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7月17日、東海北陸自動車道 郡上八幡ICからぎふ大和IC間が4車線になります -瓢ヶ岳PAから白鳥IC間の4車線化工事が完成 -
2009年5月21日
NEXCO中日本[中日本高速道路株式会社 名古屋支社、名古屋市中区、支社長・岩田久志(いわたひさし)]が、東海北陸自動車道の瓢ヶ岳(ふくべがたけ)パーキングエリア(PA)から白鳥(しろとり)インターチェンジ(IC)間で整備を進めていました4車線化事業のうち、最後の区間となりました「郡上八幡(ぐじょうはちまん)IC〜ぎふ大和(やまと)IC間の4車線化工事」が、夏休み前の7月17日(金)に完成します。
この工事の完成により、1999年1月から進めてまいりました瓢ヶ岳(ふくべがたけ)PAから白鳥(しろとり)IC間の4車線化事業が全て完成し、白鳥ICまでの交通集中による渋滞が解消します。
夏休みや行楽シーズンには、ぜひ東海北陸道をご利用下さい。
記
1.今回の4車線化日時
2009年7月17日(金)13時00分
2.今回の4車線化区間
郡上八幡IC[岐阜県郡上市八幡町有坂(ぐじょうしはちまんちょうありさか)]から
ぎふ大和(やまと)IC[岐阜県郡上市大和町島(ぐじょうしやまとちょうしま)]までの区間(工事延長:約4.6km)
3.路線の概要
東海北陸自動車道は、愛知県一宮市(いちのみやし)で名神高速道路から分岐し、富山県小矢部市(おやべし)で北陸自動車道に接続する延長約185kmの高速自動車国道です。
昨年の7月5日に、飛騨清見(ひだきよみ)ICから白川郷(しらかわごう)IC間(約25km)が開通し、一宮(いちのみや)ジャンクション(JCT)(愛知県一宮市)から小矢部砺波(おやべとなみ)JCT[富山県小矢部市(おやべし)]間の全線(延長約185km)が開通しました。
郡上八幡ICからぎふ大和IC間の4車線化により、一宮JCT〜白鳥IC間(約77km)が連続して4車線で交通運用されることになり、この区間での交通集中による渋滞が解消いたします。
4.瓢ヶ岳PA〜白鳥IC間の事業経緯と概要
| 事業区画 |
瓢ヶ岳PA〜 郡上八幡(完成済) |
郡上八幡〜ぎふ大和 (今回完成区間) |
ぎふ大和〜 白鳥(完成済) |
| 4車線化事業認可日 |
1999年1月8日 |
2000年1月18日 |
| 4車線化工事着工日 |
2003年12月24日 |
2006年6月1日 |
2005年7月14日 |
| 構造物別延長 |
| 土工 |
:1.9km |
|
| 橋梁 |
:1.4km |
(8橋) |
| TN |
:5.0km |
(9本) |
| 計 |
:8.3km |
(77%) |
|
| 土工 |
:1.2km |
|
| 橋梁 |
:1.5km |
(7橋) |
| TN |
:1.9km |
(3本) |
| 計 |
:4.6km |
(74%) |
|
| 土工 |
:2.9km |
|
| 橋梁 |
:0.6km |
(5橋) |
| TN |
:1.4km |
(1本) |
| 計 |
4.9km |
(41%) |
|
| 4車線化事業費 |
約295億円 |
約182億円 |
約133億円 |
4車線化車線切替日 (対面通行解消) |
2008年5月27日 |
2009年5月26日 |
2008年10月16日 |
| 4車線開通日 |
2008年7月18日 |
2009年7月17日 |
2009年2月20日 |
郡上八幡IC〜ぎふ大和IC間の2008年平均日交通量は、平日の約11,500台/日に対し、休日は約17,200台/日と約1.5倍となっており、主に夏休みやスキーシーズンなどの休日に大きな渋滞(H20交通集中渋滞:約63回、約245時間)が発生していますが、4車線化が完成すれば、この区間の交通集中による渋滞が解消します。
4車線化が完成した区間では、交通集中による渋滞が解消し、観光地などへのアクセスが向上するとともに定時性が確保され、スムーズで快適な高速走行が可能となっています。
6.完成式典
郡上八幡IC〜ぎふ大和IC間は2009年7月17日(金)13:00から4車線でご利用いただけますが、瓢ヶ岳PA〜白鳥IC間の4車線化完成を記念して、以下の日程で完成式典を予定しております。
日時:2009年7月18日(土)14時00分から
場所:日本まん真ん中センター(郡上市美並町白山)
なお、詳細については改めてお知らせします。
参考:
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