NEXCO 중일본 중일본고속도로주식회사

고속도로 관리 업무의 성과 (결과 조치)

결과 조치는 이용 고객의 관점에서 고속도로의 편리 성이나 안전성 등의 성과를 알기 쉽게 나타 내기위한 지표입니다. 이 지표를 바탕으로 사업의 성과를 평가하고 고속도로의 적절한 관리에 노력하고 있습니다. 2017 년도의 아웃 컴의 실적은 다음과 같습니다.

  • ※ 1 / 1 ~ 12 / 31 사이 연간 값.
  • ※ 2 1 / 1 ~ 12 / 31 사이 연간 값.
  • ※ 3 집중 공사를 제외한 도로 공사 시간은 고객이 우회과 시간 · 일정 조정 등 해결 조치를 취할 수 있도록 구간 · 기간을 사전에 널리 홍보 한 후 실시 공사를 제외한 도로 공사 시간 이다.
  • ※ 4 공사 규정 시간에서 2017 년도의 목표치는 도로 1㎞ 당 도로 공사에 따른 교통 규제 시간에 대해 설정하고있다.
  • ※ 5 상하 선 다른 통행 금지 시간에 거리를 곱한 연간 벼 시간 거리를 영업 연장으로 나눈 것.
  • ※ 6 2016 년도 실적은 2017 년 3 월 현재 2017 년도 실적은 2018 년 3 월 시점의 값.
  • ※ 7 1 / 1 ~ 12 / 31 사이 연간 값.
  • ※ 8 1 / 1 ~ 12 / 31 사이 연간 값.
  • ※ 9 구간 수는 방향 (상하 선)별로 각각 산출.
  • ※ 10 주유소의 공백 구간이 150㎞ 이상의 구간은 2017 년까지 제로로하는 것을 목표로하고있다.
  • ※ 11 관리 시설 수에 대한 2014 년도부터 당해 연도까지 검사의 비율. (2014 년 12 월 31 일 시점을 기준으로하고있다)
  • ※ 12 헤세이 26 년 7 월부터 시행 된 터널 등의 건전성 진단 결과의 분류에 관한 고시 (헤세이 26 년 국토 교통성 고시 제 426 호)에 따라 도로교마다 종합적으로 건전성이 진단 된 교량.
  • ※ 13 수리가 완료된 것을 포함한다.
  • ※ 14 헤세이 26 년 7 월부터 시행 된 터널 등의 건전성 진단 결과의 분류에 관한 고시 (헤세이 26 년 국토 교통성 고시 제 426 호)에 따라 도로교마다 종합적으로 건전성이 진단 된 터널.
  • ※ 15 헤세이 26 년 7 월부터 시행 된 터널 등의 건전성 진단 결과의 분류에 관한 고시 (헤세이 26 년 국토 교통성 고시 제 426 호)에 따라 도로교마다 종합적으로 건전성이 진단 된 도로 부속물 등.
  • ※ 16 효고현 남부 지진과 같은 정도의 지진에서도 경미한 손상에 머물면서 조속한 기능 회복이 가능한 내진 대책이 완료된 교량의 비율.
  • ※ 17 전국 지진동 예측지도 2016 년판 (지진 조사 연구 추진 본부)로 표시된 수도 직하 지진과 난카이 트로프 거대 지진 등 향후 30 년간 진도 6 약 이상의 흔들림에 휩쓸리는 확률이 26 % 이상 지역
  • ※ 18 수치는 점용 요구에 영향을 받기 때문에 목표치는 과거 3 년간의 평균으로하고있다.
  • ※ 19 인센티브 조성은 고속도로의 신설, 개축, 유지, 수선 기타 관리에 소요되는 비용의 감축을 조성하기위한 구조를 말한다.

연결 대차 대조표

회계 기준의 개정에 따라 2015 년도부터 기존의 '소수 주주 지분'을 '비 지배 주주 지분'으로 표시하고 있습니다.

연결 손익 계산서

・会計基準の改正に伴い、2015年度より、従来の「少数株主損益調整前当期純利益」を「当期純利益」と、従来の「少数株主利益」を「非支配株主に帰属する当期純利益」と、従来の「当期純利益」を「親会社株主に帰属する当期純利益」と、それぞれ表示しています。

2017 년 노선 별 단면 교통량

· 반올림 관계로 합계가 맞지 않는 경우가 있습니다.

  • ※ 1 정비 계획의 차선 수를 기재
  • ※ 2 단면 교통량 : 구간 별 (2 개의 인터체인지 사이)을 통과 한 대수의 평균치
  • ※ 3 이용 교통량 : 요금소를 통과 한 대수의 평균치 (1 회 이용 당 1 대의 계산)
  • ※ 4 에비 남쪽 JCT ~ 에비을 포함

개통 연장 영업 연장

· 반올림 관계로 합계가 맞지 않는 경우가 있습니다.