NEXCO 중일본

Work Style

직원의 업무 방식

CROSS TALK 안전, 희망, 활력, 미래를 만드는 여성들

기술계 사원 편

아무리 작은 일도 거기에 드라마가있다. 기술자로서의 자부심과 기쁨이있다.
전문성과 전문 지식NEXCO 중일본을 지탱하는 여직원이三人三様의 마음을 이야기하고 있습니다.

TALK MEMBERS

  • 가와시마 요코

    가와시마 요코

    YOKO KAWASHIMA

    • 나고야 지사보전·서비스사업부
    • 교통 기술 팀
    • 본사 총무 본부
    • 인사부 · 인사팀 (겸임)
    • 2001 년 입사 토목
    • 공학부 시스템 관리 공학과 졸업
  • 샘 마리코

    샘 마리코

    MARIKO IZUMI

    • 도쿄 지사
    • 누마즈공사사무소
    • 고 텐바 동쪽 공사 구
    • 2012 년 입사 토목
    • 공학부
    • 사회 공간 시스템 전공 수료
  • 이와사 育恵

    이와사 育恵

    YASUE IWASA

    • 도쿄 지사 요코하마보전·서비스센터
    • 시설 담당
    • 2014 년 입사 건축
    • 환경학 연구과
    • 도시 환경 전공 수료

(2017 년 1 월 취재)

지망 이유

일본의 대동맥을 지원하는 일.

입사의 계기가 된 것은 바로 취업 활동 중에 OB 방문을하고 있던 시절에 일어난 동일본 대지진이었습니다. 전공이 토목 분야 였지만, 취직 처로서는 상사 등도 염두에두고있었습니다 만, 인프라의 두절하여 물자가 피해 지역에 닿지 않는 상황을 목격하고, 재차 인프라 정비의 중요성을 느낌 담입니다. 그래서 역시 토목 업계에 몸을 두려고.고속도로 건설및보전에 종사 조금이라도 사회에 공헌하고 싶다는 생각도있었습니다.

岩佐

나는 일본 경제에 영향을 줄 수있는 큰 일을 다루고 싶어 해.Tomei Expressway는 "일본의 대동맥 '을 지원 일에 매료 되었어요. 가능하면 오랫동안 일 계속 싶어했기 때문에 출산 휴가 및 육아 휴가 등의 제도가있는 것도 매력이었습니다.

川島

둘 다 전근이있는 것에 저항 아니 었어?

岩佐

NEXCO 중일본의사업 영역에서라면, 전근은 신경이 쓰이지 않았 네요.

나도 저항은 없었습니다. 칸사이 출신으로, 대학은 관동 이었기 때문에 중간 지점 인이 지역은 친분이 있군요.

川島

도로 건설에서 관리까지 일관되게 종사하는 기업이라고 밖에없는 것. 내 경우에는 그것이 입사의 관건. 도로 공단 시대의 입사이므로사업 영역은 전국. 도대체 어디에 배속되는 걸까 두근 두근하고 있었다. 실제로 계속 관동 근무 민영화에 의해NEXCO 중일본을 선택했다지만, 본심을 말하면 전국의 현장에 가보고 싶었 지요.

우리의 일

각자가 전문.
꾸준히 전문성을 높여 간다.

岩佐

내가 소속 된 요코하마보전·서비스센터는 토메이 ·Shin-Tomei Expressway,켄오도신 쇼난바이패스를 관할하고 있습니다. 그 관할 내에있는 건물이나 시설을 유지 관리하는 것이 시설 담당 업무. 나는휴게소나 톨게이트 ETC 시설, 도로 정보 판 등의 보수 · 개수 공사를 담당하고 있습니다. 내 전문 분야는 건축이지만답지 전기 시스템 통신 · 기계 분야도 담당하고 나가야하기 때문에 배속 처음에는 용어 하나 너무 모르는 것 투성이. 또한, 예산 관리까지하기 때문에 어려움을 겪고 있습니다. 한편, 건축 작업으로 맡은 사건은Tomei Expressway의 에비휴게소의 리노베이션 공사가 있습니다. 건물의 안뜰이 있습니다 만 그 자리를 휴식처로 고객에 의해 즐길 수 있도록 지역 조경학과의 고등학교와 합작하여 디자인 성을 높였습니다. 건축은 기능뿐만 아니라 디자인면이 반영되는 곳에 보람과 재미가 있습니다. 미래에 남는 형태로 손톱 자국을 남길 좋았다고 생각 했어요!

나는Shin-Tomei Expressway의 개통을 위해 건설 공사의 발주에서 관리, 감독까지 담당하고 있습니다. 현장과 사무직은 그냥 반반 정도 일까. 담당 공사의 종합적인 관리를 실시하고 있습니다. 건설 현장에서 공사 진행 상황을 확인하고 큰 돌이 나와서 공사를 계속할 수 없게 된 경우 등 예기치 않은 과제 수주의 현장 감독과 협의를하고 대응책을 검토합니다. 사무실에서 현장까지 차로 30 분 정도. 날씨가 좋은 날은 현장에가는 것도 재미! 자칭 「후지산에 가장 가까운 공사 구」이므로 (웃음), 전망이 아주 좋아요.

川島

이전 나도 이즈미 씨처럼,Shin-Tomei Expressway의 개통에 참여했습니다. 지금은Higashi-Meihan Expressway와Tomei Expressway의 체증을 완화하기위한 대책이 주요 업무. 서브 리더로 담당자와 어떻게 정체를 없애고 부드럽게 통행 할 수 있는지 다양한 시책을 검토 · 계획하고 있습니다. 그래, 사실 GW와 여름 방학, 설날 등에 나오는 정체 예측, 저것도 오랜 경험과 데이터를 바탕으로 내가 예측하고 있어요. 게다가,휴게소의 주차 구역이나 화장실의 배치 등을 고려하여 시설의서비스향상을 도모하고 있습니다.

기업 문화

안전에 대한 강한 의지,
책임감과 기쁨이있는 장소.

川島

체력면에서 불안하게 느낀 점이나 여성이기 때문에 고생 한 경험은?

岩佐

현장에서 감독하는 입장이기 때문에 체력 적으로 심한 느끼는 장면은별로 없네요. 한편 여성이라는 점에서 주위의 걱정을 느낄 수 있습니다. 예를 들어, 통행 금지의 대응을 할 때 "이와사 씨는 본부에 포장 해."라고하고. 장시간 외부에서 작업하는 경우, 여성은 화장실에 곤란 것이라고 배려 해주고있는 것이라고 생각합니다.

나는 1 학년 때 그러한 배려는 필요 없다고 생각했습니다. 오히려 제가하겠습니다! 라고 분발하고 있었어요 (웃음). 하지만 일을하면서, 내가 할 수있는 것과 할 수없는 것을 알게하고. 무리를하면 오히려 폐를 끼치는 것도 있고, 지금은 솔직하게 고맙다고 받아들이고 있습니다.

川島

걱정은 있어도 풍토로 체육회 계 인 것은 틀림 없다군요. 현장은 안전이 최우선이므로, 자신은 여기에 있다고 알리기 위해 소리를 치는 것도 많고, 안전에 관해서는 조금의 타협도 허용되지 않는다.

문제가 발생하면 즉시 공유하여 왜 그렇게되었는지 원인과 대책을 철저하게 논의하네요.

岩佐

무엇을 결정에도 판단 기준은 안전합니다. 입사 당시는 대단한 회사에 들어간구나라고 생각했습니다. 주위가 안전을 추구하므로 자신의 대답도 거기에 준한 것이어야과 최근에는 상당히 의식도 바뀌고 있습니다.

책임은 무거운 있지만, 자신이 결정한 일이나 계획 한 것이 반드시 형태가된다. 거기에 큰 기쁨과 보람이 있습니다. 바로지도에 남는 일 이죠.

川島

도로를 만들기 위해서는 먼저 책상에서 도면을 끌기부터 시작 것. 그리고 계획된 산속에 나누어 들어가, 산길을 걷고 사전 조사를한다. 여기에 교각을 세우는이되면 사업비 및 공정을 근거로 사용하는 중장비, 항공기 반입로 등을 고려하여 시공 계획을 만들고 우선 진입로에서 만들어 간다. 처음부터 뭔가를 만드는 것은 고생의 연속입니다. 울타리 하나 매우, 뭔가 에피소드가있다. 하지만 그래서 큰 성취감을 맛볼 수있는 것이라고 생각합니다.

새로운 동료들에게

우리의 목소리를 전달하고,
다채로운 활약 할 수있는 환경을.

岩佐

나는 아직 입사 후 지금의 부서 밖에 경험이 없다. 그래서 기술자끼리 옆의 관계를 잘 쌓아 올릴 않은거든요. 나고야 지사는 카와시마 씨가 중심이되어 "여성이 일하기 좋은 직장 추진회의」라는 활동을 진행하고 있지요. 굉장히 부럽습니다.

川島

나고야 지사는 인원수도 많은 여직원도 해마다 늘고있다 지요. 이에 따라 남성 직원은 모르고 같은 일 중의 과제와 의문이 늘고있다 테니 그것을 해결하기위한 노력을 해보고 아닐까, 타진 된 것이 계기. 하는 이상 단순한 교류회하는 것이 아니라 확고한 성과를 내고 싶어서. 그래서 지사의 여성 직원을 모아 그룹화하여 각 과제에 임해달라고합니다. 예를 들어, 더 움직이기 쉽게 작업복을 개선하는 그룹 괴롭힘 문제를 생각할 그룹 사내 제도의 활용을 추진하는 그룹. 업무로 활동하고 있기 때문에, 결과를 내지 않으면 안. 스스로 해결책을 찾아 상사를 설득 할 재료를 준비하고, 실제로 설득하고 추진하려 말하고 있습니다. 그래서 멤버는 모두 괴로워 요 (웃음).

그래도 그거 다른 일에 통하므로 공부도 되네요. 사내 네트워크가 확산되는 것도 좋을지도. 기술계 여직원은 아직 적기 때문에, 나도 입사 당초 누구에게 의지하면 좋을까 생각 기억이 있습니다.

川島

다음 리더도 여기에서 성장하고 싶다하고. 이러한 노력에 한정하지 않고, 우리는 직원의 의견을 최대한 들으려고 해주고있는 것이다. 선배 사원이 특히 젊은 직원의 견본 갈망이되도록 '리드 오프 맨'이 임명 된 전체 사무실에 배치되는 제도도 획기적인 노력이라고 생각하지? 리드 오프 맨이 각각 직장의 목소리를 빨아 모여 회의를하고 그 소리가경영 계획등 미래의 비전에 반영된다.

실제로 일 수 있고, 존경 할 수있는 사람이 젊은 의견을 보내주는 믿음직한입니다. 젊은에서도 직원으로 회사의 경영 방침을 제대로 이해하는 것은 당연한 일이지만, 솔직히 좀처럼 다가 오지 않는 것. 그것을 리드 오프 맨이 파이프 역이되고 경영진의 의도를 알기 쉽게 전해주는 것도 고맙죠.

岩佐

남녀 모두 일하기 쉬운 직장 환경 만들기를 위해 다양한 노력을 시작하고 있습니다 만, 아직 성장 과정에 있다고 생각합니다. 나는 기술계 여성 직원으로 오래 일하고 계속 경력을 쌓는 것으로, 후배들에게 좋은 영향을주는 존재가되고 싶다고 생각합니다.

무엇보다 내 일이 좋아. 경험하고자하는 업무도 많이 있습니다. 그 속에서 자신의 능력을 가장 발휘할 수있는 장소를 찾고 싶어요. 그리고 그 분야에서 내외, 국내외를 불문하고 활약 할 수있는 인재가되고 싶네요.

川島

젊은 특유 베테랑 만 남자 만 여자 만. 기업은 다양한 관점이 필요하다고 생각하지만, 가장 중요한 것은 "내가 아니라면」의 관점에서 어떻게 일에 관련 될 것인가. 폭넓게 활약 할 수있는 필드가 여기에 있습니다. 함께 힘을 모아 갑시다.

여성 직원의 작업 풍경 및 개인 사진

가와시마 요코

  • WORK

    팀에서 정체 대책의 검토를하고있는 모습. 효과적인 대책은 뭔가 하드면, 소프트면 등 다양한 관점에서 효과적인 대책을 검토 · 분석하고 있습니다.

  • PRIVATE

    취미 '미식'탐구 여행에서 기분 전환 (고베 호텔에서)

샘 마리코

  • WORK

    橋脚が設計画面どおりに施工されているか、受注先の現場代理人に確認します。年齢も会社もさまざまな方と仕事をしています。

  • PRIVATE

    주말은 국내 관계없이 총알 날아 다니고 있습니다 (웃음) 이번에는 친구와 발리 여행.

이와사 育恵

  • WORK

    Tomei Expressway의 에비휴게소의 화장실 혼잡 완화 대책을 제안. 좋은 화장실 입선 (일본 화장실 협회 주최)라는 상을 받았습니다. 시상식 후 찰칵.

  • PRIVATE

    세계의 건축물과 만나는 것을 좋아 매년 장기 여행하러갑니다. 지난 여름 유럽을 돌아 다녔습니다.