1. 안전성 향상 3개년 계획의 대적보고
  2. 대적 상황 목록
  3. "한사람 한사람이 집중 공사에 담는 안전에 대한 생각."

안전성 향상을 담당 NEXCO 중일본 그룹 직원

"한사람 한사람이 집중 공사에 담는 안전에 대한 생각."

  • 다나카 貞俊
    하치 오지 보전 · 서비스 센터
    전문 역다나카 貞俊
    교량 등 콘크리트 구조물의 보수 · 보강에 관한 공사 계획의 수립, 발주, 감독 등 공사 전반을 감독. 이번 집중 공사는 주로 교량 바닥 판의 교체를 담당.
  • 요시카와 타케시
    하치 오지 보전 · 서비스 센터
    보전 담당 과장요시카와 타케시
    도로의 포장면, 가드 레일, 교량의 신축 장치 등의 보수에 관한 공사 계획의 수립, 발주, 감독 등 공사 전반을 감독. 이번 집중 공사는 주로 포장 수리 가드 레일 개량 공사 및 교량의 신축 장치 교체 등을 담당.

주오도 집중 공사에서 두명의 담당 업무를 가르쳐주세요.

교량 (강교)
교량 (강교)

다나카 :나는 일년 내내 다양한 교량의 보수 · 보강 공사를 실시하고 있습니다 만, 이번 집중 공사는 하치 오지 IC에서 약간 서쪽 가까이에있는 위 長房 다리 (神長 ふさばし)의 "상판 ※ (이승만) "의 교체 공사를 실시하겠습니다. 이 공사는 점검 등으로 손상이 발견 된 상판을 대형 절단기로 절단 분리 한 후 새로운 콘크리트 바닥 판 교체합니다. 개통 이후 40 년을 경과 한 주오도. 지금까지 부분적인 보수를 거듭해 왔지만, 우리 하치 오지 보전 · 서비스 센터 관내에서 "상판 교체 '라는 과감한 조치는 처음입니다.
※ 상판 ... 다리 위를 통과하는 차량의 무게를 교각 (교각)과 교각 (교각)에 전달하는 마루 (ゆかいた)

요시카와 :나는 포장의 보수 나 가드 레일, 표지판 교체 등을 담당합니다. 한마디로 포장 손상 말했습니다도 "상습"과 "금"등 상황은 여러가지이기 때문에, 각각에 적합한 보수 방법을 선택합니다. 또한 이번에는 구간의 중앙 분리대 8 개, 총 2.5km에 걸쳐 노후화 된 가드 레일을 더 안전한 강화 형 가드 레일에 대체 될 예정입니다.

교량 (강교)
교량 (강교)

집중 공사 준비는 어떻게 진행됩니까?

다나카 :매년 집중 공사가 끝난 날부터 다음 해 집중 공사 준비가 시작된다고해도 과언이 아닙니다. 보수 나 수선 공사는 구조물의 검사 결과에 따라 계획을 수립합니다. 집중 공사 계획의 책정은 기간 동안의 교통량과 교통 상황, 또한 공사의 효과 등을 철저하게 분석하고 고객으로부터받은 의견 · 요망도 참고로하면서, 메뉴 및 일정 수립에 반영하고 있습니다.

요시카와 :이번 공사 대상 구간은 인접한 거주하시는 분들이 아주 많은 지역이기 때문에 가능한 한 주변에 미치는 영향을 최소화하도록 노력했습니다. 예를 들어, 소음이 나는 공사는 최대한 밤 늦은 시간대에 진행하는 등 연선 여러분을 배려 한 세심한 공사 계획을 짜고 있습니다. 또한 공사가 시작되기 전에는 연선의 여러분에게 공사 내용과 시간, 문의 정보를 담은 전단지 등을 통해 설명하고 집중 공사에 대한 이해를하기 위해 노력하고 있습니다.

2 주간의 공사 기간 동안 염두에두고있는 것은 무엇입니까?

다나카 :집중 공사는 넓은 구간에서 다양한 공사가 동시에 진행하기 때문에, 각각 정해진 시간에 끝내야 다른 공사에도 영향이 나옵니다. 이 정체하는 공사를 계획대로 진행 집중 공사를 성공시키기 위해서도 기본이되는 것이 '안전'입니다. 교통 안전 요원의 사전 교육 및 공사중의 안전지도를 통해 공사를 무사고로 완성시키는 것과 동시에, 이용 고객의 안전에도 최대한의 배려를 유의하고 있습니다.

요시카와 :집중 공사는 2 주간의 대장정이기 때문에 컨디션 관리에 신경을 쓰고 있습니다. 공사를 감리하는 우리는 물론, 현장에서 공사를 담당하고받는 건설사들에게 좋은 컨디션을 유지하실 수 있도록 효율적인 작업 일정과 체제 만들기에 노력하고 있습니다.

"안전성 향상 3개년 계획 '에서 당신의 역할에 대해 들려주세요.

다나카 :" 안전성 향상 3개년 계획」의 구체적인 노력의 하나"안전을 지원하는 인재 육성」이라는 것이 있습니다. 지금까지 선배님에서 배운 것이나 나 자신이 많은 현장에서 배우고 익힌 지식과 기술을 다음 시대를 지탱하는 후배들에게 계승하고 싶다고 생각합니다. 또한 "안전성 향상 3개년 계획」의 연도 계획을 현장에서 꾸준히 실행하는 것이 나의 사명이라고 생각하고 있습니다.

요시카와 :지난 3 년간은 "안전성 향상 3개년 계획」의 착실한 실행을 통해 고속도로에 대한 신뢰를 어떻게 회복 할 것인가, 우리 NEXCO 중일본 그룹 직원의 진가가 시험대에 3 년이라고 생각합니다. 원래는 공공성이 높은 작품을 통해 사람과 사회의 도움 싶습니다 합류했기 때문에 지금이 현장에 종사하고있는 것에 매우 보람을 느끼고 있습니다. 내가 종사하는 모든 일이 "안전성 향상 3개년 계획 '의 하나라는 의식으로 책임을 완수하겠습니다.

주오도를 이용하는 운전자 여러분에게 전하고 싶은 것은 있습니까?

田中:交通事故の多くが渋滞の後尾や、渋滞の中で発生しています。十分な車間距離をとるとともに、渋滞の最後尾では早めにハザードランプを点灯し、後続車に合図していただければと思います。また、今後のより良い工事につなげていくためにも、たとえば事前広報で工事区間がわかりにくかった、工事規制の看板が見づらかったというようなことがございましたら、NEXCO中日本 お客さまセンター(0120-922-229)やホームページなどにご意見をいただきたいと思います。

요시카와 :집중 공사 기간은 정체가 예상되어 있으므로 당사의 공식 웹 사이트의 집중 공사 전용 사이트에서 정체 예측 및 소요 시간 정보 등을 체크하고 외출하세요. 예측 소요 시간과 현재의 시간도 검색 할 수 있으므로 그것을 참고로 "우회를 활용」 「출발 시간을 늦추는"라고 능숙한 이동 계획을 검토하여 주시면이라고 생각합니다.

타나카 요시카와 :필요한 공사를 꾸준히하고 건강한 상태를 유지하는 것이야말로 주오도를 안전하게 계속 유지위한 첫 걸음이라고 생각합니다. 안심하고 이용할 수있는 고속도로에서 계속되기에, 우리, NEXCO 중일본 그룹 직원 한사람 한사람이 전력으로 집중 공사에 임합니다. 이용 고객 연선에 お住い의 여러분에게는 폐를 끼칩니다 만, 이해와 협력을 주시도록 부탁드립니다.

대적 상황 목록

vol.01부터 최근까지의 대처 상황은 이쪽