提高安全性三年计划努力
NEXCO中日本一条高速公路辖下每天约有187万辆汽车来往。道路状况每时每刻都在变化。例如，破车的数量约为100个/天，下落的物体的数量约为200个/天。这样，道路控制中心将成为不断监控不断变化的高速公路状况，向客户传达信息以及向相关组织发布指示和要求的中心。
●移动道路控制中心的两个功能。道路控制与设施控制
NEXCO中日本道路控制中心监控日本中部的高速公路网络。设施控制分为两部分。与高速公路相关的所有信息，包括闭路电视摄像机图像，交通管理公司的广播举报以及使用＃9910道路紧急拨号的客户信息，都已在道路交通控制中心收集了。例如，当接收到关于下落物体的举报在信息板上显示关于“关于下落物体的警告”的信息，并且同时，指示交通管理队对其进行收集。另外，如果在隧道中发生异常，设施控制会通过隧道内外的信息板通知危险，并在必要时激活隧道应急设备。
在不断行驶的高速公路上，很难预测何时，何地以及将会发生什么。保持观看不间断非常重要。
结合人眼和IT技术，快速准确地了解路况
●从客户，这有助于了解道路状况举报
事故，破车和掉落的物体都发生在各个地方。为了抓住它们，从客户的举报已经特别帮助，随着移动电话的普及趋势已经变得格外引人注目。同样，从安装在主线上每1 km（在隧道中每200 m）的紧急电话接收信息也非常重要。如果拿起紧急电话听筒，它将自动连接到道路控制中心。如果您在高速公路上发现任何异常情况，请拨打110，紧急电话或紧急道路号码（＃9910），并让负责人告诉您现场情况，例如是否受伤。真诚的
隧道，立交桥以及SA和PA中也设置了紧急电话。
只需拿起听筒，您将连接到24小时道路控制中心。另外，为通话困难的人安装了呼叫按钮。
道路紧急拨号（＃9910）也可通过手机使用，全天24小时免费提供。
道路紧急拨号信息https://www.c-nexco.co.jp/safety/9910/
紧急电话信息https://www.c-nexco.co.jp/safety/emergency_phone/
●自动检测流量的流量计数器
交通计数器安装在高速公路的各个位置，以告知客户准确的交通信息。根据位置招聘最合适的方法，例如使用嵌入道路的线圈来确定车辆交通状况的环形线圈类型，使用CCTV摄像机的图像处理方法以及使用超声波脉冲测量交通拥堵的超声波方法。测得的交通数据发送到交通控制中心。
在环形线圈方法中，电流通过嵌入道路的线圈（磁传感器），并通过行驶的车辆引起的磁变化来测量速度。
在该图像处理方法中，通过图像识别技术来测量车辆之间的距离和行驶速度，并且自动检测交通拥堵的存在与否。
在超声波方法中，以固定的周期从像喇叭一样的头部发出超声波，并根据反射波来测量流量。
●闭路电视摄像机可同时掌握路况和交通量
由安装在高速公路上的CCTV摄像机投射的图像实时传输到道路控制中心，并由负责人不断检查以帮助及早发现掉落的物体，破损的汽车，事故等。
为了及时准确地做出响应，我们正在使用CCTV摄像机实时收集本地信息。
在道路控制中心，可以使用CCTV摄像机图像来详细了解发生事故或汽车故障的当地情况。
●雨，雪，风，温度，雾。可以在一台设备上执行四个任务的气象观测设备
天气状况对驾驶客户有重大影响。例如，在下雨或下雪时，它会提醒您打滑，在刮风时会提醒您侧翻，并且在出现雾时会打开并放慢灯光。为此，将由气象观测设备测得的天气信息实时发送到道路控制中心。另外，为了精确地掌握这些信息，在高速公路的各个地方都安装了气象观测设备。
此外，地震测量在日本的火山岛中也非常重要。地震仪也安装在高速公路的主要收费站，如果发生地震，系统会测量地震的震级和震级，并将其发送到交通控制中心以采取措施，例如关闭道路。
气象观测设备收集高速公路上行驶的客户所需的各种天气信息。
●交通管理团队每年365天每天24小时巡逻高速公路
您可能至少见过一次黄色的巡逻车。那就是交通管理小队。它一年365天，每天24小时在高速公路上巡逻，向道路控制中心报告道路和交通状况，并处理不正常的情况，例如掉落的物体。
Vol.06“交通管理团队”全天巡逻https://www.c-nexco.co.jp/corporate/safety/torikumi/torikumi/vol06/
整个交通管理团队的每日巡逻距离约为36,000公里。这大约等于一个地球圈的距离。
知道高速公路的专业成员可以迅速发现并报告道路上的异常情况。
如果汽车在高速公路上抛锚...
作为连接日本东西部的主动脉，到目前为止，高速公路和子弹头列车已经运送了许多人和东西。另外，正如高速公路上的交通增加一样，新干线的交通也继续增加。这两个动脉的存在是日本经济的显着发展。
①立即打开危险灯，并告知异常车辆。
②在路肩或紧急停车区停车后，将耀斑或停车标志告知异常情况。
③下车时，请密切注意随车，并立即撤离至护栏外等安全场所。
④当能够确保安全性，110号，急诊电话或道路紧急拨号（＃9910）举报，请。
と如果您拨打紧急道路拨盘（♯9910），指南将引导您找到高速公路的名称，因此请选择适当的号码。如果有紧急电话，您将直接连接到道路控制中心。
当您连接到道路交通控制中心时，负责人将询问您一些问题，以识别详细信息的位置，例如事件的内容，行进方向和地标。
NEXCO中日本介绍了如何处理高速公路上可能发生的各种故障，除了发生故障的汽车外，还包括坠落物体或地震发生时的故障。请检查一次。
高速公路紧急状况应对指南https://www.c-nexco.co.jp/safety/justincase/
●如果发生紧急情况，隧道内还安装了客户可以使用的紧急设备。
■紧急电话
该设施将发生火灾或事故举报交通控制室。它以200m（部分为150m）的间隔安装在隧道中。
■消火栓和灭火器
该设备可防止在发生火灾时迅速灭火，并防止火势放大。灭火器以50m的间隔安装在隧道中。
■感应招牌
如果隧道发生火灾，此设施可将疏散的客户引导到紧急出口。安装在隧道的墙壁和紧急出口上。
■按钮型举报装置
它以50m的间隔安装在隧道中，当发生火灾或事故时，按此按钮将举报道路控制中心异常。
无论如何，要灵活地做出最佳判断
为了使客户安全使用高速公路，道路控制中心使用收集到的天气信息和路况信息来了解情况，交通法规的必要性，交通管理团队的派遣等。做出各种决定。为了快速准确地做出决定，我们定期与每个负责人共享诸如专有技术和案例研究之类的信息。
- NEXCO中日本
金泽分社维护服务部道路控制中心 - 嘉指 登志也
- 北陆自动车道和Tokai北陆自动车道，舞鹤若狭自动车道在3行中的，负责在发生事故或故障的事件发生时的初始响应。
为了监视24小时的高速公路，总司令每天要换班，晚上要有5个人。
-必须有冷静的“判断”和迅速而准确的“初步指示”-
我们的使命是为客户提供安全，可靠和舒适的高速公路环境。万一发生事故，汽车破损，坠落的物体或自然灾害，您必须确保现场和相关人员的安全是重中之重，但要确保交通尽可能不中断。重要的是冷静的“判断”和快速而准确的“初始反应”。
为了监视24小时的高速公路，总司令每天要换班，晚上要有5个人。
在可能会出现问题的时候，您需要集中精力不要忽视任何琐碎的变化，并且能够在需要的情况下能够冷静而快速地做出响应。
-将工作场所和各方的安全放在首位，并采取不间断的最佳措施-
例如，由于事故或故障，汽车已停在高速公路车道上。首先，让其他客户知道发生了事故。接下来，我们将执行交通法规，并在某些情况下实施封闭道路，但其影响不小。在东日本大地震期间，北陆道被指定为通往东北的紧急支援路线。这就是为什么假设最优先考虑的是确保客户安全和防止二次伤害，我们需要“判断”和“先行指示”以某种方式避免交通阻塞和交通限制。如果事故或破车阻碍了道路，请首先考虑是否可以移动汽车，使其能够通过一个车道。万一发生道路封路的情况，我们将尽量减少您在道路上停下的时间，例如要求拖车来移动事故车辆。
以我负责的北陆高速公路为例，每年约有70％的事故和故障集中在11月至4月的冬季，而通宵可能超过40次。 。在这种情况下，交通管理团队的无线电和道路紧急拨号会一直响，很难休息或吃饭。但是，为了维护双方的安全和顺畅的交通，有必要做出快速而准确的决定并做出回应。
在可能会出现问题的时候，您需要集中精力不要忽视任何琐碎的变化，并且能够在需要的情况下能够冷静而快速地做出响应。
在总指挥官聚集的交流会议上，他们分享他们的经验和专门知识。
-分享经验和信息，以提高判断力，初始动作的准确性和速度-
这样，“判断”和“初始响应”在道路交通控制中心非常重要。为此，我们可以通过在每个负责人和每个分支机构之间共享经验和示例以及完善基本手册来大大提高准确性和速度。例如，在报告事故时，会在检查收集到的信息的同时尽快派遣交通管理团队到现场，但是在交通管理团队到达之前，他们的经验和共同的案例是共享的。我们将参考现场模拟现场响应。这样，您可以做出更准确，更快的决策和说明。
因此，我们有一种分享示例和专有技术的机制，例如召开总指挥每月举行一次的交流会，并接管当天发生的事件的详细信息以及当日班和夜班发生变化时的路况。已建立。通过积极推动这些举措，我们将继续努力使判断和应对方法更加准确。
在总经理聚集的会议上，他们分享他们的经验和专门知识。
在需要的地方尽快获取所需的信息和响应
毫不夸张地说，初始响应是道路控制中心最重要的角色。例如，及时提供有关发生故障的汽车的信息可以提醒正在行驶的车辆，以防止发生二次事故。道路交通控制中心会迅速提供信息，并根据收集的信息向现场发出指示。
●信息在需要的地方立即显示
道路交通管制中心致力于就收集到的各种信息提供准确和准确的信息。例如，在发生事故或交通拥堵的情况下，我们将快速确定要提供的信息的内容和位置，并快速而准确地执行输入操作以提供信息。收集的信息由下面显示的各种工具提供。
及时提供信息可以预防事故和麻烦。
・交流道入口处的告示板，您可以在此查询与交流道相连的一般道路的高速公路交通信息和天气信息
・隧道入口处的告示板，用于显示隧道的事故和施工情况
・在交叉路口前显示图形信息板，以便根据拥堵情况选择路线
-休息设施拥挤信息板，通过图像识别处理掌握休息设施的停车场的拥挤状况，并自动显示停车场的拥挤状况。
・可以减轻心理疲劳的时间信息板，可以作为驾驶计划的参考
・在换乘出口的前面安装了主线信息板，用于告知主线的各种状况
・ iHighway（iHighway）可以在PC或智能手机上检查，以便可以随时随地检查路况
iHighway日本中部http://c-ihighway.jp/
・设置在服务区等地方的高速公路信息终端，您可以在此制定行车计划
●尽快准确地直接指示现场指示
当有关事故或坠落物体的信息进入道路交通控制中心时，可以迅速掌握并判断情况，向客户提供信息，向交通管理团提供指示，向警察和消防部门派遣请求等。 ，我们将提供准确的初步答复。我们会定期与道路交通控制中心合作进行演习，以便交通管理团队能够尽快确保客户的安全，并恢复他们可以在高速公路上安全行驶的状态。
NEXCO中日本金泽分公司的情况下，道路控制中心和站点平均每天进行约540次无线通信，每年进行约195,000次无线通信。
我们正在与道路控制中心，交通管理总队和警察进行联合演习，以加强合作。
“利用我们的最新技术和经验，
我们的目标是建立更安全，更舒适的高速公路。 ”
- NEXCO中日本
金泽分公司维护服务科设备组组长 - 森荣治
- 金泽分公司新道路控制中心设计。
告诉我有关NEXCO中日本辖下道路控制中心的信息
NEXCO中日本道路控制中心监督通过日本中部的高速公路。金泽支行道路交通管制中心负责的地区的特点是许多事件和对积雪的反应。
-广阔的区域分为四个区域进行监控-
从东边的东京到西边的滋贺县，面积非常大，NEXCO中日本所覆盖的区域，总距离约2007 km，SA和PA为177个地方，日流量约187万辆。为了快速，准确地掌握高速公路状况并做出最佳决策，我们将控制区域划分为四个道路控制中心。金泽分行道路控制中心和管理区域放大一起进行了更新，包括舞鹤若狭自动车道的开放。目前，我主要负责北陆三个县的约300公里路程。
NEXCO中日本道路控制中心监督通过日本中部的高速公路。金泽支行道路交通管制中心负责的地区的特点是许多事件和对积雪的反应。
金泽支路交通管制中心有什么特点？
-大显示屏可提高处理能力，圆形布局可实现顺畅通信-
金泽分行道路交通管制中心旨在处理更多信息并做出更快，更准确的响应。功能之一是圆形布局。这样，可以从座位上看到许多监视器，同时，负责人之间的距离越来越近，可以实现更紧密的协作。接下来是符合人体工程学的显示布局。调节显示器的高度，使其处于就座者视角的20度以内，并且调节地板的高度，以使显示器不会被前面的人的头部遮挡。 。除了布局之外，与以前的道路控制中心相比，显示器的数量增加了一倍。在156个55英寸面板上投影的信息量最多可以处理到传统型号的信息量的五倍，从而可以更快地做出更复杂的决策。此外，每个信息的显示位置和布局可以自由更改，从而可以灵活应对高速公路状况和灾难等异常情况。
圆形的，超过50米长的大型显示器是圆形的，并且大量显示器存储在有限的空间中。此外，圆形布局使信息可以在工作人员之间平稳共享。
金泽分行道路控制中心招聘了哪些新功能？
您可以通过智能IC中安装的对讲机与道路控制中心进行通信。
-在高速公路和灾难恢复中实现第一个集成智能IC管理-
辖下为智能IC，我们是远程支持和聚集的新金泽支路控制中心。通过这一计划，我们正在追求降低管理成本和效率。
另一个新功能是灾难恢复。该功能可以在金泽分公司等多个地方分发用于处理高速公路的各个数据的系统。例如，通过引入该系统，即使名古屋分行道路控制中心受损，也可以通过新的金泽分行道路控制中心管理名古屋分行管理的高速公路约840 km。在日本，地震和台风等自然灾害频发，我们相信，将来它将成为非常重要的功能。
您可以通过智能IC中安装的对讲机与道路控制中心进行通信。
近年来，在日本，抗震措施比以往任何时候都重要，但是您正在采取哪种防灾措施？
当地的友好金泽是一个风景名胜区，该地区特有的北陆黑色瓷砖和旧城区特定氧化铁红颜色招聘如设计的外观也强调。
-最新的抗震结构，可承受6级或更高的地震强度-
金泽分行道路控制中心在发生大规模灾害时充当防灾基地。因此，远离海岸3公里距是一个危险绘制出，还有最新的防震结构，可以承受地震烈度6强的建筑招聘已经。此外，设备和其可以是到饮料净化井水将被供应饮用水即使水停电时，与发电机能够私人发电设施72小时以上，天然气和丙烷气体不供给停止管道损伤招聘，燃油储备足够72小时以上。作为防洪措施，通常位于一楼的中央系统和电气室安装在较高的楼层。此外，如果另一个道路控制中心损坏，将有一个可以容纳该道路控制中心人员的工作空间。确实，它是NEXCO中日本道路控制中心的核心，配备了各种设施和设备，以便在发生任何灾难时都能继续运行。
当地的友好金泽是一个风景名胜区，该地区特有的北陆黑色瓷砖和旧城区特定氧化铁红颜色招聘如设计的外观也强调。
作为最新的道路控制中心，金泽分行道路控制中心将来会如何运作？
-金泽分行道路控制中心将负责NEXCO中日本的安全未来和备份功能-
金泽地区道路控制中心选择的地震风险低于辖下道路控制中心。例如，如果在不久的将来可能会发生南开-东海地震，金泽分行道路控制中心将具有NEXCO中日本，该中心拥有许多防灾措施和灾难恢复功能。将用作您的备份站点。
正在计划将另一个非常重要的功能作为道路控制中心。它是对结构的远程集中监视。目前，使用检查设备对结构的劣化和损坏进行逐一检查，但将来，我们的目标是使用采用最新技术的传感器在中心进行集中监控。该系统建成后，将提高管理成本和效率，并实时改善恶化和破坏的进程，从而可以预先预防故障。
金泽分行道路控制中心是一个道路控制中心，具有非常重要的功能，整个功能为NEXCO中日本，对设施和设备的安全管理的未来以及紧急情况进行备份。
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