또한 2014 년의 겨울을 향해 눈 때문에 움직이지 못하고 통행을 방해 "붙어 차량 '을 조기에 발견하여 이동하기 때문에 붙어 차량이 발생하기 쉬운 곳 (히가시 3 개소, 주오도 11 개소)에 도로 감시 카메라를 증설했습니다.
설량 계에서 시간당 적설량과 하루 적설량을 측정
기상 예보 회사에서 보내 오는 정보도 수집
설빙 대책의 요점이되는 것이 설빙 대책 본부입니다.
설빙 대책 본부는 교통 관리 대나 빙설 순회 반 등으로부터 전해지는 정보를 수집하고이를 바탕으로 이후의 강설이나 노면 동결 타이밍을 예측. 눈과 얼음 기지에 대해 "2 시간 후에 기온이 0 ℃가 예보이므로 동결 방지제를 살포하도록", "1 시간 후에 비에서 눈에 바뀐다는 예보 때문에 제설 작업 준비 '등 제설 작업 와 동결 방지제 살포 등의 대책을 지시합니다.
본부에 접수 된 다양한 정보를 바탕으로 어떤 조치를 취할 가지 검토합니다
제설 작업 동결 방지제 살포 등을 행한 장소와 시간을 다이어그램에 기록하고 다음의 대책을 참고하십시오
연락 원은 제설 작업 차량 순회 차량과 연락을 취하고, 각 차량의 위치와 기상 상황을 일일이 파악합니다
설빙 대책 본부에서 눈과 얼음 기지에 전화와 무선으로 제설 작업이나 동결 방지제 살포 지시가 표시됩니다
●梯団 (정담) 제설
제설 트럭 2 ~ 3대로 편성을 짜고, 중앙 분리대 측에서 갓길쪽으로 순차적으로 눈을 밀어가는 제설 작업을 梯団 제설이라고합니다. 마지막에 표지판 차량이 주행하고 고객에게 제설 작업 중임을 알리고 추월 금지를 호소합니다.
제설 트랙의 시작 부분에 눈을 밀어위한 "제설기"가 설치되어 있습니다. 제설기 제설 폭이 3.0 ~ 4.5m이고, 적설량과 설질 등에 따라 각도를 바꿀 수있게되어 있습니다. 또한 제설기가 노면과 접하는 부분은 눈을 미는하면서 노면을 손상하지 않도록 고경도 우레탄 고무를 사용. 마모되면 교체하십시오.
차량의 통행 등에 의해 굳어진 눈을 제거 할 때 활약하는 것이, 제설 트럭 하부에 설치된 '그레이더'입니다. 각도를 바꿀 수 금속판을 노면에 난입, 제설기에서는 잡히지 않는 굳어진 눈도 미는하면서 주행 할 수 있습니다.
다리 밑이나 고속도로 옆에 일반 도로와 민가가있는 경우 고속도로 아래에 눈이 떨어지지 않도록 배려 할 필요가 있습니다. 그런 구간에는 오른쪽과 같은 표지판이 설치되어있어 속도를 떨어 뜨려 제설을 실시하고 있습니다.
야간이나 강설시 시야가 나쁘고, 노면이 잘 보이지 않으므로 운전은 매우 어렵습니다. 또한 야간 작업은 체력 적, 정신적으로도 부담이 있습니다. 그런 상황에서도 작업자는 높은 운전 기술과 오랜 경험을 바탕으로 제설기 및 그레이더의 조정, 제설 작업에 임하고 있습니다.
제설 트럭 앞으로의 제설기
차체 하부에 장착 된
그레이더
갓길 밖으로 눈을 떨어 뜨릴 수없는 구간을 나타내는 표시판 (앞이 투자 눈 금지 · 안쪽이 투자 눈 가능)
●동결 방지제 살포 작업
노면이 동결하면 슬립의 원인이되는 등, 안전하게 주행 할 수 없게 될 우려가 있기 때문에, 동결 방지제를 살포 노면이 동결하면 슬립의 원인이되는 등, 안전하게 주행 할 수 없게 될 우려가 있기 때문에, 동결 방지제 를 살포하여 노면의 동결을 방지해야합니다. 동결 방지제는 염화나트륨 (소금)을 사용하고 있습니다. 물은 일반적으로 0 ℃에서 동결되지만 염분을 포함하고 빙점이 낮아 얼어 어렵습니다. 따라서 노면에 소금을 살포하여 동결을 방지합니다. 동결 방지제는 살포 차량으로 살포 작업하는 동안 뒷 표지에서 작업 중임을 표시합니다. 살포 차량에 너무 가까우면 동결 방지제가 손님의 차에 해당 할 수 있으므로, 차간 거리를 충분히에게 주행하십시오. 또한 동결 방지제를 살포 된 노면과 살포 차량의 뒤쪽을 주행 할 때는 고객의 차량에 염분이 부착 할 수 있으므로 고속도로 이용 후 세차하는 것을 추천합니다 .
동결 온도 및 염화나트륨 농도와의 상관 관계
동결 방지제 살포 작업
●로터리 제설차 트랙터 굴착기에 의한 排雪
제설 트럭으로 갓길에 전해진 눈은 로터리 제설차가 도로 옆 언덕에 투자 눈합니다. 투자 눈 수없는 장소에서는 로터리 제설차 모은 눈을 덤프 트럭에 눈 버리는 곳까지 운반합니다.
NEXCO 중일본 에서는 2014 년 겨울을 향해 로타리 쟁기를 7 대, 트랙터 굴착기를 20 대 추가 배치하는 등 제설 체제를 강화하고 있습니다.
고속도로 옆 경사면에 투자 눈 로타리 제설차
투자 눈 수없는 장소에서는 로터리 제설차 모은 눈을 덤프 트럭에 실어 나 릅니다
●휴게소, 주차 구역의 제설 작업
많은 고객에게 이용 휴게소 (SA), 휴게소 (PA)에서도 제설 작업을 실시합니다. 특히 보도부는 고객이 미끄러 않도록 소형 제설기와 국자를 사용하여 자주 제설을합니다. 주차장의 제설에 모은 눈은 주차 공간에 나르고 정리 된 곳에서 눈 버리는 곳까지 운반합니다.
주차는 트랙터 굴착기 제설
보도부는 수동으로 제설
●적설 한랭 지역에서 적설 대책 용 장비
Hokuriku Expressway 와 도카이 Hokuriku Expressway (히다 지방) 등의 폭설이 내리는 적설 한랭 지역에서는 눈과 얼음 대책에 효과를 발휘하는 다양한 설비를 설치하고 있습니다.
■定置式溶液散布装置
路面の凍結を防止する溶液を散布する設備です。路面凍結により登坂不能車両が出る可能性のある、縦断勾配のきつい区間などに設置しています。雪の降り始めや凍結が予想されるときなどに作動します。
定置式溶液散布装置
■ 고정식 살수 융설 시설
도로변에 설치된 배관에서 물을 분출시켜 눈을 녹이거나, 흘려 떨어 뜨리는 장치입니다. 수온 10 ℃ 전후의 지하수와 터널 용수를 이용합니다.
고정식 살수 융설 시설
■로드 히팅
도로 아래에 묻었다 히터로 노면을 따뜻하게 동결을 방지하는 장치입니다. 주행 차량이 터널에 눈을 반입 터널 입구 부와, 바람이 불어하여 도로 온도가 내려 동결하기 쉬운 터널 출입구 부근, 오르막길 불능 차량이 나오기 쉬운 경사가 심한 구간 등에 설치합니다.
로드 히팅
안전하고 쾌적위한 정보 제공
●도로 정보 제공 사이트 "iHighway 중 일본」에서 실시간 정보 제공
궁금한 도로 정보는 먼저 "iHighway 중 일본"을 참조하십시오. 주요 인터체인지 (IC)의 핀 포인트 정보 및 강설 예측을 체크 할 수 있으며, 도로변에 설치 한 라이브 카메라의 영상에서 강설 상황이나 작업 상황을 확인하실 수 있습니다. 또한 스마트 폰에서도 이용하실 수 있습니다. 또한 자주 이용하는 노선을 내 루트로 설정 해두면, 해당 경로에서 발생하는 교통 규제의 시작과 해제의 상황 등을 메일로받을 서비스도 있습니다.
iHighway 중 일본http://c-ihighway.jp/
iHighway 중 일본
●공식 WEB 사이트 등에서 사전 정보 제공에 노력
NEXCO 중일본에서 사전 정보 제공의 충실을 향한 대적을 진행하고 있습니다. 폭설 기상 예보가 나온 경우, 강설의 약 3 일 전부터 공식 WEB 사이트, SA · PA 전자 정보 판이나 광역 정보 판 등의 정보를 제공합니다. 또한 특설 사이트 「겨울 눈길 운전 가이드」, SA · PA에서 배포하는 전단지 및 포스터에서 겨울 타이어와 타이어 체인의 필요성 일반 타이어에 붙어 위험 등을 전하고 있습니다 .
NEXCO 중일본 공식 WEB 사이트https://www.c-nexco.co.jp/
겨울 눈길 운전 가이드https://www.c-nexco.co.jp/special/snow/
폭설 정보 등 중요한 정보는 공식 사이트에도 게재합니다
겨울 눈길 운전 가이드
●고속도로 정보 판
IC 입구 정보 판이나 요금소 정보 판 본선 정보 판으로 도로 상황을 안내하고 있습니다. 또한 동절기 강설에 따른 규제 정보를 제공하는 간단한 정보 판을 설치하고 있습니다. 또한 사고 · 정체 · 공사 · 기상까지 필요한 정보를 실시간으로 알려 고속도로 라디오도 이용해주십시오.
고속도로에 들어가기 전에 요금소 정보 판 등으로 도로 · 교통정보를 확인하세요
본선 정보 판은 본선에서 IC의 앞에 있고, 거기에서 앞의 정보를 표시합니다
단순 정보위원회는 동계 특별히 설치됩니다
보전 담당자 인터뷰
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안전하고 쾌적한 고속도로를 제공하기 위해,
어떤 설빙 대책을 실시하고 있는지를
보전 담당자가 말합니다.
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