NEXCO 중일본

INTERVIEW

인터뷰[토목 · 환경계]

2011 년 입사 공학부 토목 공학과 졸업

한쌍 히로코

HIROKO ISSO

취재 시점나고야 지사 건설 사업부 기획 총괄 팀

취재 세월 : 2017 년 12 월

지금까지의 경력

2011年4月
나고야 지사 히코보전·서비스센터보전담당
2013年8月
도쿄 지사 누마 공사 사무소 기술과
2014年7月
도쿄 지사 누마 공사 사무소 코야마 서쪽 공사 구
2016 년 7 월
나고야 지사 건설 사업부 기획 총괄 팀
2019 년 4 월
도쿄 지사 하타노 공사 사무소 공무과

Q.1

입사 동기는?

일본의 대동맥이라 불리는 히가시 · 메이 신 등 대도시를 잇는 고속도로를 운영하는 회사라면 학창 시절에 배운 토목 지식을 활용하여 사람들의 생활을보다 풍부하게, 편안하게하여 사회에 공헌 할 수 있다고 생각했기 때문입니다.

Q.2

당신의 일은 무슨 일?

건설중인 고속도로의 개통을 향해서, 공사 사무소 및 본사 등과 협동하여 개통 전에 구조물의 점검이나 검사, 행정 기관과의 협의, 새로운 인터체인지의 명칭 결정과 개통시기의 공표 등 필요 마라 절차를 적절한시기에 실시하고 있습니다. 또한, 현재 또는 미래의 정체 다발 지점에 대한 대책으로 차선 수를 늘리는 데 필요한 비용과 기간의 검토 등 새로운 사업 계획을 실시하고 있습니다.

Q.3

이 일의 보람은?

"고속도로가 개통한다"는 것은 하루라도 빨리 고속도로가 개통 해 달라는 큰 기대가있는 가운데, NEXCO 중 일본뿐만 아니라 그룹 - 업 회사, 설계 · 시공 회사, 지역 사회 관계 등 협력을 통해 이루어지는 프로젝트이며, 일체감을 가지고 다양한 어려움을 극복 사업을 추진하기에 보람을 느끼고 있습니다. 2017 년 10 월 22 일에 개통 한 Tokai-Kanjo Expressway (양로 JCT ~ 양로 IC 간)에서는 지역 주민들의 조기 개통의 기대에 부응하기 위해 필요한 협의 및 절차를 단기간에 할 수는 고생도 있습니다 했지만 무사히 개통을 맞이한 때는 큰 일을 이룬 성취감을 얻을 수있었습니다.

Q.4

당신이 생각하는이 회사의
매력과 특징을 가르쳐주세요

고속도로 건설에서 유지 관리까지 일련으로 참여하여 기술력 향상을 도모 할 곳입니다. 신입 사원의 경우 개통 후 50 년 경과 한 구조물의 보수 계획을 검토하는 부서에서 제한된 예산으로 어디를 우선적으로 보수 해 가는지, 고객에 미치는 영향이 최소화되어, 한편 경제적 인 보수 방법이 무엇인지 검토하고 사업을 진행하고있었습니다. 고속도로를 만드는 부서에서는 장래를 내다 유지 관리가 용이 한 구조로하기 위해, 자신이 유지 관리를 할 때 도입 한 것이 좋다고 느낀 것에 대해서는 담당하는 설계 및 공사에 반영하는 등 자신의 마음을 형성 할 수있는 점도 매력이라고 생각합니다.

Q.5

앞으로의 목표를 가르쳐주세요

앞으로 차선 확폭 사업을 실현 고속도로서비스수준을 높이고, 물류 효율화를 통한 지역의 발전에 공헌하고 싶다고 생각하고 있습니다. 현재있는 고속도로의 차선 확폭 사업 구조 및 시공 계획의 검토는 교통 규제의 제약이있는 가운데 교량과 토공를 확폭하는 고도의 기술력뿐만 아니라 안전성과 경제성 등을 포함한 폭 넓은 지식이 필요합니다. 이를 위해 많은 현장에 가서 자신의 눈으로보고, 느끼고, 기술력과 지식을 익혀 가고 싶습니다.

고있는 1 일 일정

일정 내용 이미지 일정 내용 이미지

2017 년 입사 디자인 공학부 도시 환경 디자인 공학과 졸업

하시모토 유키

YUI HASHIMOTO

취재 시점나고야 지사 도요타 보전 · 서비스 센터 공사 담당

※ 취재 세월 : 2020 년 2 월

지금까지의 경력

2017 년 4 월
[OJT] 본사 경영 기획 본부 경영 기획부 경영 기획팀
2017 년 6 월
나고야 지사 도요타 보전 · 서비스 센터 공무 담당
2018 년 7 월
나고야 지사 도요타 보전 · 서비스 센터 공사 담당

Q.1

입사 동기는?

고속도로가있는 사람의 생활에 대한 영향력의 크기에 매력을 느끼고 배운 토목 지식을 활용하여 "사람의 생활을지지하는 일을하고 싶다"는 생각에서 지망했습니다. 여성 기술자가 현장에서 활약하고있는 것도 관건입니다.

Q.2

당신의 일은 무슨 일?

고속도로 안전하고 안심하고 쾌적하게 이용하시기 위해, 도로 구조물의 보수 공사를 담당하고 있습니다. 주로 다리의 신축 장치의 교체 공사 및 포장 보수 공사에 종사 일상 점검 결과를 토대로 우선 순위와 최적의 공법을 결정하고 공사를 관리하고 있습니다.
주야 연속으로 규제를 수반하는 공사는 공사를 실시하는 주자와의 연계는 물론, 관계 기관과의 협의 및 연선의 여러분에게 사업 설명 등을 실시하여 차질없이 공사를 진행할 수 있도록 조정을 도모 있습니다. 많은 분들이 관계하기도 무사히 공사가 완료된 때 큰 성취감을 얻을 수 있습니다.

Q.3

이 일의 보람은?

공사가 완공 계획 한 내용이 현장에 반영되는 모습을 실감 할 수있는 것입니다.
고속도로 공사는 안전하고 고객에 대한 영향을 최소화하도록 규제 계획 등 다양한 조정이나 고생도 많지만 특히 포장의 보수 공사가 완성 보이지 깨끗 이 노면을 주행 할 때 매우 큰 보람을 느낍니다. 고객의 눈에 접할 기회가 적은 것 같은 부분의 보수도 있지만, 공사가 진행된다하여 손상 개소 수의 감소가 숫자에 완연하여 안전한 고속도로의 유지 관리에 기여 있다고 느끼면서 일상 업무에 힘 쓰고 있습니다.

Q.4

당신이 생각하는이 회사의
매력과 특징을 가르쳐주세요

고속도로에서 공사를 실시 할 때, 홍보 계획이나 고객 대응에 힘을 넣고 있으며 그 노하우를 가지고있는 것이 강점이라고 생각합니다.
또한 개통 50 년 이상이 경과하고있는 메이와 10 년 미만의 신토메이 처럼 건설 된 시대가 다른 구조물을 관리하고있는 것이나, 지역에 따라 교통량이나 주변 환경이 다른 때문에 외곬 줄에서는 가지 유지 관리의 어려움도 있지만, 작업 로테이션에 따라 다양한 경험을 쌓는 것으로, 다각적 인 관점과 적응력을 키울 수있는 서비스 향상에 연결되어 있다고 생각 있습니다.

Q.5

앞으로의 목표를 가르쳐주세요

현재 종사하고있는 "보전 · 서비스 사업 '분야에서 점검이나 보수의 지식을 축적 한 후, 더 유지 보수하기 쉬운 고속도로 만들기 나 고속도로를 기점으로 한 마을 만들기에 참여하고 싶다고 생각 있습니다.
그러기 위해서라도 먼저 담당하고있는 공사에서 현장에서의 대응력을 닦아 나가는 것을 목표로하고 있습니다. 상사 나 선배에게 가르쳐 주시는 것도 많습니다 만, 지금보다 더 현장에서 경험을 거듭하면서 전문 지식을 늘림으로써 현장 상황에 적합한 대응을 판별 할 수있는 개발자가되는 것이 목표입니다.

고있는 1 일 일정

일정 내용 이미지 일정 내용 이미지

2009 년 입사 공학 연구과 사회 기반 공학 전공 수료

이시구로 公規

KIMINORI ISHIGURO

취재 시점관련 사업 본부 사업 창조 부 사업 전략과

※ 취재 세월 : 2020 년 2 월

지금까지의 경력

2009年4月
도쿄 지사 요코하마 보전 · 서비스 센터 개량 담당
2011年4月
나고야 지사 욧카이치 공사 사무소 고모노 공사 구
2013年4月
가나자와 지사 보전 · 서비스 사업부 도로 관제 센터 관제 팀
2015年12月
본사 총무 본부 총무부 법무 팀
2018 년 7 월
본사 기술 · 건설 본부 환경 · 기술 기획부 기술 기획 개발팀있는 출향 (환경부)
2019 년 8 월
본사 관련 사업 본부 사업 창조 부 사업 전략과

Q.1

입사 동기는?

신토메이 · 히가시을 대표로하는 일본의 대동맥 인 고속도로 건설 · 보전에 참여하고 싶었다 때문입니다. 토목 환경 시스템의 직종이 전문 분야뿐만 아니라 기업 부문을 비롯한 다양한 부서에서 활약 할 수 지망 이유입니다.

Q.2

당신의 일은 무슨 일?

고속도로 이외의 신규 사업에 임하고 있습니다. 2015 년도에 온천 시설 등을 포함한 복합 상업 시설 '테라스 게이트 토키'를 고속도로 밖에서 처음 오픈하고 2018 년도에는 고속도로 회사 최초로 농지 소유 자격 인 '중 일본 농장 주렁주렁 (주) "를 설립 한 농업 사업에도 진출했다. 그들을 운영하는 그룹 회사의 경영 관리 부서로 수익 향상을 목표로하고 있습니다. 또한 기존 사업에 얽매이지 않는 새로운 사업의 전개를 향해서도 도전하고 있습니다.

Q.3

이 일의 보람은?

새로운 사업은 미숙 한 분야에 대해 배우고 계획 해 나갈 수 있기 때문에 어려움을 수반하지만 그것이 진전 해 나가는 것에 보람을 느낍니다. 사업 진출을 고려할 때 시장 및 동향 조사 및 기존 시설의 시찰도 함께 수익성을 검토하고 있습니다. 재무에 관한 교육 및 통신 교육도 받고, 사업성 검토에 도움을줍니다.
공동으로 프로젝트를 수행하는 기업, 지자체 등과의 연락 · 조정을 할 기회도 많은 자극도 있고, 신규 사업은 루 틴이 아닌 일을 추진하는 것으로, 자신의 성장을 느낄 수 있습니다.

Q.4

당신이 생각하는이 회사의
매력과 특징을 가르쳐주세요

토목 환경 시스템의 직종도 다양한 부서 · 근무지에서 업무를 통해 다양한 경험을 쌓을 것입니다. 교량 및 터널 등의 전문적인 지식을 더욱 늘려 활약 해 나가는 직원을위한 전용 코스도 정비되어 있습니다. 연수, 자격 취득 등의 제도도 충실하고, 업무에 대한 교육 및 통신 교육을 매일 도전 해 나갈 수있는 환경도 NEXCO 중일본의 매력입니다. 또한 어떤 직장에도 공통된 고속도로에 대한 사명감과 일체감이 있고, 친숙한 분위기에 전근시에도 안심입니다.

Q.5

앞으로의 목표를 가르쳐주세요

사업 창조 부 목표는 휴게소 사업과 어깨를 나란히 새로운 수익 사업의 기둥을 만드는 것입니다. 지금까지 실시해 온 인터체인지 주변 개발 사업과 물류 중계 지점 농업 사업 등의 사업을 크게 해 나감으로써 고속도로 연선을 비롯한 지역의 활성화, 고속도로의 가치 향상에 기여하면서, 수익을 창출 해 나가는 것이 요구되고 있습니다. 또한 나 자신도 다른 회사들과의 교류 등의 사업 기회를 찾아 우리의 강점과 노하우를 살린 미래의 NEXCO 중일본의 축이되는 사업 전개에 공헌하고 싶다고 생각하고 있습니다.

고있는 1 일 일정

일정 내용 이미지 일정 내용 이미지

2008 년 입사 공학 연구과 지구 종합 공학 전공 수료

시내 청향

SAYAKA OGAWA

취재 시점본사 경영 기획 본부 경영 기획부 경영 기획팀

취재 세월 : 2017 년 12 월

지금까지의 경력

2008年4月
가나자와 지사 가나자와보전·서비스센터 공무 담당
2010年4月
도쿄 지사 후지보전·서비스센터보전담당
2012年4月
나고야 지사보전·서비스사업부 교통 기술 팀
2014年4月
나고야 지사욧카이치공사 사무소 포장 공사 반
2016 년 11 월
본사 경영 기획 본부 경영 기획부 경영 기획팀 (현 : 경영 기획과)

Q.1

입사 동기는?

세상에 없어서는 않는 사회 인프라 인 고속도로에 관심이 있고 참여 싶었다 때문입니다. 또한 대학 시절에 배운 전문성을 활용하여 자신 만의 활약이 있다고 생각 더 보람을 느꼈습니다.

Q.2

당신의 일은 무슨 일?

경영 기획팀은경영 이념과경영 계획등 경영 방침 및 전략 수립, 중요 회의의 운영,CSR업무 효율화에 관한 업무 등을 담당하는 회사의 키잡이 역할을 할 수있는 부서입니다. 나는 주로CSR(corporate social responsibility (기업의 사회적 책임))에 관한 업무를 담당하고 있으며, 회사의CSR활동의 견인차로서CSR관련 직원에 대한 의식 침투 및 이해 관계자 여러분의 기대에 응 다른 업무, 우리의경영 계획이나 사업 활동을 소개하는 보고서 (중 일본 보고서) 작성 등을 담당하고 있습니다.

Q.3

이 일의 보람은?

회사 전체의 움직임이나 정보가 몰리면서 회사가 지금 어디를 목표로하고 있는지 알 수 있으며, 회사를 널리 잘 알 수 있습니다. 동시에 타사CSR부문 분과 접할 기회가 많아CSR관련 정세 및 동향 등을 알기위한 새로운 관점에서이 회사의 방식 등 다시 볼 수 있습니다. 따라서 내외 양면에서의 지식 습득과보다 넓은 시야로 사물을 생각하는 기회가 많아 자신의 성장을 느낍니다.

Q.4

당신이 생각하는이 회사의
매력과 특징을 가르쳐주세요

다양한 고객이 다양한 목적으로 이용하고있는 고속도로를 만들고, 지키고있다 NEXCO 중 일본은 사회에 없어서는 안될 존재이며, 모든 직원이 그 일익을 담당하고 있습니다. 작업 순환에 의해 건설 및보전, 기업과 다양한 입장에서 고객과 관계자와 접하는 것으로, 그 보람을 다양한 관점에서 느낄 수 있습니다. 예를 들어 현재 소속 된 기업 부문에서는 지금까지의 현장 업무에서의 경험을 바탕으로보다 효율적인 업무 방식과 규칙의 재검토 등을 제안 할 수 있으며, 현장에 연결되고 있다고 느낄 수 있습니다.

Q.5

앞으로의 목표를 가르쳐주세요

회사 전체를 볼 수있는 넓은 시야와 주변의 상황 변화에 유연하게 대응할 수있는 힘, 또한 현장에 대한 깊은 지식을 겸비한 인재가되고 싶습니다. 이 회사는 다양한 부서를 경험함으로써 힘을 몸에 붙이는 느낌이 있기 때문에 기회를 놓치지 않고 날마다 자신의 성장을 위해 힘 쓰고 싶습니다. 특히 깊은 지식은 누구에게도 뒤지지 않는 분야를 만들고 싶다고 생각하고 있습니다.

고있는 1 일 일정

일정 내용 이미지 일정 내용 이미지