MY PAGE ENTRY
INTERVIEW 01
토목·환경계건설 사업

나고야 지사 건설 사업부
기획 통괄 팀 HI

2011년 입사 이공학부 토목공학과 졸업
※소속은 취재 시점의 것입니다

인터뷰 토목・환경계 HI

CAREER PATH

今まで勤務した場所を記した地図画像
  • 01
    2011 년 4 월
    나고야 지사 히코보전·서비스센터보전담당
  • 02
    2013 년 8 월
    도쿄 지사 누마 공사 사무소 기술과
  • 03
    2014 년 7 월
    도쿄 지사 누마 공사 사무소 코야마 서쪽 공사 구
  • 04
    2016 년 7 월
    나고야 지사 건설 사업부 기획 총괄 팀
  • 05
    2019 년 4 월
    도쿄 지사 하타노 공사 사무소 공무과

취재 세월 : 2017 년 12 월

Q. 입사의 동기는?

일본의 대동맥이라 불리는 히가시 · 메이 신 등 대도시를 잇는 고속도로를 운영하는 회사라면 학창 시절에 배운 토목 지식을 활용하여 사람들의 생활을보다 풍부하게, 편안하게하여 사회에 공헌 할 수 있다고 생각했기 때문입니다.

Q. 당신의 일은 어떤 일입니까?

建設中の高速道路の開通に向けて、工事事務所や本社などと協働して開通前の構造物の点検や検査、行政機関との協議、新しいインターチェンジの名称決定や開通時期の公表など必要な手続きを適切な時期におこなっています。また、現在あるいは将来の渋滞多発箇所への対策として車線数を増やすために必要な費用や期間の検討などの新たな事業の計画をおこなっています。

Q.이 일의 보람은?

”高速道路が開通する”ということは、1日でも早く高速道路が開通してほしいという大きな期待がある中、NEXCO中日本だけでなく、グル―プ会社、設計・施工会社、地域の方々などの協力により成し遂げられるプロジェクトであり、一体感をもってさまざまな困難を乗り越え事業を進めていくことにやりがいを感じています。2017年10月22日に開通した東海環状自動車道(養老JCT~養老IC間)では、地域の方々の早期開通の期待に応えるべく、必要な協議や手続きを短期間でおこなうことは苦労もありましたが、無事開通を迎えたときは大きな仕事を成し遂げた達成感が得られました。

Q. 당신이 생각하는 이 회사의 매력과 특징을 알려주세요.

고속도로 건설에서 유지 관리까지 일련으로 참여하여 기술력 향상을 도모 할 곳입니다. 신입 사원의 경우 개통 후 50 년 경과 한 구조물의 보수 계획을 검토하는 부서에서 제한된 예산으로 어디를 우선적으로 보수 해 가는지, 고객에 미치는 영향이 최소화되어, 한편 경제적 인 보수 방법이 무엇인지 검토하고 사업을 진행하고있었습니다. 고속도로를 만드는 부서에서는 장래를 내다 유지 관리가 용이 한 구조로하기 위해, 자신이 유지 관리를 할 때 도입 한 것이 좋다고 느낀 것에 대해서는 담당하는 설계 및 공사에 반영하는 등 자신의 마음을 형성 할 수있는 점도 매력이라고 생각합니다.

Q. 앞으로의 목표를 알려주세요.

앞으로 차선 확폭 사업을 실현 고속도로서비스수준을 높이고, 물류 효율화를 통한 지역의 발전에 공헌하고 싶다고 생각하고 있습니다. 현재있는 고속도로의 차선 확폭 사업 구조 및 시공 계획의 검토는 교통 규제의 제약이있는 가운데 교량과 토공를 확폭하는 고도의 기술력뿐만 아니라 안전성과 경제성 등을 포함한 폭 넓은 지식이 필요합니다. 이를 위해 많은 현장에 가서 자신의 눈으로보고, 느끼고, 기술력과 지식을 익혀 가고 싶습니다.

ONEDAY SCHEDULE

  • 9:00
    출사 메일 체크
  • 9:30
    사무실에서 제출 서류 확인
  • 10:00
    팀 미팅에서 각 주간 작업 및 일정 확인
    향후 업무 방침에 대해 협의
  • 12:15
    점심
  • 13:00
    행정 기관에 상사와 함께 향해 사업 진척 상황에 대해 협의
  • 14:30
    차선 확대 사업의 설계 업무에 대해 상사와 협의
  • 15:00
    設計業務の受注者にメール、電話で業務方針を確認
  • 15:30
    事務所からの提出書類をもとに開通前におこなう点検業務の発注資料を作成
  • 19:00
    업무 종료

토목·환경계의 인터뷰

인터뷰 목록으로 돌아가기