오카다 :안도의 마음이 동시에 아직도 지금부터라는 생각이 가슴에있는 것도 사실입니다. 개통은 공사의 완료가 아닌 하나의 통과 점에 지나지 않습니다. 개통 후 아무런 문제도 일어나지 않는 것이야말로 우리의 소원입니다.

이나가키 :인근의 여러분의 협력이 있어야만 개통을 맞이할 수있는 것이다라는 것을 새삼 느낍니다. 지금은 공사의 최종 단계이지만, 길가와 수로를 지역의 도움이되도록 단단히 마무리 싶습니다. 마이즈 루 와카도 할 수있어 편리되었다, 좋았다고 지역의 여러분에게 느낄 수 있도록 개통까지 세심한주의를 기울이고 공사를 진행하고 있습니다.

오카다 :내가 담당 한 지역에 흐르는 강은 매우 아름답습니다. 하류에서도 강바닥이 보일 정도로 물이 맑고 있습니다. 지역의 여러분도 그 것을 매우 자랑하고 계시는. 그러므로 가능한 한 공사의 영향으로 강물이 탁해지 지 않도록 조심스럽게 공사를 진행했습니다. 특히 물에 휩쓸려 쉬운 강풍 화 화강암 (오늘 풍화 화강암)을 많이 포함한 부분은 무너지기 쉬운 때문에 항상 기상 정보를 체크하여 소량의 비가 내려도 현장에 이상이 일어나고 있는지 즉시 순회하도록했습니다. 이 부분의 공사는 이미 완료, 미래의 수해에 대해서도 제대로 된 대책을 실시 할 수있었습니다.

또한 강물이나 강풍 화 화강암에 대한 대책에 필적 할 정도주의를 필요로 한 것이 쓰루가衣掛대교의 건설입니다. 그것은 JR 호쿠리쿠 본선을 지나는으로 가설 교량에서 볼트 하나 떨어 뜨려도 기차 사고의 위험성을 내포 곳. 또한 송전선도 접근하고 있기 때문에 크레인 작업을 잘못하면 고압선을 잘라 버리는 위험이 있습니다. 그런 힘든 작업 환경 속에서 공사 종사자 한사람 한사람이 작은 동작 하나 하나까지 신경을 팽팽 공사를 실시했습니다.

그리고 또 하나, 나는 영업중인 호쿠리쿠도와 연결 쓰루가 JCT 건설도 담당했지만, 호쿠리쿠도를 통행하는 고객의 안전을 확보하면서 4 번 레인의 전환을 실시했습니다 . 전환시에는 규제 작업을하면서 실시하기 때문에 많은 직원이 호흡을 맞춘 작업을 할 수 있도록 면밀하게 준비하고 또한 공사시에도 바로 옆을 통과하는 호쿠리쿠도의 주행 차량에 영향이없는 않도록 세심한주의를 기울였습니다.

이나가키 :공사 전에 토질 조사를 실시한 결과, 50m의 깊이까지 파고 진행도 거기에서 물이 분출 해 버리는 정도 땅속의 수압이 높고, 많은 물이 포함되어있어 매우 연약 지반이다 것을 알 수있었습니다. 그래서 일반적인 연약 지반 대책으로는 불충분하다고 판단. 새로운 침하 예측 방법과 지반 개량 방법의 도입을 결정했습니다.

첫째, 연약 지반 대책 배수 공법으로 3 종류의 시험을 실시하여 그 중 가장 효과적인 카드 보드 드레인 공법 ※을 채용 했습니다. 다음 지반에 물을 더 빠르고 효과적으로 빼기 위해 진공 압밀 공법도 채용. 이것은 진공 펌프를 사용하여 강제로 배수하는 공법입니다. 또한 나고야 지반 연구 그룹이 개발 한 'GEOASIA (지오아지아)'라는 최신의 지반 해석 소프트를 채용. 그러면 앞으로 얼마나 지반이 침하를 정밀하게 예측하고 장기적으로 크게 침하 부분은 침하를 억제하기 위해 성토의 경량화를 도모했습니다.
※ 카드 보드 드레인 공법 ... 연약 지반 중에 인공의 연직 드레인 (배수관)을 다수 설치. 배수 거리의 단축을 도모하여 압밀을 촉진시키는 공법.

오카다 :예를 들어 2013 년 9 월의 태풍 18 호시 물이 어디를 얼마나 흐른 것인지 등 공사 중에 일어난 일을 가능한 데이터로 인계하고자합니다. 또한, 공사 현장의 하류 지역은 계곡 물을 식수로 이용하고있는이 계시와 반딧불이 서식하는 비오톱이있는 것 등 인근 여러분의 삶에 관한 것도 제대로 전하고 싶다. 고속도로의 유지 관리에는 그런 정보야말로 필요하다고 생각합니다.

이나가키 :지금은 연약 지반 대책으로 간을 상세하게 데이터화하고 있습니다. 유지 관리를 담당하는 직원들에게 전하는 것은 물론, NEXCO3 개 일반 연구 기관인 '고속도로 종합 기술 연구소'에 정보 제공함으로써 미래의 일본과 세계의 연약 지반의 고속도로 건설에 일조 되면 바라고 있습니다.

이나가키 :우리의 작업은 공장에서 물건을 만드는 것과는 달리 자연과 대치 구조물을 건설하고 있습니다. 마이즈 루 와카 도로 건설도 스스로 이상 출수 등 자연의 위협을 알게 된 수있었습니다. 그래서 자연과 진지하게 마주보고 배운다는 자세를 소중히하고 싶다고 생각하고 있습니다. 마이즈 루 와카 도로에서의 경험을 양식으로 더욱 기술을 연마 안전성을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다.

오카다 :기상 조건이나 지리적 조건 등 현장 상황을 감안하여 임기응변으로 대응하는 것이 중요하다고 생각합니다. 아무리 작은 「주의」에서도, 사내에서 공유하고 실제 고속도로에 반영한다. 그러한 의식을 갖고 공사에 임하고 있습니다. 또한 안전에 항상 자신이 생각하는 최선을 다하도록 노력 솔선해서 달리기. 부하들 각자도이 의식을 철저히 해달라고 기회가있을 때마다 이야기하고 있습니다.

오카다 · 이나가키 :마이즈 루 와카 도로 건설에있어서 인근의 여러분에게는 막대한 이해와 협력을 주셔서 감사합니다. 공사가 완료된 후에도 정기적 인 검사를 비롯한 안전에 대한 다양한 노력을 계속하고 있습니다. 앞으로도 마이즈 루 와카 길을 잘 부탁드립니다.