50 주년을 맞이 메이 신 행보를 되돌아 보면, 다양한 분들의 협력이 있었다는 것을 실감 함과 동시에, 言葉では言い表せない 정도의 감사가 치밀어옵니다. 첫째, 조상의 땅을 일본에서 처음으로 고속도로 건설이라는 미지의 계획에 제공 주신 여러분 없이는, 메이 신 존재 자체가 없습니다. 건설 공사중, 그리고 개통부터 지금까지 이해와 협력 해 주신 연선 주민 여러분 께 감사를드립니다. 그리고 지금까지 이용하고 온 모든 고객에게 감사를드립니다. 개통 당시 하루에 3,800 대 정도였다 교통량도 신메이신이 개통 된 지금도 최대 약 5 만대로 많은 분들이 이용하고 있습니다. 정말 감사합니다.

첫째, 메이 신 일본의 동서를 맺고 호쿠리쿠에 연결 합니 바로 일본의 물류의 대동맥 인 것입니다. 당시의 토목 기술로는 스즈카 산맥을 터널로 통과하는 루트는 기술적으로 매우 어려운 것이 예상 되었기 때문에, 강설 지역 인 세키가하라를 통과하는 루트로 할 수밖에 없습니다. 폭설의 영향으로 메이 신 3 일간 전선 통행 금지가 된 때에는 주변의 슈퍼마켓이나 편의점에서 물건이 없어진 것 같습니다. 이 때문에 메이 신, 모든 차선에 쟁기를 배치 단번에 제설하는梯団(정담) 제설 및 도로의 동결을 방지 동결 방지제 살포 등 고속도로의 보전에 관한 다양한 대책이 처음 열린 고속도로 그렇지만 있습니다. 한편, 통행 차량의 30 %가 대형 차량이며 구조물에 큰 부담이 일이나, 세키가하라 부근의 적설에 대한 대응 등 난제도 메이 신 프로그램들이 있습니다. 우리는 이러한 메이 신의 특징을 바탕으로 앞으로도 24 시간 365 일 안전하고 안심 · 쾌적하게 메이 신을 사용할 수 있도록 검사 및 보수에 더 많은 노력을하고 있습니다. 2015 년에 사업화 한 대규모 업데이트 · 대규모 수선도 그 중 하나입니다.

메이 신은 당시 일본의 도로 기술의 정수를 모아 만들어진 고속도로이지만, 개통 50 년이 경과하고있는 것에 의한 노화 외에도 다양한 장소에 손상이 축적되어 있습니다. 건강한 상태를 유지하기 위하여 일상 점검과 보수를 반복하고 있기 때문에 물론 현재도 안전하게 사용할 수 있습니다. 그러나 50 년이 지난 메이 신 영구적으로 건강한 상태로 유지하기 위해서는 예방 적 관점도 도입, 대규모 업데이트 사업이나 대규모 수선 사업에 최대한 빨리 해결해야합니다. 그런 생각에서 대규모 업데이트 사업은 구조물의 기능 유지 및 성능 향상을 목적으로, 대규모 수선 사업은 구조물의 장수 명화를 목적으로 실시합니다.

대규모 업데이트 사업은 기존의 보수는 제 기능을 발휘하지 못할 정도로 통증이 진행했다 부분을 "대체"작업에서 분명한 예로는 교각 위에 실려 있고 자동차가 주행하는 부분에서 있는 마루를 기존의 철근 콘크리트 상판에서 더 내구성 프리스트 레스트 콘크리트 바닥 판에 대체 작업이 포함됩니다. 한편, 대규모 수선 사업은 구조물이 보충이나 걸리는 손상하기 전에 열화의 속도를 최대한 늦추고 오랫동안 계속 사용하도록 신소재와 신기술에 "손을 넣는"작업입니다. 예를 들어 고성능 상판 방수 가공을들 수 있습니다. 이것은 그 이름과 같이 상판의 방수 성능을 향상시키는 작업에 학교 수영장처럼 콘크리트 표면에 물의 침입을 막는 방수 층이라는 재료를 분사합니다. 일반적으로 보수에서 실시 상판 방수 공보다 완성까지 시간이 걸리지 만보다 방수 효과를 발휘합니다.

예를 들어 대규모 업데이트 사업에서 상판 교체 할 경우, 위치 및 작업 내용에 따라 다르지만 1 개에서 2 ~ 3 개월은 걸릴 전망입니다. 연선 여러분과 이용 고객에 미치는 영향을 최소화하기 위해 장기적인 관점에서 더 장수 명화를 도모 할 수있는 새로운 소재와 새로운 기술을 채용 하는 것이 중요합니다. 그리고 또 하나 중요한 것이, 공사 기간의 단축을 도모하는 것과 동시에 공기 중의 우회로를 어떻게 확보 할 것인지를 계획하는 것입니다. 교통 우회에는 여러 가지 방법이 있으며, 예를 들어 고속도로를 대면 통행 해 주시는 방법과 일반 도로를 우회 해 주시는 방법, 그리고 다른 고속도로를 이용하여 우회하는 경우도 상정됩니다. 대면 통행하는 경우에는 차선이 감소하는 것으로 체증의 원인이됩니다. 또한 일반 도로에 우회 해 주시는 경우는 출구가되는 인터체인지에서 정체가 발생하게됩니다. 이러한 상황을 고려하여 가능한 한 고속도로 네트워크를 사용한 우회 할 수 있도록 공사 계획을 수립 해 나갈 것입니다.

메이 신 일본의 대동맥이고 정체되어 버리면 경제 활동에도 큰 영향이 발생합니다. 그런 일이 없도록 그동안 쌓아온 지식을 활용하여 점검 및 보수 등 유지 관리를 확실하게하고 있습니다. 또한 50 년간 쌓아온 경험과 데이터와 최신의 IT 기술을 이용하여보다 내구성 신소재의 채용 이나 기계와 인간의 우수 분야를 최적으로 결합하여 더욱 빠르고 정확하게 점검 작업 을위한 효율성도 진행하고 있습니다. 이것은 향후 고속도로 네트워크를 크게 하고 관리 할 시설이나 구조물이 증가하는데 있어서도 매우 중요한 것입니다. 지금까지 메이 신 50 년의 역사는 앞으로 고속도로를 만들어 간다고해도 과언이 아닙니다. 우리는 그룹 일체가되어 더욱 노력하겠습니다 때문에 앞으로도 이해와 협력을 주시도록 부탁드립니다.