地球温暖化の抑制｜高速道路・高速情報は【NEXCO 中日本】

地球温暖化の抑制

高速道路ネットワークの整備

NEXCO中日本では、大都市圏の通過交通や都市内の交通集中などに起因して発生する交通渋滞の緩和・解消をめざして、高速道路ネットワークの早期整備を進めています。
この整備により、渋滞の少ない道路空間を確保し、一般道から高速道路利用へと交通の転換を図ります。

高速道路ネットワークの整備による環境負荷物質の排出抑制

高速道路ネットワークの早期整備、ボトルネック箇所の改良、ETCの利用促進などを行うことにより、高速道路の利用を拡大し、円滑な走行を確保することで、自動車からの環境負荷物質の排出抑制に取り組んでいます。
2010年度は名古屋第二環状自動車道(名二環)(名古屋南JCT～高針JCT)の12.7kmが開通しました。同時に、営業中区間の高針JCT～上社JCT間に上社南ICを整備し、交通環境の向上を図りました。

名二環開通の様子

高速道路のり面の樹林化

高速道路の建設は、自然環境に影響を及ぼす場合があります。NEXCO中日本では、高速道路のり面(人工的に作られた斜面)の樹林化を行うことで、早期の自然環境の復元・生活環境の向上を図るとともに、地球温暖化抑制のためCO₂の吸収・固定化を進めています。

2010年度末で、当社が管理する営業中の高速道路の樹林化面積は約1,287haとなりました。

東名本宿バスストップ付近の事例

植栽直後（1995年3月）・植栽後16年経過（2011年5月）

省エネルギーへの取り組み

エネルギー使用の合理化に関する法律などの趣旨に沿って、省エネルギーへの取り組みを進めています。

電気自動車用急速充電システムの整備

CO₂排出量の抑制に向け、電気自動車の普及促進に貢献するため、電気自動車の急速充電器を、2010年度までに東名高速道路(東名)・名神高速道路(名神)・東名阪自動車道(東名阪道)の15箇所に整備し、東名では50～70kmの間隔で電気自動車の急速充電ができることになりました。

電気自動車用急速充電システムのご利用に必要な手続きはこちらをご確認ください。

電気自動車と急速充電器

図：電気自動車用急速充電システムの整備

効率的な土運搬

新東名高速道路(新東名)の建設現場では、綿密な施工計画と、路面整備や走行の安全確保を行うことで、工事車両が通常20km/hで走行するところを、50km/hでの走行を可能としました。
2010年度は、57万m³を高速土運搬しましたが、通常走行と比較して約1,440t(約34%)のCO₂の排出を抑制しました。併せて、工程短縮と運搬経費を大幅に削減しています。

新東名の建設現場(静岡市)を土運搬するダンプトラック

再生可能エネルギーの活用

NEXCO中日本では、太陽光や風力、湧水などの再生可能エネルギーを休憩施設や道路設備に活用し、CO₂排出量の抑制を図っています。

太陽光発電設備の整備

NEXCO中日本の太陽光発電設備は、1995年度にお手洗いの照明用として足柄SAに18kWを設置以降、現在も整備を続けています。2010年度までに合計約2,500kWhの太陽光発電設備を設置しました。

太陽光発電設備の設置箇所

表：太陽光発電設備の設置箇所

写真は2011年3月20日に開通した名二環の名古屋南JCT～高針JCT間に設置した2,016kWの道路照明用の発電設備です。この区間は、半地下構造となっており、昼間の照明が必要となりますが、その電力をほぼ太陽光発電設備で賄っています。

名二環に設置した太陽光発電パネル

CO₂排出を抑制し持続可能社会に貢献する「エコ・エリア」の推進

サービスエリアなどにおいて、CO₂削減のためにサイン看板や店舗内にLED照明を採用したり、再生資源の利用促進のためリサイクル建材の採用を行っています。
さらに、商業施設のリニューアルに合わせ、室内環境保持を目的とした複層ガラスや遮熱シートの採用によるCO₂排出抑制や、ウッドデッキなどへの再生資源の採用など、環境配慮型の「エコ・エリア」を推進し、持続可能な社会に貢献するサービスエリアを創造しています。

表：「エコ・エリア」の推進計画